Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ruckeln und Buckeln im Schiebebetrieb
bastel hugo
22.06.14, 20:15
Hallo!
Ich bin neu hier, habe es mit der Suche auch versucht. Ich habe nicht das Richtige gefunden, ich weiß auch nicht genau, wie ich es in der Suche beschreiben soll.
Ich habe mir einen 2000 1,0 / 12V Corsa zugelegt.
Das er im Standgas ordentlich Schüttelt liegt wohl am 3 Zylinder. Wenn ich damit nicht klar komme, muss er wieder weg. Eigentlich ist es aber ein ganz witziges Auto nur nervt mich eines:
Im Schiebebetrieb, also wenn ich konstant, sogut wie kaum Gas gebe, ruckelt und buckelt er. Man kann kaum im niedriegen Gang ganz langsam fahren, weil er dann so blöd rumzickt. Eigentlich tritt es immer dann auf, wenn ich Gas wegnehme. Wenn ich normal beschleunige und bei höheren Drehzahlen läuft er ganz ordenlich. Die MKL leuchtet auch nicht.
Kann mir jemand nen Tipp geben, was ich reparieren muss?
Danke erstmal
Andre
Ich tippe auf Abgasrückführung....
Such mal nach AGR. Da findet sich einiges zum Thema.
m.pohl.corsa
23.06.14, 14:24
Bei dem Motor ein leidiges Thema....vorallem wenn man sieht wie eingebaut ist. Er sollte aber eigentlich wenn es am Agr liegen sollte, einen Fehler ablegen.
bastel hugo
23.06.14, 19:48
Bei dem Motor ein leidiges Thema....vorallem wenn man sieht wie eingebaut ist. Er sollte aber eigentlich wenn es am Agr liegen sollte, einen Fehler ablegen.
Hallo!
Ja das habe ich auch gefunden. Wenn ein Fehler abgelegt wird, müsste doch eigentlich auch die MKL leuchten. Hatte ich beim Vectra mal. Die MKL leuchtet aber nicht.
Und wenn ich euch schon mal am Draht habe:
Im Wasserschlauch vor dem AGR ist eine Ventil (Unterdruckdose). Der dünne schwarze Unterdruckschlauch geht zu einem kleinen Teil (Magnetventil?), das links im Motorraum (Federbeinschacht) angebracht ist. Von diesem Teil geht auch ein blauer Unterdruckschlauch ab, gleicher Druchmesser wie der scharze. Der hängt aber lose unterhalb des BKV.
Kann mir jemand sagen, wo der angeschlossen werden muss?
Andre
m.pohl.corsa
23.06.14, 21:03
Hast Klima? Geht deine MKL den bei Zündung an? Im Beifaherradkasten sitz der Aktivkohlefilter.
bastel hugo
23.06.14, 21:20
Hast Klima? Geht deine MKL den bei Zündung an? Im Beifaherradkasten sitz der Aktivkohlefilter.
Ja ich habe Klima, die funktioniert aber iM auch nicht. Egal. Und ja, die MKL leuchtet bei Zündung.
Grüße
Abend.
Das bei nem nicht ganz schließenden AGR die MKL leuchten muss, ist ein Trugschluss.
Reinigen, stilllegen ruhe ;)
Reinigen, stilllegen ruhe ;)
Stilllegen ist beim wassergekühlten AGR nicht so simpel wie beim einfachen.
Gruß Acki
bastel hugo
24.06.14, 20:27
Reinigen, stilllegen ruhe ;)
Hallo!
Kann man das wassergekülte reinigen, um wenigstens mal zu sehen, ob es eine Veränderung bring? Bevor ich ein neues kaufe.
Stilllegen ist beim wassergekühlten AGR nicht so simpel wie beim einfachen.
Gruß Acki
Logo ist es das ;) meins ist seit über einem Jahr Stillgelegt ohne irgendwelche Probleme... aber Acki ich hab dir das schon paar mal gesagt das es geht. Wenn du der Meinung bist es geht net, bleib bei deiner Meinung :rolleyes:
Hast du falsch verstanden.
Ich weiß das es geht, aber halt nicht so einfach wie beim normalen AGR wo man die Dichtung fertig kaufen kann.
Gruß Acki
Klar kann man die fertig kaufen... ich habs nicht anders getan. Das einzige was ich getan hab ist diese Dichtplatte minimal zu modifizieren damit die MKL aus bleibt...
Echt? Wo gibt's die denn fertig?
Ich dachte die muß man sich immer selbst anfertigen.
Gruß Acki
Klar kann man die fertig kaufen... ich habs nicht anders getan. Das einzige was ich getan hab ist diese Dichtplatte minimal zu modifizieren damit die MKL aus bleibt...
Das würde mich auch mal interessieren, hab hier auch noch so einPatienten.
Mfg
In irgendeinem shop hatte ich die gefunden. Eine hab ich noch rumfliegen. Edelstahlplatte von 2 oder 3mm.
Ich weiß das irgendwer mal selbst angefertigte zum Kauf angeboten hatte, aber das war privat.
Wenn es die in einem Shop zu kaufen gäbe wär das sehr interessant.
Hab da gerade durch zufall was sehr interressantes gefunden:
AGR SIMULATOR CHEATER MIT VERSCHLUSSPLATTE OPEL 1.0 1.2 X10XE X12XE Z10XE Z12XE | eBay (http://www.ebay.de/itm/AGR-SIMULATOR-CHEATER-MIT-VERSCHLUSSPLATTE-OPEL-1-0-1-2-X10XE-X12XE-Z10XE-Z12XE-/181290499161?pt=DE_Autoteile&hash=item2a35c17c59)
Ob das wirklich funktioniert?
Mfg
Wasn schwachsinn agr kann entfernt werden. Ich lach mich tot und was ist mit dem kühltmittelschlauch der in den zylinderkopf geht.... die dichtplatte kostet kein zehner und irgendwelche kack china relais dreck würde ich mir nicht einbauen am ende haut dir das relais 12v auf die 5v steuerleitung und dir raucht das stg ab. Geht auch ohne den elektronischen scheiss ;). Bissi nachdenken dann wird das was.
Wenn das so toll wie bei all den anderen Simulatoren für z.B. den 2.2 ist sind das eh nur ein paar Widerstände und Dioden.
Opel AGR Steck-Cheater / 2,2 16V / Astra G + Zafira A + Vectra usw. | eBay (http://www.ebay.de/itm/Opel-AGR-Steck-Cheater-2-2-16V-Astra-G-Zafira-A-Vectra-usw-/181447039045?pt=DE_Autoteile&hash=item2a3f161845)
Materialaufwand unter einem Euro.
Die platte gibts dort auch einzeln.
EGR valve blanking block off plate VAUXHALL OPEL 1.0 1.2 X10XE X12XE Z10XE Z12XE | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-valve-blanking-block-off-plate-VAUXHALL-OPEL-1-0-1-2-X10XE-X12XE-Z10XE-Z12XE-/180947851150?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2155178e)
ich würd mir so ein scheiß auch nicht einbauen, war bloß überascht was es so alles gibt.
mfg
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