Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tigra geht wärend der Fahrt aus
KleinerTigrar93
03.01.14, 18:17
Hallo Leute,
Wir haben seit einiger Zeit das Problem das unsere Tigra 1,6 (Austauschmotor aus nem Vectra B) einfach wärend der Fahrt aus geht wenn man schon ne Weile unterwegs war.
Die Motorkontrollleuchte geht an, dann fängt er an zu stottern und geht danan einfach aus, auch wenn man gas gibt.
Und anspringen tut er dann auch nur wieder nach ner zeit und das auch nur wenn man Gas gibt.
Wenn er Kalt ist startet und läuft er normal.
Wir hatten den Wagen schon in der Werkstatt. Unsere Mechaniker hat ihn dann ausgelesen und Benzin filter und Pumpe nachgeschaut aber nichts finden können
Hatte jemand von euch schonmal das Gleiche oder ein ähnliches Problem? vlt können wir die Fehlerquelle dann etwas eingrenzen.
Mfg
Hat er im Fehlerspeicher einen oder mehrere Fehler gespeichert gehabt? Außerdem kannst du auch ausblinken.
Kühlmitteltemperaturgeber fürs stg tauschen.
Kühlmitteltemperaturgeber fürs stg tauschen.
Sag dazu das es der 2 polige ist am Thermostat. Wäre aber auch meine Meinung.
MFG Bernd
Es ist der 2 polige nicht der 1 polige für den Tacho. Zufrieden Berndilein? :p
KleinerTigrar93
04.01.14, 12:22
moinsen,
er hat ihn versucht auszulesen aber im speicher war nichts. Wir werden den regler mal tauschen und schauen ob die spinnerei dann aufhört.
kann mir jemand was der geber ca kostet?
unser mechaniker meinte auch das es vlt der Motorsensor sein könnte aber sicher war er sich da nicht.
m.pohl.corsa
04.01.14, 12:48
ATM aus dem Vectra B:confused: du weißt schon, dass es der falsche Motorcode ist oder?
Treffen die Symptome hier nicht eher auf den Kurbelwellensensor zu?
Mein 1.6l Motor hatte mal einen defekten Kühlmitteltemperaturgeber, 2 polig fürs Steuergerät. Obwohl der dem Steuergerät teils Werte von minus 40Grad bei 20 Grad Außentemperatur gegeben hat, lief die Karre noch. Auch gabs keine MKL. Momentan tippe ich eher auf den Kurbelwellensensor.
Der andere Motorcode wird wahrcheinlich niemandem auffallen, oder? :D
Das es ein xel ist, ist mir schon aufgefallen ändert aber nichts an dem Problem. Stellt sich wieder die Frage mit welchem stg wird der motor betrieben. Der Sensor kostet um die 20 €.
Hallo bin neu hier
Mein Tigra 1,4 16V bj. 01.2000
Zickt rum er springt an und geht nach 10min. Warmlaufen aus und springt erst am nächsten Tag wieder an
Pumpe und Relais laufen Sprit kommt vorne an
Zündfunke hat er nach dem ausgehen nicht mehr Zündspule hab ich getauscht
Hat jemand prüfdaten für:
Temperatur Geber und Fühler
Nockenwellen Sensor
Kurbelwellen Sensor
Oder andere Tipps ???
Abend.
Prüfen braucht man da nix: mit 99%iger Wahrcheinlichkeit isset der Kurbelwellensensor.
Nockenwellensensor wird meine ich nur beim Start gebraucht? Bernd? Du kennst dich doch da besser aus...! :D
War gerade in der Werkstatt ist wohl ne kalte Lötstelle im SG hoffe ein gebrauchtes ist nicht all zu teuer
Kann man am ausgebauten Steuergerät Widerstände prüfen ?
Wenn der KW Sensor defekt ist, holt sich das STG die Werte vom NW Sensor.
Werte vom Temperaturfühler habe ich hier mal gepostet...
Aber ich füge sie mal an. Für die anderen müßte ich mal schauen was ich da habe.
40840
War gerade in der Werkstatt ist wohl ne kalte Lötstelle im SG hoffe ein gebrauchtes ist nicht all zu teuer
Kann man am ausgebauten Steuergerät Widerstände prüfen ?
Glaub ich fast nicht, aber es kann am STG liegen, würd eher mal den KW Sensor wechseln, nicht das dieser falsche Werte liefert womit das STG nix anfangen kann.
Wenn du dir ein STG besorgst, dann nur mit 2 Transponder, Ringantenne und am besten Security Code. Es geht auch nur das STG mit dem Sec. Code. Dann muß Opel halt deine Transponder anlernen. Auf die Farben der Stecker achten, es gab beige/rot und weiß/rot. Anhand deines Bj. brauchst du ein STG mit weißem und rotem Stecker.
MFG Bernd
Als wir in der Werkstatt das Steuergerät ausgebaut haben um zuschauen was Sache ist und es wieder eingesetzt haben lief der Motor bis ca 70grad konnte dann 700m fahren wo dann der Motor kurz vor der Garagen Einfahrt aus ging :( naja wer sein auto liebt der schiebt :(
Ihr könnt ja mal probieren, ob er mit abgestecktem Temperaturfühler läuft, falls ja dürfrte es an dem Sensor liegen.
Bernd, da muss ich dich ausnahmsweise mal korrigieren.
Selbst ein STG OHNE Code und Transponder funktioniert.
Ich hab mir ein zweites zugelegt "ohne alles", da es nur selten welche mit meiner Nummer gibt - und ein Bekannter hat mit dem Tech2 die WFS reingemacht.
Jetzt hab ich zwei STGs und beide laufen ohne Mucken.
Aber um zum Thema zu kommen: ich würde da auf Verdacht sicher kein Steuergerät tauschen und schon gar nicht auf Anraten der Werkstatt, denn dann wird's meist richtig teuer und die garantieren dir nichtmal, dass es dann läuft.
Tausch also erstmal die Sensoren (vorher durchmessen, falls möglich), da kommst du mit großer Sicherheit billiger weg.
Für einen einfachen Test reichen auch Teile aus einem anderen Auto, es sollte nur klar sein, dass dort keine Probleme aufgetreten sind.
Vielleicht gibt der Schrotthändler auch welche zu einem guten Kurs raus, damit man erstmal nach Ausschlussverfahren vorgehen kann.
Wichtig bei all diesen Dingen ist aber: das richtige Buchwerk zu haben.
Mit "So wird's gemacht" schafft selbst ein absoluter Laie es, die zwei, drei Sensoren zu tauschen, denn da stehen größtenteils auch die Drehmomente drin.
http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/ryne9avu.jpghabe genau das gleich gefunden jede nummer passt ausser die ganz unten am strichcode
Was habe ich den für messmöglichkeiten am kW bzw nws und welche Daten muss das multimeter raus werfen
Bernd, da muss ich dich ausnahmsweise mal korrigieren.
Selbst ein STG OHNE Code und Transponder funktioniert.
Ich hab mir ein zweites zugelegt "ohne alles", da es nur selten welche mit meiner Nummer gibt - und ein Bekannter hat mit dem Tech2 die WFS reingemacht.
Jetzt hab ich zwei STGs und beide laufen ohne Mucken.
Du meinst eins was Resetet worden war bzw. nicht programmiert ist, das geht. Wenn es aber schon programmiert ist und du keinen Code hast ist es wertlos. Weil ohne den Code kannst du am STG keinen Transponder anlernen.
Ich hab mir eins vom x14xe samt 2 Transponder und Code vom Kollegen seinem Tigra geholt als er umgebaut hatte, liegt nun gut verpackt im Keller als Ersatz samt Kabelbaum.:D
Ich meine der KW Sensor müßte was von 500-1200/1300 Ohm haben je nachdem wie die Inkremetscheibe steht. Am besten Stecker ab und messen beim starten, der Wert darf diese Werte nicht über bzw. unterschreiten. Kl1 und Kl2 am Stecker vom Geber.
werd nachher mal in den Keller gehen und nen KW und NW Sensor messen. Hab noch welche im Keller liegen.
MFG Bernd
edit: war grad im Keller Werte des KW Sensor wie oben beschrieben.
Würd mal den Temperaturfühler wechseln, klingt stark nach dem.
Nein, es war weder neu noch resetet.
Es scheint als wäre das ganze Wfs-Zeug ausschließlich in der Ringantenne drin.
Wir haben zuerst 3 Transponder zusätzlich an meinem STG angelernt, dann im neuen STG die WFS angelernt und es gehen nun ohne Weiteres alle 5 Transponder in beiden STGs.
Gut, ob ich am Neuen ohne Probleme noch andere Transponder anlernen kann haben wir nicht getestet, aber 5 Stück dürften für einige Jahre reichen.
Werde nachher mal den kws tauschen und dann mal gespannt ob es funktioniert :) bin froh das ich zwei Autos habe sonst müsste ich mit der Bahn zur Arbeit :D
So kws getauscht hat top Werte aber das Problem bleibt bin echt ratlos
Temperaturgeber auch super
Muss ich mich jetzt mit dem Gedanken anfreunden ein neues Steuergerät zu kaufen ??
So tigra läuft der schrotti hat mir ne defekte Zündspule verkauft und gibt dann nicht mal die Kohle zurück ich bedanke mich für die tips :)
Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk
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