PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor ruckelt und geht aus



Firewall-22
20.02.14, 15:49
Ich hatte letztens das Problem, das zwischendurch meine Motor Kontrollleuchte anging.Ohne irgendwelche auswirkungen. Nach dem Fehler ausblinken meinte unser FOH is mit Sicherheit AGR.
Gesagt getan. AGR und Lambdasonde getauscht.
Leider ging die Lampe wieder an.
Nun hab ich seit gestern das Problem, das er mir beim abbiegen aus gegangen ist und nun schlecht startet bzw.zwischendurch ruckelt beim Fahren :mad:.
Habe gerade nochmals den Fehler ausgeblinkt :
13,15,43,44,47

hoffe es hat noch einer nen Tip für mich

CCSS
20.02.14, 22:31
Abend.

Was hast du für nen Motor und was ist diese Zahlenkolonne? :D

Acki
21.02.14, 08:23
13,15,43,44,47
13 O2 Sensorkreis offen
15 Kühlmitteltemperaturgeber Spannung hoch
43 Lineares AGR System
44 Abgas mager
47 Lineares AGR Position

Bei so einer Fehlerliste und besonders wenn du schon AGR und Lambdasonde getauscht hast, würde ich auf ein Problem im Kabelbaum tippen.
Hast du am Kabelbaum irgendwas gemacht? Evtl. irgendwo Pins verbogen?
Oder hattest du Marderbesuch?

gruß Acki

Raser16V
21.02.14, 12:00
Oder sogar nen Massefehler.
schau mal an der Ansaugbrücke, dort sind diverse Massepunkte, hab hier im forum schonmal Bilder davon gepostet.

MFG Bernd

Blubkeks
23.02.14, 00:29
Als ich meinen vor paar Wochen gekauft hab hatte ich das selbe bzw ähnliche Problem. Bei mir wars der Saugrohrdrucksensor. Kontrollleuchte ist wie bei dir auch rein gekommen ohne Auswirkungen und dann mit derzeit ist er in den unteren Drehzahlen immer wieder ausgegangen, sei es beim Abbiegen, Anfahren oder Rückwärts fahren.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

CCSS
23.02.14, 12:53
Blubkeks,

hattest du dann denn auch die zig Fehler?

Denn die sprechen, wie schon gesagt wurde, eher für ein Masseproblem.

Hatte das auch mal: Stecker an Ansaugbrücke nicht richtig eingedreht. Hat mich damals Bernd drauf gebracht!

ivan.krisztian
17.03.14, 16:07
oben sind 6 (2x3) Schrauben an der Ansaugbrücke, diese waren bei mir gelockert und dann kamen ähnliche Fehler vor. Seitdem die Schrauben fester gezogen sind läuft er ordentlich. Aber nicht zu fest ziehen, nur fester, wäre schade für das Gewinde...

CCSS
17.03.14, 16:29
Ne lose Ansaugbrücke und damit Falschluft dürfte hier ausgeschlossen sein: weil Fehler 15, Kühlmitteltemperatursensor.

Schade, dass es keine Rückmeldung gab, was es denn nun gewesen ist?

Firewall-22
18.07.14, 16:56
Sorry für die sehr späte Antwort :confused:.
War ne Masse Problem gewesen oben an der spritzwand. Also eure Tips gingen in die richtige Richtung. Habe jetzt seit dem auch kein Fehler mehr bekommen.
Nun noch zu was anderem. Seit geraumer Zeit habe ich zwischen 1500-2000 Umdrehungen so ein leichtes stottern beim Gas geben?
Da hat doch bestimmt einer ne Idee von euch oder? :D

CCSS
19.07.14, 12:37
Was hastn fürn Motor?

Hab ich grad irgendwie nicht im Kopf...

Der ruckelt also wirklich nur zw. 1500 und 2000? Egal bei welcher Gaspedalstellung? :confused:

Firewall-22
19.07.14, 13:01
1.4.
So zwischen 1600 und 2100 Umdrehungen. Wenn man nur leicht Gas gibt ist es so, als wenn er sich verschlucken würde?

CCSS
19.07.14, 16:25
Gut, also nen X14SZ, 60PS?

Zündanlage in Ordnung?
Keine Falschluft?

Raser16V
19.07.14, 18:01
da es nen Tigra ist.... x14xe..

MFG Bernd

CCSS
19.07.14, 19:19
Ah stimmt...

gut, Fragen bleiben diesselben.
Abgesehen davon ist es anstrengend sich die Motorinfos erstmal durch Nachfragen in Verbindung mit dem Unterforum wo die Frage steht, zusammenzusuchen... :D

Ejal, Fehler sollte auf jedenfall behebar sein.

Ah: mit der Falschluft würde ich mal bei dem Schlauch zwischen oberer Ansaugbrücke und Drosselklappe anfangen.

Wiffi
12.08.14, 13:10
Hi, bei meinem 1.6er, Serie, 142.000km habe ich das gleiche Problem.
Ich habe beim FOP wechseln lassen: Luft Filter, Kerzen, zündspule, agr Ventil, agr Ventile spülen lassen, neues Steuergerät, neuer Kat, neuer Auspuff ab Kat.
Zwischen 1800-2300 Touren ruckelt es manchmal, verschluckt sich, mkl geht ab und zu an. Nach an und ausmachen ist die mkl wieder lassen.
Bin mit meinem Latein am Ende. Noch fährt er relativ zuverlässig, aber im Rahmen der Restaurierung kriegt er entweder einen neuen ATM oder einen überholten c20xe.
Seufz.
Falls irgendeiner fsscrätsel mal löst, bitte mailt mich an

Firewall-22
20.08.14, 15:50
Vielen dank für die ganzen Tipps.
Hab den Fehler nicht weiter erkundet, der wagen is letzte Woche weggegangen😢