Corsa D - Motor schüttelt im Leerauf

[tuner]

Hallo Zusammen,


ich habe einen Corsa D 1.4, Benziner. Leider hat der Corsa einen Fehler/Problem, den die Werkstatt einfach nicht findet.Das Problem ist, Schütteln des Motors im Leerlauf. Vorher trat das Problem nicht auf. Das Auto ist ganz normal gefahren.


Am Auto wurde die Zylinderkopf-Dichtung gemacht. Zylinderkopf zum Planschleifen gebracht. Neue Nockenwellen, neue Schlepphebel. Danach wurde alles wieder zusammengebaut und seitdem gibt es Probleme. Der Motor schüttelt nur im Leerlauf. Zündkerzen ausgetauscht, Steuerkettensatz neu, keine Fehler im Fehlerspeicher, Saugrohrdruck zu gering. Saugrohrsensor ausgetauscht, neue Drosselklappe ausprobiert, AGR-Ventil neu, probehalber anderes Steuergerät/Vergleichsgerät ausprobiert, Zündspule ausprobiert, neue Kabelringe, Lampdasonde getauscht. Ansaugbrücke abgestützt.
Ich weiss keinen Rat mehr an was das Schütteln liegen kann. Habt Ihr irgendwelche Lösungen/Ideen was ich noch machen kann?

Für Hilfe/Lösungen wäre ich sehr dankbar. Danke schon mal.

Viele Grüße
tuner

[corsandi]

Was mir so spontan einfällt, auch wenn ich den Motor nicht wirklich kenne, von daher nur allgemein:
-Kompression prüfen lassen, nicht dass bei der neuen ZKD wieder ein Problem ist
-Leerlaufdrehzahl viell. zu niedrig (dass irgendein Sensor/Steller angelernt werden muss)
-wurde mal von jedem Einspritzventil der Stecker abgezogen um zu sehen, welcher Zylinder nicht mitläuft? vor allem kann man dann gezielter weitersuchen.
-wenn du den Öleinfülldeckel aufmachst wärend der Motor läuft, gibt es dann einen starken Unter/Überdruck?
-evtl. ist der Luftmassenmesser zu alt falls der Motor einen hat, du könntest den mal probehalber abstecken um zu schauen ob es dann besser ist.
-Ist der Luftfilter extrem verdreckt/ölig? kannst ihn ja mal kurz ohne laufen lassen.
Es wäre halt gut zu wissen, was die Werkstatt bisher gemacht hat.

[tuner]

Hallo Corsandi,

erst mal vielen Dank für Deine Antwort. Die Kompression ist geprüft. Einspritzventile ausgeschlossen, Motor funktioniert bei höheren Drehzahlen. Der Luftmassenmesser ausgeschlossen zwecks Gas. Luftfilter ist neu.
Die Werkstatt hat bereits alles was ich oben geschrieben habe, geprüft, getauscht, erneuert.

Hat noch jemand eine Idee? Danke

Viele Grüße
Tuner

[Acki]

Der Luftmassenmesser ausgeschlossen zwecks Gas.
Wie meinst du das?

gruß Acki

[tuner]

Hallo Acki,
danke für deinen Hinweis. War ein Schreibfehler. Entschuldigung. Das Auto hat eine elektronische Drosselklappe, von daher ist der Luftmassenmesser ausgeschlossen.
Gruss
Tuner

[corsandi]

kapier ich nicht, was das eine mit dem anderen zu tun hat (LMM und E-Gas), lasse mich aber gerne darüber aufklären. Wurde die Leerlaufdrehzahl geprüft bzw. läuft er mit minimal Gasgeben ruhiger? Weil ich glaub so Drosselklappensteller muss man anlernen wenn daran was gemacht wurde.

Oder es ist ein Unterdruckschlauch irgendwo defekt und er zieht da bissl Falschluft und läuft zu mager. Du könntest Bremsenreiniger in den Ansaugbereich sprühen um zu sehen ob er dann ruhiger läuft weil der Motor fetter läuft bzw. Bereiche vom Motor/Ansaugbrücke einsprühen; wenn da was undicht ist kann der Motor den Sprit mit einsaugen und der Motorlauf ändert sich. Allerdings habe ich persönlich mit so Methoden Schiß mein Auto anzuzünden..... (Außerdem sollte sich ja dann auch die MKL melden weil er zu mager läuft)
Wäre aber nochmal ne neue Möglichkeit.

[tuner]

Motorkontrolle leuchtet nicht. Wurde mit Bremsenreiniger schon abgespritzt. Keine Reaktion. Fehlerspeicher ist leer.

Viele Grüße
Tuner

[Acki]

Das Symptom klingt einfach mal sehr nach dem Luftmassenmesser, du solltest den nicht von vornherein ausschließen.

Gruß Acki

[CCSS]

Klingt wirklich verdächtig nach LMM.

Habt ihr euch mal die Leerlaufeinspritzzeit angeschaut? Wo liegt die? Müsste so bei 3.5 bis 4, aller höchstens 5ms liegen.

Anmerkung noch zum Test mit Bremsenreiniger: brennt das Zeug überhaupt?

Ich kann mit meinem Reiniger nicht mehr gut nach Falschluft suchen, brennt zu schlecht.

Gibts eigentlicih spezielles "Lecksuchspray"? Startpilot ist mir irgendwie zu krass - keine Ahnung wie das an heissen Motorteilen reagiert. :kinn:

[der_Crouser]

Anmerkung noch zum Test mit Bremsenreiniger: brennt das Zeug überhaupt?

Ich kann mit meinem Reiniger nicht mehr gut nach Falschluft suchen, brennt zu schlecht.

Mal auf nen billigen umsteigen, brennt bestens :roll:

[corsandi]

@CCSS: Bremsenreiniger brennt an sich super, vielleicht verwechselst du was mit Kaltreiniger oder so Mitteln auf Wasser/Tensidbasis. Startpilot müsste auch gehen, der brennt ja auch, vor allem wird der weniger Pfützen bilden weil er direkt verdampft, d.h. es gäbe eine Verpuffung aber keine längere Flamme denk ich mal.

Ansonsten: kann man den LMM nicht einfach mal abstecken um zu sehen, ob er dann besser läuft? Dann geht die MKL halt an, aber das Steuergerät rechnet halt mit irgendwelchen besseren Ersatzwerten falls der LMM kaputt war.

[tuner]

Guten Morgen,

das Auto hat keinen LMM. Mit Bremsreiniger wurde er abgespritzt (gut brennbar:D). Auch die Einspritzzeiten wurden überprüft und sind in Ordnung.
Hat noch jemand eine Idee?

Viele Grüße
Tuner

[corsandi]

Also, da ich den Motor nicht wirklich kenne will ich nicht nerven aber ich hab kurz die Bildersuche angeworfen, auch wenn die nicht viel hergibt - der LMM ist das Teil im Bild oben links direkt nach dem Luftfiltergehäuse: https://data.motor-talk.de/data/galleries/102104/143039/z14xep-mj-08-combo.jpg (Das Bild ist vom Z14XEP, Beim A14XER sieht es ähnlich aus. E-Gas und LMM schließen sich nicht aus. Falls es den CarPass noch gibt, da sollte der Motorcode noch draufstehen oder gib wenigstens die PS mit an).

Ansonsten habe ich in der Bildersuche gesehen, dass die Motoren wohl schon Drallklappen haben, die sollen laut Wikipedia im niedrigen Drehzahlbereich offen sein, auf jeden Fall wohl drehzahlabhängig arbeiten, vielleicht haben die (oder eine) ein Problem. Schau mal, ob irgendwo Twinport draufsteht und du das Gestell sehen kannst ob sich ggf. was bewegt wenn man die Drehzahl erhöht. Die Drallklappen sind im Ansaugkanal, das Gestänge ist vielleicht von oben zu erahnen.http://obrazki.elektroda.net/4_1245755820.jpg

[Acki]

Um welchen Motor geht es denn nun eigentlich und wie kommst du zu der Ansicht er hätte keinen LMM?
Schön wäre wenn du mal ein Foto deines Motorraums posten könntest damit wir sehen wovon wir sprechen.

Gruß Acki