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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Funktionsweise LMM bei X14XE / X16XE



cruiser1975
04.11.15, 17:18
Moin, kann mir bitte jemand die Funktion des LMM in der Drosselklappe erklären, kenne nur die Dinger mit dem Heizdraht. Besten Dank, Dom

Ne0n
04.11.15, 17:46
Das ist ja dann nen Heißfilm-Luftmassenmesser, oder?



Heißfilm-Luftmassenmesser enthalten im Gegensatz zu Hitzdraht-Luftmassenmessern keine Platindrähte sondern eine Sensorplatte.
Die Widerstände sind hierbei als dünner Widerstandsfilm aufgebracht.
Der Sensor wird auf einer konstant hohen Temperatur gehalten.
Die durch die vorbeiströmende Ansaugluft verursachte Abkühlung des Sensors wird durch den Heizstrom wieder ausgeglichen.
Über den zum Ausgleich der Temperaturdifferenz benötigten Heizstrom lässt sich die angesaugte Luftmasse ermitteln.
Ein Freibrennen ist nicht mehr notwendig.​
Fand das eigentlich recht verständlich :)

http://www.mein-autolexikon.de/fileadmin/_processed_/csm_Luftmassenmesser_5_2e5700046a.jpg (http://www.mein-autolexikon.de/fileadmin/user_upload/Inhalt/Produkte/Luftmassenmesser/Luftmassenmesser_5.jpg) Quelle: Luftmassenmesser (http://www.mein-autolexikon.de/motor/luftmassenmesser.html)

ice tiger
04.11.15, 17:50
Der X14/16XE hat sowas nicht... und schon gar nicht in der Drosselklappe.
Der hat nur nen Saugrohrdrucksensor im Ansaugrohr (im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Ansaugbrücke.;)

Gruß

Ne0n
04.11.15, 17:56
Ouh jap, sorry, den wo ich gepostet hab gabs nur im X10XE, X12XE und so ne?

Corex
04.11.15, 19:08
X12xe X10xe der c16xe hatte meine ich auch einen

cruiser1975
04.11.15, 20:51
...ok...wozu ist denn dann der 2. Sensor in der DK? Der eine Poti sagt dem Steuergerät wie weit die DK geöffnet ist und der 2. schwarze Pöppel? Ich dachte das wäre eine Art LMM. Vielen Dank für die schnellen Antworten. Dom

DarkCorsa666
04.11.15, 20:56
Drosselklappen-Potentiometer und Leerlaufsteller

cruiser1975
04.11.15, 21:28
...alles klar....danke. Also wertet das Steuergerät den Saugrohrdruck ( Unterdruck? ) und die DK Stellung aus um entsprechend Sprit einzuspritzen. Hintergrund meiner Frage...ich hab die DK ausdrehen lassen, ich meine 4mm, kann ich damit ohne Softwareanpassung fahren? Die ganze Berechnung des Steuergeräts beruht ja eigentlich auf dem Originaldurchmesser der DK. Dom

Beatmaster
04.11.15, 23:05
Sollte gehen. Aber was erwartest du dir von der Aktion?

Corex
05.11.15, 13:09
Das stg berechnet mit dem ansaugtemperaturfühler und dem mapsensor die luftmenge. Daraus wird das Gemisch berechnet. Dein dk ist dem stg egal. Bringt eh nichts ausser ein evtl. Besseres ansprechverhalten. In Verbindung mit Nockenwellen, bearbeitet Zylinderkopf, andere ansaugbrücke, fächerkrümmer nem gescheiten kat und ner gescheiten auspuffanlage bringt es was. Vorher brauchst auch keine Software anpassen. Bei nem Serien saugmotor bringt vllt 5ps die du nicht mal merkst. Bei Turbomotoren sieht das anders aus.

cruiser1975
06.11.15, 00:16
Hi,
wo kommt denn jetzt der Ansaugtemperaturfühler her? Bisher war von einem Saugrohr-Drucksensor im Ansaugtrakt die Rede.
Hab ich da noch was übersehen?
...how ever...
Ich führe genau die Maßnahmen durch die du beschrieben hast damit am Ende ein schlüssiges System raus kommt.
Ich meine ich hab das aber schon mal hier geschrieben.
Auf jeden Fall besten Dank für die Anteilnahme an meinem Projekt.
Die ein oder andere Frage wird bestimmt noch auftauchen.
Bis dann.
Dom

Corex
06.11.15, 01:02
Der ist die ganze zeit schon da. Der Druck wird über den mapsensor berechnet.