Merkwürdiges Traktorgeräusch

[Finni]

Hi,

seit einiger Zeit macht der Corsa hier Geräusche wie ein Traktor. Da der Auspuff ein Loch hatte habe ich End- und Mitteltopf ausgetauscht. Das wummernde
Geräusch ist aber geblieben:

https://www.youtube.com/watch?v=qSCcYoMRhC8&feature=youtu.be

Weder riecht es nach unverbrannten Sprit noch merke ich sonst was beim Fahren, er klingt nur anders. Zündkerzen hab ich auch schon gewechselt, die alten
waren Rehbraun und für ca. 40.000km waren die Elektroden auch noch so gut wie neu. Wenn da wirklich eine Zündspule im Sack wäre müsste der doch
nach Sprit riechen wie beim Kaltstart, oder wird das beim warmen Kat alles verbrannt?

Ich hab den Verdacht, dass der Riss im Krümmer größer geworden ist, aber lauter ist er nicht geworden, abgesehen vom Traktorsound. Das Wummern kommt
aus dem Auspuff, nicht vom Motor vorne, da hört es sich eigentlich alles normal an.... ich bin da mit meinem Latein am Ende.

[Raser16V]

Riss im Krümmer

Reparieren und freuen.

MFG Bernd

[Finni]

Und du meinst das isses? Hm, okay. :)

Bleibt nur die eine Frage: wie komm ich an der Klimaleitung vorbei?
Die ist genau über dem Schutzblech, wenn ich mir noch ein paar Gelenke
und Verlängerungen nehme komme ich vielleicht irgendwie an die Schrauben
aber der Krümmer passt doch nie da vorbei? Oder muss ich den dann nach
unten tauschen? :p

[Raser16V]

welcher Motor?

MFG Bernd

[Finni]

X10XE natürlich. Die Rüttelmaschine. :)

[Raser16V]

X10XE natürlich. Die Rüttelmaschine. :)

Da haben wir ja den Fehler..:freak:


MFG Bernd

[Finni]

Ach fuck ey, eben gefahren und gewundert wieso an der Ampel die Temperatur auf 95°C hoch geht (während der Fahrt war der Zeiger aber wieder bei 90°C), dann zuhause Wasser nachgeguckt: Ausgleichsbehälter war LEER... :kinn::blink: Will nicht wissen wie viele Kilometer ich so abgespuhlt hab.... funktioniert der Motor auch Luftgekühlt? :wallbash: Große Kanne (1,2-1,5L) Wasser reingekippt, dann Stand das Wasser wieder halb (den Pegel konnte man von außen gar nicht mehr sehen, das was ich als Wasserlinie sah ist die Verfärbung im Kunststoff. :wallbash: Heißt ab Jetzt immer mit Zollstock Wasser nachgucken. Zuhause auch nen dicken Ölfleck (denke ich mal) gesehen der mir beim Losfahren nicht auffiel, Pappe drunter, wenn er mit der Fahrerseite hoch steht tropft da nur Kühlwasser, zumindest kein schwarzes Öl. Fahrerseite (Getriebedeckel?) ist total feucht und wohl auch ölig. Im Öldeckel war kein Schmodder, also wenn es die Kopfdichtung weggebrannt hat ist das noch nicht lange. Kann wenn der Wagen auf der Beifahrerseite hochsteht das Öl aus der Wanne ins Getriebe laufen und dann da raus? Eigentlich nicht wegen der Kupplung, oder? Und wofür ist da überhaupt ein Deckel? Ist da etwa nen Corsa A Getriebe verbaut? Dachte die "Neueren" haben keine Wartungsklappe mehr.

Getriebe Fahrerseite: http://i.imgur.com/NjwSwmq.png
Deckel: http://i.imgur.com/XwKMd4L.png
Nochmal Deckel: http://i.imgur.com/lCEWxlX.png
mehr Übersicht: http://i.imgur.com/qHcjFcv.png

Das da etwas "Ölnebel" an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe war war ja nichts Neues, aber dass der jetzt so elend tropft.... von der Ölwanne kommt es nicht, die ist dicht. Bis vorgestern war da kein einziger Tropfen auf dem Boden.

[DarkDevil666]

Du fährst n Obbel, der braucht das! Sonst rostet er ohne den Ölfilm :D :whistling:
Ich sehe da nix was nicht üblich wäre. Sollte man natürlich beheben, wenn einen das Auto am Herzen liegt.

Das mit dem Wasser; solange er nicht gekocht hat und sonst keine Veränderung festzustellen ist - ist da auch nix passiert! Einfach nach Öl im Wasser gucken und gucken ob sich das Öl komisch verändert z.B. viel Ölschlamm (kann auch von Kurzstrecke kommen), zwischen den Fingern reiben und vergleichen ob's wässriger wird oder einen nicht Benzinähnlichen (verbranntes Benzin) Geruch hat. Daran kann man schon mal eine Tendenz abgeben, ob was faul ist.

Meine Frau ist schon ein paar mal mit deutlich zu wenig Wasser rumgefahren. Es ist nie was passiert. Wenn der Behälter leer ist, ist ja noch immer im restlichen System Wasser vorhanden. Der Behälter bildet den obersten Punkt.

[Finni]

Also ich denke mal dass noch Wasser im System und im Kühler war, Pumpe hat ja wohl noch genug bekommen.... es hat nicht viel Luftblasen gegeben beim Auffüllen, auch der laufende Motor hat keine Luft ans Tageslicht gebracht, also nicht mehr als üblich. Sprit ist auch keiner im Öl, die Verbrennung scheint noch ordentlich zu laufen. Das ist auch wohl das Einzige was noch ordentlich läuft. :P

Das Problem ist jetzt echt die Undichtigkeit an dem Deckel, da läuft es echt raus, so ein Tropfen alle 5 Sekunden. Wo der Ölfleck her kommt muss ich gucken, das is so beschissen wir haben hier nirgendwo so ne Mietwerkstatt um die Karre mal auf die Bühne zu packen.

[corsandi]

Wasch ihn mit Bremsenreiniger so gut wie möglich sauber damit du siehst wo es genau herkommt, es kann sein dass es eigentlich ein Dichtring von einer Antriebswelle ist. Es gibt auf der Fahrerseite eine Schraube zum prüfen vom Ölfüllstand, steht irgendwo hinten im Etzold. Der Deckel auf dem Bild, da sitzt das Differentialgetriebe drunter, der Deckel durch den man bei anderen die Kupplung tauschen konnte ist ein anderer.

Falls der Motor im Leerlauf sehr ruckelt oder das Kühlwasser nirgendwo anders auftaucht hat vielleicht deine ZKD ein Problem. Oder weißt du sicher, dass der Krümmer einen Riß hat (wobei das nicht den Kühlwasserverlust erklären würde).

Ach ja, Kühlerzusatz ist auch im Sommer wichtig zum Schmieren der Wasserpumpe, Korrosionsvermeidung und um den Siedepunkt vom Kühlwasser zu erhöhen. Also nicht länger mit reinem Wasser fahren.

Ach ja, wegen der Frage: Es ist praktisch unmöglich, dass Öl aus dem Motor ins Getriebe läuft, das sind 2 getrennte Öle. Aber du hast im Getriebe halt Getriebeöl drin, das kann raussuppen. Dass am Getriebe bissl Öl dran ist ist normal.

[Finni]

War beim FOH, der Mechaniker hat 5 Minuten mit der Lampe unter der Haube rumgeguckt und dann gesagt das Heizungsventil würde Wasser verlieren, war auch so, das Ventil tropfte. Nuja, für 25€ ein neues mitgenommen und eingebaut.... Motor eben laufen lassen und ne Runde gefahren..... Temperatur geht fix über 90°C und unten tropfts wieder.... :/

Entweder ich bin zu doof Schraubschellen anzuziehen oder aber da ist irgendwo anders noch ein Leck.

Edit: 10km gefahren und alles ist bei 90°C, Heizung tut. Bisher kein Wasser unterm Auto... dafür hats da wo er stand als ich am Schrauben war (wo die Wanne und ne Pappe drunter stand) mehrere schwarze Flecken. Entweder der Rest Frostschutz im Kühlwasser macht die Flecken oder aber der Corsa verliert doch deutlich an Öl.... da hilft nur eine Pappe über Nacht drunter.

[CCSS]

Abend.

Das ist gemein: wenn da mal was feucht war, hängt das noch sonst wo.

An meinem Corsa dachte ich mal, das meine Antriebswellensimmerringe im Eimer sind. Tja, dabei wars nur ein wenig Kühlwasser vom defekten Ausgleichsbehälter. Das hat sich ewig in dem Bereich gehalten - bis ich dem Ganzen mal mit Bremsenreinger zu Leibe gerückt bin...

Also Tipp an dich: alles sauber machen und dann beobachten!


Übrigens: wenn deine Kühlwasseranzeige noch was angezeigt hat, wurde zumindest der Sensor umspült: war also noch Wasser zum kühlen drin. Da würde ich mir keine Gedanken machen. Das ist mit ziemlicher Sicherheit gut gegangen.

[Finni]

Der fährt ja auch mit Pflanzenöl als Schmierung, notfalls :) Der Corsa ist hier jetzt Zweitwagen, den benutze ich nur wenn mal mehr als einer mit muss, und hinten passt noch ein Rolli rein. Mein Smart Roadster Coupe ist da etwas flacher, giftiger und schneller :D Da muss man schon mehr auf den Motor aufpassen.