motorschaden beim tigra. 2000€ reparatur. HILFE

[paco79]

hilfe habe da probleme mit dem motor. er ging jetzt desöfteren einfach aus. die motorelektronikleuchte leuchtete auf und schwups ist er ausgegangen. ganz egal ob der motor warm oder kalt war. konnte aber ihn immer problemlos starten. ein freund von mir sagte das es das agr ventil sein könnte also machte ich ein besuch bei dem freundlichen. nach einer fehlercode ablesung sagte der meister es währe auch das agr ventil. was mich 350€ kosten würde. ich war zwar schon sauer aber ich nahm das erstmal hin. als ich ihn dann bei dem freundlichen abgestellt habe um das agr ventil auszutauschen sagten die mir: das der motor öl ansaugt und irgendwo schon öl drinne sei und alles verdreckt ist. nun müßten sie eine motorüberholung machen was mich 2000€ kosten würde.
ich habe dann mein auto erstmal nicht reparieren lassen weil mir das geld dazu fehlt. als ich dann am nächsten tag in mein wagen einsteigen wollte zündete der wagen nicht mal mehr. es kam nur ein klackern und das licht flackerte rum. na schöne scheiße jetzt bekomme ich meinen tigra nicht mal mehr gestartet. hat da opel beim wieder zusammen setzen geschlampt?
habt ihr da auch irgendwelche erfahrungen gemacht????
kostet das wirklich soviel?
loht sich das bei ein auto das schon 8 jahre alt ist aber nur 55000tsd. gelaufen ist?
ist ein 16v mit 106 ps.

[Franky1109]

Also ich kann dir nur was zum AGR sagen. Diese wird durch Kurzstrecke verdreckt und kann dann nicht mehr richtig öffnen/schließen. Abhilfe ist Autobahn mit Vollgas und Super Plus bzw. Optimax (V-Power) tanken. Der StarTrooper hatte mal viel dazu geschrieben.

Wenn es defekt ist, schau mal bei ebay. Kostenpunkt nicht mehr als 50EUR. Den Einbau kann man auch selber machen, ist aber nicht schmerzfrei :wink:

[paco79]

ja das problem ist ja das opel sagt das es ja nicht mehr das agr ventil sei.
und ausserdem bekomme ich ihn ja nicht mal mehr gestartet.

[Nightmare]

kommt man wenn man an ne grube fährt an das agr besser ran?

[paco79]

kommt drauf an wie tief die grube ist.
aber das ist ja ned das thema.

[Nightmare]

hä?? was hatten das mit der tiefe der grube zu tun?

war ja auch nur ne frage dafür muss man ja kein extra threat aufmachen wenn das agr schonmal erwähnt wurde ^^

[HypnoticSpecter]

kann man eigentlich nicht auf das blöde AGR-ventil verzichten?
mal abgesehen von der abgasnorm...

[GrüneBlitz]

also ich sag auch mal was dazu mein tigi geht auch ab und zu mal auf das notfallsystem zu also birnchen leuchtet auf hab ihn auslesen lassen und bekomm gesagt das es das agr-ventil sei aber mein tigi läuft immernoch wie am anfang also kanns daran nicht liegen

mfg

[paco79]

wie jetzt am anfang?
wenn das agr ventil verschmutzt ist dann solltest du ihn liber wechseln.
sonst geht er dir irgendwann aus und du bekommst ihn garnicht mehr gestartet.

[Franky1109]

@GrüneBlitz
Natürlich kann es daran liegen, der Tigra läuft ja trotzdem noch normal. Aber dann Stück für Stück treten solche Aussetzer immer öfter auf. Kann halt sein das du das Problem noch nicht so oft gehabt hast.

Bei mir ist Anfangs alle 4 Monate mal die Steuerleuchte angegangen, aber der Wagen hat sich keine Stück anders verhalten, obwohl das Auslesen das AGR ergeben hatte. Irgendwann war es dann so schlimm das der Wagen kaum noch fahrbar war. Man musste voll reintreten um Drezahl zu bekommen, ansonsten ist er abgesoffen. Jetzt hab ich ein neues drin, tank nur noch Benzin mit hoher Oktanzahl und verusche Kurzstrecken mit Vollgas Autobahnfarhten auszugleichen...

[paco79]

hmmmmmm.......
das hilft mir alles ned weiter.

[Casper]

kanns sein das deine batterie leer ist wenn er nur klack macht und dann die lichter flackern???

[paco79]

ja das problem hab ich schon gelöst.
die batterie war tatsächlich leer.
grrrrrrrrrrrrrrrr
meine blöde freundinn hat das licht angelassen.
das heißt 2 jahre fahrverbot.
aber das problem besteht immer noch darin das ich ned weiß ob sich die reparatur lohnt oder ned.

[Anonymous]

fahr zur ner anderen werkstatt und lass die nochmal gucken. das scheiß agr war das erste was ich bei mir dicht gemacht hab.

[paco79]

ja das mach ich mal.
hoffe das es wirklich nur das agr ist.

[Skar]

Mal ganz anders gefragt...
Du brauchst ja so oder so Kohle, sei es für die Reperatur, n neues Auto etc...

Also warum nimmste das nich zum Anlaß für einen 2Liter Umabu?
Der is doch soweit ich weiß schon ab 2-3000 zu realisieren.

Nich schlagen, nur so eine Idee.

[Gummib@rchen]

3500,- sind realistischer @skar ;)

[sonic69]

mmmm

also irgendie ist es auch dem AGR egal wieviel du fährst und wie lang

bei mir springt die MKL auch alle 3-4 Wochen an und sagt das das AGR zu ist. Aber ich kann das irgendwie nicht nachvollziehen. Fahre in der Woche ca 500~800 wenn hoch kommt 1000km und das hauptsächlich Autobahn.

hehe 3500 Euro *spar* ;-)

[paco79]

wie jetzt ich soll mir nen anderen motor einbauen lassen?????
nein mal wirklich. ich frage mich jetzt echt ob die reparatur sich noch lohnt.

[sonic69]

na die frage ob sich das noch lohnt ist wohl dir selbst überlassen....

du musst das doch wissen

und kommt doch auf den zustand an des rest "auto" also ich meine rost? etc.

[paco79]

restzustand ist tadellos. deswegen ärger ich mich ja auch so.

[blackshadow666]

Also ich musste bei mir auch entscheiden, neuer Motor oder Tigi weg. Ich entschied mich dann für einen Motor und zwar aus folgenden Gründen:

- Der Tigi ist mir an sHerz gewachsen
- Motorumbau kommt billiger als wenn du dir ein anderes Auto kaufst und evtl wieder an andere Probleme stösst
- Du hast einen nagelneuen Motor, was die Lebensdauer auch beeinflusst
- Bin jetzt sehr zufrieden mit dem neuen Motor

[Anonymous]

warst du jetzt überhaupt mal in einer anderen Werkstatt und hast ne zweite meinung eingeholt?

[s0urc3c0d3]

ähm ... kannste dich auch vielleicht nochmal mit der ersten werkstatt in verbindung setzen und fragen wo genau das problem am motor war?

[paco79]

nein war ich noch nicht.
werde ich aber bald machen.
so halb läuft er ja noch.
er blubert ein bischen das heußt es laufen nicht alle zylinder richtig mit.

[paco79]

also motor verbrauch nromal bzw. garnicht.
kommt auch kein blauer qualm hinten raus.
dienstag kommt er endlich in die werkstatt.
ich lasse aber auf jeden das agr wechseln und die drehzahl begrenzung einstellen denn mir ist aufgefallen das er im leerlauf nur 600 touren macht.

[paco79]

so nun war er in der werkstatt.
als erstes zum ersten opelhändler:
sowas von schweine wolltem mich wohl verarschen von wegen motor saugt öl.
war beim zweiten der hatte auch ne fehler auslesung gemacht (hab ihn aber ned gesagt was der erste opel händler mir sagte) und der sagte mir es währ das agr. als ich ihm nach dem motor fragte sagte er zu mir das ich ein top motor hab. der läuft wie ne eins, angeschaut hat er sich's und da ist nix. nun läuft mein tigi seit 3 wochen wie ne eins und ich bin oberglücklich.
deswegen antworte ich so spät wollte erst sicher gehen das er nun wirklich wieder top fährt.


also was lernt mann daraus der so genannte freundliche ist nicht immer so freundlich wie er aussieht.
danke an alle die mit interesse mir geholfen haben und ihre ratschläge preisgegeben haben.
THANX.