ti96
27.12.12, 04:52
Keine Ahnung ob die "Lösung" schon jemand gepostet hat, schadet auch nicht wenn's hier nochmal steht.
Das Tagfahrlicht-Relais schaltet ja mit der Zündung das Standlicht & mit Motorstart dann das Abblendlicht ein.
Aber leider nicht die Tachobeleuchtung, keine Ahnung, warum das eingespart wurde.
Mir passiert's öfter, dass ich eine Zeit lang vergesse, die Beleuchtung einzuschalten bzw. nervt es, sie immer ausmachen zu müssen.
Die (zu) einfache Lösung wäre gewesen, vom Tagfahrlicht-Relais Pin 2 (oder Pin 7, nicht belegt wird aber auch geschaltet) auf den Lichtschalter Pin 10 zu gehen.
Das funktioniert auch wunderbar - nur gibt das im Tagfahrlichtrelais eine Selbsthaltung, d.h. die Beleuchtung bleibt auch bei abgezogenem Schlüssel an und viel schlimmer, der Warnsummer nervt schon beim Ausschalten der Zündung.
Meine Lösung sieht nun so aus, dass ich ein weiteres Schliesser-Relais nutze, um die Beleuchtung einzuschalten.
Das wird zwischen Pin 2 (oder 7, wenn entsprechender Stecker zur Belegung vorhanden) des TFL-Relais und Pin 10 des Lichtschalters gehängt (Arbeitsstromkreis, 2 oder 7 an Relais 30, Relais 87 an Pin 10 Lichtschalter), die Steuerung übernimmt auch das TFL-Relais Pin 5 und 6 (Steuerstromkreis, 5 an Relais 86, 6 an Relais 85).
Hab's vorhin mit Wurfleitung getestet, klappt einwandfrei und ich muss den Lichtschalter wohl die nächsten Jahre nicht mehr anfassen :)
Je nachdem, wie schnell das Relais bei "Zündung aus" trennt kann es halt sein, dass der Warnsummer ganz kurz fiept, aber das bleibt im Millisekundenbereich.
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Das Tagfahrlicht-Relais schaltet ja mit der Zündung das Standlicht & mit Motorstart dann das Abblendlicht ein.
Aber leider nicht die Tachobeleuchtung, keine Ahnung, warum das eingespart wurde.
Mir passiert's öfter, dass ich eine Zeit lang vergesse, die Beleuchtung einzuschalten bzw. nervt es, sie immer ausmachen zu müssen.
Die (zu) einfache Lösung wäre gewesen, vom Tagfahrlicht-Relais Pin 2 (oder Pin 7, nicht belegt wird aber auch geschaltet) auf den Lichtschalter Pin 10 zu gehen.
Das funktioniert auch wunderbar - nur gibt das im Tagfahrlichtrelais eine Selbsthaltung, d.h. die Beleuchtung bleibt auch bei abgezogenem Schlüssel an und viel schlimmer, der Warnsummer nervt schon beim Ausschalten der Zündung.
Meine Lösung sieht nun so aus, dass ich ein weiteres Schliesser-Relais nutze, um die Beleuchtung einzuschalten.
Das wird zwischen Pin 2 (oder 7, wenn entsprechender Stecker zur Belegung vorhanden) des TFL-Relais und Pin 10 des Lichtschalters gehängt (Arbeitsstromkreis, 2 oder 7 an Relais 30, Relais 87 an Pin 10 Lichtschalter), die Steuerung übernimmt auch das TFL-Relais Pin 5 und 6 (Steuerstromkreis, 5 an Relais 86, 6 an Relais 85).
Hab's vorhin mit Wurfleitung getestet, klappt einwandfrei und ich muss den Lichtschalter wohl die nächsten Jahre nicht mehr anfassen :)
Je nachdem, wie schnell das Relais bei "Zündung aus" trennt kann es halt sein, dass der Warnsummer ganz kurz fiept, aber das bleibt im Millisekundenbereich.
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