1.2i X12SZ Probleme mit dem Beschleunigen

[Rockiii]

Hey Leute.

Seit geraumer Zeit, also aich schon vor Erneuerung von sämtlichen Dichtungen habe ich ein Problem mit dem Gasgeben.

Wenn ich zb im Stand zügig hintereinander mehrere Gasstöße abgebe, fängt der Wagen an zu ruckeln und geht fast aus.
Das ganze ist auch beim Fahren selbst zu merken, beim gangwechsel von 1 zu 2. Auch beim Anfahren ist es so, dass er sich fast verschluckt und nur mit viel Gas anzufahren ist.

Woran kanns liegen? Leerlaufregler schließ ich mal aus, weils ja nicht im leerlauf passiert ;)

Drosselklappe selbst ist dicht und sauber, Kraftstofffilter kam heute neu.

Heute brante auch ne ganze weile während der Fahrt die MKL. Mittlerweile ist sie wieder aus.

[CCSS]

Macht das nen Unterschied, ob der Motor warm ist, oder nicht?
Wenn ja, isset der Kühlmitteltemperatursensor vom Steuergerät.

Wenn nit, müssen wa mal weiter überlegen!

[Rockiii]

Puh da fragste was. Ich werd morgen früh mal testen, aber ich glaube, es ist im kalten Zustand auch so.

[Rockiii]

Also, meine heutige Testreihe ergab:

Problem immer vorhanden, ob warm, ob kalt. Warm fahren, 1 Stunde abkühlen.

Immer ist es so.
Also ich muss schon einige Gasstöße geben um ihn absaufen zu lassen, aber eigentlich sollte er ja garnicht ausgehen.

Ich erreiche meinen bekannten mit dem OP-Com auch nicht, gibts ne Möglichkeit das irgendwie selbst hin zu bekommen? Hab ein KKL Interface, aber keine Opelsoftware die funktioniert.

[CCSS]

Den 1.2l sollte man per Büroklammertechnik ausblinken können! Musste mal nach googlen: da werden 2 Pinne im Diagnosestecker verbunden (Masse auf..tjoa: hab ich grad nicht im Kopf! :D)

[Rockiii]

Ich hab aber schon den 16poligen OBD Stecker drin, da solls wohl nicht mehr klappen.
Aber werd heut abend mal testen.

[Acki]

Klar geht das beim 16 poligen auch.
Nur beim x10xe und x12xe geht es nicht. Alle anderen kann man ausblinken.

Lies mal z.B. bei vectra16v.com nach, da ist das gut beschrieben.

Gruß Acki

[Rockiii]

Also, hab n bissl geblinkert:

Fehlercode 25 und 93

ESV Spannung zu niedrig

4-Module-Treiber


Was ich nicht verstehe ist, die Erläuterung zur 25, also ESV.
Wenn Kurzschluss zu Masse, dann startet der Motor nicht weil das ESV ständig angesteuert wird. Aber er läuft ja so ganz passabel. Morgen werd ich mal die Batterie abklemmen und für absolute Stromfreiheit sorgen, so dass sich der FS löscht.

Aber die Sache mit dem 4-Module-Treiber müsst ihr mir erklären....


Edit:

Werd wohl bei Fehler 93 nicht drum rum kommen den Kollegen mit dem OP-COM bemühen müssen um das genauer zu lokalisieren.

Evtl sollte ich mir auch einfach n neues SG besorgen.
Kostet ja nicht so viel.

[CCSS]

Fehlercode 93 ist eine Stufe im Steuergerät.
Das könnte also defekt sein.

[Capu]

Oder ein Kurz- bzw. Masseschluss oder Wackelkontakt im Kabelbaum oder am Stecker des ESV

[Rockiii]

Ich werd morgen mal die Batterie abklemmen, dann soll sich ja angeblich der speicher leeren. Vielleicht ist die 25 ja auch noch von der Reparatur aktion drin. Mal sehen was dann rauskommt

[Rockiii]

So, nach abklemmen der Batterie sind die Fehler weg. Der Motor läuft gut, Leistung fehlt trotzdem. Allerdings denke ich dass das wohl an den 45PS liegt.

[CCSS]

So, nach abklemmen der Batterie sind die Fehler weg. Der Motor läuft gut, Leistung fehlt trotzdem. Allerdings denke ich dass das wohl an den 45PS liegt.

:roll: Sorry, aber der war gut!

Du könntest das auf der Bahn austesten und mal schauen, was der auf nem halbwegs graden Stück drauf bekommt. So hat man zumindest einen groben Anhaltspunkt.

[Raser16V]

Leistung fehlt trotzdem. Allerdings denke ich dass das wohl an den 45PS liegt.

Einsicht ist der erste Weg zur Besserung..:D

MFG Bernd

[Rockiii]

Auf der Bahn hab ichs getestet. Alleine 165km/h auf flacher Strecke, zu zweit 160km/h flach und sobald die kleinste Steigung kommt gehts runter auf 150km/h.

Aber hey, bei den 145er Reifen ist das auch schnell genug.

[CCSS]

Dann würd ich sagen: Leistung passt!

[Rockiii]

Gut zu wissen.
Danke