Tigra Restaurieren bzw. neu Aufbauen (unter Zeitdruck)

[nebbish]

Hallo zusammen,

ich bin seit gestern hier angemeldet, nachdem ich über längeren Zeitraum das Forum als Info-Quelle genutzt habe. Da ich zur Zeit einen Tigra (Bj. 2000) zerlegt habe und neu aufbauen möchte, hoffe ich hier auf brauchbare Hilfe und Informationen.
Grundsätzlich ist der Wagen in einem guten Grundzustand, von den üblichen "Krankheiten" ist er jedoch nicht verschont geblieben. Tankstutzeninnenleben weggerostet, Heckblech gerostet, Schwellerkanten und Radläufe hinten gerostet.

Da ich unter Zeitdruck stehe (Tigra soll im Rahmen der nächsten vier Wochen für meine Freundin fertig sein, wird aus beruflichen Gründen auch dringend gebraucht) muss ich dran ziehen.

Da ich alles selber mache und machen möchte, kommen Dinge wie neue Seitenwand einschweißen oder ähnliches nicht in Frage.

Wäre für konstruktive Vorschläge sehr dankbar (bei meinem Tigra habe ich eine Konserve als Blech :D für den Tankstutzen eingesetzt und für den Moment ist das völlig o.k.).

Ob es noch andere, bessere Ideen und Möglichkeiten gibt für mein Vorhaben erhoffe ich mir hier!

Vielen Dank schonmal und Grüße.

[Green-Tiger]

Willkommen hier im Forum :D

Am besten wäre, du postest mal ein paar Bilder der Roststellen, denn wenn das Heckblech durch ist, wirst du nicht drum herumkommen das zu wechseln, denn mit abschleifen und Rostumwandler wirst du da nicht weit kommen. ;) Und ja wenn du es 100% ordentlich machen willst, solltest du schon neues Blech einschweissen. Alles andere würde einfach nur Kosmetik sein.

[nebbish]

Hallo und vielen Dank für das Willkommen sowie der schnellen antwort...

ich werde gleich Fotos machen und einstellen...

Natürlich habe ich vor, da neue Bleche einzusetzen, bin aber kein Freund von Schweißarbeiten, mache sowas ganz gerne mit dem Wunderzeugs "Sikaflex" (wenn's keine tragenden Teile sind)...

Wie schon erwähnt, bei meinem eigenem hat das wunderbar funktioniert (wenn's auch nicht die Dauer von eingeschweißten Blechen hat)...

Gruß

Die Bilder:

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[little_tigi]

Hi und herzlich willkommen erstmal...

Als ich bei mir den Tankstellen gemacht hatte, habe ich mir das alte Teil als Muster genommen ubx mir quasi en eigenes Reparaturblech gebaut. Kann gerne ma Bilder raussuchen wenn de magst.

Nur wie schon erwähnt, als Dauerhaltbarkeitslösung kommst de uns schweißen net rum. Das Heckblech selber hat ja auch schon lochfraß, machs lieber gleich, sonst hast de doppelt Arbeit und kosten.

Kennst de keinen der das mit dem schweißen übernehmen könnte?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[nebbish]

Hi...

wie schon erwähnt, bei meinem Tigra war der Tankstutzen gar nicht mehr vorhanden, da habe ich eine Blechkonserve (Suppen- bzw. Fruchtcocktaildose) genutzt, dass passte recht gut und ich hab's dann mit Sikaflex geklebt und rundherum eingeschmiert... hält wie sau und ist dicht... hatte schon fast die Sorge, dass meine Hand mit festklebt... :blushing:

Bei dem Projekt hier ist ja Gott sei Dank noch ein Teil des Stutzens vorhanden...

Freue mich natürlich darüber, wenn Du die Fotos mal raussuchst... der Ideenreichtum anderer hilft oftmals gut weiter... :D

Wie aber hast du den Tankstutzen als Muster für das Blech herausbekommen??? Da bin ich noch nicht hintergestiegen...

Bzgl. des Lochfraßes am Heckblech: Es ist jetzt nach einigen Stunden Arbeit an der Karre nicht mehr geworden... lässt sich gut blankschleifen... habe vor, von innen ein Kantblech einzusetzen und von außen sauber zu verspachteln... müsste eigentlich so funktionieren...


Gruß

Übrigens... das mit dem Zeitdruck und dem Zeitrahmen habe ich dann doch verworfen, nachdem ich die genannten Stellen entdeckt und den Schock zunächst verarbeitet habe, da ich drei Tigras habe lass ich mir bei diesem hier doch mehr Zeit... der Dritte hat Tüv, ist zugelassen und kann noch notdürftig für die Fahrten zur Arbeit genutzt werden...

[Rostteufel]

Hast dir auch mal die Ferderaufnahme hinten angeschaut die sind bei meinem 2000 total mürbe und der TÜV hat die Teile besonders gerne lach, von den 4 Tigras ist der aus 2000 der mit dem meisten Rost.

[nebbish]

Die Federaufnahme ist zum Glück noch ok... der Unterboden ist insgesamt noch recht gut... seltsamer Weise scheint der Rostbefall bei den 2000ern besonders stark zu sein, mein eigener ist von 1994, hatte zwar schon seine Stellen, wo er befallen war, ist aber im Gegensatz zum 2000er noch super in Schuss (bis auf den Tankstutzen)... Der dritte von 1997 geht auch noch, hat nur durch nen Unfall den vorderen linken Bereich stark verzogen, aber Rost ist auch besser als der 2000er...

Ich mache mal noch weitere Fotos und hoffe auf geschulte Augen... :D

[nebbish]

Hallo zusammen...

also, little_tiggi hat mich jetzt mehr als neugierig gemacht... weiß jemand, ob der Tankstutzen (lediglich der Einfüllstutzen) heraus zu bekommen ist, ohne das ich die Karosserie auseinanderschweißen oder -schneiden muss?

Habe gesehen, dass der Tankstutzen selbst oben im Einfüllbereich geschraubt ist. Im Radlauf laufen die Kunststoffzuleitungen entlang. Ich kann jedoch nicht erkennen, ob der Einfüllstutzen in die Kunststoffzuleitungen eingesteckt ist und man ihn möglicherweise so herausbekommt, wenn man die Verschraubung gelöst hat.

Hoffe jemand kann helfen...

Gruß

[little_tigi]

Also der Stutzen ist außen an die Seitenwand gepunktet, hatte damals en Teil der Seitenwand mit raus geholt und nachher wieder eingeschweißt. Innen ist er ebenfalls nur mit Dichtmasse eingesetzt und verklebt gewesen.
Konnte dann den original Stutzen als Vorlage hernehmen und mit Blech nachbauen...

Ich such mal Bilder raus und lade se hoch.

Die Schrauben links und rechts sind jeweils nur für die Befestigung der Tankklappe und der Rastung für diesen zum halten. Haben mit den Blechteile nichts zu tun...

[nebbish]

Ich meinte auch nicht die Blechteile sondern nur den eigentlichen Einfüllstutzen...

Dieser ist mit einer Schraube (müsste ne 8er oder ne 10er sein) im hinteren Bereich oberhalb des Stutzen am Blech angeschraubt. Unterhalb geht der Stutzen in die Kunststoffleitung über... ich kann nicht genau erkennen ob er darin oben nur eingesteckt ist oder nicht...

Das Blech selbst wollte ich zunächst nicht entfernen, sondern nur den Stutzen, damit ich besser in der "Höhle" arbeiten kann...

[little_tigi]

Achso... Mein Fehler 😄

Der Einfüllstutzen ist nur geschraubt oben und unten. Schläuche abziehen und dann geht der recht easy raus. Das obere Teil und das Kunststoff Rohr sind 1 Teil...

[nebbish]

Also quasi die Schraube am Stutzen oben und dann noch am Tank?

Dann müsste der Stutzen nach unten heraus zu ziehen sein, wenn ich das jetzt richtig überlege?

[little_tigi]

Ne nicht am Tank, direkt unten geht das Plastikrohr doch unters Auto. Dort ist dann der dicke Schlauch drauf der an den Tank geht. Direkt dort wo das Plaste in den Schlauch geht, ist nochma ne Verschraubung ins Bodenblech oder so.

Glaub musst es Rad abmachen und das Teil durch es Radhaus ausbauen. Nach oben ging der glaube net, dazu is er zu verwinkelt...

[nebbish]

Ah, jetzt hab ich's verstanden...

Rad ist ab, ich such mir gleich mal die zweite Schraube unten am Auto...

Übrigens, ich bin mir nicht ganz sicher... der hat ne schwarze Lederausstattung, im Einstiegsbereich über den Schwellern so ne Art Fußleiste mit der Aufschrift "Tigra"... Könnte das diese "Irmscher Sports Edition" sein?

Kann man das irgendwo genauer ausmachen?

[Souko]

Was hat er denn für ne Innenverkleidung an der Mittelkonsole ?

Ich hab nämlich nen Irmscher Sports. Die schwarze Ausstattung und die Tigra-Zierleisten am Einstieg sprechen dafür.

[nebbish]

Innenverkleidung an der Mittelkonsole? Da weiß ich jetzt nicht genau was du meinst...

Also so sieht das innen aus (Mittelkonsole)... Die Türverkleidungen sind auch im unteren Bereich mit schwarzem Leder ausgestattet...

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Der Schaltsack sieht anders aus als bei unseren anderen Beiden...

[ice tiger]

Ist kein Irmscher.

[nebbish]

Danke für den Hinweis... ;)

Na, das wäre natürlich schön gewesen... Aber, alleine die Lederausstattung war den kleinen Preis des Karrens Wert... um die ging es mir letzten Endes auch eigentlich bloß...

Nichts desto trotz eine seltsame Zusammenstellung an dem Karren...

Frage an die Kenner: Mir fiel auf, dass bei dem 2000er, welchen ich jetzt in der Garage stehen habe, der vordere Motorbereich (Bereich Kühler) viel weiter im Motorraum innen sitzt als bei den beiden älteren Baujahren... Ist das Baujahrbedingt oder auch irgendeine Besonderheit?

Übrigens an alle, die hier helfen und sich die Zeit nehmen, mich zu unterstützen, ein großes Dankeschön und ein dickes Lob zum Forum insgesamt... Ist wirklich Klasse hier und fühl mich hier super aufgehoben!

Gruß

[Raser16V]

Übrigens an alle, die hier helfen und sich die Zeit nehmen, mich zu unterstützen, ein großes Dankeschön und ein dickes Lob zum Forum insgesamt... Ist wirklich Klasse hier und fühl mich hier super aufgehoben!



So jetzt kommt erstmal der böse Admin....:D wenn du nach kurzer Zeit wieder was schreiben wilst dann editiere bitte deinen Beitrag, ich habe schon 4 Antworten von dir zu jeweils 2 zusammengefaßt, bestes Beispiel deine Bilkder kamen ein paar Minuten nach deiner letzten Antwort, einfach den Beitrag editieren dann bleibt es übersichtlicher.

Viel spaß hier im Forum und beim Tigra aufbauen.

Simmerath noch einer hier aus der Ecke NRW/Köln/Aachen...

MFG Bernd

[nebbish]

Asche auf mein Haupt... ich gelobe Besserung... hab das nicht geschnallt, die Beiträge erweitern zu können, sorry dafür...

Je, Simmerath gehör zum Kreis Aachen und liegt in der Nordeifel... Quasi im Dreieck Aachen, Düren und Euskirchen... Vielleicht ist der Rursee ein Begriff (beliebtes Urlaubs-/Ausflugsziel)...

Hier fahren noch so einige Tigra A rum...


Gruß

[little_tigi]

So, hab mal paar Bilder rausgesucht - in der Summer sinds etliche, würde aber den Rahmen hier sprengen...

[nebbish]

Hi...

erstmal vielen Dank für die Mühe, die Bilder rauszusuchen und hochzuladen... :D

Ich muss sagen, alle Achtung... besser geht es wohl nicht... :thumsup: ob ich das so hinkriege bezweifle ich, aber zumindest ist gut zu erkennen, wie der ganze Bereich ohne die "Höhle" der Seitenwand aussieht...

Das muss ich mir jetzt mal durch den Kopf gehen lassen, ob ich mich so wie Du daran wage... hab ein bisschen Angst, dass es schief geht...

Wie hast Du das rausgeschnitten? Flex?

Gruß

[little_tigi]

Jop, mit de flex...
Das innere Blech war bissl knifflig, aber ging. Hatte damals auch bissl bammel davor, aber dachte mir am Ende mehr als schief gehen kanns ja net. 😂

Muss sagen, bis ich eben die Bilder ma wieder vor Augen hatte, hatte ich die ganze Arbeit schon wieder vergessen.

[DarkDevil666]

Ist doch schon kaputt, kann also nur noch besser werden! ;)

Wenn man keine 2 linken Hände hat, wird das schon klappen - natürlich mit Geduld!
Bin ja gerade auch an meinem Monza dran und habe das noch nie vorher gemacht. Am Anfang hatte ich auch bedenken und musste auch mehrmals nacharbeiten oder sogar das Blechteil nochmal überdenken und neu machen. Dauert zwar ewig aber so langsam sehe ich wieder Licht am ende des Tunnels :)

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[nebbish]

Da hast Du vollkommen recht, kaputt ist er ja nun mal... mach wohl auch am meisten Sinn, es mit Ruhe und Verstand zu reparieren, die Karren sollen ja noch was länger halten...

Mal sehen was draus wird und wie lange ich brauche... :D

Mit dem Monza hast Du ja auch noch was vor dir... auf jeden Fall ein cooles Auto (vor allem ein geiler Motor, den hätte mein Dad gerne für seinen Opel GT)...:)

Gruß