von c20xe Lexmaul Ram ( Leistungsprüfstand )

[c20xe Lexmaul Ram]

Ursprünglich wollte ich den C Corsa für meine Freundin fertig machen. Sie mag die Form aber leider nicht. Da dieser aber zur Zeit nicht fahrtüchtig ist, und den wohl so niemand für einen halbwegs annehmbaren Preis kaufen wird, und ich ehrlich gesagt keine Lust habe,noch viel Arbeit rein zu stecken, um ihn dann anschließend direkt zu verkaufen, wird er jetzt geschlachtet und geht in Teilen weg.

Aufgrund der Form mußte es unbedingt ein alter Tigra werden. Das Problem mit dem Rost muß ich euch ja nicht erzählen...
Wir haben uns mehrere angesehen. Aber alles nur Schrott. Sogar einer mit wenig Kilometern war vom Rost her nicht das,was ich mir so als gute Basis vorstelle.
Wir sind durch ganz Deutschland gefahren, um endlich was gescheites zu bekommen.
Es ist ein 16 Jahre alter 1.4er Automatik geworden. Leider.
Aber der Zustand is der Hammer. Absolut Rostfrei, von ner alten Oma gefahren und Scheckheft gepflegt. Einmal jährlich bei Opel zur Inspektion gewesen. Nachvollziehbarer originaler Kilometerstand 32800km!!!

Bis jetzt hat er ne neue Batterie, ein anständiges Radio und schwarze Seitenblinker bekommen.

http://abload.de/img/wp_000017vakzh.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_000017vakzh.jpg)
http://abload.de/img/wp_000019amylu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_000019amylu.jpg)

[ice tiger]

Feines Teil! Hoffentlich bleibt das Rot auch schön Rot!;) Bloß nicht verbasteln, das Teil! Aber da brauch ich mir bei dir sicher keine Sorgen machen!:D

[c20xe Lexmaul Ram]

Heute habe ich mal rumexperimentiert, und die TQP Felgen dran gesteckt. Klar, Bus-hoch is er. Aber das kommt noch. Zumindest hat mich der Anblick so überzeugt, das der Tigra definitiv auf 5 Loch umgebaut wird.
Der Wagen wird optisch schlicht bleiben. Technsich soll sich jedoch was ändern.
Die ersten Teile für den 5-Loch Umbau sind schon bestellt.
Der passende Schlachter für den Umbau auf Schalter ist auch schon da gewesen.Die Teile liegen jetzt ausgebaut bereit.

http://abload.de/img/wp_001477dyatm.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001477dyatm.jpg)

http://abload.de/img/wp_001485vezp4.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001485vezp4.jpg)

http://abload.de/img/wp_001493ggjh0.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001493ggjh0.jpg)

http://abload.de/img/wp_001490kjjdh.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001490kjjdh.jpg)

[HoLLe]

warum nicht erst posten, wenn auch was umgebaut wurde?

mach du mal...aber titel richtigstellen sollte schon sein der ordnung halber!

[DarkDevil666]

Ich muss sagen, dass es seltsamerweise wirklich passen könnte :D

Dein TÜV-Prüfer würde ich auch gern kennen lernen!
Was du so alles mal Umbauen tust und auch noch jemanden hast der dir TÜV-Technisch alles in Ordnung bringt. :D

Ich frag mich immer wieso es solche Unterschiede gibt in DE?
Hier bei mir machen die wegen allem rum. Hast du kein, für dein FZG, Teilegutachten oder EG-Genehmigung, gucken die es sich mal an.
Jetzt ist es sogar so schlimm, dass die Prüfer (Hessen und Umgebung) kein Bock mehr haben Einzelabnahmen ordentlich zu machen, weil die einen ewig langen Bericht für die schei* Stelle in Marburg schreiben müssen und das somit die Eintragung um das vielfache teurer macht. Die lehnen wohl grundsätzlich alles ab was die nicht verstehen.

Einzelabnahmen sind hier nur noch für die Normalbürger möglich, wenn das Auto außerhalb von Hessen zugelassen sind.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich muss sagen, dass es seltsamerweise wirklich passen könnte :D

Dein TÜV-Prüfer würde ich auch gern kennen lernen!
Was du so alles mal Umbauen tust und auch noch jemanden hast der dir TÜV-Technisch alles in Ordnung bringt. :D

Ich frag mich immer wieso es solche Unterschiede gibt in DE?
Hier bei mir machen die wegen allem rum. Hast du kein, für dein FZG, Teilegutachten oder EG-Genehmigung, gucken die es sich mal an.
Jetzt ist es sogar so schlimm, dass die Prüfer (Hessen und Umgebung) kein Bock mehr haben Einzelabnahmen ordentlich zu machen, weil die einen ewig langen Bericht für die schei* Stelle in Marburg schreiben müssen und das somit die Eintragung um das vielfache teurer macht. Die lehnen wohl grundsätzlich alles ab was die nicht verstehen.

Einzelabnahmen sind hier nur noch für die Normalbürger möglich, wenn das Auto außerhalb von Hessen zugelassen sind.

Die Probleme habe ich genauso wie du: Leider. Deswegen fahre ich auch immer duch ganz Deutschland, um korrekt alles in den Papieren drin zu haben.
Ich telefoniere immer komplett rum, und muß dann leider die weite Strecke, und die enstehenden Kosten auf mich nehmen.
Der Umbau auf Schalter is im Prinzip vom Tüv kein Problem. In der Zulassung vom Tigra A gibt es den Motor ja auch mit Schaltgetriebe.
Gruß René




warum nicht erst posten, wenn auch was umgebaut wurde?

mach du mal...aber titel richtigstellen sollte schon sein der ordnung halber!

War klar, das Holle-Heulsuse wieder was zu weinen hat! Wenn du schon so kleinlich bist,solltest du vll mal lesen. Ich habe schon ein anderes Radio drin, und die Seitenblinker ersetzt.

[DarkDevil666]

Die Probleme habe ich genauso wie du: Leider.....Der Umbau auf Schalter is im Prinzip vom Tüv kein Problem. In der Zulassung vom Tigra A gibt es den Motor ja auch mit Schaltgetriebe.

Ich meinte den 5-Loch Umbau :) :)
Schalter ist ja "plug&play" :D

[Raser16V]

Wenn du jemanden beim TÜV hast der sich damit auskennt ist dies kein ding..:p nen 5 Loch umbau ist ja am Corsa/Tigra nix neues.

MFG Bernd

[HoLLe]

War klar, das Holle-Heulsuse wieder was zu weinen hat! Wenn du schon so kleinlich bist,solltest du vll mal lesen. Ich habe schon ein anderes Radio drin, und die Seitenblinker ersetzt.

blabla...wir sind dafür da, defizite gnadenlos aufzudecken :hitting: ;)

[Ky0ne]

sieht super aus

[c20xe Lexmaul Ram]

Es hat sich was getan.
Neue Opel Fußmatten, Schrauben für die Schwungscheibe und Getriebeöl sind da.
Letztes Jahr hat ein Arbeitskollege den Corsa von meiner Freundin gekauft, und jetzt ist hinten eine Feder gebrochen.
Er hat von mir das Fahrwerk vom Schlachter bekommen, und ich habe das KW-Gewinde zurück gekauft, um es dann irgendwann mal in den Tigra zu bauen.
Zwei neue hintere Federn muß ich dazu kaufen. Aber das ist nicht das Problem. Leider hat er das Gutachten nicht mehr vom Fahrwerk.
Hat das jemand von euch? Das Wäre klasse!
Gestern haben wir dann noch einen Schlachter geholt, um die fehlende Ausstattung beim roten ein wenig zu ergänzen.
Es ist ein 2000er Sports mit Klima, Lederausstattung in Schwarz, Lederlenkrad, E-Spiegel, ZV,...
Alle originlen Sachen werden aber zur Seite gelegt, so dass man irgendwann vll einmal den Wagen komplett in den originalzustand zurück versetzen kann.

http://abload.de/img/wp_001505svx9m.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001505svx9m.jpg)
http://abload.de/img/wp_001506g1kmq.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001506g1kmq.jpg)
http://abload.de/img/wp_001502tyjrb.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001502tyjrb.jpg)

[MafiaTjG]

Hallo,

eigentlich kann man die gutachten immer bei KW selbst runterladen hast evtl mal die nummern von den federn ;)

[m.pohl.corsa]

denke damit kann man die schonmal weiterhelfen in Sachen Gutachten^^

http://docs.kwsuspension.de/ga-KWGFw-60001_1048-10.pdf

[c20xe Lexmaul Ram]

Dankeschön. Das sieht schon gut aus.
Die Tage werde ich den Tigra erstmal schlachten.
Danach wird weiter gesehen.

[c20xe Lexmaul Ram]

Der Tigra ist geschlachet, und schon beim Schrott. DasFahrwerk geputzt, und die ersten Teile sind zusammen gesucht.
TandemBremskrafverstärker mit 25er Hauptbremszylinder, neue Hinterachsfedern, Wachs von Normfest, 5 Loch Radnaben,...
Zur Zeit tüftel ich gerade an den Antriebswellen, um da eine Variante fahren zu können, die mit der 5 Loch geschichte und dem kleinen Getriebe läuft.
Der Plan steht, aber ich denke, am Montag bin ich soweit, um zu wissen, ob ich die Lösung habe.

http://abload.de/img/wp_001516yiopq.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001516yiopq.jpg)
http://abload.de/img/wp_001514pfqkf.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001514pfqkf.jpg)
http://abload.de/img/wp_001520qgss1.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001520qgss1.jpg)
http://abload.de/img/wp_0015152sua3.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0015152sua3.jpg)
http://abload.de/img/wp_0015195xpzz.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0015195xpzz.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich habe heute mal ein wenig rum getüfelt. Ich habe jetzt die Lösung für die Antriebswellen, wie ich das F15 mit den großen 5 Loch Radnaben verbinden kann :staun::D

[DarkDevil666]

Wir wollen Details und Fotos! :D :thumsup:

Warum nimmst du den BKV+HBZ? Von welchen Wagen ist dieser überhaupt?

[Dr.Corsa]

Hi!

Schätze mal, ist Omega..Rene nimmt doch alles vom Omega...

Sag mal: bleibt ihr beim 1,4rer im tigra oder kommt da n 1,6er rein? Haust du auch die Kline rein in den roten?

Gruß
Micha

[m.pohl.corsa]

Ja die Lösung würde mich auch mal jucken^^ Weil bis jetzt gab es immer nur große Wellen mit 5 Loch...

[c20xe Lexmaul Ram]

Alles vom Omega?
Eigentlich nichts. Bis auf den Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder. Der is vom Omega B MV6. Es ist vom Preis-Leistungsverhältniss der beste,den man kaufen kann.
Es ist ein Tandem Bremskrafverstärker mit einem 25 Hauptbremszylinder. Und wenn man ein bisschen guckt, bekommt man den hinterher geschmissen. Ich habe für diesen hier 20 Euro incl. Versand bezahlt. Ist etwas mehr an Anpassung als beim 3 Liter A Omega nötig, aber dafür besser, und weitaus billiger.
Der 1,4er bleibt erstmal drin. Wenn ein anderer rein kommt, dann hätte ich da noch einen X20XEV, einen C18XE Zxlinderkopf mit C18XE Nocken, und einen Fächer von Friedrich. Mir würde es zusagen, aber meine Freundin möchte noch nicht ganz. Deswegen bleibt erstmal der 1,4er drin.

Mit den Antriebswellen habe ich jetzt viel gemessen und probiert. Generell brauche ich außen ein großes Gelenk, innen ein kleines, und passend lange Wellen.
Der einzige Wagen,der sowas hat, ist der G Astra/Zafira A mit 1,8er Benziner. Die 1,6er haben noch 4 Loch mit dem F17 Verbaut, und die 2.0er haben F18 oder F23 mit 5 Loch.
Ich dachte immer,das die Wellen selber vom G Astra außen die passende Verzahnung für das große, und innen die Verzahnung für das kleine Gelenk haben.
Dem ist aber nicht so. Die 1,8er Wellen haben innen wie außen die große Verzahnung. Dementsprechend hat das innere Gelenk die große Wellenaufnahme, aber außen die kleine Verzahnung für F10,13,15,17.
Nachdem ich jetzt gemessen habe, kann ich auf der Fahrerseite ne umgestochene Kadett E Welle mit dem Astra G Innengelenk und auf der Beifahrerseite auch eine Kadett E Welle fahren. Diese muß für die Länge aber nicht umgestochen werden. Mache ich aber schonmal vorsorglich ;) und stecke sie dann erstmal auf die originale Kadett Länge zusammen.

[MafiaTjG]

Hallo,
So habe dir mal das Gutachten für deine Federn rausgesucht ;) , da ja irgendwie keiner bereit war zahlen zu Posten :P
http://docs.kwsuspension.de/ga-KWGFw-60041_1049-10.pdf

Was mir noch einfällt zu deiner Umbau aktion, also wenn ich mich recht entsinne war es beim Vectra B doch so ähnlich Vor dem Facelift gab es auch schon den x18xe1, dieser hatte 4 Loch anbindung ! Zum Facelift 2000 kam dann auch der z18xe mit 5 Loch, also müsste es genauso gelaufen sein wie beim Astra G

sehr schönes Projekt wiedermal ! wie eigentlich alle deine umbauten ! Bitte mehr Bilder ;)


Edit:
@m.pohl.corsa : Schau dir die Gutachten an ;) :D es sind zwei unterschiedliche ;), deins passt nicht zum FW , Wer im Glashaus sitzt und so ;) :D , Peace :D, mehr Bilder , Bitte.

[m.pohl.corsa]

Hallo,
So habe dir mal das Gutachten für deine Federn rausgesucht ;) , da ja irgendwie keiner bereit war zahlen zu Posten :P
http://docs.kwsuspension.de/ga-KWGFw-60041_1049-10.pdf


Bevor du so unnötiges in einen tollen Thread schreibst, sollte du vllt von Anfang bis jetzt schauen. Dann hättest du gesehen, dass auf der 1. Seite Post 13 bereits ich selber ihm den Link zukommen lassen habe.
Also erst lesen, dann handeln.
Aber wird schon irgendwann klappen:D

Zurück zum Thema:
Mich interessiert das Thema mit den Wellen sehr. Wäre schön wenn du Bilder machen würde wenn du mal was gebaut hast.

[c20xe Lexmaul Ram]

Alles gut, Jungs! Lieber einmal mehr, als zu wenig. Habe alles fürs Fahrwerk komplett hier liegen.
Generell kommen die Tage Bilder. Bin gerde noch dabei, teilemäßig alles zu organisieren. Übermorgen werde ich aber mal mit Kleinigkeiten am Auto anfangen.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich habe den Wagen heute innen zerlegt, und die Kabel für die Sitzheizung gezogen. Bei den Kabeln für die ZV bin ich angefangen.
Am Dienstag geht der Wagen zum Lacker. Da wird das Abschlußblech neu lackiert, weil dort eine kleine Beule drin ist, die man leider nicht raus drücken kann. Danach wird alles mit Wachs voll gepumpt, wenn er wieder ist.
Ich habe mal ein paar Bilder vom Bereich der Seitenteile, Abschlußblech, Tankdeckel,... gemacht, wo man den Rostzustand sehr gut drauf erkennen kann.
Von der A Säule habe ich auch mal ein Foto gemacht. Da ist nichts sauber gemacht. Alles frisch wie bei einem Jahreswagen.

http://abload.de/img/dscn0342krsw2.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0342krsw2.jpg)
http://abload.de/img/dscn03430tur3.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn03430tur3.jpg)
http://abload.de/img/dscn0350k6us9.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0350k6us9.jpg)
http://abload.de/img/dscn0351r1sad.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0351r1sad.jpg)
http://abload.de/img/dscn03530lutp.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn03530lutp.jpg)
http://abload.de/img/dscn0354e4ugc.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0354e4ugc.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/dscn0355jauv2.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0355jauv2.jpg)
http://abload.de/img/dscn0356hjs5s.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0356hjs5s.jpg)
http://abload.de/img/dscn0357piui2.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0357piui2.jpg)
http://abload.de/img/dscn035805swc.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn035805swc.jpg)
http://abload.de/img/dscn0359q1ua8.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0359q1ua8.jpg)
http://abload.de/img/dscn0362qcs7a.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0362qcs7a.jpg)
http://abload.de/img/dscn0360vzum6.jpg (http://abload.de/image.php?img=dscn0360vzum6.jpg)

[umbri]

Man könnte meinen, der wurde gekauft und weggestellt, da ist ja gar kein Gammel zu sehen

[ruffy05]

krasse scheisse, nen tigra im traumzustand!:blink:

[Tigra_fahrn]

Zitat von c20xe Lexmaul Ram

Ich habe mal ein paar Bilder vom Bereich der Seitenteile, Abschlußblech, Tankdeckel,... gemacht, wo man den Rostzustand sehr gut drauf erkennen kann.

Diesen Rostzustand hätte wohl jeder gern...;):D

Ein H Kennzeichen könnte man damit anstreben,aber dafür sind etliche Vorrausetzungen nötig,hab ich grad gelesen.

H-Kennzeichen - Voraussetzungen zur Erteilung des Autokennzeichens f (http://www.kfz.de/autokennzeichen/h-kennzeichen/)

Gruß Jens

[c20xe Lexmaul Ram]

Bis dahin sind es immernoch 14 Jahre. Aber mal sehen.
Ich habe die letzten Tage einiges geschafft.
Unter anderem sind die elektrischen Spiegel, und die Dachleisten vom Schlachter lackiert,dazu ein Türgriff für die Beifahrerseite ohne Schloß, ein Schloßsatz mit ZV-Funk vom Vectra B, ein neues Spiegelglas und Druckminderer von Opel, Ankerplatten,....
Weil die Oma es nicht so mit dem einparken hatte, wurde das Abschlußblech neu lackiert. Nachher alles mit Mike Sanders und Normfest Korrosionsschutz geflutet. Von Außen auch alles mit Wachs und Body versiegelt. Hinten kamen Sony X-Plod Boxen und die schwarze Lederausstattung rein.
So langsam läufts. :D

Hier noch ein paar Bilder...

http://abload.de/img/wp_001529y2svb.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001529y2svb.jpg)
http://abload.de/img/wp_0015327rsn5.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0015327rsn5.jpg)
http://abload.de/img/wp_001534drssu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001534drssu.jpg)
http://abload.de/img/wp_001544gqs97.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001544gqs97.jpg)
http://abload.de/img/wp_001546e6sbi.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001546e6sbi.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/wp_001548dxscp.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001548dxscp.jpg)
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http://abload.de/img/wp_0015427ostw.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0015427ostw.jpg)

http://abload.de/img/wp_00153508sl3.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00153508sl3.jpg)
http://abload.de/img/wp_001536sbsyk.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001536sbsyk.jpg)
http://abload.de/img/wp_00153737s61.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00153737s61.jpg)
http://abload.de/img/wp_001539d9sav.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001539d9sav.jpg)
http://abload.de/img/wp_001541sdsv4.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001541sdsv4.jpg)

[CCSS]

Astrein!!

Und hey Leute: ich weiß, wo es nun garantiert nicht mehr rostet! :D

[Amok]

Der Zustand innen ist ja Hammergeil, sieht ja innen fast besser aus als außen :D ... Hat sich der Kerl von der Oldtimerzeitung nun mal bei dir gemeldet?

[c20xe Lexmaul Ram]

Nee. Bis jetzt noch nicht. Ich rüste jetzt erstmal alle Sachen nach, die original sind, und dann warte ich noch einen Monat. Wenn er sich bis dahin nicht gemeldet hat, geht er auf die Bühne, wird auf Schalter umgebaut, und die anderen Sachen wie die Bremse, 5 Loch, Fahrwerk und Felgen kommen drauf. Aber noch bin ich eh nicht soweit. Erstmal top in Schuß bringen, ZV, und E-Spiegel mit dem restlichen Leder nachrüsten, und dann alles für den eigentlichen Umbau vorbereiten. Das soll wohl noch 6 Wochen dauern.

[c20xe Lexmaul Ram]

So.
Die linke Tür ist jetzt fertig. der neue Kabelbaum drin, Türschloß getauscht, ZV Stellmotor drin, alles mit Wachs geflutet, neue Türfolie, Sony X-Plod Box drin, Irmscher Türgriff, Chrom Öffner und der elektrische Spiegel montiert.
Der Zentralstecker ist Karosserieseitig schon nachgepinnt und fertig vorbereitet.
Geputzt wird dann ganz zum Schluß...

http://abload.de/img/wp_001551bdu9x.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001551bdu9x.jpg)

http://abload.de/img/wp_001553i8zif.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001553i8zif.jpg)

http://abload.de/img/wp_001552kba4f.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001552kba4f.jpg)

[Amok]

Aber so bissl dämmung für die Lautsprecher hättest ja reinkleben können :) Ansonsten sehr sauber ...

[-Th3oRy-]

Coole Sache! wie immer schön und gewissenhaft gemacht!

Wo hast du denn die Druckminderer her? Meine vom Corsa B rosten so langsam vor sich hin...

[c20xe Lexmaul Ram]

Dämmung brauch ich nicht. Lege auf Musik absolut keinen Wert. Die Boxen sind auch nur rein gekommen,weil ich die noch hatte.

Die Druckminderer bekommst du ganz normal noch bei Opel. Oder halt vom Opel Händler bei Ebay.
Zum Beispiel eBay-Artikelnummer:

231212864079

[ice tiger]

Ja das einzige wofür die Dämmung dann noch Sinn macht, ist dass es danach weit weniger scheppert und so ne Tigra Tür hört sich beim zumachen gleich viel "wertiger" an...:)

[Tigra_fahrn]

Jo,bei Kopfsteinpflaster scheppert bei meinem auch die Fahrertür,aber da klappert eigentlich noch mehr als nur die Tür:D
Aber das hat er sich verdient,nach fast 19 Jahren;)

Gruß Jens

[DarkDevil666]

Schick machst du das!

Was musst du alles nachpinen bei dem Kabelbaum? Kann mich noch gut an meinen erinnern, da wars einfacher den Innenraumkabelbaum zu tauschen als was dazu zu pinen! Der war bis auf el. FH und Türlautsprecher nämlich nackisch :D

hach....wenn man das so sieht, bekommt man wieder Lust an seinem eigenen was zu machen! :blushing:
Naja, diesen Winter vielleicht mal wieder.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ach. Das ist garnicht sooo wild.
Es läuft...
Der Wagen ist komplett mit Schleifpolitur poliert, und anschließend nochmal versiegelt. Auch, wenn man es auf den Handyfotos nicht sieht.
Ich habe die Beifahrertür fertig, ZV mit Funk und Blinkeransteuerung is fertig drin, Unterboden mit Unterbodenschutz und Längsträger mit Wachs komplett versiegelt,
KW-Gewinde is drin, originales Auspuff-Endrohr vom H Astra Turbo is dran, und die Scheinwerfer habe ich endlich fertig. Schmeiße ich dann Morgen rein.
Nur der Heckdeckel selber ist komischerweise das einzige Teil am Auto,was viel zu dunkel ist. Der wird dann mit den neuen Stoßstangen zusammen lackiert. Das dunkle und fleckige Rot stört mich momentan doch arg.

http://abload.de/img/wp_001582bsja0.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001582bsja0.jpg)
http://abload.de/img/wp_001583nwkvp.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001583nwkvp.jpg)
http://abload.de/img/wp_001590p3kpb.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001590p3kpb.jpg)
http://abload.de/img/wp_001588h6knf.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001588h6knf.jpg)
http://abload.de/img/wp_001595rosu8.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001595rosu8.jpg)
http://abload.de/img/wp_001599d5sgm.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001599d5sgm.jpg)

[Raser16V]

dezent und schick...als meine Frau die Fotos sah will sie auch wieder nen Tigra..

MFG Bernd

[ice tiger]

Dem ist nix hinzufügen. Wie ein Tigra auszusehen hat. Felgen technisch kommt ja was anderes drauf.

[Raser16V]

Ach die TWIN Spoke find ich nicht so häßlich.. fürn Winter zb ausreichend...besser als Stahlfelge.

MFG Bernd

[ice tiger]

WINTER??? Mit nem ROSTLOSEN Tigra???:D

Aber an anderen Autos keine Frage, da würde ich auch nicht nein zu den TwinSpoke sagen!:)


Gruß

[CCSS]

WINTER??? Mit nem ROSTLOSEN Tigra???:D

Aber an anderen Autos keine Frage, da würde ich auch nicht nein zu den TwinSpoke sagen!:)


Gruß

Jeb! :D

4616

[Dr.Corsa]

Jeb! :D

41357

Sebi, das kann ich noch toppen :D.

Gruß
Micha

[CCSS]

Jaa Michaaa! :D

Ich weiß: schon nice mit dem grauen! Würde aber nicht zu meinem Wagen passen. Deine sind allerdings sau selten. Hab ich bisher noch nie in freier Wildbahn gesehen!

[Dr.Corsa]

OT: ich schon ganze 4 mal...Irmscher hat nur noch eine Felge davon..Kost 217 €. Die Teile gibbet auch in 17 Zoll :D

Gruß
Micha

[Kolli]

Ja sehr schicker Tigra.
Mich würden die Schwarzen Scheinies Interessieren.
Wie bekommt man das hin... will auch haben.

[Dr.Corsa]

Hi!

Steht zwar in der Suche, wie es geht, aber hier nochmal: Scheinwerfer ausbauen (oder neuen nehmen) 10 min bei 90°C im Backofen backen. Der Kleber wird weich und du kansnt das Glas abnehmen. Dann das innere lackieren und wieder kurz backen, damit der Kleber wieder weich wird. Dann verbinden und fertig isses. Wenn der Kleber aber net will, dann den Scheibenkleber nehmen. Nach dem Bakcen: vorsicht heiß! Handtuch udn Handfschuhe helfen da schon weiter.

Viel Spaß
Micha

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Twin-Spoke gefallen mir persönlich überhaupt nicht. Zwar im Winter immernoch schner als Stahlfelgen, aber für mehr würde ich die persönlich nicht fahren. Ich mag das Design in Verbindung mit der Größe überhaupt nicht. Die Nabe ist so dick und geschlossen, so das die Fege eigentlich garkeine Speichen besitzt.
Bei der identischen Felge,aber ner anderen Größe (17Zoll) finde ich,das das Verhältniss wieder stimmt. Aber die lässt sich als 7,5er mit der Omega B ET schlecht beim Tigra unter kriegen. Beim G Astra klappte das recht gut, und war im Verhältniss zum Preis auch optisch garnicht mal so verkehrt. Hatte sie damals mal zwischenzeitlich auf meinem drauf, bis ich die TQP Felgen gekauft habe.
Hab noch ein Bild davon gefunden ;)

http://abload.de/img/47tc.jpg

Mit den Scheinwerfern ist das ne tolle Idee. Klappt aber nicht.
Ich hab das mit dem Backofen schon bei verschiedenen Autos und rund 10 Sätzen Schweinwerfern gemacht. Aber bei den Tigra Scheinwerfern ist das nicht möglich.
Der Kleber wird nicht weich.
Es gibt nur eine Möglichkeit. 2 Sätze Scheinwerfer. Bei dem einen Satz die Scheiben einschlagen, und Stück für Stück aus dem Kunststoff die Klasreste und Kleber raus prokeln, und bei dem anderen Satz das Kunststoff zerschnippeln, und alles um das Glas rum zerstören, bis man es sauber und heile vor sich liegen hat. Erst dann kann man das Innenleben bis aud die Reflektoren schwarz lackieren. Wobei hier schon wieder die nächste Hürde ist. Man kann die Reflektoren nicht abkleben. Egal wie schlecht das Klebeband klebt, es geht auf jeden Fall die Chrombeschichtung mit ab.
Ich habe Küchenpapier passend zugeschnitten, angefeuchtet, und aufgelegt. Dann gesprüht. Und das immer Stück für Stück. Dann muß das Glas von innen mit schwarzem Glühlampenlack auch noch am Rand geschwärzt werden. Da das Glas unterhalb ca. 4cm gegegnüber dem Reflektor vor steht, wirkt der Scheinwerfer mit dem origianlen Glas immernoch sehr hell. Das muß dann auch noch gemacht werden. Erst dann kann man irgendwann die Teile wieder mit Sikaflex zusammen kleben.
Ich find das Ergebnis top. Würde es aber so schnell nicht wieder machen. Eine richtig üble Arbeit. Das einzige,was mich dazu ermutigt hat, war die Tatsache, das ich die Ebay Scheinwerfer alle häßlich finde, weil der Wagen dadurch irgendwie nach "Billig-Tuning" aussieht, und das ich genau das gleiche vor 10 Jahren schonmal für meinen damaligen Tigra angefangen habe, und damals leider aufgehört habe. Dieses mal habe ich es aber durchgezogen.

Bei Ebay standen letztens noch welche zwei mal drin, die in etwa so wie meine sind. Beim ersten mal waren ihm die 106 Euro wohl nicht genug.
Beim zweiten mal dann für 133 ausgelaufen, was aufgrund der 2 Sätze Scheinwerfer und der Arbeit nicht zu viel sind. Aber da man die Person nicht kennt, und nicht weiß,wie sauber die umgebaut wurden, habe ich mich für das selber machen entschieden.
Ebay Artikelnummer: 181441141026

Mal ein paar aktuelle Bilder...

http://abload.de/img/wp_001600m0jue.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001600m0jue.jpg)
http://abload.de/img/wp_001601xds9y.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001601xds9y.jpg)
http://abload.de/img/wp_001602q6sy2.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001602q6sy2.jpg)
http://abload.de/img/wp_001604cvswz.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001604cvswz.jpg)

[Raser16V]

Rene das mit der Felgengröße kenn ich, bei den 17er passt es...

Hier ein besseres Bild..

http://www.corsa-tigra.de/garage_attachment.php?id=1709

schicker Tigra. die ganzen Zubehör Scheinwerfer wirken nicht schön beim Tigra....dezent und schlicht..

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Für den Innenraum gibt es noch zwei Omega Recaros in Volleder mit Sitzheizung.
Da es das gleiche Leder, wie das originale vom Schlacht-Tigra ist, wird das optisch nachher optimal zu den Türverkleidungen und den hinteren Sitzkissen passen.
Die originalen schwarzen Ledersitze vom Tigra gehen dann weg.

http://abload.de/img/wp_0016343jjse.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0016343jjse.jpg)

[Corex]

Hab ich auch im corsa drin ;) fehlt nur die klappfunktion.

[m.pohl.corsa]

bei den tigra sitzen hätte ich dann mal interesse :-)

[Raser16V]

schöne Sitze Rene

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Sitze sind drin, und bei den Nebelscheinwerfern bin ich mal angefangen. Auch dort wurde der gleiche Kleber wie bei den Scheinwerfern verwendet. Auch hier muß ich wohl aus 4 wieder zwei machen. Bei einem Satz habe ich jetzt die Gläser heile und einzeln hier liegen.
Der Bremskrafverstärker ist auch einbaufertig. Der Tandem-Bremskrafverstärker aus dem Omega MV6 hat zwei Stehbolzen für die Befestigung, und einen Adapter auf 3 Stehbolzen für die Omega Spritzwand. Aus nem originalen Tigra Bremskrafverstärker und dem Omega Adapter habe ich jetzt einen Adapter für für den Corsa/Tigra gebaut. Dadurch passt dann auch die Länge von der Kolbenstange. Der Adapter hat dann innen zur Abdichtung den originalen Schaumstoff vom Omega, und zur Spritzwand den originalen vom Corsa/Tigra. Im Prinzip genau so,wie ich das schon beim V6-Corsa gebaut habe.
Preis-Leistung ist bei der Tandem Geschichte und dem 25er Hauptbremszylinder einfach unschlagbar.

http://abload.de/img/wp_001650spshf.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001650spshf.jpg)
http://abload.de/img/wp_001649u0kpu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001649u0kpu.jpg)
http://abload.de/img/wp_00164833sih.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00164833sih.jpg)

[ti96]

Bei den Neblern hättest dir das Zerstören sparen können.
Ich hab diese Woche erst zwei Sätze aufgemacht, der Kleber wird zwar nicht weich, haftet aber nicht mehr am Kunststoff, so dass man sie easy aufhebeln kann.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ja, das der Kleber am grauen Kunststoff nicht so gut haftet,wie an den Scheinwerfern hatte ich auch schon gemerkt. Wollte aber kein Risiko eingehen,das sich das Kunststoff verformt. Daher habe ich das jetzt genauso wie bei den Scheinwerfern gemacht. Hatte ja eh hier zwei Satz rumliegen. Das war jetzt gegenüber den Scheinwerfern auch ein echtes Kinderspiel, die Dinger.
Morgen nur noch eben wieder mit Sikaflex zusammen setzten, und dann sind die auch soweit.
Eine andere Stoßstange für hinten wegen dem Parkrempler der Oma, und eine andere für vorne wegen dem nachrüsten der Nebler ist auch schon besorgt, und seit eben auch beim Lacker.
Kabeltechnisch hatte ich dieses mal Glück. Es lagen schon alle Kabel. Nur noch zwei Relais, Schalter, Sicherungen, und die Kontrolleuchte in den Tacho gesteckt, und schon läuft es.

http://abload.de/img/wp_001654wqs90.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001654wqs90.jpg)
http://abload.de/img/wp_001657ryjgo.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001657ryjgo.jpg)
http://abload.de/img/wp_001655y9j12.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001655y9j12.jpg)

[ice tiger]

Also die Recaros gefallen mir sehr gut!

[Kolli]

Hi,
also ne Silberne Frontschürze. Bei meiner blättert der Lack was ab
würde daher gerne tauschen wenn deine noch OK ist....
Hab auch ne drin bzw. dran.

Mit welchem Lack lakierste die Scheinwerfer, und Glas ?

[c20xe Lexmaul Ram]

Hi.
Ist etwas zu spät. Die beiden sind schon beim Lacker, und werden vll. schon Morgen fertig sein, und die rote ist schon versprochen.

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Nebelscheinwerfer sind soweit fertig. Um sie ohne Lichteinbußen so dunkel wie möglich zu machen, habe ich das Glas seitlich geschwärzt, damit da kein Licht von außen einfallen kann.
Ich denke,dunkler geht es nicht.
Die Pedalerie habe ich auch fast fertig vorereitet. Neu lackiert, und an das Gaspedal die Platte vom Astra angeschweißt, damit ich nachher OPC Pedale fahren kann. Muß nur noch eine Pedalauflage bestellen.

http://abload.de/img/wp_0016600mfmu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0016600mfmu.jpg)
http://abload.de/img/wp_001659iekja.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001659iekja.jpg)

http://abload.de/img/wp_001667jlszc.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001667jlszc.jpg)
http://abload.de/img/wp_001669xzscd.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001669xzscd.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Noch ein paar Bilder vom eingebauten Zustand in der fertig lackierten Stoßstange.

http://abload.de/img/wp_001665ufie7.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001665ufie7.jpg)
http://abload.de/img/wp_001664qrc0a.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001664qrc0a.jpg)
http://abload.de/img/wp_001663b2sfw.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001663b2sfw.jpg)

[Dr.Corsa]

Hi!

Rene, alles wie immer TOP bei dir! Weiter so, ein Toller Tigra!

Gruß
Micha

[Raser16V]

Top...

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Stoßstange hängt. Auto is zwar dreckig, Stoßstangen blitz-blank, aber egal. Wollte neue Aufkleber bei Opel für die angedeuteten Lufteinlässe bestellen. Aber leider auch hier wieder NML. Habe mir darauf hin eine Schablone, und mit schwarzer Klebefolie selber welche gemacht.
Ich glaube, das Opel Zeichen muß auch noch schwarz werden, damit das Bild von Vorne stimmig ist.
Hinten bin ich mir noch nicht sicher. Auf jeden Fall wird der Heckdeckel entweder komplett clean, oder dann passend auch ein schwarzes Opel Logo drauf. Mal sehen.
Dafür is schon der Wischerhebel vom Astra G Coupé ohne Heckwischerfunktion gekommen und eingebaut.

http://abload.de/img/wp_001677cujxv.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001677cujxv.jpg)
http://abload.de/img/wp_001680jsyk9.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001680jsyk9.jpg)
http://abload.de/img/wp_001674tnkkj.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001674tnkkj.jpg)
http://abload.de/img/wp_001687mijiu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001687mijiu.jpg)

[Kolli]

Was heist Klebefolien sind NML? Nicht mehr Lieferbar?
Hui hatte die noch vor einem oder eineinhalbjahren bei opel gekauft.

Der Schlepphaken muss nun aber noch Schwarz...

[c20xe Lexmaul Ram]

Ja,genau. Mittlerweile gibt es die nicht mehr.

Schwarz? Der is schon schwarz ab Werk.

[c5000i]

Ja,genau. Mittlerweile gibt es die nicht mehr.

Schwarz? Der is schon schwarz ab Werk.


Da hast du aber einen unfähigen Händler,
denn ich habe vor 2 Wochen bei meinen Händler für einen Kollegen einen Satz (Links+Rechts) bestellt und bekommen.

Folie Links: 90525427

Folie Rechts: 90525428

Ist sogar online bestellbar: Opel Original Teile online bestellen www.online-teile.com/opel (http://www.online-teile.com/opel/index.php)

[c20xe Lexmaul Ram]

Der Händler hier ist mit Abstand der fähigste. Der Hat auch Ahnung von Umbauten, und programmiert die wildesten Sachen, wo andere Händler nur ablehnen.
Ich hab es selber auf dem Bildschirm gesehen. Is aber im Prinzip auch egal. Habe ja Klebefolien drin.

Ich habe jetzt die fehlende Pedalauflage da, und das Getriebe habe ich sauber gemacht. Ich denke, so kann man es wohl einbauen.


http://abload.de/img/wp_001688g5kox.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001688g5kox.jpg)
http://abload.de/img/wp_001690jaszy.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001690jaszy.jpg)
http://abload.de/img/wp_001691qosz4.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001691qosz4.jpg)
http://abload.de/img/wp_001694exsp8.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001694exsp8.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

So. Der Umbau von Automatik auf Schalter ist fertig. Der Wagen kommt aber trotzdem die nächsten Tage nicht auf die Straße. Jetzt werden die Achsen und Bremsen direkt in eins umgebaut.
Leider kann ich den großen Bremskraftverstärker vom Omega aus Platzgründen nicht fahren. Die Drosselklappe hängt bei den Motoren zu weit im Weg.
Is schon zum schmunzeln, dass ich den 3 Liter 24V ohne Probleme mit dem Bremskraftverstärker gefahren bin, aber ein kleiner 1,4er /1,6er 16V bietet zu wenig Platz.
Meine Meinung wurde mal wieder gestärkt, das das die letzten Drecksmotoren sind, die Opel je gebaut hat. An nem 3 Liter 24V schraubt man in den kleinen Autos bequemer, wie an den Dingern.
Ich hab aber was rausgefunden:
X14XE + Servo + Klima + ABS + Automatik = Strick

Auf Dauer muß wohl doch ein anderer Motor rein, damit man bequem dran arbeiten kann ;)
Die Antriebswellen sind fertig. Habe jetzt umgestochene Kadett E GSI Antriebswellen genommen. Innen und außen Astra G X18XE1 Gelenke drauf, und außen dann auf die Gelenke die ABS-Ringe vom Corsa/Tigra.
Bei der Beifahrerseite habe ich jetzt allerdings die Gelenke in die originalen Kadett Nuten einrasten lassen, damit das von der Länge her passt. Die Welle is aber auch vorsorglich schon umgestochen. Bei einem Motorumbau bräuchte ich dann nur innen die Großen Gelenke drauf stecken, und die Beifahrerseite in die neuen Nuten einrasten lasen. Man denkt ja mit!

Ich hab zwar schon viele Autos umgebaut, jedoch war das jetzt mein erster von Automatik auf Schalter.
Für die Automatik gibt es einen extra Kabelbaum, der vom Getriebe zum Automatik-Steuergerät, zum Gasbowtenzug, zum Wählhebel, zum Motorsteuergerät, und zum Motorkabelbaum an die Ansaugbrücke geht. Im Prinzip kann man alles rausbauen.
Der Karosseriekabelbaum ist anders. Das hat mit dem Wählhebel aber nix zu tun, wie manche Leute Schreiben. Es geht ein Stecker vom Innenraum zum Automatikgetriebe. Direkt am Getriebe ist der Unterschied.
Das Schwarz-rote Kabel geht beim Schalter direkt vom Zündschloß zum Anlasser. Bei Automatik geht es zum Getriebe. Dieses brückt den Kontakt bei P und N Stellung, und lässt den Strom dann zum Anlasser durch. Außerdem schaltet auch das Getriebe die Brücke für den Rückwärtsgang, so dass ich einfach den Gegenstecker vom Getriebe genommen, und das Schwarz-Rote Kabel gebrückt habe. Zudem habe ich dann an den Gegenstecker das Kabel mit Stecker vom Rückwärtsgangschalter eines Schalters angelötet.
Dadurch konnte der Kabelbaum vom Auto original und unangetastet bleiben.

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/wp_001699objjw.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001699objjw.jpg)
http://abload.de/img/wp_0017062bs7o.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0017062bs7o.jpg)
http://abload.de/img/wp_00170952sac.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00170952sac.jpg)
http://abload.de/img/wp_001710k2sh2.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001710k2sh2.jpg)

[S-Tune]

Is schon zum schmunzeln, dass ich den 3 Liter 24V ohne Probleme mit dem Bremskraftverstärker gefahren bin, aber ein kleiner 1,4er /1,6er 16V bietet zu wenig Platz.
Meine Meinung wurde mal wieder gestärkt, das das die letzten Drecksmotoren sind, die Opel je gebaut hat. An nem 3 Liter 24V schraubt man in den kleinen Autos bequemer, wie an den Dingern.
Ich hab aber was rausgefunden:
X14XE + Servo + Klima + ABS + Automatik = Strick

Da muss eine Powerbox drauf, dann hast gleich viel mehr Platz..... achja und mehr Leistung :D

Aber der platz der DK ist schon sehr :wallbash:

Gruß S-Tune

[m.pohl.corsa]

Eine Powerbox ist völliger blödsinn....hast damit genauso wenig Platz wie vorher auch. Was da rein muss ist einfach ein großer Motor. Da kannste besser nen Zahnriemen dran machen alles bei dieser Drecksmotor*****....
Hab´s selber hinter mir....

[Dr.Corsa]

Hi!

Rene, wie immer Klasse, was du da schonwieder baust! Cooler Umbau auf Schalter!

Nur in einem Punkt muß ich euch beiden über mir widersprechen: sooooooo megabescheiden ist der x14xe/x16xe ja gar nicht. Das Problem ist ja, daß Corsa B und erst der Tigra designbedingt einen arg beschissen kleinen Motorraum haben. Steckt da noch ABS, Klima, Servo, DWA und SWAR rein und es passt wirklich nix mehr rein. Schaut euch mal den x16xel im Vectra B an: PLATZ!!! Das Problem ist ja, daß in jedem Industriebereich nur Bananenprodukte gestempelt werden. Reifen erst beim Kunden. Hätte also Opel nur 6 Monate länger an diesen Motoren getüftelt, bin ich mir sicher, hätten die nie im Leben das AGR so bescheiden eingebaut (nur als Beispiel für die Probleme). Der direkte Nachvolger davon x18xe1 zeigt doch, wie es richtig geht: eine smarte Ansaugbrücke mit der DK obendruff und das ABR ganz bequem seitlich am Kopf. Die SeKu schrumpfte auf ein Ventil an der Brücke. Im Netz gibbet viele Bilder (aus UK) mit dieser Maschiene im Corsa B. Trotz der Batterie im M-Raum auf der Insel ist der M-Raum leerer nach dem Umbau von x14xe auf x18xe1.

Ein FOH Meister meinte mal zu mir daß nach seiner Erfahrung (noch aus den 90ern), die Astra F (z.B.) mit x14xe weniger Hitzeprobleme hatten, als Corsa/Tigra...muß wohl auch platztechnisch bedingt sein...

Gruß
Micha

[Tigra_fahrn]

@Dr.Corsa sehr interessanter Beitrag:thumsup:
Da hab ich ja noch Glück, kein ABS,kein Klima,kein DWA nur Servo:D

[c20xe Lexmaul Ram]

Wenn dann noch ne Automatik verbaut is, wird es richtig eng. Dann geht da garnichts mehr :D

Es gibt nur eine Lösung!
Raus mit dem Gurken-Motor, und ein gescheiter rein ;)

Den Hinterachskörper habe ich heute umgebaut. Zwar noch nicht wieder drunter, aber immerhin fertig vorbereitet.
Lastenabhängiger Regler is draußen, und 3/20 Bremsdruckminderer sind drin.

[S-Tune]

Eine Powerbox ist völliger blödsinn....hast damit genauso wenig Platz wie vorher auch.

Najaaaa,... sobald die obere Ansaugbrücke weg ist kommst du problemlos an die Einspritzventile, Ventildichtung, Zylinderkopf.
Und wenn die Drosselklappe an der Powerbox sitzt kommst da auch bequem an den Leerlaufsteller und Poti.
Weniger potentielle Falschluft stellen hast du auch noch.

Reicht doch? :P

Gruß S-Tune

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Hinterachse hängt, Radnaben, Bleche und Bremsscheiben sind dran. Sind zwar noch keine Bremssättel, Hanbbremsseil, ABS Kabel,... dran, aber ich hab die Räder mal probehalber dran gesteckt.

http://abload.de/img/wp_001713myjn1.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001713myjn1.jpg)
http://abload.de/img/wp_001717v7kn6.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001717v7kn6.jpg)
http://abload.de/img/wp_001718xds9m.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001718xds9m.jpg)

[melvin]

Der Tigra gefällt mir gut,:) welche Sättel verbaust du hinten?

MfG

[Tigramanu]

Hi
Was sind das für Reifen ?
Gruß Manuel

[ti96]

Federal 595 Evo.

[DarkDevil666]

Glaub meine Falken Ziex sahen ziemlich ähnlich aus :)

[c20xe Lexmaul Ram]

Jupp. Sind die Federal Evo.
Bremsanlage hinten ist komplett. Lucas-Sättel sind lackiert und dran gebaut, ABS Kabel fertig. Bremsleitungen passend,...
Fehlt für die Hinterachse "nur" noch die Geschichte mit dem Handbremsseil.
Ich habe ert überlegt, die Bremse schwarz zu lackieren, aber ich denke, die rote Bremse ist recht stimmig zum Auto.

http://abload.de/img/wp_001726nhp5g.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001726nhp5g.jpg)
http://abload.de/img/wp_001728kmp0z.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001728kmp0z.jpg)

[Raser16V]

:thumsup: mehr kann man nicht sagen.

MFG Bernd

[Dr.Corsa]

Hi!

Sag mal, das ist doch eine Astra G HA Bremsre dran oder? Hast du die Achse umgeschweist oder auf die Corsa C GSI die 5 Lochnabe gesetzt? Welche Naben sind es? Mit ROT hast du alles richtig gemacht! Ich für meinen Teil bin ebenfalls froh, daß Ferodo mir frisch aus Italien die Beläge in rot geschickt hat :D.

Gruß
Micha

[c20xe Lexmaul Ram]

Alle Sachen sind von dem G Astra Turbo Coupé, welches ich vor Jahren geschlachtet habe. Die Achse is dementsprechend umgebaut.
Mit Corsa C Teilen kommt man nicht auf 5-Loch und scheiben hinten. Die Corsa Radnaben haben 4 Loch, ne andere "Einpresstiefe",... Da passt nix überein.

[c20xe Lexmaul Ram]

Der Wagen ist seit Donnerstag wieder auf eigenen Rädern. Freitag wurde ne Achsvermessung gemacht, und gestern hab ich den Wagen mal geputzt, und mit dem Handy ein paar Fotos vom aktuellen Zustand gemacht. Irgendwie wirkt er auf den Fotos pink anstatt knallrot. Aber das macht dann doch wohl noch den Unterschied vom Handy zur Digicam aus :D
Als nächstes kommen hinten noch neue Stoßdämpfer rein, da die von KW völlig ausgelutscht sind, und ein neuer VSD is dann auch mal fällig. ESD wurde wohl vor nicht allzu langer Zeit gewechselt. Auf jeden Fall fährt sich der Wagen mit Schaltgetriebe wesentlich entspannter. Mit der Automatik war er Außerorts doch irgendwie überfordert.
Der Heckdeckel wird noch lackiert. Dabei werden die Bremsleuchte und der Heckwischer auf jeden Fall verschwinden. Jetzt bin ich noch am überlegen, ob man vll hinten das Emblem lassen, und dann nachher die ganzen Embleme auf den Nabenkappen, Motorhaube und dem Heck Schwarz glänzend zu machen, um den Schwarz-Rot- Kontrast noch ein bisschen zu verstärken?!


http://abload.de/img/wp_001737pqfnf.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001737pqfnf.jpg)
http://abload.de/img/wp_001743tzrdi.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001743tzrdi.jpg)
http://abload.de/img/wp_001745cjlts.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001745cjlts.jpg)
http://abload.de/img/wp_001748viexv.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001748viexv.jpg)
http://abload.de/img/wp_001738j0ugz.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001738j0ugz.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/wp_001740ter4m.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001740ter4m.jpg)
http://abload.de/img/wp_001751m0j2k.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001751m0j2k.jpg)
http://abload.de/img/wp_001742fvr9z.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001742fvr9z.jpg)
http://abload.de/img/wp_001749jrj4u.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001749jrj4u.jpg)
http://abload.de/img/wp_0017523rjd9.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0017523rjd9.jpg)

[Raser16V]

Schicker Tigra, also schwarze Embleme würden gut passen zu dem Rot.

Sag mal sind das die original Velour Fußmatten von Opel, wo gibt es denn die noch? Die FineRib find ich nicht so toll.

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Find ich auch besser als die anderen. Habe diese ganz normal bei Opel bestellt. lagen irgendwo bei gut 30 Euro der Satz.

[fabrim]

Du sagtest du hast die Bremsanlage vom Astra G Turbo übernommen. Hast du ABS? Hab mal irgendwo gelesen das die Zähnezahl mit der Corsa/Tigra ABS Anlage dann nicht übereinstimmt. Es soll dann nur die vom Astra F passen. Bitte um Info :-)

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Info is aber auch schon soooo alt, das zur damaligen Zeit, wo die Info geschrieben wurde noch keiner die vom G verbaut hat. Damals standen nur Vectra A, Kadett E und Astra F zur Debatte. Mit den G Klamotten läuft das super. Hatte ich mit ABS auch schon so am V6- Corsa verbaut.

[fabrim]

Na das ist ja mal gut zu wissen. Vielen Dank für die Info.

[ti96]

Kann sein, dass ich grad einen Knick in der Optik hab, aber für mich sieht das auf allen Bildern so aus, als ob die Räder an der Hinterachse nicht 100%ig senkrecht stehen im Vergleich zu den Vorderrädern.

Wegen der Embleme - denk beim Schwärzen dran den Chrom vorher runter zu machen.
Mit ein bisschen Chemie geht das gut, hab ich beim Coupe gemacht weil Lack auf ABS doch haltbarer ist als auf einer Chromschicht (egal wie gut angeschliffen).

[fabrim]

Das ist bestimmt eine optische Täuschung auf den Bildern.

[CCSS]

Das sollte ne Täuschung sein.
Optisch schaut es ja nach positivem Sturz aus, serie sind aber -1°35` (wenn ich das richtig im Kopf habe) negativer Sturz und der ändert sich ja nicht durch den Umbau auf Scheibe und 5- Loch Nabe.

[c20xe Lexmaul Ram]

Kann sein, dass ich grad einen Knick in der Optik hab, aber für mich sieht das auf allen Bildern so aus, als ob die Räder an der Hinterachse nicht 100%ig senkrecht stehen im Vergleich zu den Vorderrädern.

Wegen der Embleme - denk beim Schwärzen dran den Chrom vorher runter zu machen.
Mit ein bisschen Chemie geht das gut, hab ich beim Coupe gemacht weil Lack auf ABS doch haltbarer ist als auf einer Chromschicht (egal wie gut angeschliffen).


Das täuscht. Ich hab das Protokoll von der Achsvermessung hier liegen. Alles gut.

Was hast du denn an Chemie genommen? Mein Lacker meinte zwar, er bekommt das so hin, das das auch hält, aber sicher ist sicher. Am besten alles selber machen. Dann weiß man auch, das es gescheit wird.

[ti96]

Im ersten Durchgang hab ich die Embleme in einer Salzwasserlösung entchromt.
Ein Kabel ans Emblem und eine Motorrad-Batterie, das andere Kabel von der Batterie an einen Blechstreifen und den ins Wasser dazugelegt.
Was an Kupfer/Chrom übrig blieb dann über Nacht mit einer Eisen(III)-Chlorid-Lösung weggebraten.
Sollte man draussen machen und über geeignete Atemschutzmaßnahmen nachdenken.

HINWEIS: der Umgang mit Chemikalien kann gefährlich sein - ich übernehme keine Haftung für jedwede Schäden und/oder Verletzung!
Ihr handelt auf eigene Gefahr.



Kann schon sein, dass man das auch "so hinbekommt", genauer gesagt hoff ich es :)
Die Heckleiste am QP konnte ich nicht entchromen weil zu groß, die hab ich nur angeschliffen, grundiert und lackiert.
Bleibt zu hoffen, dass es hält, bisher stand's schon öfter in der prallen Sonne und es hält noch.
Bei so Kleinzeug würd ich allerdings immer entchromen, macht es dem Lackierer auch leichter und ist definitiv haltbar.

[frankausdd]

Hallo,

also schaut für mich wie immer sehr sauber aus. Optisch ist das rot mit den TQP-Felgen ein echter knaller. Die Felgen passen super zum Tigra.

Ich freue mich auf weitere Bilder.

Gruss Frank

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich habe heute mal die polierten OPC II Räder von meinem Corsa drauf gesteckt. Aber komischerweise kann man die Felgen nicht ohne Spurplatten fahren. Die Felge schleift innen am Gewinde vom Federbein. Und das bei gleichem Hersteller, Zoll,ET,.... Absolut identische Felge, bis auf das Design. Aber trotzdem muß die ET anders sein. Vorne müßten 5mm Spurplatten hinter, damit das passen würde.
Der Deckel von der Heckklappe ist fertig geschweißt, und geschliffen. Liegt nun auch beim Lacker.

http://abload.de/img/7ed1a2b35b06af367eb2dknuel.jpg (http://abload.de/image.php?img=7ed1a2b35b06af367eb2dknuel.jpg)
http://abload.de/img/wp_001770c6yum.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001770c6yum.jpg)

[MAN]

sau gute arbeit respekt :D

[c20xe Lexmaul Ram]

Danke.
Die meisten Sachen sind erledigt.
Gestern beim Tüv gewesen, und Räder + Fahrwerk eintragen lassen.
Heute beim Lacker den Heckdeckel und den Windlauf abgeholt. Der Windlauf ist schwarz matt lackiert. Sieht wieder richtig frisch aus.
Fehlen eigentlich nur noch die schwarzen Embleme, und ne Wäsche. ;)

http://abload.de/img/wp_001781wbj3h.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001781wbj3h.jpg)
http://abload.de/img/wp_001782acezb.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001782acezb.jpg)

[Raser16V]

top. Das mit dem Matt schwarzen Windlauf ist ne gute Idee..

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Embleme von der Motorhaube, Heckklappe, und den Felgen habe ich von ti96 wieder bekommen. Er hat mir die netterweise entchromt. Liegen auch schon beim Lacker und werden schwarz glänzend. Motorhaube und Felgen kommen auf jeden Fall dran. Bei der Heckklappe bin ich mir noch unsicher. Entweder bleibt sie clean, oder bekommt auch da das schwarze Emblem. http://abload.de/img/wp_001821lysjq.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001821lysjq.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Auto is dreckig. Hab nur die Sachen geputzt, die für die neuen Logos relevant waren.
Die Logos sind schwarz glänzend, und passen meiner Meinung nach gut zu dem Schwarz-rot-Konzept des Autos. Sind auch ein bisschen klassisch. Bei den alten Opel Modellen gab es das ja auch mal.
Hinten habe ich jetzt erstmal drauf gemacht. Sollte das auf Dauer nicht gefallen, wird die Heckklappe wieder ganz clean. Löcher für die Zentrierung des Zeichens sind ja keine mehr drin.
http://abload.de/img/wp_001853efanf.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001853efanf.jpg)
http://abload.de/img/wp_001862selz6.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001862selz6.jpg)
http://abload.de/img/wp_00186752zgj.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00186752zgj.jpg)
http://abload.de/img/wp_001868v5aib.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001868v5aib.jpg)
http://abload.de/img/wp_001869idboh.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001869idboh.jpg)
http://abload.de/img/wp_001871lvzr9.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001871lvzr9.jpg)

[6Richtige]

Leider Geil !!!

[ice tiger]

Doch... Das Emblem sieht gut aus hinten. Dranlassen. Nur das Endrohr gefällt mir immernoch nicht. Sieht irgendwie aus, wie eine Notlösung... :p

[CCSS]

Leider sehr geil und leider am geilsten auch mit dem schwarzen Logo aufm Heck!! :thumsup:

[Raser16V]

Leider geil!!!!

[ti96]

Schaut gut aus, dann hat sich die Arbeit ja gelohnt.

Hat sich dein Lacker irgendwie zu Lackierproblemen geäußert?
Ich hab entchromte Sachen bisher nur selber bemalt und da nicht so viel Erfahrung, würd mich mal interessieren, ob's da wegen der Säure Probleme gab.

[c20xe Lexmaul Ram]

Er hat nichts gesagt. Für die 6 Logos hat er jetzt 20 Euro genommen. Bei dem Preis kann es eigentlich auch nicht sehr aufwendig gewesen sein.

[c20xe Lexmaul Ram]

Es ist wieder etwas passiert. Ich habe die Tage einen Omega XEV geschlachtet, weil ich ein den Motorkabelbaum, Steuergerät, und ein paar Kleinigjeiten haben wollte. Beim Tigra muß auf Dauer was passieren. Mit dem 1,4er wird man hier in Paderborn von Mofas überholt. Das geht garnicht. Geplant ist ein überholter und auf 86.5 aufgebohrter X20XEV, der dann mit folgenden Teilen verfeinert wird. Fächerkrümmer von Friedrich Motorsport, C18XE Zylinderkopf, C18XE Nocken, Ausgleichswellen entfernen,...
Das sollte für den Alltag ausreichend sein, aber dennoch gescheit fahrbar, und nicht übertrieben. Ich habe mal einen Zylinderkopf vom C18XE direkt mit einem XEV verglichen. Vom Guß her sind sie absolut identisch. Nur der Brennraum ist beim C18XE wesentlich kleiner ausgefräst. Die Tage werde ich mal beide Brennräume auslitern, um genau zu berechnen, wie hoch die Verdichtung damit kommen würde. Falls sie mir zu hoch wird, werden die Brennräume etwas größer gefräst. Mal sehen. Ich hab noch 3 Bilder, worauf man den Unterschied gut erkennen kann. http://abload.de/img/wp_001876bikgt.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001876bikgt.jpg) http://abload.de/img/wp_001884arjxc.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001884arjxc.jpg) http://abload.de/img/wp_001883ojkwa.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001883ojkwa.jpg) http://abload.de/img/wp_00188296k6r.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00188296k6r.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Die letzten Tage war ich nicht ganz untätig. Den C18XE Kopf habe ich fertig.
Der Kopf ist gewaschen und geplant, die Ventile gesäubert, neu eingeschliffen, neue Schaftdichtungen, und die Planfläche hat noch einen kleinen Kreuzschliff bekommen, damit die Metall-Kopfdichtung besser anbacken kann. Auf dem zweiten Bild sieht man gut, das der Brennraum gegenüber dem X20XEV Kopf deutlich kleiner ist.
Die Meisten Sachen habe ich für den Zusammenbau auch zusammen.
Dazu habe ich die wichtigsten Teile zusammen, um den Wagen auf elektrische Servo umbauen zu können.
http://abload.de/img/wp_001925pnukz.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001925pnukz.jpg)
http://abload.de/img/wp_001926y8ufd.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001926y8ufd.jpg)
http://abload.de/img/wp_001924sxuab.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001924sxuab.jpg)
http://abload.de/img/wp_001928meujv.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001928meujv.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich bin dann mal bei dem Motor angefangen. Der alte Kopf ist runter. Ich habe dann auch endlich gesehen,warum ich bei dem Motor immer etwas Kühlwasser nachfüllen mußte. Die hat wohl nicht mehr als 20 tausend gehalten.

http://abload.de/img/wp_00194547uzt.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00194547uzt.jpg)
http://abload.de/img/wp_001940g4uh1.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001940g4uh1.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Im Moment bin ich dabei, den Motor zusammen zu stecken. Habe heute mal an der Kurbelwelle durch gedreht. Ist schon verdammt kernig mit der Verdichtung. :D
Der Tigra hat dann auch sein Winterdress...
http://abload.de/img/wp_001968mxut5.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_001968mxut5.jpg)
http://abload.de/img/wp_0019707guyd.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0019707guyd.jpg)

[Raser16V]

Der Tigra hat dann auch sein Winterdress...


Nicht dein ernst oder...sowas sollte man nicht mehr im Winter fahren.

MFG Bernd

[CCSS]

Was soll denn da passieren Bernd?

Der Hobel ist doch ordentlich versiegelt... :D

[Raser16V]

Salz, Dreck, die Idioten auf der Straße die nicht aufpassen....im Winter ganz schlimm-:wallbash:

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Wo is denn das Problem? Der Wagen ist versiegelt, und die 16 Zoll Astra G Coupé Felgen mit den Winterreifen habe ich noch vom C Corsa über. Bei uns ist eh kaum was mit Schnee. Der Wagen wird so lange gefahren, bis das Salz auf den Straßen ist. Dann kommt er in die Garage, und wartet bis alles wieder weg ist. Aber bei Kälte kann der Wagen ruhig gefahren werden. Nur dafür müssen auch anständige Räder drauf sein.

[Raser16V]

Gegen die Kälte sag ich nix, aber wenn er bei Salz eingemottet wird :thumsup:

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich habe den Motor soweit fertig.
Es ist ein X20XEV mit geteilter Ölwanne,
Stützkreuz ohne Ausgleichswellen,
86,5mm Übermaß Mahle Kolben,
Z20LET Kopfdichtung,
C18XE Zylinderkopf,
C18XE Nockenwellen mit 10 mm Hub
Astra J Öldeckel
C18XE Zündkabelabdeckung
C20NE Tellerschwungscheibe bearbeitet
C20XE Kupplung und Druckautomat
C20XE Riemenscheibe
C12NZ Lima-Spanner
Fächerkrümmer
Verdichtung 12:1
87 Grad Thermostat
...
Die Tage fange ich beim Getriebe an.
http://abload.de/img/wp_0020134jfpc.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0020134jfpc.jpg)
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[c20xe Lexmaul Ram]

Ich hab heute den Wagen eben auf die Bühne genommen. Morgen fange ich an, den Wagen zu zerlegen. Das Auto hat jetzt 41 tkm gelaufen. Da wird es mal Zeit für einen neuen Motor :D

[sgtsaad]

Ich hab heute den Wagen eben auf die Bühne genommen. Morgen fange ich an, den Wagen zu zerlegen. Das Auto hat jetzt 41 tkm gelaufen. Da wird es mal Zeit für einen neuen Motor :D

Junge junge du hast so einen am Sender:D

Ohne Witz, deine Umbauten (und die vom Ice Tiger) sind der einzige Grund warum ich noch hier rein sehe.
Danke das ich seit Jahren deine Spinnereien bewundern darf:thumsup:

[ice tiger]

Hey Schnulli (sgtsaad nicht du LexmaulXD) bloß hierbleiben. Ich baue auch weiter um. :D

Zum Motor: Schöne klassische C20XE Optik...kommt mit der roten Leiste total so rüber. :)

[c20xe Lexmaul Ram]

Gleich werde ich rot :blushing: Naja, der Wagen ist es schon geworden :D
Freitag hab ich dann den Wagen zerlegt. Wie immer ging der Kat vom Vorschalldämpfer recht schlecht los,Kühlerschläuche am Wärmetauscher angebacken, und der Motorraum total verbaut. Trotzdem war es mit Ablassen vom Servoöl, Ausbau der Klima,... zeitlich im Rahmen. Nach genau drei Stunden hatte ich alles zerlegt, und den Motor auf der Palette neben dem Auto stehen. Das war O.K.
Gestern habe ich dann nur eben das Lenkgetriebe gegen das vom Corsa mit EPS getauscht, und den Omega MV6 Bremskraftverstärker + Hauptbremszylinder verbaut. Muß dann nur noch zwei neue passende Leitungen zum ABS Block bauen. Heute hatte ich keinen Bock, mir wieder passendes Werkzeug zu leihen, und hab mir dann mal von KS-Tools ein gescheites Werkzeug zum Bördeln gekauft. War nicht billig,aber braucht man eh immer wieder mal.
http://abload.de/img/wp_0020313hi7n.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0020313hi7n.jpg)
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[c20xe Lexmaul Ram]

Hab wieder Teile bekommen. Die Bremsleitungen, Verschraubungen und das Werkzeug sind gekommen. Die Bedieneinheit ohne Klima auch. Hab mal gerade eine Bördelung damit ausprobiert. Klasse Werkzeug. Es ist alles dabei, und auf jeden Fall sein Geld wert! Eine gelaserte Platte mit zusätzlichem dritten Befestigungspunkt am Getriebe und der rechte Motorhalter ist auch fertig gepulvert. http://abload.de/img/1463dba539673c62c113doyi9x.jpg (http://abload.de/image.php?img=1463dba539673c62c113doyi9x.jpg) http://abload.de/img/wp_002035vgfkh.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002035vgfkh.jpg) http://abload.de/img/wp_002038vmfby.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002038vmfby.jpg) http://abload.de/img/wp_002037puciw.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002037puciw.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Ein paar Tage konnte ich gesundeitlich nichts machen. Aber mittlerweile geht es wieder. Hab auch schon recht gut was geschafft. Motor und Gertiebe hängen, Bremsleitungen sind gebaut, Schaltgestänge umgebaut, Antriebswellen und Achse komplett zusammen,...
Den kompletten Kabelbaum habe ich frei gelegt, und alle überflüssigen Kabel zurück gezogen, und aus dem Stecker an der A-Säule ausgepinnt. Von den ganzen Relais aus dem Relaiskasten ist nur noch eins über geblieben, was für die Lüftersteuerung verantwortlich ist. Damit der Relaiskasten nicht mehr im Motorraum hängt, habe ich das Relais mit in den Innenraum verlegt.


http://abload.de/img/wp_00204597u1v.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00204597u1v.jpg)

http://abload.de/img/wp_002053qnup6.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002053qnup6.jpg)

[ice tiger]

Sehr hübsch. Gefällt.
Wie wärs mit neuem Kühler und SPAL?

Sicher nicht notwendig, aber wer hat der kann...oder wie das heißt..;)

Gruß

[c20xe Lexmaul Ram]

Wofür einen neuen Kühler? Da ist der große Wasserkühler mit Klima schon dirn, und sieht nach 40 tkm noch aus wie neu.
Die Spal Lüfter finde ich generell etwas zu überteuert. Hab bei anderen Umbauten immer die originalen Klima-Lüfter vor den Wasserkühler gehangen. Ist im Prinzip auch nicht anders. Nur erheblich billiger als die Spal.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich bin richtig vorwärts gekommen. Um den Lüfter zu befestigen, habe ich die Klammern vom Klima-Kühler genommen, und geändert,damit das Gewinde lang genug für den Wasserkühler ist.
Der Auspuff ist fertig gebaut. Ich hatte noch einen Kat vom Omega V6 liegen, den ich genommen habe. Der ist auf jeden Fall groß genug.
Der Motorumbau ist im Prinzip komplett fertig. Es müssen nur noch die Kabel im Innenraum angeklemmt werden. Aber das mache ich zusammen mit der Servo, wenn ich das Amaturenbrett nächste Woche draußen habe. Wegen den Muttern für die Lenksäule ist die Wischerabdeckung auch noch nicht wieder dran.

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/wp_002057o2jmd.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002057o2jmd.jpg)

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[TBX]

Weißt du was mir an deinen Umbauten immer so gut gefällt? Dass hinterher alles aussieht, als wärs nie anders gewesen :thumsup:
Und dass du das alles mit uns hier teilst find ich mindestens genauso gut ;)
Mach so weiter, ich freu mich jedesmal wenns an deinen Projekten weiter geht!

[ice tiger]

Wofür einen neuen Kühler? Da ist der große Wasserkühler mit Klima schon dirn, und sieht nach 40 tkm noch aus wie neu.
Die Spal Lüfter finde ich generell etwas zu überteuert. Hab bei anderen Umbauten immer die originalen Klima-Lüfter vor den Wasserkühler gehangen. Ist im Prinzip auch nicht anders. Nur erheblich billiger als die Spal.

Stimmt...Mir ist entfallen, dass die Karosse erst 40.000km runter hatte...
Aber die SPAL-Lüfter haben m.E. höhere Drehzahlen, als die Klima-Teile. Kühlen daher schneller.
Hatte auch zuerst den Klimalüfter vorher und nen SPAL reingenommen. Merkt man und hört man...:thumsup:

Gruß

[DarkDevil666]

Hey René, wie ich sehe hat alles geklappt!? :)

Wie sieht's bei dir aus mit der Schaltumlenkung? Ist da alles nach deinem Geschmack oder findest du auch die Schaltwege zu knapp bemessen? Hab bei meinem da noch ein kleines Problemchen, was mir noch nicht gefällt! Obwohl die Gangschaltung bestmöglich eingestellt ist, scheint irgendwas den ersten Gang zu stören. Springt manchmal raus und geht gefühllos rein. Liegt definiv an der Umgebauten Schaltumlenkung bei mir. Hab mich damit noch nicht beschäftigt, erst wenn es mit dem Projekt weitergeht, mach ich da was. Sorry hab's leider vergessen zu erwähnen :blushing:

Gruß, Ed

[c20xe Lexmaul Ram]

Hi.
Seit Vorgestern fährt der Wagen wieder. Mit Der Schaltung ist alles super. In sofern hat alles recht gut geklappt. Die EPS funktioniert tadellos, und die Bremse fährt sich mit dem 25er HBZ, sowie mit dem Doppelkammer Bremskraftverstärker erstklassig. Momentan habe ich aber noch folgende Probleme:

Lenkrad steht schief - Muß die Spur noch einstellen lassen.

Motor springt schlecht an, ruckelt und dreht nicht höher wie 4000upm. Dazu wenig Leistung. MKL leuchtet. Laut Fehler falsches Drehzahlsignal - Muß irgendwas mit dem Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor nicht in Ordnung sein.

Stabi vibriert und kommt an die Ölwanne - Werde da wohl einen gebogenen vom X12XE verwenden.

Lichtmaschine macht Geräusche - Erstmal abwarten, ob sich das wieder legt. Hat über 2 Jahre in der Ecke gelegen. Momentan lädt sie ganz normal.

Vielen Dank nochmal an Bernd für die Pinbelegung der Omega Stecker!!

[c20xe Lexmaul Ram]

Den Kühlwasserschlauch zum Kühler hin habe ich jetzt nicht vom Astra bestellt. Ich hatte noch einen, der perfekt passt. Keine Ahnung, von welchem Auto der ist.
Für den Lüftungskanal habe ich den letzten Kanal für EPS bei Opel bekommen, der noch aufzutreiben war. Für Klima Fahrzeuge braucht man dann noch zum Gebläsekasten einen Adapter, der garnicht mehr zu bekommen ist. Dafür habe ich jetzt einen aus dem originalen Kanal mit Cutter und Heißluftfön gebaut.
Ich hab noch zwei Bilder, wo ich im Innenraum ein wenig Platz gemacht habe.

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/image.php?img=wp_002087qsu45.jpg]http://abload.de/img/wp_002087qsu45.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0020790us03.jpg)http://abload.de/img/wp_0020790us03.jpg[/URL]

[Raser16V]

Immer wieder gerne.... die telefonische Seelsolrge hilft gern..:D

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Das lenkrad steht zwar immernoch schief, aber der Stabi ist jetzt ruhig.
Das Problem mit dem Motor habe ich auch gefunden. Der Kurbelwellensensor war falsch. In dem Stecker vom Motorkabelbaum passte der Stecker vom Sensor problemlos rein, obwohl die Nasen, die ein vertauschen und verdrehen ausschließen sollen etwas anders waren.
Ich hatte noch zwei Sensoren, wo die Nasen exakt passend waren. Aber mit denen lief er garnicht.
Donni hatte vor zwei Jahren mal nen Omega XEV geschlachtet, wo er ein paar Teile von zur Seite gelegt hatte. Zum Glück war der Sensor noch in der Kiste. Den habe ich mir gestern Abend just mal zum probieren geholt, und heute rein gebaut.
Er sprang sofort sauber an, und lief top.
Dafür, das ich bis auf Dichtungen, Getriebe neuen Zahriementrieb und neuer Kupplung alle Teile da hatte, hat mich der Low Budget Motorumbau echt überrascht
Obwohl das Steuergerät ne normale XEV Software drauf hat, läuft er erstaunlich gut.
Er hat etwas über Leerlauf durch die hohe Verdichtung ordentlich Leistung, hängt verdammt bissig am Gas, und zieht sauber durch.
Ich bin echt begeistert. Da kann ein normaler XE nicht mit halten.
Das läuft für ein Alltagsauto so gut,das man diese Kombination ruhig noch einmal bauen könnte.
Der Motor passt zum Auto. Klar hat er keine 300 PS und geht auch nicht so gut, aber er ist
zu einem sportlichen Kleinwagen perfekt. Schön sportlich, knackig und alltagstauglich, aber nicht übertrieben.

[umbri]

eigentlich Schade, das Opel den Tigra damals nur mit den kleienn motooren anbot, mit solch einem 2 Liter wär der sicher auch gut verkauft worden

[Dr.Corsa]

eigentlich Schade, das Opel den Tigra damals nur mit den kleienn motooren anbot, mit solch einem 2 Liter wär der sicher auch gut verkauft worden

Hi!

Genau aus 4 Grunden hat Opel eben keine 2 Liter in Corsa/Tigra verbaut:

Primär war der Corsa/Tigra n kleines Cityauto (Nachfolger vom Corsa A!!!) bzw Mutti/Oma/Zweitauto gedacht.
Abstand zum Astra als nächst größeres Auto.
Die Konkurenz aus VW, Ford, Fiat und sonst was hatte auch nicht mehr, wie 1,6-1,8 Liter. Keiner hatte über 115 PS Serie.
Corsa B/Tigra A mit x16xe hatten die Listenpreise in absolut nackt schon bei 30.000 DM, was heute fast schon 20-25.000 € sind. Dann noch 30-40 PS merh anbieten für die 50 Kunden im Jahr? Lohnt net in der Entwicklung (Kosten/Stückpreise) und Legalisierung (Anmeldung beim KBA) u.s.w.


Daß ca 15 Jahre später immer noch so viele Männer ihren Spaß an den kurverigen Dingen haben, konnte doch kein Kack BWLer in den 90ern wissenn. Die Rechungn war: Image ja, aber Kosten zu hoch->weg damit. Die Tigra V6 Studie aht zwar gezeigt, daß es geht, aber dabei blieb es auch. Das gleiche auch beim Corsa Caravan...

Somit bleibt es bei solchen Einzelarbeiten, wie hier gezeigt. Und dadurch wird es m.M.n. dafür umso schöner :).

Gruß
Micha

[c20xe Lexmaul Ram]

Naja. Das passt nicht wirklich. Der Caravan wurde verdammt oft gebaut! Nur bei uns in Deutschland nicht verkauft, da damals kein Markt dafür vorhanden war. Das sieht man gut beim Polo Kombi. Der wurde angeboten, aber nicht verkauft. Dementsprechend die Produktion bis heute eingestellt. So langsam öffnet sich aber der Markt für kleine Kombis auch in Deutschland, wie man z.B. beim Fabia sieht.
Den Vergleich mit der V6 Studie finde ich nicht passend. Bei dem Auto war alles anders. Klar, das das finanziell nicht in der Serie um zu setzen war.
Beim 2 Liter sieht das anders aus. Fast alle Teile lagen bereits im Regal. Man hätte nur in andere Fächer greifen müssen.
Ich denke, das es schlicht an der Zeit in den 90ern lag. Der Durchschnitt der Corsas hatte 60 PS und war für die damalige Zeit ausreichend schnell. Die aktuellen Corsas haben weit mehr. Auch wenn sie schwerer geworden sind, würde sich heute keiner mehr mit den Fahrleistungen eines 45 oder 60 PS B Corsa mehr zufrieden stellen.
Aktuell war ich in den letzten Monaten schon mit den 90 PS im Tigra arg untermotorisiert.
Es hätte dann bei allen Modellen einen Umschwung geben müssen. Ein Corsa, der schneller als ein Astra GSI 16V ist, kann nicht sein. Dann braucht der Astra den Calibra Turbo Motor. Und der Calibra? Da hatte dann noch was kommen müssen, um den generellen Klassenerhalt zu behalten.

Aber andere Hersteller hatten auch nicht mehr Leistung.

Viel schlimmer, als die Leistung selbst ist die Konstruktion der 1.4er und 1.6er 16v. Der das Ding konstruiert hat, sollte mal selbst an so einem verbauten Müll schrauben und Teile austauschen. Mit Abstand der schlimmste Motor,den Opel je verbaut hat. Besonders im kleinen Corsa / Tigra mit Klima, Servo, ABS und Automatik!

[c20xe Lexmaul Ram]

Das Thema mit der Lichtmaschine hat sich dann auch gestern erledigt.
Sie hat kurz stark gequalmt, und dann war Ende. Der Anker hat gefressen, und den Riemen zerrissen.
Morgen mal schauen, ob ich so schnell neue Teile bekomme. Hab in der Form nix mehr liegen. :(

[Corex]

Wieviel Lichtmaschinen willste :D

[c20xe Lexmaul Ram]

Da kommt jetzt ne neue mit neuem Riemen rein, und dann sollte ich erstmal Ruhe haben.

[c20xe Lexmaul Ram]

Ich konnte eine neue Bosch Lichtmaschine für ganz schmales Geld bekommen. Leider war sie in der alten Version. Daher mußte ich noch einen passenden Halter organisieren, da ich von den alten keine liegen hatte. Das alles hat gut geklappt.
Ich mußte zwar den oberen LIMA alter auch ändern, was sich aber bei dem Preis echt gelohnt hat. Durch die anderen Befestigungspunkte habe ich auch noch Platz zum Batteriefach gewonnen, was nicht schlecht ist.

Probleme gab es nur heute.
Keine Zeit, Streß, und ein Moment unaufmerksam. Da war es schon passiert. Wollte eben schnell nochmal messen, ob die Lima anständig lädt, bevor ich mich drauf verlasse.
Haube auf, gemessen, dann just starten, und nochmal messen. Trotteligerweise vergessen nachzuschauen, ob wirklich kein Gang drin ist.
Mit dem ersten Schlüsseldreh ist er gleich angesprungen, und stumpf im ersten Gang vor die Wand gefahren.
Ergebniss: Stoßstange, Pralldämpfer, Schaumstoff, Nummernschild und beide Scheinwerder im Arsch!
Das hat man davon!
Ne Stoßstange hab ich noch liegen gehabt. Den Rest muß ich jetzt zusammen bekommen. Ich könnte kotzen!
Wenn noch jemand heile originale Tigra Scheinwerfer in der Ecke liegen hat, bitte melden!

http://abload.de/img/wp_002098aks72.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002098aks72.jpg)

[Dr.Corsa]

Rene, echt jetzt???:kinn: Alteeeer.... Hoffentlich kriegst du das schnell wieder hin! :thumsup:

Apropos Lima: vor kurzem hab ich auch eine sehr gut geschossen, war einer eine von Bosch überholte Delco ohne Altteilpfand :D.

Gruß
Micha

[6Richtige]

Geht hier nix mehr? :(

[c20xe Lexmaul Ram]

Die letzten Wochen eher schleppend. Es waren viele andere Sachen zu erledigen. Aber zwischendurch hab ich immer mal ein bisschen weiter gemacht. Der Wagen ist mittlerweile wieder heile. Aber vorübergehend erstmal mit schwarzen Angel Eyes zusammen, die ich mir vom Kumpel geliehen habe. Mit den neuen Scheinwerfern muß ich mal schauen. Ich weiß noch nicht zu 100 Prozent, ob die neuen wieder genauso wie die vorigen werden. Ich habe da noch ne andere Variante im Kopf. Mal schauen, ob sich das umsetzen lässt.

[ice tiger]

Sag mal kann deine Frau mit dem Auto auch irgendwann mal fahren. :)

[Beatmaster]

Ich meine der TI hatte das hier mal gepostet wie er deine Logos entchromt hat. Hast du da mal nen Link zu?

[ti96]

http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/113514-von-c20xe-lexmaul-ram-oem-post1154602.html#post1154602

[Beatmaster]

Besten Dank. Bei mir bruzelt es schon fleißig.

[c20xe Lexmaul Ram]

Bin gerade dabei, die Sachen für den Tüv zusammen zu bringen.
Die Tage habe ich mal eben die Ventile in den Felgen getauscht, und das Auto schonmal gewogen.
Vorderachse 670 KG
Hinterachse 370 KG

Dafür,das das Auto jetzt mit den 17 Zöllern, Große Bremse vorne und hinten, Motorumbau, E-Servo und guter Ausstattung bestückt ist, finde ich die 1040 KG eigentlich sehr positiv.


AU kommt dann die Tage

ordentlich sauber gemacht ist er schonmal.
Vll. nächsten Monat mal polieren.
Generell hab ich schon gute Erfahrungen gesammelt. Obwohl zur Zeit der ESD nicht das Optimum ist, und das Steuergerät eigentlich nicht zu den verbauten Komponenten passt, geht er echt gut. mit den 17 Zöllern bin ich bei 220 laut Tacho vom Gas gegangen. Möchte nicht,das noch ein Ventil weg brennt, bevor er abgestimmt ist.
Auf dem Rückweg von der Arbeit mal mit nem Arbeitskollegen angelegt. Beide bei 70 Vollgas gegeben. Beim Beschleunigen konnte ich zwar nicht vorbei schießen, aber immerhin noch recht deutlich überholen. Beim Einscheren hatte ich dann ca 150 drauf.
Er fährt nen 5er Golf GT mit 170 PS. Damit spielt der kleine zur Zeit schonmal in der GTI Liega mit.
Bin gespannt,was er bald beim Abstimmen effektiv auf die Rolle bringt.

http://abload.de/img/wp_002189y5ju2.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002189y5ju2.jpg)

http://abload.de/img/wp_0021973xu19.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0021973xu19.jpg)

[Ronson001]

Ein Schmuckstück!

[DarkDevil666]

Alles was der Rene anfasst ;)

[SPACE-X]

Hi!

Genau aus 4 Grunden hat Opel eben keine 2 Liter in Corsa/Tigra verbaut:

Primär war der Corsa/Tigra n kleines Cityauto (Nachfolger vom Corsa A!!!) bzw Mutti/Oma/Zweitauto gedacht.
Abstand zum Astra als nächst größeres Auto.
Die Konkurenz aus VW, Ford, Fiat und sonst was hatte auch nicht mehr, wie 1,6-1,8 Liter. Keiner hatte über 115 PS Serie.
Corsa B/Tigra A mit x16xe hatten die Listenpreise in absolut nackt schon bei 30.000 DM, was heute fast schon 20-25.000 € sind. Dann noch 30-40 PS merh anbieten für die 50 Kunden im Jahr? Lohnt net in der Entwicklung (Kosten/Stückpreise) und Legalisierung (Anmeldung beim KBA) u.s.w.


Daß ca 15 Jahre später immer noch so viele Männer ihren Spaß an den kurverigen Dingen haben, konnte doch kein Kack BWLer in den 90ern wissenn. Die Rechungn war: Image ja, aber Kosten zu hoch->weg damit. Die Tigra V6 Studie aht zwar gezeigt, daß es geht, aber dabei blieb es auch. Das gleiche auch beim Corsa Caravan...

Somit bleibt es bei solchen Einzelarbeiten, wie hier gezeigt. Und dadurch wird es m.M.n. dafür umso schöner :).

Gruß
Micha

Heute würde man den 1.4 Turbo mit 120-140PS /200NM verbauen, damit würde der Tigi gleich oder besser gehen wie mit dem C20XE, tja 15 Jahre zu spät...wär ja mal ein Umbauprojekt wert oder wagt sich da keiner ran? :)

PS. Toller Umbau gefällt mir sehr!

Gruss Marco

[CCSS]

Sehr, sehr schön!

Mich überrascht aber das Gewicht: leichter als ich dachte.

Mein 1.6l Corsa B wiegt 990kg.

Aber sicher, dass die Verteilung mit 670/ 370 stimmt?

Das wären ja ca. 65/35 in Prozenten? :kinn:

[Dr.Corsa]

Hi!

Rene, wie immer TOP! Ein schöner Giftzwerg isses geworden!

Rene: welche Bremse ist jetzt auf der VA nochmal? Ich habe ja mal all meine Sachen beim Umbau gewogen: von 236x20 auf 256x24 wird die VA um ca 4 Kilo schwerer, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Dann kommt noch das Getriebe, welches warscheinlich ca 12 Kilo mehr hat, als das olle AT-F-13. Und der Motor an sich ist auch n bissel schwerer, als der x14xe oder? Dafür ist die E-Servo leichter, als die normale Servo. Was noch richtig schwer ist, sind die Räder..


Sebi, das passt schon: der Tigra hat doch rein garnix hinten, daher isser so leicht auf der HA. Ich will ja auch schon seit ner Ewigkeit dem Corsa wiegen...wo kann man das denn machen? Im Schein steht bei mir 1020 Kg, aber die Angabe stimmt nie bei Opel, so wie ich das im Netz gelesen habe. Außerdem habe ich meinen Corsa locker um 30 Kilo mit der Zusatzausstattung erschwert...

Gruß
Micha

[c20xe Lexmaul Ram]

Danke. Wollen wir mal hoffen,das der Tüv das genauso sieht.
Ich glaube kaum,das die E-Servo leichter ist. Die Einheit is ein ganz schöner Brocken. Mit Sicherheit mehr, wie die kleine Servopumpe ein paar Schläuche und ein bisschen Öl.

Vorne habe ich die 288x25 drauf. Hinten die 264x10
Es kommt schon was zusammen. Die F16-F20 Getriebe haben schon ein paar Kilo mehr, wie die handlichen F15. Der Motor noch ein bisschen, Bremsen, Räder,...
Das Gewichtsverhältniss kommt schon hin.
Das einzige was hinten wiegt ist eigentlich nur das große 16 Zoll Reserverad.
Man muß auch beachten, das alles,was man zulädt eigentlich nur auf die Hinterachse kommt. Egal ob voller Tank, Klamottten im Kofferraum,... Das einzige was vorne drauf kommt sind etwa 50% vom Gewicht der vorne sitzenden Leute. Alles andere geht voll auf die Hinterachse.

Ich fahre zum Wiegen immer zur Genossenschaft. Dort bekomme ich dann auch die Wiegeprotokolle für den Tüv. Aber alle sind da nicht gleich. Da wo ich hin fahre, messen die Vorderachse und Hinterachse getrennt, wenn ich das möchte. Das will der Tüv auch so haben. Einen Ort weiter zicken die rum, und wiegen nur das komplette Auto. Das bringt mich aber nicht weiter.

[Raser16V]

Sauber Rene, also bei uns hat das damals der TÜV gemacht mit dem wiegen, ansonten Mülldeponie...

MFG Bernd

[Ronson001]

Äh wiegt ihr euch selbst auch mit? Ich wundere mich immer wieder was die Leute für Leichtgewichte fahren im Vergleich zu meinem alten.

[c20xe Lexmaul Ram]

Das Auto war leer. Aber generell reißt mein Körpergewicht da jetzt auch nicht viel raus :D

[Ronson001]

Also im Vergleich der Angabe im Schein muss ja eine Person mit 70-75kg?! dazu genommen werden.

[CCSS]

Ach da gibts doch mehrere Wiegenormen: voller Tank, 3/4- Tank, Fahrer drin, kein Fahrer.. etc.
Ich saß wie René auch nicht im Auto.

PS: Hier:

http://www.corsa-tigra.de/39529-gewicht-leistung-wiegen-eure-corsa-modelle-2.html

Haben wir ja noch einen "Gewichtsthread" am Start. :)

[Ronson001]

Leergewicht – Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Leergewicht)

Bissl undurchsichtig, aber man kann wohl von bis zu 90% vollen Tank und 75kg ausgehen denke ich.
Mein 5-türer mit x16xe, 8x15, gemäßigter Ausstattung hatte auf der Waage 1100 angezeigt (mit mir; 75kg kamen da gut hin). Und nach meiner Erinnerung hatte ich gerade mal 1/3 im Tank.

[Raser16V]

Früher war es mit vollem Tank und ohne Fahrer, heute ist es mit 3/4 Tank und Fahrer zu messen.

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Gibt was neues.
Motor, Getriebe, komplette Bremsanlage, Fächerkrümmer und Kat sind heute eingetragen worden :D:staun:

[ice tiger]

Sehr geil!! ;)

[Raser16V]

:thumsup: TOP

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Bei den Scheinwerfern bin ich immer noch nicht weiter, da der Kombi erstmal gut Zeit gekostet hat.
Dafür war erstmal dringend Pflege notwendig, was wie ich finde vom Ergebnis her sehr gut geworden ist.

http://abload.de/img/wp_002296ggzdq.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002296ggzdq.jpg)
http://abload.de/img/wp_0022952cytq.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0022952cytq.jpg)
http://abload.de/img/wp_00229743xxa.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00229743xxa.jpg)

[CCSS]

Immer wieder schön zu sehen der Tigra.

Leider werden die auf den Straßen immer seltener.

Aber letztens bin ich mit einem "Opa" ins Gespräch gekommen. 75 Jahre alt und den Karren 1999 neu gekauft - mit Vollausstattung und 1.6l Maschine.
Farbe war dieses "gründlich goldgelbe" Metallic.

Verkaufen wollte er ihn mir aber nicht, dazu "macht der noch zu viel Spaß und solange ich da rein und raus komme" - aber mehr PS könnte er wohl gebrauchen war zu vernehmen. :D

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Kirmesbudenscheinwerfer haben jetzt lange genug für den Übergang drin gesessen. Ich hatte etwas Zeit Zwischendurch, do dass ich die Scheinwerfer fertig machen konnte. Muß ich die Tage nur eben just rein schmeißen.
Die neue Luftfiltermatte is auch gekommen.

http://abload.de/img/wp_002333pxuk4.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002333pxuk4.jpg)

http://abload.de/img/wp_002338kvu0e.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002338kvu0e.jpg)

http://abload.de/img/wp_0023372gzeo.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0023372gzeo.jpg)

[Raser16V]

OEM+ halt... :D

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Das Auto is dreckig, aber immerhin sind die Scheinwerfer jetzt drin. In die Stoßstange sind dann auch gleich noch neue Aufkleber für die angedeuteten Lufteinlässe gekommen. Gut, das ich noch die Schablone liegen hatte. Jetzt ist die Front endlich wieder top.

http://abload.de/img/wp_002343ars7w.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002343ars7w.jpg)

http://abload.de/img/wp_002344x6u0n.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002344x6u0n.jpg)

[Raser16V]

Und jetzt nicht mehr die Wand streifen...:D sieht wieder schick aus.

MFG Bernd

[6Richtige]

Am besten bauste Dir jetzt ein System ein, das einen Motorstart nur erlaubt mit getretener Kupplung. *duck*

[c20xe Lexmaul Ram]

Ja,ja....
Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen :D
Kommende Woche werde ich mal anfangen, den Luftfilterkasten um zu bauen und die Auspuffanlage zu bauen.
Eine größere Drosselklappe ist in Arbeit. Danach kann er dann abgestimmt werden.

[DarkDevil666]

Na dann bin ich mal gespannt! :D

Wäre dann an Details interessiert, für meinen XEV. Damit ich das nachbauen kann ;)

[c20xe Lexmaul Ram]

Die erste Geschichte ist einbaufertig.
Die Drosselklappe ist von 57 auf 61mm vergrößert, was dann unterm Strich 15% mehr an Durchlass sind.
Dichtungen habe ich heute bestellt. Morgen schmeiße ich die Klappe dann just rein. Geht ja schnell.
Is ja kein verbauter X14-16XE :thumsup:

http://abload.de/img/wp_002351cdu7l.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002351cdu7l.jpg)

http://abload.de/img/wp_002353yhuuo.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002353yhuuo.jpg)

[c20xe Lexmaul Ram]

Die Drosselklappe habe ich heute eingebaut, und bin gleich ne Runde gefahren, bevor ich jetzt weitere Dinge am Auto verändere.
Im direkten Vergleich spricht er noch einen Tick spontaner an. Ob sich das in der Maximalleistung positiv bemerkbar macht, wird sich dann kommenden Monat zeigen.

Dann habe ich noch mit dem Gurtstraffer gekämpft. Der Anschnallgurt ließ sich zwar noch einrasten, jedoch war das vom Gefühl her komisch, und hat nur leicht geklackt, nicht so satt, wie z.B. auf der Beifahrerseite. Man weiß ja leider nicht, ob der auch unter Belastung bei einem Unfall noch fest hält, wenn er nur leicht eingerastet ist.
Andere gebrauchte sind nach den Jahren auch ausgelutscht, so oft wie der Fahrersitz benutzt wird. Kommt dementsprechend eigentlich nur was neues in Frage.
Jetzt kommt es aber zum Problem.

Es gab mal bei Opel einen "Reparatursatz", wo nur das Schloß, und nicht der ganze Gurtstraffer getauscht wurde. Das Ganze wurde als Reparatursatz verkauft, war aber ursprünglich nur für Rückrufaktionen gedacht. Nachdem alle zurück gerufenen Autos umgerüstet waren, wurde die Produktion von dem einzelnen Gurtschloß eingestellt.
Anschließend der Bestand als Reparatursatz verkauft.
Mittlerweile gibt es keine mehr davon.
Ganze Gurtstraffer sind auch in der normalen Version nicht mehr lieferbar.
Es gibt noch die Japanische-Version, die zusätzlich über einen Schalter verfügt, der im Tacho die Kontrollleuchte ansteuert, wenn jemand nicht angeschnallt ist.
Den Gurtstraffer könnte man problemlos verwenden. Insgesamt noch 12 Stück verfügbar.
Kostet 340 Euro.

Da die Reparatursätze für links und rechts gleich waren, habe ich mal das Schloß zerlegt, um mir die Technik an zu sehen.
Ich hatte zwar noch einen linken Gurtstraffer, wo das Schloß besser als der jetzige einrastete, aber so satt, wie auf der Beifahrerseite war das auch nicht mehr.
Der Plan war jetzt, das Schloß eines Beifahrer-Gurtstraffers an die Fahrerseite zu montieren, da die Rechten meist nie gebraucht, und dementsprechend noch wie neu sind.

Ich habe dann das die Gehäuse der beiden Gurtschlösser vorsichtig von unten angefangen auf geklipst, und mir das ganze mal angesehen.
Im Prinzip liegt es nur an der mittigen Feder. Diese lag verknickt wie ein Z im Gurtschloß. Die ganzen Schlösser braucht man garnicht umbauen.
Diese Feder habe ich gegen die vom Beifahrersitz getauscht. Anschließend alles zusammen gebaut, und das Gehäuse wieder zusammen geklipst. Es Rastet wieder ein, und sitzt stramm zusammen. Hab ehrlich damit gerechnet, das die Gehäusehälften Verklebt oder verschweißt sind. Is aber nicht der Fall.
Auf dem Bild sieht man die defekte Feder direkt im Vergleich neben dem Gurtschloß.
Jetzt fühlt sich das ganze wieder an wie neu!
Zudem erfreulich, viel Geld gespart zu haben.

Ich habe das jetzt mal ein wenig ausführlicher als üblich geschrieben, da ich so im Detail nie Infos, und vor allem eine Lösung zu dem Problem gefunden haben.
Vll. hilft euch das ganze auch mal?!


http://abload.de/img/wp_00235495u2g.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00235495u2g.jpg)

[Raser16V]

Gut zu wissen...

MFG Bernd

[Dr.Corsa]

Hallo Rene,

Danke für die Info! Da unsere Autos ja nicht junger werden, kann diese Gurtsache jeden treffen...

Gruß
Micha

[CCSS]

Top René!

Bei den Pyrotechnischen Gurtschlössern sollte es ja auch so aussehen.

[c20xe Lexmaul Ram]

Das verbaute Getriebe ließ sich schon seit dem Umbau nicht gerade toll schalten. Jetzt fing es auch noch an, undicht zu werden. Deswegen habe ich mich jetzt spontan entschieden, ein nagelneues und auf Hochglanz poliertes F18 ein zu bauen, welches ich noch liegen hatte.
Mit dem Auspuff bin ich auch angefangen. Ich brauche noch ne Lösung in originaler Optik, wo der Schalldämpfer auch ungeöffnet aus sieht, passend großen Durchlass hat, und recht leise ist.
Deswegen habe ich jetzt einen neuen ESD genommen, die Rohre abgeschnitten, beide Öffnungen auf das neue Siebrohr aufgefräst, und alle Innereien mit den Kammern per Hammer, Meißel, Druckluftsäge, Flex und viel Geduld durch beide Öffnungen raus gefummelt. Leider war im Schalldämpfer keine Dämmwolle. Daher habe ich andere alte Schalldämpfer aufgeflext, und die Wolle entnommen. Der neue Schalldämpfer ist gefüllt, und das neue Siebrohr steckt jetzt drin.
Im direkten Vergleich der Siebrohre sieht man doch den erheblichen Unterschied im Durchlass. Da brauch man sich nicht wundern, das er oben raus wie zugeschnürt wirkt.

http://abload.de/img/1004939_5814065186203iss00.jpg (http://abload.de/image.php?img=1004939_5814065186203iss00.jpg)

http://abload.de/img/wp_002359cjsbm.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002359cjsbm.jpg)

http://abload.de/img/wp_0023631ssi8.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0023631ssi8.jpg)

http://abload.de/img/wp_002365xzr9u.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002365xzr9u.jpg)

http://abload.de/img/wp_002366arqg1.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002366arqg1.jpg)

http://abload.de/img/wp_002370wiz45.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002370wiz45.jpg)

http://abload.de/img/wp_002368tru2e.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002368tru2e.jpg)

[MAN]

Respekt für so detai reiche umbauten

Hammer !!!!

[Dr.Corsa]

Hi!

Ist ja echt geil, was du da treibst, aber wieso hast du nicht gleich dieses F18 reingeknallt? So isses doch nur mehr Arbeit...

Hochglanzpolier ist das Teil ja echt Mega!

Griß
Micha

[DarkDevil666]

:freak: OEM+++ :D Gute Idee übrigens ;)

[c20xe Lexmaul Ram]

Hi!

Ist ja echt geil, was du da treibst, aber wieso hast du nicht gleich dieses F18 reingeknallt? So isses doch nur mehr Arbeit...

Hochglanzpolier ist das Teil ja echt Mega!

Griße
Micha

Weil ich das neue eigentlich für meinen Corsa gekauft hatte. Das F16 hatte ich während der Umbauzeit über Ebay-Kleinanzeigen gekauft. 30 km Strecke und 20 Euro hat es gekostet. Sollte eigentlich auch laut Besitzer in Ordnung sein. Leider ließ es sich von Anfang an zwischendurch nicht gerade gut schalten. Dazu kam jetzt noch, das es undicht wurde. Also mußte es raus.

Das polierte F18 ist mittlerweile schon wieder ausgebaut. Nach einem Tag fahren war sofort klar,das mir das W Getriebe doch irgendwie zu lang ist. Ich habe es jetzt gegen ein 356er CR F18 getauscht. Das ist von der Übersetzung her genauso wie das zuerst verbaute F16 und passt gut zum Auto.
Der Auspuff ist fertig und hängt unterm Auto. Obwohl der Auspuff identisch mit dem von meinem 3 Liter V6 Corsa ist, ist der Tigra doch etwas lauter als der Corsa, obwohl der Corsa 1 Liter mehr Hubraum hat. Vll liegt es an den anderen Schallwellen vom 4 Zylinder oder an der hohen Verdichtung?! Egal. Ist immernoch dezent kernig, und nicht aufdringlich.
Da der originale Luftfilterkasten vom Durchlass her ein Witz ist, habe ich den jetzt umgebaut. Der Deckel ist auf der Rückseite größtmöglich aufgefräst. Darin habe ich dann ein 80x3mm Alurohr eingepasst. Auf dem Bild sieht man den direkten Vergleich zum original Durchlass.
Damit vorm Filter auch genügend Luft zu strömen kann, habe ich den Deckel von der Seitenkammer des Luftfilterkastens entfernt, und am Schnorchel unten die Abzweigung geöffnet. Da kommt noch ein Kaltluftschlauch drauf.
Das funktionierte eigentlich ganz gut. Ist aber vom Ansauggeräusch her zu laut geworden. Deshalb habe ich ein paar Öffnungen von dem Kasten-Unterteil und der Seitenkammer verschlossen. Jetzt ist er wieder leiser geworden, hat aber vom Einlass vorne und der Seitenkammer von der Fläche her immer noch etwas mehr an Durchlass, wie die Drosselklappe. Das soll wohl reichen.
Heute war ich mit dem Wagen unterwegs, und zufällig die Autobahn leer. Die Auspuffanlage, die Drosselklappe und der Luftfilterkasten haben sich definitiv von der Leistung her im oberen Drehzahlbereich deutlich merkbar gemacht. Problemlos lief er recht zügig im 5. Gang bis in den Drehzahlbegrenzer. Laut Navi 219 Km/H
Das konnte er vorher nicht.
Bin gespannt, was der Prüfstand bringt.

[c20xe Lexmaul Ram]

http://abload.de/img/wp_002383c9seu.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002383c9seu.jpg)

http://abload.de/img/wp_0023881ur8g.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0023881ur8g.jpg)

http://abload.de/img/wp_0023920jj9l.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_0023920jj9l.jpg)

http://abload.de/img/wp_002396m8u79.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002396m8u79.jpg)

http://abload.de/img/wp_00239909s2z.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_00239909s2z.jpg)

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http://abload.de/img/wp_002406hqugi.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002406hqugi.jpg)

[DarkDevil666]

Ey Rene, jetzt lass doch mal den Scheiß! :D Ich fühle mich nun genötigt auch bei meinem die Sachen abzuändern :freak:
War eigentlich bis jetzt zu faul dazu und wollte den so zum Abstimmen und Eintragen bringen :hitting:

[c20xe Lexmaul Ram]

Gestern war ich bei Klasen zur Einzelabstimmung.
So, wie er sich vorher schon fuhr, habe ich eine gute Drehmomentkurve, aber nicht gerade viel PS erwartet.
Generell war ich entspannt. Alles, was über Serie raus kommt ist aufgrund der nicht vorhandenen Investitionen O.K. Und wenn sich nur die Kurve verbessern sollte, ist das auch in Ordnung. Ich wollte einfach nur mal wissen, was man nem XEV mit einfachen Mitteln mal eben so entlocken kann.

Meine Erwartungen wurden definitiv übertroffen. Stephan hat den Wagen super abgestimmt. Er läuft sauber ohne zu bocken und zu ruckeln durch.

Natürlich hätte man mit nem Spaltsaugrohr, OPC I Nocken, und eingemessenen Nocken noch mehr raus holen können. Aber ich wollte die Sache für den Wagen nicht übertreiben. Es ist ein Alltagsauto, wo auch der XEV drin gereicht hätte. Da ich aber noch Teile von anderen Motoren rum liegen hatte, war es einfach mal ein Versuch wert.
Das einzige,was ich dafür gekauft habe, war eine neue Kupplung, ein Dichtsatz und das auffräsen der Drosselklappe. Alles andere lag an Hardware eh rum.

Das Ergebniss überzeugt und überrascht mich definitiv.

Bei 2000 upm liegen schon 180NM an. Die Kurve hält sich über das Drehzahlband schön oben, und fällt erst ab knapp 6000upm ab.
Bei den PS sieht es nicht viel anders aus. Rund 160 PS liegen dauerhaft zwischen 5200 und 7000upm an.

Maximalleistung gemessen nach EG: 164PS und 210NM
Nach DIN: 168PS und 213NM

Interessant finde ich nicht nur,das er bei der Maximalleistung einen C20XE und einen X20XER hinter sich lässt, sondern das Drehzahlband, wo die Leistung an liegt.

Jetzt soll nochmal jemand sagen, das ein XE immer die erste, und ein XEV definitiv die schlechtere Wahl bei einem Motorumbau ist.
Mit kleinen Modifikationen lässt der XEV tatsächlich den XE alt aussehen. Das hätte ich nicht erwartet!!!

Den Begrenzer hat er jetzt auf 7250upm gesetzt. Brauche ich in den ersten 4 Gängen nicht, da ich genug Leistung auf langem Band vorher anliegen habe, aber im 5. Gang ist es doch nicht ganz verkehrt. Er läuft jetzt laut GPS strich 230 bei ziemlich genau 7000upm. Da habe ich dann jetzt noch rechnerisch rund 10km/h Reserve bis der Begrenzer einsetzt.

Mit dem Motor, dem kurzen F18 und den 1030KG Leergewicht bin ich in der Kombination richtig zufrieden. Er fährt sich ganz normal, aber dennoch kraftvoll. Macht mitlerweile echt Spaß, der Kleine.


http://abload.de/img/wp_002413hsj7c.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002413hsj7c.jpg)


http://abload.de/img/wp_002415ebsfb.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_002415ebsfb.jpg)


http://abload.de/img/altaiivfimkogtiaubjqckgsdh.jpg (http://abload.de/image.php?img=altaiivfimkogtiaubjqckgsdh.jpg)

[CCSS]

Die Kurven sind mal richtig Klas(s) e :D

Echt toll. :thumsup:

[DarkDevil666]

SAUBER! :thumsup: :D

Hast da was gutes zusammengebastelt aus deinem "Müll" den du da noch rumliegen hattest ;)

[Raser16V]

Schön, immer meckern alle über die Ecotec's.. saubere sache.

MFG Bernd

[c20xe Lexmaul Ram]

Mittlerweile hat der Wagen seit dem Motorumbau 20tkm hinter sich, und ich kann schonmal erste Erfahrungen zum Motor schreiben.
Außer einem undichten Simmering und einem defekten Leerlaufstellregler gibt es nichts zu meckern.
Der Motor läuft top, und macht im Alltag sogar immernoch spaß.