Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : nach Fahrwerks Einbau ... poltern beim fahren?!
hi ihr
so, in der suche habe ich nix gefunden!
So, nun zu meinen Problem.
Habe heute das FK HighTec 60/40 verbauen lassen, lief alles
ohne Probleme, nur beim fahren .. jede 2te (auch leichte) bodenwelle,
bekomme ich ein "poltern" zu hören....
was kanns sein?
Fahrwerk: FK HighTec 60/40
Reifen + Felgen: Serie
Domlager: Neu!
und welche domlager an der HA haste verbaut die von FK oder die orginal opel? (steht auch in der suche....)
Monroe sind verbaut...
wie jetz?
hinterachsdomlager von monroe oder wie?
argh... VA habe ich gelesen! :(
du, hinten? weiß ich jetzt nicht..
aber auch neue, so sah es aus...
also wenns beim FK poltert ist es meistens das HA domlager! oder kommt dein geräusch wo anders her? richtung VA? abhilfe -> bau das orginal opel domlager an der VA ein!
Da hab ich doch auch gleich ma ne Frage... N Dämpfer der bei Sachs hergestellt wird, was sind da für Domlager für die Hinterachse bei? Weiß das jemand? Weil hab seit kurzem Eibach-Dämpfer und nu polterts neuerdings hinten rechts... Fahr zwar eh wieder zur Werkstatt die s eingabaut hat, aber wo das hier eh grad Thema is...
mmh.. noch ne ursachenquelle?
oder erstmal die Domlager nochmals checken?
Federwegsbegrenzer brauche ich doch aus dem grund net oder?
gruß
sicher nicht! aber siehe suche ist meistens bei FK das domlager!
was soll ich den in der suche eintippen?
finde da nix...
ZACK OPEL GUMMIS REIN UND GUT
hab noch welche liegen :wink:
Von wegen Opel Gummis rein und gut... hat bei mir überhaupt nix gebracht...
Von wegen Opel Gummis rein und gut... hat bei mir überhaupt nix gebracht...
dann hast du wohl kein glück gehabt *GGG*
`
also bei mir war es dann weg
bei mir wars auch weg bloß meine heckklappe klappert und ich weiss nicht wie ichs wegbekommen soll! :D das war mit dem weichen fahrwerk ned so extrem :D
bei mir wars auch weg bloß meine heckklappe klappert und ich weiss nicht wie ichs wegbekommen soll! :D das war mit dem weichen fahrwerk ned so extrem :D
vll. das schloss mal strammer stellen und die puffer weiter raus?
ich hab da schon stunden mit dran verbracht da dran rum zu stellen und wird immern bischen besser dann wieder nicht auserdem ist das wetterabhängig :( bolzen schon getauscht usw naja ist jetz offtopic :P
dann wird es auch net von der heckklappe kommen.
scheibe eher net.
hmmm ne verkleidung vll.?
gummis? .. meinst die gummis .. von domlager..
bin da net so der experte :(
nein einfach das ganze domlager! die gummis die scheiben die distanzbüchsen einfach alles!
mmmh, sind aber arsch neue!
nun wieder die alten rein oder ganz andere? (neue) ?
also entweder die alten von den orginal dämpfern oder neue bei opel kaufen....
und die monroe wieder verkaufen! was kostet sowas bei Opel im schnitt.
PS: Das FK HighTec 60/40 ist net sau hart, .. finds angenehm zu fahren.
Zwar muss man auf jeden scheiß aufpassen... aber das geht schon,
nicht umsonst habe ich mir dies ausgesucht...
Meine bodenfreiheit vorne.. sind 9cm, finde es so recht gut. :)
poste mal fotos!! und gewöhn dich net an die 9cm, in 3 monaten sind das bestimmt nur noch 7cm!!
fotos folgen die tage!
ist mir auch bewusst, das sich das ding noch setzt! :wink: :roll:
mmh, heute fahre ich nochmals in die Werkstatt lasse es mal Checken. :roll: :twisted:
poste mal fotos!! und gewöhn dich net an die 9cm, in 3 monaten sind das bestimmt nur noch 7cm!!
Das kann ich bestätigen, meins ist damals um gut 20mm gesackt - vorne und hinten
@ Theux: bei mir hat die Heckklappe auch immer nervig mitgeklappert. Ursache war bei mir die Ablage überm Kofferraum, die nervte. Habe etwas breiteres selbstklebendes Abdichtband gekauft (gedacht vermutlich zum Fenster/Türen abdichten) und entlang der Auflagefläche Heckablage geklebt. Wichtig da bei mir Hauptverursacher: Mittig wird das Teil auch noch von oben fixiert. Da habe ich beide Teilen "verklebt" und schon war Ruhe. Die Aktion dauert wenige Minuten und beschert ca ein halbes bis ein Jahr Ruhe vor`m Geklapper. Dann einfach die gleiche Aktion wiederholen
boeser*nova
11.05.04, 11:27
also bei mir klapperts auch. hab nen wietec 60/40 Fahrwek drinne.
ich nehm schwer an das die gummis alt sind un das es darum "klappert",hatte bisher nur noch kein bock die zu erneuern denn soinst muß ich die Spur wegen dem scheiß Fahrwerk zum 3ten mal einstellen lassen :(
molaadebisi17
11.05.04, 14:42
Hallo,
habe auch das FK Fahrwerk drin. Habe es mit 2 Kumpels selbst eingebaut und ich bin bis jetz mit dem Fahrwerk sehr zufrieden . Wie blank 2007 schon gesagt hat sehr sehr hart. Also wie gesagt keine Probleme bei mir.
MfG
Mola
Wie blank 2007 schon gesagt hat sehr sehr hart
PS: Das FK HighTec 60/40 ist net sau hart, .. finds angenehm zu fahren.
wat denn nu..???
mh.. also domlager sind okay...
Nur die Begrenzer waren murks... sind nu neue drin!
Zwar hat das extreme Poltern aufgehört...
aber der Federt mir zu dolle ein! (vorne, wenn ich aufn kotflügel dat ding runter drücke) :?:
Darf doch net sein oder?
mh, es liegt nen tüv gutachten vor,... normal das da Corsa A drine steht?! :?:
MatzenOtte
11.05.04, 20:56
ja, aber nur für vorne stimmen dämpfer und federn für corsa a und corsa b überein. hinten sinds andere federn weil der b da schwerer ist.
aber dass der einfedert wenn du vorne draufdrückst ist normal. :wink:
aber der Federt mir zu dolle ein!
sei froh dass er daß überhaupt tut, sonst würdeste ja bei jeder unebenheit springen...
mir ist das aber bissel komisch...
wenn ich vorne runter drücke, gibt der extrem nach! :?:
MatzenOtte
11.05.04, 21:17
mach mal die haube auf und guck während du drückst nach der mutter aufm dom ob die sich bewegt.
ne denke eher net... das ist fest!
molaadebisi17
12.05.04, 08:51
nochmal wegen dem Gutachten.
Da müssten 2 rote Blätter bei sein. Nur schau mal drauf die Gutachten haben die von FK für 165/60/13 gemacht. D.h. Du musst das Fahrwerk beim TÜV eitragen lassen. Die Dekra oder so können das in diesem Fall nicht. Auser du fährst natürlich die oben genannte Reifengröße...
*g*
MfG Mola
1 Blatt, beide seiten bedruckt.
mmmh, nochmal an die die FK HighTec 60/40 fahren,...
welche Federwegsbegrenzer habt ihr vorn drine?
Originale, oder andere? (zB. Raid HP etc).
Zum klipsen, oder welche zu rausstecken?
Habe nun welche zum klipsen drine, aber der schlägt immer
noch zu heftig durch! .. auch bei anständigen Bodenwellen (weiche).
molaadebisi17
12.05.04, 13:51
Hab gar keine Begrenzer drin hab jetzt hier in dem Forum schon aus verschiedenstens threads rausgelesen dass es nicht gerade sicher ist Federwegsbegrenzer einzubauen sonder lieber die Radkästen zu ziehen.
MfG Mola
PS: habe Serien Reifen zur Zeit drauf...
dann hat sich das erstmal mit dem ziehen erledigt!
also wenn net das schleifen, sondern das durchschlagen dein prob ist, sind wohl die opel endanschlagsbegrenzer die beste wahl, verhindern dass das gehäuse auf den federteller knallt und die sind einigermassen weich, also kein harter, plötzlicher schlag. dafür müssten aber die dämpfer nochmal raus, ergo neue spurvermessung! ausserdem müsste das im gutachten stehen welche art von begrenzern oder anschlägen da verbaut werden sollen bzw. müssen.
MatzenOtte
12.05.04, 17:35
sollten da nicht eh die vom original federbein mit drauf?
sollten da nicht eh die vom original federbein mit drauf?
das sollte irgendwo im gutachten stehen, aber ich denke mal schon.
wahrscheinlich die originalen auf 30mm gekürzt, wie bei den meisten federnsätzen auch, aber soll er einfach mal ins gutachten schauen, das wird wohl klarheit schaffen.
Im gutachten steht sofern nix, von son Kram.
aber muss meine Clips dinger, gegen richtige austauschen,
danach mal weiter sehen :(
mh, Achsvermessung + Tüv,.. noch net gemacht!
Erstmal muss alles gehn, und für sowas bekomme ich net mal frei! :(
alles kacke, wenn man keine Zeit hat da wieder bei zu gehn! :roll:
aso..naja solange keine vermessung gemacht wurde, einfach nochmal raus den mist und endanschlagsdämpfer draufgepappt und fertsch!
soa...
trotz die Clips dingers... (auf jeder seite 3).
Haut der mir immer noch auf vorn...
Domlager sind wie gesagt Okay, und auch die Schrauben sind festgezogen.
Wie isn dat hinten? .. man kann doch bissel Gummi raussschneiden..
um bissel Federweg zu bekommen, .. oder wurde mir da
wieder mist erzählt? :roll:
Wie isn dat hinten? .. man kann doch bissel Gummi raussschneiden..
um bissel Federweg zu bekommen, .. oder wurde mir da
wieder mist erzählt? :roll:
Steht doch schon weiter oben! Sollte wirklich irgendwo im Gutachten stehen! Bei mir steht beispielsweise, daß ich die originalen Begrenzer nicht kürzen darf!
(Im Gegenteil, mußte die trotz ziehen "verlängern". Kann ja nur den Radlauf, nich den ganzen Kotflügel bearbeiten. (Nein, ich werd da nix einschweißen!))
@blank
is doch logisch dass er jetzt noch früher aufschlägt, der haut jetzt mitm gehäuse gegen die clipse, und zwar bei 3 stück genau 3cm früher als wenn du keine begrenzer hättest. aber eigentlich sollte das net so einfach gehen, sicher dass deine dämpfer ok sind?? war das fw neu? isses n hightec oder die akx variante?? mach doch mal n stossdämpfer test, denn eigentlich sollten die dämpfer ja ne gute ecke härter (bis sehr hart) sein, und dass scheint bei dir ja gar net der fall zu sein
FK HighTec 60/40
net das AKX...
Wunder mich ja auch wie blöde, .. das mit dem
Stoßdämpfer Test is ne gute idee. 8)
Wie isn dat... wenn se hin sind.. dann wieder zurück zu FK damit?
klar,... aber muss man bei sowas was beachten?
Na also wenn die Dämpfer wirklich putte sein sollten würd ich natürlich wieder zurück schicken und denen mal nen netten Brief dazu schreiben !!
Darf ja net sein, sowas.
problem is nur, dass du dann erstmal ohne dämpfer dastehst. und irgendwo in diesem forum gibts ne thread, da hat jemand wochenlang auf neue dämpfer von fk gewartet. aber mach erstmal den test, kost ja nix.
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