Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Servolenkung ausfall beim parken
Hallo,
wir haben einen Tigra B in unserer Familie (1.8l EZ 11/2006). Viele Lenkbewegungen bei sehr niedriger Geschwindigkeit - wie sie beim Parken auftreten - führen dazu das die Servolenkung erst schwergängiger wird und dann ganz versagt. Das ganze immer gleichmäßig in beide Lenkrichtungen.
Abhilfe schafft dann nur den Motor abzustellen und neu zu starten. Das erneute Anlassen des Motors kann unmittelbar nach dem abschalten geschehen.
Wenn die Servolenkung beginnt schwerfälliger zu werden reicht es meist aus 10 meter zu fahren. Danach lässt sich das Lekrad auch wieder leicht drehen. Ist die Servo erstmal komplett ausgefallen hilft nurnoch ein Neustart des Motors.
Da ich noch die originale Batterie drin hatte habe ich den Fehler zuerst aus dieser Richtung vermutet und pauschal die Batterie getauscht. Das Problem mit der Lenkung ist jedoch geblieben. Habt ihr noch eine Idee wie ich der Ursache auf die Schliche kommen kann oder kennt einer das Problem und kann helfen?
Vielen Dank
Meß mal was die Lichtmaschine bringt.
Gruß Acki
Ich vermutet mal das der Twintop eine elektrische Servopumpe hat?
Ich denke eher das er eine EPS hat. Die braucht sehr viel Strom, wenn die LiMa bei niedrigen Drehzahlen da zu wenig bringt kann sich das schon auf die EPS auswirken.
Gruß Acki
Ich hab bissl gegooglet: Das Ding hat wohl ne elektrische Servolenkung (wissen wohl auch andere) und bei Motor Talk hat wohl einer ein Problem mit nem Überhitzungssensor gehabt und dass es einen Fehlerspeicher gibt der irgndwie auslesbar ist. Tigra Lenkung schwerfällig, Licht wird schwach : Opel Corsa C & Tigra TwinTop (http://www.motor-talk.de/forum/tigra-lenkung-schwerfaellig-licht-wird-schwach-t3887674.html)
Na ja, vielleicht hilfts weiter. Ist nicht mein gebiet. Gibts da ne Warnlampe die angeht? Vielleicht macht es auch Sinn, die Bordpsannung zu messen ob die vor dem Ausfall runtergeht. Falls sie konstant bleibt wird kaum an der LiMa liegen.
Also als ersten Knackpunkt würde ich mal die Pumpe versuchen durchzumessen, wenn man da irgendwie rankommt....
Im einfachsten Fall ist das was faul...
Welche Pumpe? Hat der doch gar nicht.
Der hat eine EPS.
Richtig, weiss nciht wie es bei den kleineren Motorisierungen ist, aber unser Tigra TT hat EPS. Im Tacho gibt es auch keinen Hinweis auf einen Defekt.
Ganz zufällig bin ich auf diesen Thread in einem anderen Forum gestoßen. Der Nutzer hatte augenscheinlich das selbe Problem. Ob es eine Lösung gab steht dort aber nicht.
Da es aktuell noch regenet mag ich gerad nicht die Spannung messen und nochmal probieren. Werde dies aber im nächsten Schritt tun.
Tigra Twin Top - EPS-Servolenkungsproblem Tigra Twintop (http://www.opel-voting.de/corsa-tigra/38594-eps-servolenkungsproblem-tigra-twintop.html)
Hallo,
ich glaube ich habe das gleiche problem mit meiner Servolenkung.
Fahrzeug:
Opel Tigra Twin-Top, Bj 2009, 65000km
Problem:
Im Stand (rote Ampel) ist die lenkung schwer, also wenn ich nach links oder rechts lenke.
Wenn ich im Stand etwas gas gebe habe ich das Gefühl dass die Lenkung leichter wird.
Beim Fahren ist es dann zwar auch schwer aber nicht so als wenn ich stehe und versuche beim Parken zu kurbeln.
Jetzt meine Frage auch hier an euch gerichtet,
Was kann ich tun??
Was ist an meinem Twin-Top los??
Ist evtl. die Lenksäule defekt?? (die Servo wird ja elektrisch angetrieben)
Ich bedanke mich vielmals im Voraus für eure Hilfe
MfG
Da es scheinbar in beide Richtungen schwer geht würde ich erstaml in Richtung Spannungsversorgung schauen. Sprich Batterie.
Wie alt ist die denn und wie schaut es mit der Spannung aus?
Ggf. auch Lima prüfen.
Wenn hier nicht schon klar wird wo das Problem liegt, dann zum FOH und Fehlespeicher auslesen lassen.
Da es ja scheinbar drehzahlabhängig ist, tippe ich vorallem in Richtung Batterie.
Wenn es ein Defekt an der Servo sein sollte, würde ich mir eine passende gebrauchte Lenksäule bei eBay von einem Händler bestellen.
Beim FOH hätte es das Teil nur komplett gegeben und ich hatte einen Kostenvoranschlag von über 1600,- für Material und Einbau.:kinn:
Habe darauf geachtet das auf dem Steuergerät und dem Servomotor die selbe Bezeichnung steht wie auf meiner Lenksäule.
Wegen der geringen Laufleistung habe ich nicht die gesamte Lenksäule getauscht sondern nur das EPS Steuergerät und den Motor.
Am Ende war es der elktrische Antrieb der einen Knacks weg hatte. Hat in Summe 80,- EUR gekostet. :D
Da die Lenksäule ja durchaus sicherheitsrelevant ist würde ich den Einbau in einer Werkstatt empfehlen. Ich habs selbst gemacht (auf der Straße) und war ein paar Stunden beschäftigt.
Ein Defekt an der Sensorik der EPS würde ich erstmal ausschließen. Es sei denn, der Fehlerspeicher sagt etwas anderes.
@ Bastell601, vielen Dank für die ersten Hinweise.
Ich werde morgen beim Tigra Twin Top die Lichtmaschine und die Batterie checken lassen.
Bin gestern im Dunkeln mit dem gefahren und das Licht war auch super! Bein anlssen des Motors geht der Wagen auch ohne Probleme an sodass ich
erstmal so bahupten kann dass die Batterie in Ordnung ist, infolge dessen dann die Lichtmaschine wahrscheinlich auch, aber ich lasse trotzdem mal testen.
Da der Tigra Twin Top gerade mal 63000tkm runter hat, denke ich dass die Lenksäule noch gut ist und ich würde wenn auch erstmal den Servomotor tauschen bzw auch das Steuergerät.
Im Kombiinstrument leuchtet keine ESP lampe oder ähnliches, alle lämpchen sind sofort nach dem Start aus.
Ich möchte dennoch auch denn Fehlerspeicher auslesen lassen.
Sobald ich die Punkte durch habe melde ich mich hier nochmal.
sollte aber noch jemand eine idee haben was ich tun kann dann bitte hilft mir.
Vielen Dank im Voraus!
MfG
Leo
@ Bastell601,
nach dem du den Servomotor gewechselt hast, war die verbesserung deutlich zu spüren??
Bei mir fühlt sich das im Stand an als hätte der TwinTop keine Servo und die Reifen wären vorne platt, so schwer lässt sich das
Lenkrad drehen, sobald ich aber ein wenig rolle geht die Lenkung gleich viel besser aber immer noch schwer!
nach dem du den Servomotor gewechselt hast, war die verbesserung deutlich zu spüren??
Ähm, ja. Hab doch geschrieben, dass meine Frau das Lekrad nicht mehr drehen konnte und ich das ganze für 80,- repariert habe.
Habs ja nicht kaputt repariert. :D
Während der Fahrt merkst du das mit der Servo ja eh nicht wirklich. Ab ca. 50kmh wird die meines Erachtesn sowieso deaktiviert. Da brauchst du gar keine Servo. Nur im Stand hat diese schwer zu arbeiten.
Nein, die Servo funktioniert wieder wie am ersten Tag. Es muss aber nicht zwangsläufig der elektrische Antrieb der Servo sein. Aber wenn es in beide Richtungen gleich schwer geht und du keine Meldung von der EPS im Kombiinstrument hast, wäre das meine Vermutung. Kannst ja das Steuergerät dann gleich mit tauschen. Viel mehr ist an der Lenksäule auch nicht mehr dran. Ein Defekt an den Sensoren äußert sich wohl eher über die EPS Leuchte im Kombiinstrument und einen unterschiedlichen Widerstand beim Lenken zwischen links und rechts.
Aber lass mal den Fehler auslesen, das kostet nicht die Welt und dann kann man bestimmt schon etwas eingrenzen.
Bei mir war es nach einem Neustart auch immer wieder weg. Halt bis zum nächsten mal.
Wenn du erstmal nur den Antrieb wechselt, dann muss die Lenkung auch nciht neu kalibriert werden. Zum Ausbau der Lenksäule steht übrigens in der Werkstattanleitung, dass das Armaturenbrett unter dem Lenkrad zu zersägen ist. :kinn: Ist nicht im sichtbaren Bereich. War für mich aber ein weiterer Grund nicht die Gesamte Lenksäule zu tauschen.;)
Achso, das Fett am Ritzel des Motors nicht entfernen. Keine Ahnung was das für ein Fett ist, aber das soll wohl auch Klappern verhindern. War ein Tipp vom FOH Meister.
Soooooooooooo....
Ich habe folgendes gestern checken lassen und habe gute Nueigkeiten:
Aber zuerst muss ich sagen dass der Weg zur Werkstatt mit Servo war, die Servolenkung hat aus dem nichts funktioniert.
Was ist jetzt los habe ich mir gedacht....
Batterie prüfen lassen, Motor an, Licht an usw usw. ==> Batterie ist 80%, d.h. noch ganz gut in Schuß
Lichmaschinen-Test ==> funktioniert einwandfrei, Batterie wird geladen!
(Das war für mich absehbar, weil: Motostarten war Problemlos und das Licht war konstant Hell im Dunkeln)
Fehlermeldungen sind auch keine vorhanden. (Laptob mit OBD Stecker an Mittelkonsole unten)
Heute fährt wieder meine Frau mit dem Tigra Twin Top, ich bin mal gespannt was sie mir heute abend berichten wird....
Sollte sich die Servolenkung wieder verabschieden dann werde ich den Servomotor tauschen, hier im Netz für ca. 50EUR zu bekommen.
Wie gesagt, Es leuchtet keine EPS, keine Fehlermeldungen, Batterie TOP, Lichtmaschine TOP! Servolenkung fällt anscheinend sporadisch aus.
Ich werde hier weiter berichten...
@ Bastell601,
was mus ich beim Wechseln vom Servomotor beachten??
Ich habe gestern mal nachgesehen wo der sitzt, linkes Fach unterm Lichtschalter rausgeholt schon war der Servomotor zu sehen.
Der Austausch wird nicht schwierig sein. Vermute 1,5 - 2,5 h, wenn ich es sehr vernünftig mache.
- Das Fett im Ritzel ist klar, das muss da bleiben bzw. neues rein.
Frage:
Hat der Servo motor einen Anschlag (nach links und nach rechts) in der Welle, so dass ich die Mittelstellung oder sowas suchen muss bevor ich den Motor einsetze und festschraube???
Oder
dreht der Motor nur solange in eine Richtung (links oder rechts) wie dass der Lenkwinkelsensor misst?
(sprich: keine Bewegung der Lenkachse --> kein Motor-Antrieb)
Hallo liebe Tigra Freunde :-)))
ich habe gute Neuigkeiten für euch!
Meine Servolenkung am Tigra TT 1.8 wie oben die Probleme beschrieben, ist wieder in Ordnung!
Defekt oder auch nicht mehr ganz funktionstüchtig war der alte Servomotor! Mit wenigen Handgriffen die Verkleidung unterm Lenkrad demontiert,
und schon sieht man den Servomor an der Lanksäule. Kurz die Originalen Ersatzteile Nr. vom Servomotor notiert und ab ins Netz, kurz gestöbert,
die genauen Teilenr. vom Servomotor verglichen, gekauft und ausgetauscht und siehe da..... meine Frau sagt: Das geht jetzt viel einfacher!
Also mein gefühl war es auch, aber sie muss es am ehesten wissen da nur sie mit dem Wagen fährt.
Ich hoffe dass ich euch hiermit weiterhelfen konnte!
Der gesamtaufwand mit dem austausch hat mich nicht länger wie 2h gekostet. Easy, sag ich nur :-))
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