Kleines großes Tigra-Problem ! Kat defekt?

[TigraSternchen]

Hallöchen zusammen, bin neu hier und bisher eigentlich nur am lesen, doch jetzt benötige ich mal Hilfe.

Ich habe mir im Februar einen schönen Tigra gekauft mit 139 tsd KM. Wissend das nun im März der TÜV ansteht. Er steht soweit echt top da. Hier und da ein paar Kleinigkeiten, aber keine größeren Sachen die anfallen. Dachten wir zumindest.

Anfang dieser Woche waren wir bei ATU um eine Inspektion machen zu lassen, der Meister selbst hat sich den Wagen ausführlich angeschaut und Bremsentest gemacht und sagte dann , da wir ja eh zum TÜV müssen, bräuchten wir keine Inspektion machen und sollten es drauf ankommen lassen was der Prüfer bemängelt und dann nur diese Fehler beheben.

Soweit so gut. Also heute morgen wieder hin um mein Baby übern TÜV zu bringen. Kaum von ATU weg klingelt das Telefon ich soll wieder kommen, er kommt nicht über die AU, die Abgaswerte viel zu hoch. der KAT ist defekt :kinn: TÜV abgebrochen

Hab mir das als Laie erklären lassen und bin dann total erschrocken wie teuer mich das kommt. Also haben wir nun den Auftrag ausgemacht sobald die Teile da sind. Für den KAT + Einbau + Tüv. 730 Euros :vogel:

Ich bin handwerklich nicht unbegabt, also hab ich mich unters auto gelegt und viel gegoogelt seit heut morgen. Auf alle Fälle werde ich mir noch eine 2te Meinung einholen bevor ich soviel Geld loswerde.

Nun ein paar Einzelheiten zum Tigra.

Bj. 1999 Motor X14XE Mittlerweile 143 tsd KM
Vom Vorbesitzer bekannte Probleme mit dem VGA Ventil, welches ausgetauscht wurde.
Die SeKu war sehr laut, weshalb sie dann abgeklemmt wurde.(Heute früh angeklemmt vorm losfahren, keine Geräusche gemacht)

Mir bekannte Probleme, seit ca. 2 Wochen ein Rascheln unterm Auto beim anfahren vorallem bei Steigung.
In letzter Zeit gelegentlicher Benzin Geruch im Innenraum
läuft im Leerlauf unruhig für ca. 20 Sek, vorallem nach Stillstandzeiten ab 10 STD.
Vorbesitzer sagte mir vor 1 jahr abgaswerte überprüft , alles super gewesen

Ich habe Fotos gemacht, kann das Rascheln auch von diesem Blech kommen ?

4463

Es sitzt ziemlich locker vorne und ist seitlich schon gut angerostet. Wenn ich gegen den Kat klopfe oder generell an der ganzen Abgasanlage entlang kann ich nichts feststellen was mir abnormal erscheint oder raschelt außer diesem Blech.
Und die Werte haben einen anderen Ursprung? Habe so ein bisschen das Gefühl das man mir etwas aufdrehen will was nicht unbedingt notwendig ist.

4464 4465

Bin für jede HIlfe dankbar :thumsup:

[Amok]

Anfang dieser Woche waren wir bei ATU um eine Inspektion machen zu lassen

Da haben wir den Fehler schon. ATU versucht grundsätzlich JEDEM irgendwelche Kosten aufzudrängen die eigentlich garnicht nötig sind. Beim ATU würde ich grundsätzlich NIE irgendwas machen lassen. Da gibt es so viele Erfahrungsberichte hier und in diversen anderen Foren, da zieht es dir echt die Schuhe aus. Es gab es schon Berichte von Kunden bei denen Löcher in die Achsmanschette gestochen wurden weil sonst keine Mängel gefunden worden sind.

SAG DEN TERMIN UNBEDINGT AB! DIE HAUEN DICH ÜBERS OHR!!!

Hast du dir die Werte zeigen lassen? Und wenn er dir irgendwelche Werte zeigen will, vergewissere dich, dass sie auch von deinem Auto stammen.

Tu dir selbst einen Gefallen und fahr direkt zum TÜV. Da kannst du dir sicher sein dass dich keine Werkstatt übers Ohr zieht. Dann reparierst du die Teile, die "eventuell" bemängelt werden könnten und fertig. Desweiteren bekommst du einen Kat für deinen Tigra auch deutlich günstiger, brauch ja nicht unbedingt ein originaler von Opel sein. Im Zubehör kriegst du einen KAT mitsamt Anbauteilen für rund 150€, und das ist schon relativ hoch angesetzt. Ich bin mir auch recht sicher, dass dir auch ATU KEINEN Original-Kat ins Auto bauen würde!

http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-OPEL-1-4-16V-X14XE-1-6-16V-X16XE-mit-E-Prufzeichen-Zubehor-/400483902699?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3ATigra&hash=item5d3eb364eb

Das Rattern kann auch von dem Blech kommen, ja ... Das ist einfach nur ein Hitzeschutzblech, welches verhindern soll dass die Hitze vom Hosenrohr eventuell etwas in Brand setzt, worauf du gerade stehst (Trockenes Gras usw) ...


Vom Vorbesitzer bekannte Probleme mit dem VGA Ventil, welches ausgetauscht wurde.

Probleme mit dem VGA Ventil könnten sich mit Grafikproblemen während der Fahrt bemerkbar machen. Ich glaube du meinst das AGR-Ventil, oder? :D

[TigraSternchen]

HAHA ich schmeiß mich weg. Meinte natürlich das AGR Ventil =) Grafisch kann ich mich eher nicht beklagen.
Ja das werde ich dann sicherlich am Montag auch machen. Ich hoffe das geht nun auch so einfach. Haben eine Anzahlung in Höhe von 100 Euro machen müssen. Mal sehen was die Herrschaften mir dann sagen.

Die Werte hat er mir nicht gezeigt. Was mich wirklich wundert ist eben das der Meister ja selbst nachgeschaut hatte und wir ihm von dem Klappern berichtet haben und jetzt plötzlich ist der KAT defekt? Wollten ursprünglich zum GTÜ, (direkt gegenüber dort) und nur diese Inspektion bei ATU machen lassen. Aber dann schon die Aussage erstmal TÜV bei uns ihm Hause und dann die Mängel beseitigen hat mich schon stutzig gemacht. Wenn ich doch wissen möchte was an meinem Auto so anfällt wieso rät man mir davon ab? Und hab mir dann wohl zu schnell den TÜV dort aufdrehen lassen. Aber noch ist das Kind ja nicht in den Brunnen gefallen.

Kann man denn am Kat selbst von außen etwas erkennen oder nur durch diese Werte?

[Tigra_fahrn]

Ja,die Warnung von Amok ernstnehmen,mir hamse bei ATU damals bei nem Ford Escort alles neu gemacht ab Kat,obwohl ich nur einen Sport ESD haben wollte,der im Angebot war,und ich Dämlack:freak:habs auch machen lassen,weil ich da noch nicht bescheid wusste über die.
Aber gefragt wurde wenigstens.


Gruß Jens

[Amok]

Die Werte können noch viele andere Ursachen als der KAT haben. Aber ich denke nicht dass dein Kat kaputt ist. Geh doch gegenüber zur GTÜ und lass Tüv machen, und wenn dein Kat dann nichts hat, dann würd ich dem Meister bei ATU mal wegen Betrug mit nem Anwalt drohen. Dann hast du deine 100€ ganz schnell wieder!

Schau dir das mal an : http://www.youtube.com/watch?v=2TxK93ZLwcI

[TigraSternchen]

Also das wäre ja wirklich der Hammer wenn da überhaupt nichts ist. Ich muss jetzt erstmal herausfinden ob die werte wirklich so schlecht sind und wenn ja durch was das kommt. Bringt ja nix mit solchen Werten zum Tüv zu fahren.

[Raser16V]

Anfang dieser Woche waren wir bei ATU um eine Inspektion machen zu lassen, der Meister selbst hat sich den Wagen ausführlich angeschaut

Und da haben wir den Fehler..

Fahr zum GTü und mach dort TÜV, fertig.

Und wenn er durchkommt und ATU die 100€ nicht rausrücken will, mitm Anwalt drohen.

MFG Bernd

[Acki]

Der einfachste Trick um ein Auto durch die AU fallen zu lassen, um dem Besitzer dann Reparaturen aufschwatzen zu können, ist es den Kat nicht heiss zu fahren.
Wenn der Motor warm ist, der Kat aber noch keine Betriebstemperatur hat, sind die Abgaswerte halt noch zu hoch.

Gruß Acki

[CCSS]

Der einfachste Trick um ein Auto durch die AU fallen zu lassen, um dem Besitzer dann Reparaturen aufschwatzen zu können, ist es den Kat nicht heiss zu fahren.
Wenn der Motor warm ist, der Kat aber noch keine Betriebstemperatur hat, sind die Abgaswerte halt noch zu hoch.

Gruß Acki

Aber hallo: grade die Motoren mit Kat unterm Auto brauchen ihre (kurze) Warmlaufphase. Mein alter X12XE mit Kat am Motor war dermaßen schneller warm, dass ich beim ersten TÜv mit dem X16XE schon dachte, dass jetzt die Sch**e am dampfen ist, weil die Abgaswerte anfangs noch unterirdisch waren.

Und zu ATU sach ich mal nix...

Danke übrigens für den Wiso- Link: schau ich mir nachher mal an! :thumsup:

[TigraSternchen]

So mal ein Update. Hatte heute Termin in der Werkstatt die ich wärmsten empfohlen bekommen habe. Abgaswerte deutlich drüber...Kat hinüber.

Hier mal die Werte :
CO - 0,71
HC - 150
O2 - 1,00
CO2 - 13,64
Drehzahl - 1994
NO - ---
Lamda - 1,022
Öltemperatur - 30

Ohne Aufforderung hat man mir die Werte mitgegeben , hab nun den Kat bestellt und werde es am Wochenende machen lassen damit mein Baby nun endlich über den TÜV darf =) Sonst wäre es top in Schuss, eventuell sollte man den Endschalldämpfer noch mitmachen.

Und nun zu ATU....! Direkt Montag morgen angerufen und mitgeteilt das ich den Auftrag gerne stornieren möchte, sagen sie das ginge nicht so einfach, da man extra die Teile bestellt hätte, das müsste er erst mit dem Kollegen abklären. Sie würden sich melden. Hat sich natürlich niemand gemeldet. Morgen gehe ich persöhnlich vorbei und dann sehen wir mal was daran so kompliziert ist. Ich habe nur eine Auftragsbestätigung ohne Termin und Fahrzeugabgabe! Das wird ein Spaß werden. :mad:

[Acki]

Öltemperatur 30?
Also wieder eine AU mit kaltem Kat und sogar kaltem Motor :rolleyes:

Auf die Werte würd ich nichts geben

Gruß Acki

[Amok]

Wieso bist du denn nicht einfach direkt zum Tüv gegangen? Man mann doch keine AU-Messung in der Kaltstartphase machen. Da ist das Gemisch doch total anders als bei Betriebstemperatur. Und 30° ist definitiv nicht ansatzweise warmgefahren, da fehlen noch 50-60°. Aber ich sag nun nix mehr dazu, hört ja eh keiner drauf :D

[TigraSternchen]

Na sicher höre ich auf die Ratschläge =) Der Tigra hat noch länger dran gehangen. hat sich aber nichts verbessert. Zum Tüv gehe ich direkt nachdem das gemacht wurde. Will mir nicht noch einmal anhören mein KAT ist kaputt. Ich bin mehr gespannt was sich beim ATU heute ergibt :kinn:

[Acki]

@Tigrasternchen
Wenn das nächste mal eine AU gemacht werden soll, fahr deinen Wagen ganz normal warm bis die Kühlwassertemperatur das übliche anzeigt, DANN fahr eine ordentliche Strecke schnell. Also am besten Autobahn. Erst dann ist auch der Kat wirklich heiß.

Im Stand, am AU-Messgerät hängend, wird hoffentlich nicht die Drehzahl längere Zeit hochgehalten worden sein. Eine höhere Drehzahl ist nötig um den Kat auf Betriebstemperatur zu bekommen, das macht man aber nicht ohne (den Motor kühlenden) Fahrtwind.
Klar hat keine Werkstatt Zeit für sowas, die versuchen sich zu helfen indem sie das Auto länger am Tester hängen lassen.
Den Tigra warm-gefahren zur AU zu bringen ist dein Part.

Ok, du lässt jetzt den Kat tauschen. Evtl wäre das nicht nötig gewesen, aber schaden kann es ja auch nicht. Wenn dir die Kosten nicht allzu sehr weh tun st es ja ok.

Gruß Acki

[Tigra_fahrn]

Oh,danke für den Tip mit dem Warmfahren,habe ich noch nie dran gedacht:no:
TÜV/AU steht mir im Juli auch bevor:staun:

Gruß Jens

[Capu]

Bei nem Kohlenmonoxid (CO) Gehalt von 0.71 (max Wert 0.5) bei erhöhter Leerlaufdrehzahl geh ich ganz stark von einem nicht warmgefahrenen Kat aus. Lambda passt und auch der Rest sieht nicht so schlimm aus.
@Tigrasternchen
Hast du keinen Bekannten der Mechaniker oder Mechatroniker ist? Den würde ich dann mal mit nehmen.
Oder vielleicht wohnt einer der netten Herren hier in der Nähe und würde die junge Dame begleiten und bei ATU mal Tacheles reden?


Es ist schon extrem auffällig das so Geschichten immer von der gleichen Werkstattkette zu hören sind. Weder bei Pitstop oder "ad" oder wie sie alle heissen kommt das so gehäuft vor.

[Corex]

Oder vielleicht wohnt einer der netten Herren hier in der Nähe und würde die junge Dame begleiten und bei ATU mal Tacheles reden?

Die Frage ist erstmal wo die Dame her kommt ;). Vllt kannst es ja selbst tuen :D

[TigraSternchen]

Erstmal vielen Dank für die angebotene Hilfe =) Es ging jetzt zum Glück alles reibungslos. Hab meinen Mann zum ATU mitgenommen , ein anderer Verkäufer war da , dann haben wir ihm Bisschen honig um den mund geschmiert und er hat es uns ausbezahlt.

Der bestellte KAT kam auch vor dem Wochenende noch sodass wir ihn mit einem Freund der gelernter KFZ Mechaniker ist, eingebaut haben und auch gleich das locker Hitzeblech fest gemacht. In der Werkstatt hätten wir nochmal 1 Woche warten müssen.

Und jetzt endlich ist alles in Ordnung, hoffe ich zumindest. Kurz vor dem Austausch des Kats hat er übelst nach Bezin und verbranntem "etwas" gestunken. Hab ihn nach dem Austausch mal kräftig auf der Autobahn frei geblasen. :thumsup: Mal sehen wie ich die Woche Zeit finde und dann gehts zum TÜV.

[TigraSternchen]

Also heute ging es erst zum TÜV. Haben letzte Woche noch einen neuen Endtopf eingebaut, da sich mit dem defekten Kat doch einiges dort abgesetzt hatte. Ich war erstaunt was da raus kam :kinn:

Gestern haben wir das AGR gereinigt und heute vor dem TÜV 60 km gefahren und auf der Autobahn ordentlich frei geblasen. Und man mag es kaum glauben, AU NICHT BESTANDEN !:blink:

Ich bin wirklich am Ende, kann das Wort Abgase... auch schon garnicht mehr hören. Wenigstens hat meine Lady alles andere ohne Mängel ( Standlichbirnchen defekt) bestanden.

Lediglich der CO Wert war bei 0,64. Und der Prüfer hat ein 2tes mal probiert, aber nichts.
Lamdawert bei 1,017
Habe natürlich gleich mal gegoogelt und einen bekannten zusammenhang gefunden. Klappern im Motorraum, dachte es wären die Hydros, kann aber auch vom Krümmer kommen? Manchmal Benzingeruch von außen...
Bin mit meinem Latein am Ende.

Vermutlich hat sich beim Einbau vom endtopf der Kat etwas gelockert an der Verbindung. Eine kleine Stelle ruß ist dort zu sehen. Ob er dort Luft zieht und deshalb der Restwert erhöht ist? :confused:

[corsandi]

Ist ja echt doof, aber bei meinem Corsa war es die beide male beim TÜV so, dass er zuerst beim CO im roten Bereich war und mit erhöhter Drehzahl (im Stand, ohne kühlenden Fahrtwind...) der Kat wohl wärmer wurde bis die Werte passten. Und da wurde mir das so erklärt, dass bei nem kaputten Kat der CO Gehalt viel höher wäre als 0,7%.

-Was kam den da genau für'n Kat rein, welche Preisklasse (es gibt ganz billige für rd. 90€, mich hätte auch für mich selber interressiert ob die funktionieren oder nix taugen). hast du nen Link zum Händler?

-Wo warst dú zur HU? Direkt ne Prüfstelle von TÜV, DEKRA oder so oder wo wo du das auch gleich reparieren lassen könntest (was hieße dass der Prüfer ein Interresse hat die AU nicht bestehen zu lassen) bzw. hat er den Motor einfach ne zeitlang mit vielleicht 3000 Umdrehungen laufen lassen um zu sehen ob der CO Wert sinkt?

War dein alter Kat innen zerbröselt?

An sich kann ein Abgaskrümmer nen Riß haben, falls er da rauspfeift (einer hält hinten leicht den Auspuff zu, einer höert vorne) wirst du den wohl wechseln müssen. Ist bei den Vierzylindern aber glaub ich eher selten, aber besser werden die Abgsawerte dadurch nicht bzw. vielleicht bringt es irgendwas durcheinander.
Leuchtet die MKL ? Oder hat vielleicht der Prüfer ausgeblinkt und nichts gefunden?Falls die Lampe mal geleuchtet hat, weißt du wie du ausblinken könntest?

Und du hast geschireben, du hast beim googlen einen bekannten Zusammenhang gefunden; ging es dir darum dass das Klappern vom Krünner kommen kann oder hast du dich vertippt? (klappern am Krümmer hätte ich eher lose Bleche vermutet, was aber sowas dürfte füe die AU egal sein).

Wegen deinem Nachtrag: Auf jeden Fall mal durchgehen, dass die Abgasanlage dicht ist vom Krümmer bis zum Endtopf. wenn er hinten Luft zieht dürfte das aber für mein Verständnis keinen erhöhten CO Gehalt verursachen, da in der Umgebungsluft der CO Gehalt gegen Null gehen sollte.

[TigraSternchen]

-Was kam den da genau für'n Kat rein, welche Preisklasse (es gibt ganz billige für rd. 90€, mich hätte auch für mich selber interressiert ob die funktionieren oder nix taugen). hast du nen Link zum Händler?
LINK (http://www.ebay.de/itm/400483902699?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)



-Wo warst dú zur HU? Direkt ne Prüfstelle von TÜV, DEKRA oder so oder wo wo du das auch gleich reparieren lassen könntest (was hieße dass der Prüfer ein Interresse hat die AU nicht bestehen zu lassen) bzw. hat er den Motor einfach ne zeitlang mit vielleicht 3000 Umdrehungen laufen lassen um zu sehen ob der CO Wert sinkt?

War dein alter Kat innen zerbröselt?

Tüv Hessen, der Prüfer kam mir recht kompetent vor. Sagte er hatte schonmal einen ähnlichen Fall mit einem Vectra, der kam dann immer wieder mal vorbei zur Messung und kam einfach nicht auf die Werte, leider weiß er nicht was daraus geworden ist. Nein keine Vorteile dadurch. Er hat es lange versucht um zu sehen ob es doch noch sinkt, aber war nichts zu machen.

Ja der war hinüber, und einiges davon auch im Endtopf weshalb wir den auch noch ausgetauscht haben. LINK (http://www.ebay.de/itm/380594308996?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)



Leuchtet die MKL ? Oder hat vielleicht der Prüfer ausgeblinkt und nichts gefunden?Falls die Lampe mal geleuchtet hat, weißt du wie du ausblinken könntest?


Nein diese leuchtet nicht, hatte kurz nach dem Ausbau des AGR Ventils geleuchtet, aber ein Schlauch saß nicht richtig und danach war es wieder weg.



Und du hast geschireben, du hast beim googlen einen bekannten Zusammenhang gefunden; ging es dir darum dass das Klappern vom Krünner kommen kann oder hast du dich vertippt? (klappern am Krümmer hätte ich eher lose Bleche vermutet, was aber sowas dürfte füe die AU egal sein).


Wie gesagt, hatte die Hydros vermutet und dann bei einem anderen gelesen der ebenso Probleme hatte und dann festgestellt hat dass der Krümmer nen Riss hat. Bei mir war das Hitzeschutzblech ziemlich lose was aber geschweißt wurde.

[corsandi]

Ich hab bissl gegooglet (was keine große Kunst ist und ich bild mir auch nicht ein da irgendwas besser zu machen als andere).

Anscheinend haben die Bandel Kats (und Bandel allgemein) keinen so tollen Ruf:
Neuer Kat von Bandel im Arsch! Probleme beim Umtausch - Omega B - Omega-Freak.de (http://www.omega-freak.de/forum/27586-neuer-kat-von-bandel-im-arsch-probleme-beim-umtausch.html)
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.motor-talk.de%2Fforum%2Fkat-erfahrung-mit-bandel-automobiltechnik-t2987491.html&ei=NydgU4_-McqbtAb6soCgCQ&usg=AFQjCNHdoEEYEgN2KnalMlcylDnpep00AA&sig2=vwgKBnNc4mJuwTUYqJR5eQ&bvm=bv.65636070,d.Yms&cad=rja
Günstiger Katalysator aus der Bucht - ein Erfahrungsbericht - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de (http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board119-fahrzeug-unterhalt/board7-wartung-instandsetzung-bullim%C3%A4ngel/141345-g%C3%BCnstiger-katalysator-aus-der-bucht-ein-erfahrungsbericht/) (wobei ich auch erst am Schluß daran gedacht habe das zu suchen...)

falls du trotzdem etwas Zeit und Lust hast kannst du ja trotzdem paar Sachen kurz durchgehen; außerdem müssen ja nicht alle Kats vom Bandel Schrott sein:
Bei dem wars ein Riß im Krümmer:
Corsa B - Corsa B 1.0 X10XE hat keine AU bekommen (http://www.opel-voting.de/corsa-tigra/44015-corsa-b-1-0-x10xe-hat-keine-au-bekommen.html)
Wie schonmal geschrieben, einer hält den Auspuff zu (oder du bindest ein altes Stück Stoff drüber, aber nix was schmelzen kann) und hören, riechen fühlen obs am Krümmer rauspfeift solange er nicht heiß ist. Kostet nix außer etwas Zeit. Und aufpassen dass du nicht in irgendwelche Riemen gerätst. (Wobei das bei den 4Zylindern eher selten sein sollte; der Dreizylinder vibiriert stärker, das mögen die Krümemr nicht.)
Ähnlichen Effekt hätte wohl ein undichtes Ventil von der Sekundärluftpumpe (falls bei dir vorhanden), ist das runde Ding auf dem Krümmer von dir aus gesehen rechts unterm Öleinfülldeckel. Vielleicht kannst du mal den dicken Schlauch abziehen und die Ansteuerung vom Ventil (weiß nicht, ob es per Unterdruck oder elektrisch angesteuert wird, falls du nen dünnen Schlauch abziehst dann verschließ ihn für nen Probelauf) und beobachte, ob da Abgase rauskommen oder was angesaut wird. Ich gehe davon aus dass so ein Ventil dicht schließen sollte. Falls es undicht ist kannst du das Ventil vielleicht reinigen oder jemand anderes weiß näheres. Falls die Schläuche nicht abgehen wollen riskier besser nichts bevor was kaputtgeht,

Bei dem da wars wohl doch die Lambdasonde: Zutritt verwehrt - Hyundai Tuning Forum - www.HyundaiBoard.de (http://www.hyundaiboard.de/hyundai-forum/hyundai-santamo/11584-au-nicht-bestanden-co-zu-hoch/) . Falls der Krümmer dicht ist und du die Lambdasonde ohne viel Gewalt rauskriegst könntest du auf Verdacht ne neue einbauen (Ich hab ne 18€ ATP billigsonde drin; zumindest funktioniert sie inkl. AU. Hersteller ist MTE gewesen, aber die verschicken was sie grad dahaben, also Glückssache was du kriegst). Alte Sonde aufheben, Die Sonden altern, deshalb muss das Motorsteuergerät sie aber nicht als defekt erkennen. Die knapp 20€ wär mir der Versuch wert, wenn die billigen Bandel Kats offenbar keinen so schlechten Ruf hätten und die AU nicht jedesmal 40€ kosten würde. LAMDASONDE REGELSONDE KOMPLETT EINBAUFERTIG 1 KABEL OPEL | eBay (http://www.ebay.de/itm/LAMDASONDE-REGELSONDE-KOMPLETT-EINBAUFERTIG-1-KABEL-OPEL-/301115381227?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3ATigra&hash=item461be015eb)

Kundenservice scheint Bandel nicht groß zu schreiben (siehe MT-Thread, und wenn die echt so viele Montagsmodelle bei den Kats haben finde ich sollten sie nicht verkaufen oder weniger Ärger mit Rücknahmen machen,).
Bei ATP kostet der Kat von HJS knapp 460€; nicht gerade geschenkt aber die Hälfte von der Opel UVP (HJS ist nix schlechtes, die machen viel im Abgasbereich). Eberspächer ist auch ne bekannte (zumindest Marke, kannte die bisher nur von Standheizungen), ich glaube ehrlich gesagt ich würde eher den nehmen (kostet halt 200€ weniger), google hat dazu erstmal nix schlechtes ausgespuckt.... https://www.atp-autoteile.de/products/group/4078/501030/list-1-20-2.htm
Ich bin kein Fan davon, billige Autoteile pauschal zu verteufeln; aber die Bandel Kat Geschichten haben mich schon etwas geschockt. Bei Kühlern, Anlassern und so gibts weniger Geschichten von Komplettreinfällen. Und Markenware ist zum Teil gar nicht sooo viel teurer, auch wenn es in dem Bereich leider immer wieder Fälschungen gibt.
Fazit: Durchgehen ob die Sachen im Bereich vom Krümmer dicht sind, falls dicht gescheiden Kat einbauen, falls dann alles klappt den Bandel Kat reklamieren (vorher gute Farbfotos machen, siehe den MT-Thread); Falls die sich wegen Rückabwicklung extrem stur anstellen auf paar Threads verweisen, wo eifrig über die negativen Erfahrungen mit denen diskutiert wird; schlimmstenfalls Anwalt hinzuholen wobei ich trotz des öffentlichen Nutzens wohl kaum das Geld aus meiner Privatkasse dafür riskieren wollte. Falls die sich sehr stur stellen vielleicht negativ bewerten, viell. in die Bewertung den Hinweis "Kat funktionierte nie, mieser Kundenservice; bandel Kat vorher googlen" oder so reinschreiben.
(Wobei du dem Händler theoretisch die Möglichkeit geben musst nachzubessern; du hast offiziell erstmal keinen Anspruch dein Geld zurückzukriegen; wird aber in der Realität meist anders gehandhabt. Außerdem würde ich nicht einsehen für noch mehr Abgasuntersuchungen in Vorleistung zu gehen, selbst wenn ich es nachher vielleicht einklagen könnte.)

Meld dich was draus geworden ist; auf jeden Fall werd ich wohl um die billigen Bandel Kats nen großen Bogen machen falls meinen Kat mal das zeitliche segnen sollte.

Ach ja, nen gebrauchten Kat vom Schrott nehmen würde ich nicht nehmen, falls du damit sparen wolltest; auch wenn ein guter Teil von denen noch funktionieren dürfte.