Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Größere Bremse am GSi Corsa C
Hallo zusammen .......
bevor jetzt alle schreien hier gibt es einen 280/308er threat lies dich schlau ...das hab ich.
Die Informationen für die VA habe ich mittlerweile alle gefunden Meriva A usw.
Mir geht es hauptsächlich um die HA
Corsa C GSi mit z18xe 4x100 va260mm / ha240mm
https://static.profiteile.de/tmedia/large/003/424166.BMP.JPGhttps://static.profiteile.de/tmedia/large/003/410268.BMP.JPG
Ich würde gerne die Scheiben 280 / 264 vom Meriva A bei mir verbauen inkl. Sättel
https://static.profiteile.de/tmedia/large/003/425148.BMP.JPGhttps://static.profiteile.de/tmedia/large/003/410291.BMP.JPG
Das die Sättel an der VA P&P passen habe ich mittlerweile auch gelernt. Was mir aber noch ein wenig Kopfweh macht ist die HA.
An den GSi Sätteln (34mm) läuft das handbremsseil von oben an den Sattel und beim Meriva Sattel (38mm) von unten.
Können die Handbremsseile die 12mm Radius ausgleichen und passen die Meriva 264er Sättel an die serien Bremshalterplatten oder benötige ich da größere die den 12mm Radius ausgleichen?
Gruß Robert
Passen Die Bremsleitungen des Meriva an den Corsa? Die GSi Sättel haben hinten ja eine m10 Anbindung und die Meriva Sättel einen Banjo Anschluß.
Hat das schon mal einer gemacht?
Gruß
Die Hinterachse bekommst du nicht umgebaut. Radlagereinheiten, Ankerplatten, das ist vom Prinzip gänzlich anders und völlig inkompatibel. Das ist schlicht unmöglich. Du kannst lediglich deine schöne Gussachse ausbauen, eine Blechachse von den kleineren Motoren besorgen und die umschweißen.
Echt nicht???
Hatte gehofft das es geht denn der Combo C hat ja auch eine 280 / 264 Bremse verbaut. Daher dachte ich da könne man was machen da sie sich ja die gleich Bodengruppe teilen.
Hab mal geschaut und ein wenig verglichen.
Der Meriva hat an der HA Bremsankerplatten 546060 / 546063 und die gleichen Platten hat der Combo ja auch.
Vertrau mir. Geht 100%ig nicht.
Was du machen müsstest wären Bauteile umbohren oder umschweißen. Ob du das machen willst, musst du dann selbst wissen.
Was soll die größere Bremse denn hinten überhaupt bringen?
Jetzt sag bitte nicht "Sicherheit"...:D
Gruß
Um eine annäherndgleiche Bremskraftverteilung zu erziehlen wie im Serien Zustand. Denn dann würde sich an beiden Achsen die Scheibengröße (Hebelkraft) und die Kolbenfläche ändern.
Das Anbremsen wäre stabieler und die HA nicht so stark entlastet.
Das ist definitv nicht notwendig. Die Logik stimmt auch so nicht. Mach vorne größer, hinten Serie. Der Wagen ist hinten so leicht und der Radstand so kurz, da reicht sogar ne Trommel. Durch eine größere Bremse hinten bewirkst du rein gar nichts. Vor allem keine geringere Entlastung, wie soll das auch gehen? Höchtens maximal beladen (oder überladen) könnte die vllt. minimal was bewirken bezgl. Bremsleistung.
Na ja ich weis nicht ..... hab auch schon viel erfahrung gemacht mit Bremsumbauten egal was front oder heckgetrieben Fahrzeugen. In der Regel war es immer so das wenn nur die VA umgebaut wurde sich das Brems- und Einlenkverhalten geändert hat das das Heck ein ticken unruhiger geworden ist. Die ABS Regelung war bei nur Frontumbauten auch sensiebler da die VA mehr zu arbeiten hatte.
Wie ist denn die Bremskraftverteilung beim GSI bzw z18xe?
Naja, dann musst dir halt was basteln oder eingene Erfahrungen machen. Musst mir nicht alles glauben, das liegt natürlich bei dir.
Trotzdem sind deine Argumente unlogisch.
Die Bremskraftverteilung erfolgt elektronisch. Nennt sich EBV (elektronische Bremskraftverteilung) und ist eine Unterfunktion des ABS.
Will dir ja schon glauben, denn ich will ja lernen auch wenn ich schon zu den alten Säcken gehöre. Ich lasse mich nur ungern mit Argumenten abspeisen ''geht nicht'' ''lass es'' ich möchte immer wissen wieso, wesshalb, warum..... ''der die das ..wer nicht fragt bleibt dumm'' ;-)
Hab meine langjärige (ca.20Jahre) Schraubererfahrung mit Honda und BMW gemacht. Auf dem OPEL Sector bin ich recht frisch und möchte hier auch die einen oder anderen Kniffe Lernen. ;-)
Wird bei Opel / Corsa C die Bremskraftverteilung elektonisch geregelt oder durch ein festes Ventil? zB 70 / 30 oder 80 / 20
Hi!
Je nach dem, von wann dein Corsa ist, hat er entw n 5.3 oder 8.0 ABS und der z18xe war auch mit der Traktionskontrolle zu haben. Was evt noch machbar wäre ist ein reiner Satteltausch Corsa gegen Astra mit ein Paar mm mehr im Durchmesser. Aber normal reicht auch eine 240 mm Scheibe für einen Turboumbau von daher: kannste zwar machen mit Umschweißen, bringt nur wenig. Wie die Bremskraft im C geregelt wird, steht leider nichtmal in den internen Opel Infos, die an die FOHs gingen, daher ist das schwer zu sagen...
Gruß
Micha
Ist ein '06er 1.8 Edition ohne Traktionskontrolle, mit dem ESP bin ich mir nicht so sicher ob der das hat. Ist also kein echter GSi ...unterm strich ein normalo Corsa mit 1.8er :D
Schade das bei Opel oft so ein Deckmantel des Schweigens drüber geworfen wird.
Zur Bremskraftverteilung schrieb ich doch oben was.
Ich erklärs mal anhand von Bildern.
Das System von Ankerplatte, Radlager und Bremssattel ist beim Opel Meriva und Astra G wie folgt:
Ankerplatte (vom Prinzip, die abgebildete ist vom Astra H OPC für 278mm Scheiben):
https://ssli.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/2z0AAOSwp5JWXzer/$_72.JPG
https://ssli.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/HkoAAOSwwE5WXzel/$_72.JPG
Dann das Radlager:
http://i40.twenga.com/auto-motorrad/radnaben/radlager-radnabe-opel-astra-tp_1012767315244327547f.jpg
Und die Bremssättel, bestehend aus Sattel und Sattelhalter:
http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemplate/abverkauf/2065.jpg
Man beachte, die Anbindung der Stehbolzen an die Achse ist trapezförmig.
Und nun hier Corsa C GSI:
Hinterachse, Aufnahme ist der Stehbolzen ist quadratisch nicht trapezförmig:
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/179/101/43369349/bild0957-127553067545304704.jpg
Achsstumpf hinten, ohne Radlager aber mit integriertem Sattelhalter (=Ankerplatte, seprarate Ankerplatte wie oben gibt es nicht):
http://bild.edocks.de/28281.jpg
Gleiches Teil, jedoch mit Lager und von hinten:
http://bild.edocks.de/21096a.jpg
Bremssattel mit -halter, ähnlich aber nicht gleich:
http://bild.edocks.de/25400.jpg
Was evt noch machbar wäre ist ein reiner Satteltausch Corsa gegen Astra mit ein Paar mm mehr im Durchmesser.
Das geht nicht. Beim Astra/Meriva sind Sattel (bis auf die unterschiedlichen Kolbendurchmesser von 34, 36, 38 und 41mm) und Sattelhalter bei allen Scheibengrößen gleich, egal ob 240, 264 oder 278mm.
Der größere Abstand wird mithilfe der Ankeplatte hergestellt.
Schon mal sehr interessant, Danke.
Hatte mich an hier drann orientiert ...doch scheint der Fall zu sein das da was nicht stimmt
https://profiteile.de/radlagersatz-02843-101?tid=14912
(https://profiteile.de/radlagersatz-02843-101?tid=14912)was ist die Bezeichnung ''Nutenverstellung Federteller'' an dem Hinteren Radlager?
Das Lager ist falsch zugeordnet. Das passt im C GSI nicht. Auch die Anmerkung, wo auch immer du sie gefunden hast, hat mit dem Lager nichts zu tun.
Also dann eher das hier
https://profiteile.de/radlagersatz-fr291912-236?tid=14912
(https://profiteile.de/radlagersatz-fr291912-236?tid=14912)https://profiteile.de/radnabe-200929-206?tid=14912
So ist es. Aber das bringt dich ja in deinen ursprünglichen Planungen ja nicht weiter...
Dann werd ich mir was einfallen lassen müssen :D
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