Anonymous
13.05.04, 12:49
Jo, Hi, nettes Forum ;)
hoffentlich könnt ihr mir helfen.
Hab nen Corsa 1,2 / 45PS (lahme Ente) Motorkennzahl müsste ich schauen (is der Eco von 93)
1. Problem, abundzu wenn man etwas stärker Beschleunigen möchte, kommt es vor, als wenn er teilweise nur auf 3 Töpfen läufen würde, Power ist weg und er nimmt kurzzeitig kein Gas an. (Passiert gelegentlich im Kaltzustand, wenn man etwas mehr Gas gibt, und nein, er wird nicht getreten wenn er kalt ist :) )
Genauso wenn man an nem Berg anfährt, ohne Handbremse, da kommt es auch schon mal vor das er nur komisch brummt (wie als wenn n Zylinder abgeschalten wäre. Da hilft dann mal ein beherzter Tritt aufs Gas, das er sich wieder fängt und alles läuft normal weiter.
Kennt das Problem wer? kann da einer helfen?
Könnte es an den Zündkerzen ligen (wurden vor nen knappen Jahr gewechselt)
2. Problem. Vom Tacho kommt so ein komisches Klackern. es ist geschwindigkeitsabhängig (aber nicht von der Drehzahl) Ist das normal, vielleicht das Zählwerk im Tacho?
Als 3. noch ne Frage zum Zahnriemen. Hört man das irgendwie, wenn der Reif für nen Wechsel ist?
Auto hat jetzt knapp 100Tkm runter, Zahnriemen war bei ca 85Tkm
hoffentlich könnt ihr mir helfen.
Hab nen Corsa 1,2 / 45PS (lahme Ente) Motorkennzahl müsste ich schauen (is der Eco von 93)
1. Problem, abundzu wenn man etwas stärker Beschleunigen möchte, kommt es vor, als wenn er teilweise nur auf 3 Töpfen läufen würde, Power ist weg und er nimmt kurzzeitig kein Gas an. (Passiert gelegentlich im Kaltzustand, wenn man etwas mehr Gas gibt, und nein, er wird nicht getreten wenn er kalt ist :) )
Genauso wenn man an nem Berg anfährt, ohne Handbremse, da kommt es auch schon mal vor das er nur komisch brummt (wie als wenn n Zylinder abgeschalten wäre. Da hilft dann mal ein beherzter Tritt aufs Gas, das er sich wieder fängt und alles läuft normal weiter.
Kennt das Problem wer? kann da einer helfen?
Könnte es an den Zündkerzen ligen (wurden vor nen knappen Jahr gewechselt)
2. Problem. Vom Tacho kommt so ein komisches Klackern. es ist geschwindigkeitsabhängig (aber nicht von der Drehzahl) Ist das normal, vielleicht das Zählwerk im Tacho?
Als 3. noch ne Frage zum Zahnriemen. Hört man das irgendwie, wenn der Reif für nen Wechsel ist?
Auto hat jetzt knapp 100Tkm runter, Zahnriemen war bei ca 85Tkm