Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Opel Tigra A BJ 96 nur Probleme
BlackTigra
09.03.16, 17:18
Hallo auch die Opel-Gemeinde,
Folgende Sachen habe ich schon gewechselt:
Stirnrad
Nockenwellen
Hydrostössel
Getriebe
V. Bremsen
H. Bremsen
Auspuffanlage
Lamdasonde
Luftfilter
SO nun zum Problem
Da ich gerne meinen Tigerchen fahre würde ich ihn auch gern behalten da aber das Auto so an sich immer was neues hat Nervt es langsam :wallbash:
ich habe schon Opeltechniker drüber schauen lassen und selbst die finden den Fehler bei meinem X14XE nicht.
Anfahren ohne Probleme schalten KNACKT ka warum, dann Gasgeben kein druck (also wirklich kein druck der scheint zu früher einfach stehen zu bleiben :beat: )
Vorbesitzerin war ne Rampensau :nene: hat ihn also getreten bis zum vergasen.
133tkm eigentlich noch normal Zahnriemen habe ich selber gewechselt stimmt auch alles so laut Werkstatt :D
MfG BT
Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?
Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?
BlackTigra
09.03.16, 19:35
Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?
Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?
Ziemlich nahe am Fußraum aber nur beim 3-4-5 1-2 sind nicht betroffen wie es mir scheint
Benzindruck Ist da sonst wäre er nichtmal angesprungen kolbenringe kann sein muss ich mal auseinander nehmen Einspritzdüsen sind erst 1 Jahr alt
Und geräusche beim Lastwechsel ja immerzu wenn ich links lenke rasselt kratzt oder knirscht was am auto konnte es bis dato nicht identifizieren
Lastwechselgeräusche -> Antriebswellen checken -> vielleicht ne Manschette kaputt und dadurch trocken/verdreckt
Das Knacken könnte vom Schaltgestänge kommen- Eventuell sind die Kunststoffbuchsen verschlissen / gerissen und das Knackt bei bestimmten Winkeln der Schaltung.
BlackTigra
09.03.16, 21:11
Lastwechselgeräusche -> Antriebswellen checken (Gecheckt) -> vielleicht ne Manschette kaputt und dadurch trocken/verdreckt
Das Knacken könnte vom Schaltgestänge kommen- Eventuell sind die Kunststoffbuchsen verschlissen / gerissen und das Knackt bei bestimmten Winkeln der Schaltung.
Das werd ich mal überprüfen wirste morgen mehr wissen
Wie hast du denn die Antriebswellen geprüft ?
Lass dich nicht von Angucken alleine täuschen. Da wirken Kräfte, das glaubt man nicht.
Hatte ich auch schon an einem anderen Fahrzeug. Ein seltsames mechanisches Schlagen beim Lastwechsel. Auf der Bühne.. nix
Wir haben es dann erst zu zweit gefunden. Einer lag neben der Karre und hat am Vorderbau gehorcht und an den Wellen gefühlt, während der andere das Auto hin und her geschaukelt hat. Dann spürt man solche Schläge...
BlackTigra
09.03.16, 21:41
Alles klar ich hab grade noch per express antriebswellen ohne abs bestellt sind morgen oder so da dann mal montieren und schauen ok
o.O Ok !?
Arbeitest du in einem der ach so tollen "KFZ-Fachbetriebe" !? Wir tauschen einfach mal alles auf Verdacht ?
Ich hätte erst nochmal genauer gesucht, bevor irgendwelche Teile bestellt werden. Aber gut, ist ja dein Auto & Geld ^^
BlackTigra
09.03.16, 22:00
o.O Ok !?
Arbeitest du in einem der ach so tollen "KFZ-Fachbetriebe" !? Wir tauschen einfach mal alles auf Verdacht ?
Ich hätte erst nochmal genauer gesucht, bevor irgendwelche Teile bestellt werden. Aber gut, ist ja dein Auto & Geld ^^
Ich Nein wer lesen kann ist klar im Vorteil ich bin IT-Systemelektroniker xD
Und damit ich das dann von der liste Hab wirds grad neu gemacht *lach*
Ahja,.. so einer also..... ^^
Aber manchmal is das schon richtig, mach ich auch..
wenn mir Windoof oder meine Server auf den Sack gehen... pff.. Image drüber, läuft wieder ^^ Dann ist das OS schonmal von der Liste...
BlackTigra
10.03.16, 04:28
Ahja,.. so einer also..... ^^
Aber manchmal is das schon richtig, mach ich auch..
wenn mir Windoof oder meine Server auf den Sack gehen... pff.. Image drüber, läuft wieder ^^ Dann ist das OS schonmal von der Liste...
Aber wenn der Server keine Leistung hat solltest du trotzdem etwas machen CPU Ram oder gar South & North erneuern xD sonst bringt das ja auch nix :staun:
BlackTigra
10.03.16, 06:07
Mir sind da grade 4 stellen aufgefallen die ich noch schweißen muss ohje ok dann nur noch 2,5mm Repblech finden aber der schlosser um die ecke sollte sowas ja haben oder ??:D
Jetzt nur noch schauen das ich die Karre net abfackel:freak:
Stirnrad
Nockenwellen
Hydrostössel
Getriebe
V. Bremsen
H. Bremsen
Auspuffanlage
Lamdasonde
Luftfilter
Alles klar ich hab grade noch per express antriebswellen ohne abs bestellt sind morgen oder so da dann mal montieren und schauen ok
Wenn du das Alles auch in dem Tempo gewechselt hast, wie du schreibst, dann produzierst du wahrscheinlich mehr neue Fehlerbilder, als du Alte behebst...
Nur die A-Wellen zu wechseln, macht z.b. gar keinen Sinn, da wohl eher eines der Gelenke als Fehlerquelle in Frage kommt.
Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?
Ziemlich nahe am Fußraum aber nur beim 3-4-5 1-2 sind nicht betroffen wie es mir scheint
Das wundert mich nach einem Getriebewechsel nicht. Da kommen 1000 Ursachen für in Frage.
133tkm eigentlich noch normal Zahnriemen habe ich selber gewechselt stimmt auch alles so laut Werkstatt
Das hat die Wekrstatt wie geprüft? Durch Hand auflegen, oder hat sich das jemand i.V. mit deinen gewechselten Nockenwellen und NW-Rädern angeschaut und dazu auch die notwendigen Teile abgebaut?
Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?
Benzindruck Ist da sonst wäre er nichtmal angesprungen kolbenringe kann sein muss ich mal auseinander nehmen Einspritzdüsen sind erst 1 Jahr alt
Das Auto springt auch ohne vollen Benzindruck an.
Und wie du "mal eben" die Kolbenringe "auseinander nehmen willst", um einen Leistungsverlust zu diagnostizieren, möchte ich mal sehen.
Stichwort: Kompression messen. Ist einfacher um die Ursache zu bestimmen.
Und geräusche beim Lastwechsel ja immerzu wenn ich links lenke rasselt kratzt oder knirscht was am auto konnte es bis dato nicht identifizieren
Klingt nach Domlager, ansonsten Querlenker, Stabi , Traggelenke, Spurstangeköpfe...Also alle Teile der vordern Radaufhängung die irgendwie gelagert sind.
Wenn ich dir einige Tipps geben darf:
Wenn du vernünftige Hilfe hier im Forum suhst, dann schreib bitte mit Satzzeichen und nicht so zusammenhangslos.
Und nochwas. Es bringt gar nichts einfach nur Teile zu tauschen, in der Hoffnung die Ursache(n) zu beheben. :whistling:
Grüße
BlackTigra
10.03.16, 14:23
Wenn ich dir einige Tipps geben darf:
Wenn du vernünftige Hilfe hier im Forum suhst, dann schreib bitte mit Satzzeichen und nicht so zusammenhangslos.
Und nochwas. Es bringt gar nichts einfach nur Teile zu tauschen, in der Hoffnung die Ursache(n) zu beheben. :whistling:
Grüße
Danke für die info kolbenringe muss ich noch schauen das ist klar das geht nicht von jetzt auf eben.
ANtriebswellen sind jetzt aber gewechselt und ja rasselt immer noch also schon mal für nüsse
BlackTigra
11.03.16, 19:52
Hat sich erledigt Auto nicht mehr fahrbar (Diagnose ADAC: Kolbenfresser)
Kolbenfresser ???
Wie haste denn das hinbekommen ??? :kinn:
BlackTigra
12.03.16, 07:07
Kolbenfresser ???
Wie haste denn das hinbekommen ??? :kinn:
Keine Ahnung War auf dem Weg die Kolben überprüfen zu lassen und dann ZACK nix mehr.
Egal jetzt nervt mich meine Familie schon nicht mehr das ich sie irgendwo hin gurke und ich habe mehr zeit für den umbau dann bekommt sie schon ein neues Herz
Ja, Motortausch ist eigentlich an einem Tag gemacht... hab ich auch schon hinter mir, aber bei mir, weil die Karosse meines ersten Tigra (der war auch schwarz) dem Opelgold erlegen war... ^^
BlackTigra
13.03.16, 07:56
Ja, Motortausch ist eigentlich an einem Tag gemacht... hab ich auch schon hinter mir, aber bei mir, weil die Karosse meines ersten Tigra (der war auch schwarz) dem Opelgold erlegen war... ^^
Das Opelgold alles klar xD ja am Dienstag kommt der 2.0 XER rein hoffe ich schaff das allein weil er ja ziemlich viel kabel hat oder ??
Das Opelgold alles klar xD ja am Dienstag kommt der 2.0 XER rein hoffe ich schaff das allein weil er ja ziemlich viel kabel hat oder ??
Hallo
was ein X14XE gegen ein X20XER tauschen? weisst DU eigentlich was du da vor hast? :blink:
BlackTigra
13.03.16, 13:09
Hallo
was ein X14XE gegen ein X20XER tauschen? weisst DU eigentlich was du da vor hast? :blink:
Ne weis ich nicht deswegen frag ich ja ob der schwer ist zum einbauen ???
Vorallem was muss ich beachten ??
Schau mal zuerst hier:
http://www.corsa-tigra.de/1/18/111613-motoren-bersicht-serie-und-umbau-corsa-und-tigra.html
http://www.corsa-tigra.de/1/18/29561-c20xe-die-zusammenfassung.html
http://www.corsa-tigra.de/1/18/85534-c20ne-c20xe-usw-mit-f15-fahren-eine-zusammenfassung.html
Gruss Marco
Das einfachste wäre auf ein X16XE umbauen das wäre alles Plug &Play beim X20XER wird das eine grössere Sache und ohne Erfahrung kaum machbar, von den Kosten abgesehen.
Sorry...Ich hab ja bis jetzt versucht hier sachlich zu antworten, aber wenn ich mir den Verlauf hier so durchlese, stellt sich akuter Bullshit-Alarm bei mir ein.:rolleyes:
Kolbenfresser? Was warst du gleich noch von Beruf?
133tkm eigentlich noch normal Zahnriemen habe ich selber gewechselt stimmt auch alles so laut Werkstatt
Das hat die Wekrstatt wie geprüft? Durch Hand auflegen, oder hat sich das jemand i.V. mit deinen gewechselten Nockenwellen und NW-Rädern angeschaut und dazu auch die notwendigen Teile abgebaut?
Noch Fragen?
Ja, Motortausch ist eigentlich an einem Tag gemacht... hab ich auch schon hinter mir,
Hört auf euch die Taschen voll zu hauen. :p
ja am Dienstag kommt der 2.0 XER rein hoffe ich schaff das allein weil er ja ziemlich viel kabel hat oder ??
Hier rutschen schon die Hosen...
was ein X14XE gegen ein X20XER tauschen? weisst DU eigentlich was du da vor hast?
Ne weis ich nicht deswegen frag ich ja ob der schwer ist zum einbauen ???
Vorallem was muss ich beachten ??
Jetzt sind die Hosen unten...
Allein die Seltenheit des Motors und die Tatsache, dass du den bis Dienstag (heute?) im Auto haben willst, zeigen, dass du mal 0 Ahnung von dem hast, was du da schreibst...
Ich spar mir dazu echt jeden weiteren Kommentar.
Man,man,man...Nichts gegen dich persönlich, aber es ist lange her, das hier soviel Dünnes auf einem Haufen stand.:whistling:
Grüße
Najaaaaa, ich dachte du willst den Motor tauschen, also X14XE raus und anderer X14XE rein...
Nen Motorumbau auf ein anderes Modell wird deutlich länger brauchen !
@IceTiger... wieso Taschen vollhauen ? Motortausch geht wirklich an einem Tag, vorausgesetzt gleiches Modell ! Gut, ich hatte auch ne Werkstatt mit Bühne und Motorheber und ordentlichem Werkzeug zur Verfügung ^^
Klar geht das an einem Tag. Aber es wurde so geschrieben, als sei das eine Selbstverständlichkeit. Für 98,9% der Leute ist das aber keine Selbstverständlichkeit und schon gar nicht allein, selbst wenn man eine voll ausgerüstete Werkstatt zur Verfügung hat.
Grüße
Selbstverständlich ist das nicht, das ist richtig. Sorry dafür ^^
Aber alleine ging das ! War zwar zum Teil zum abkotzen, aber ging...
Aber alleine ging das ! War zwar zum Teil zum abkotzen, aber ging...
Jep geht Ascona C 16N Vergaser auf 18E Einspritzer umgebaut. 12 Uhr Angefangen um 3 Uhr morgens nach hause :P
little_tigi
15.03.16, 17:03
Nochma zum Thema Kolbenfresser und kein Druck haben. Erklärt sich eigentlich ganz einfach. Da die x14xe und x16xe gerne zum kolbenkipper entwickeln, wird das wohl erstens der Grund für den Druckverlust sein und auch die Erklärung für den Kolbenfresser.
Wenn der Vorbesitzer schon gefahren ist wie sau, dann zähle ich mal eins und eins zusammen. ;)
Nochma zum Thema Kolbenfresser und kein Druck haben. Erklärt sich eigentlich ganz einfach. Da die x14xe und x16xe gerne zum kolbenkipper entwickeln, wird das wohl erstens der Grund für den Druckverlust sein und auch die Erklärung für den Kolbenfresser.
Kommt das weil die Kolben schrumpfen ?
little_tigi
15.03.16, 17:27
Als ich meinen Motor neu gemacht hatte, hatte ich an der Druckseite auch schon geringe Spuren. Nach em Messen war klar, dass der Kolben recht klein und der Zylinder größer war als Soll.
Da der Kolben im kalten Zustand ja noch leicht kippt, ist dieser Zustand bei unsachgemäßer Handhabung eben für diesen Schaden anfällig.
Ich hatte nach ca. 160tsd wie gesagt die üblichen Spuren, aber dann aufgrund der Laufleistung trotzdem aufs 1ste Übermaß bohren lassen.
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
BlackTigra
15.03.16, 17:34
Ice_tiger die diagnose mit dem Kolbenfresser hatte nicht ich festgestellt sondern der ADAC und das ich wissentlich (fachlich gesehen) keine hosen anhab weis ich schon länger
MfG BT
Und den Motor schon getauscht?
BlackTigra
23.03.16, 04:38
Ne keine Zeit in moment muss viel arbeiten.
Der Kleene steht vereinsamt zuhaus
BlackTigra
01.06.16, 11:57
So Motörchen is getauscht und der Umbau ist erstmal in Vergessenheit geraten schnurrt wieder 1A.
Nun sollte die Tage mal was größeres her der Umzug steht bevor -.-"
PS: Danke an Kai und Domenik die mir geholfen haben aus Zeitlichen Gründen
BlackTigra
08.06.16, 11:15
So Tigerchen wird verkauft Platzmangel
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