Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ölwechsel Hydros X14XE
Guten Tag,
es steht wieder ein Ölwechsel an. Momentan ist 0w40 von Mobil1 drin. Hydros klappern mit knapp 140tkm auch schon. Nun frage ich mich: 10w40 hilft evt. das Klappern zu vermindern? Erfahrungen mit dem Umstieg auf "dickeres" Öl?
Und sollte ich evt. irgend eine Spühlung vor dem Ölwechsel mal reinkippen?
Die Frage nach dem Öl gibt es ja nun schon oft. Aber eine befriedigende Antwort mit Erfahrungsbericht zu dem Thema, gerade bei dem Motor, habr ich leider noch nicht gefunden.
Würde mich über Antworten sehr freuen!
Freundliche Grüße
Phillip
Wann wurde der Motor entwickelt... Anfang der 90er.. also 15w40 oder 10w40 rein. Ich persönlich fahre Castrol magnatec 10W40.
du kannst auch noch ein Additiv reinschütten...
das hier ist sogar von Opel Freigegeben..
Liqui Moly Hydro-St (http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-Hydro-Stoessel-Additiv-300ml-1009-/131194874274?_trksid=p2054897.l5658)
MFG Bernd
Enwickelt.... Naja Anfang der 90er denke ich. Mein Corsa stammt von 1995. Ich habe gelesen, dass wenn die Hydros schon alt sind (sind sie definitiv) und auch schon klappern, sollte lieber "dickeres" Öl verwendet werden.
Ich werde mich wohl an ein 10w40 wagen. Liqui Moly MoS2 Leichtlauföl ist laut Amazon Erfahrungen gut verkauft und gut bewertet. Castrol wurde auf manchen Portalen immer etwas schlechtgeredet... Was da nun dran ist will ich nicht beurteilen. Liqui Moly jedoch auch... Habe dann nach High Star / Addinol geschaut. Auch eine Alternative.
Vor dem Wechseln lieber keine Motorspülung oder? Bei alten Motoren wird davon abgeraten wegen den Dichtungen und so weiter. Ist da was dran?
Das Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly ist für ein dauerhaftes Belassen im Motor oder?
Vielen Dank
Phillip
Fahre im Corsa seit 14 Jahren Castrol, Top, Motor sieht von innen aus wie neu....aber das muß jeder selber entscheiden.
Das Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly kippst du rein, fährst 500-1000km und dann nen Ölwechsel machen.
MFG Bernd
Okay. Solche Erfahrungswerte sprechen für sich.
Das klingt gut. Werde ich probieren. Vielen Dank!
Liebe Grüße
Phillip
Welches Öl ist denn da zu empfehlen? Das Castrol Magnatec, das Castrol GTX?
Oh sorry oben hattest du Magnatec geschrieben. Das werde ich wohl mal nehmen :)
Hatte letztens erst ne total alberne Diskussion mit nem Ebay Händler bei dem ich 10W40 für den C20XE bestellt habe... Geschickt hatte er mit 5W30. Auf den Sachverhalt hin, dass er mir das falsche Öl geschickt hat und ich das andere Öl haben will, meinte er nur altklug, ich solle ihm doch vertrauen, weil Opel die Öle abwärts kompatibel empfiehlt und 5W30 für alle Fahrzeuge vor 2010 vorgeschriebenen sei... Auf die Feststellung, ich wolle aber weiterhin 10W40 und er soll das mal schön mir überlassen, was ich in meinen 20 Jahre alten Motor kippe, wurde er pampig. :D
Ist ja der Ausbund. Kann dem doch total egal sein. Man man man... Leute gibt es. Ich mein ich mache mir evt auch zu viel Gedanken um einen eigentlich banalen Ölwechsel. Aber hey... Wer billig kauft....
Der Witz war, dass 5W30 ja das teurere und eigentlich "bessere" Öl ist... Nur weil der Typ zu faul war ne Reklamation zu machen, hatter mir das 5W30 schön geredet. Aber wenn ich aus Prinzip 10W40 darein kippen will, dann will ich das da reinkippen.
Der Witz war, dass 5W30 ja das teurere und eigentlich "bessere" Öl ist... Nur weil der Typ zu faul war ne Reklamation zu machen, hatter mir das 5W30 schön geredet. Aber wenn ich aus Prinzip 10W40 darein kippen will, dann will ich das da reinkippen.
Zurück dat Zeuch und woanders gekauft: also bei sowas krieg ich ja die Kriese! :D
5w30 ist zu dünnflüssig für die Motoren, selbst im Omega fahre ich das 10W40 vom Opel...
5 Liter ORIGINAL GM / OPEL 10W40 MOTOR (http://www.ebay.de/itm/5-Liter-ORIGINAL-GM-OPEL-10W40-MOTOROL-10W-40-A3-B3-B4-/170547864012?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27b571e1cc)
MFG Bernd
Naja und mein 0w40 ist dann wahrscheinlich zum Spülen nett gewesen, aber ansonsten zu dünn...
Ärgerlich war ja, dass ich schon unterm Auto lag und erst DA auf dem Kanister gesehen habe, dass da 5W30 draufstand^^.
Auf der Rechnung stand 10W40... :D
Naja.Kohle habe ich wieder, Bewertung hab ich entsprechend vergeben und neu bestellt, ist auch schon.:D
Um den Bezug zum Thema herzustellen. Ich vertraue lieber Leuten, die Öl XY schon 100 Jahre in ein und demselben Motor fahren, als irgendwelchen Möchtegern-ich weiß Alles über jeden Motor-Öl-Verkäufern.:D
Gruß
Völliges Unding manch Verkäufer...
Das Hydrostößeladditiv ist da. Corsa steht seit 3 Minuten. Dann mal nach Ölstand schauen und evt was draufkippen :)
Hydrostößeladditiv ist seit 20km drin. Klappert nur im ganz Kalten, was ja normal ist. Im warmen nicht mehr. Vorher auch im Warmen. Habe auch Ventilreiniger reingekippt in den Tank. Mal sehen :)
Nabend. Alles fein gewechselt. Castrol magnatec 10w40 drin. Klappert leider mehr als vorher -.-
Wie lange bist du mit dem Additiv gefahren? Kann auch sein das deine Hydros platt sind.
MFG Bernd
600km mit dem Additiv. Ja ich befürchte auch fast, dass ich mich wohl damit abfinden muss.
Ach ma eben schnell wechslen und gut..
MFG Bernd
Naja ist ne Kosten und Zeitfrage. Brauche das Auto tagtäglich und verdiene als Azubi recht wenig.
Der Hydrostößel ist dafür da um das Ventilspiel auszugleichen, wenn so ein Stößel kaputt ist klappert er, weil das Ventilspiel zu groß ist! Ich denke mehr muß man dazu nicht schreiben...
Hier mal eine kleine Kostenaufstellung wenn man es selber macht..
Hydrostößel von Ina, Satz 16 stück ca. 112€
Ventildeckeldichtung mit dichtringen Elring 062.430 ca. 35€
Dichtung Ansaugbrücke Oberteil an Unterteil Elring 646.100 ca. 4€
Zahnriemen + Wasserpumpe Conti CT873WP4 ca. 130€
Kühlerfrostschutz ca. 15€
Zahnriemen würde ich direkt mitmachen da der einmal runter ist und ich den alten bzw. die Pumpe nicht nochmal so belasten würde. alles zusammen ca. 300€ und das sind Markensachen. Keine No name Teile. Wenn man keine 2 Linken Hände hat ist die Sache in 3-4 Stunden durch. Wenn man geübt ist schneller.
MFG Bernd
Guten Abend,
Vielen Dank für die Mühe!
Mal sehen ob ich das irgendwann noch einmal in Angriff nehme.
Bin heute 630km Autobahn gefahren, vorher nochmal Ventilreiniger reingekippt in den Tank. Der läuft deutlich besser. Gut "freigeblaßen" :)
Die Hydros klappern auch im Standgas wenig (warmer Motor) aber am Meisten wenn man ohne Last im Stand minimal Gas gibt. Ansonsten läuft der Motor Top. In den 630km heute immer so 130km/h gefahren. Hat nur maximal 100ml Öl gefressen. Im Vergleich zu vorher ist das quasi Nichts.
Zum Wechsel der Hydros: das Auto ist täglich im Einsatz, bei Wind und Wetter, im Erzgebirge, also viel Salz im Winter. Hat jetzt 140tkm runter, ist 19 Jahre alt, setzt untenrum leichten Rost an. Ich weiß nicht ob sich das für meinen Haushalt noch lohnt die zu Wechseln. Der Rest vom Auto ist ja trotzdem schon recht alt. Mal sehen. Heute Abend war es wieder deutlich weniger. Man hörte es nur noch ganz leicht, wenn man alle Störfaktoren (Lüftung, Radio) abschaltet und genau draufhört.
Verbrauch heute: 5,5 Liter/100km. An sich läuft er super. Kein Ölverbrauch, kein Ruckeln, kein Wasser im Ölkreislauf, keine Temperaturprobleme, kein erhöhter Verbrauch.... Alles Top. Bis auf bisschen geklapper...
Freundliche Grüße
Phillip
Moin.
Mein ehemaliger X12XE lief auch recht unruhig. So wie du das beschreibst war meiner noch unruhiger und ich bin nicht auf die Idee gekommen da schon was zu wechseln. Dazu hätte das noch etwas lauter werden müssen... :)
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