Unterschiede 1.0er

[Richyf]

Erstmal sorry, falls die Frage sehr dumm sein sollte.
Es gibt ja mehrere Ausführungen des 1.0 12V Motors. Der aktuelle hat ja 60PS. Meiner nur 58. Was wurde denn da so geändert?
Gibts vielleicht Updates, die ich bei meinem Wagen bei der bald anstehenden Inspektion aufspielen lassen sollte?

[corsafix]

der mit 60 ps ist der 1 liter twinport, bin zu 99% sicher dass man dein 58ps modell nicht auf twinport umbauen kann!! twinport ist ja die lösung von opel damit hubraumschwächere motoren weniger benzin verbrauchen (keine benzindirekteinspritzung!!)


corsafix


verkaufe: http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=17066

[CorsaC-Freak.0815]

jipp, ist ein anderes Einspritzsystem, kann leider nicht ohne weiteres mal schnell umgebaut werden :shock:

[Richyf]

Und was ist mit den hier so oft erwähnten Software-Updates? Was genau bringen die?

[.:AlTeNdOrFeR:.]

evtl. verschoebener drehzahl bereich, evtl. weniger verbrauch etc.

http://forum.corsa-tigra.de/search.php könnte helfen bei vielen fragen!

[CorsaC-Freak.0815]

meißt sehen diese Updates vor, dass dein Motor z.B. nen ruhigeren Lauf, nen niedrigeren Verbrauch und co hat. Oftmals bringt ein Update auch einen besseren Durchzug und hält, was er verspricht. :D
kann aber genauso gut nach hinten los gehen, und dein FZ läuft danach nicht mehr so agil wie bis zu dem Update :?

[Guido]

Das ist wahrscheinlich so wie ein BIOS Update beim PC. Manchmal läuft die Kiste besser, manchmal überhaupt nicht mehr, etwas krass ausgedrückt.

evtl. verschoebener drehzahl bereich
???

[CorsaC-Freak.0815]

soll verschobener Drehzahlbereich heißen, wurde doch neulich angesprochen, dass nach dem Update bei festen Geschwindigkeiten andere Drehzahlen angezeigt werden, als vorher :wink:

Deine Aussage: krass gesagt, hast du durchaus recht :lol:

[samariter22]

Hallo!

Also vom 1.0 gibts bis jetzt drei Varianten.

X10XE, erster 1.0 mit 55PS und Drehmoment im unteren Drezahlbereich, nur im Corsa B, dann mit wechsel auf Corsa C kam der Z10XE, anderes Steuergerät, andere NW, andere Kat und der Ventildeckel wurde aus Kunststoff, anderes Saugmodul (E-Gas,...). Das Drehmoment wurde nach oben verschoben damit er auf der Autobahn einbißchen mehr geht, und hatte 58PS. Seit MJ04 gibts den 1.0 Twinport (Z10XEP). Komplett neues Saugmodul, und andere aufnahme am Zylinderkopf! Kann leider icht so leicht umgebaut werden, weil ein Bohrung im Kopf fehlt, und mann müßte die Gewindeschrauben herausnehmen. Geht von unten wesentlich besser als der Z10XE, hat 60PS.

[CorsaC-Freak.0815]

bleibt noch zu sagen, dass beim Umstieg von C- auf den Z-Motor nicht nur der Kat geändert wurde, sondern auch hoch vor den Motor gewandert ist und so zur Euro4-Norm beiträgt :wink:

[Guido]

soll verschobener Drehzahlbereich heißen, wurde doch neulich angesprochen, dass nach dem Update bei festen Geschwindigkeiten andere Drehzahlen angezeigt werden, als vorher Stimmt schon, aber ich werd den Eindruck nicht los, dass es noch immer einige gibt, die glauben, die Drehzahl würde sich *wirklich* nach einem Update ändern.

[.:AlTeNdOrFeR:.]

ich hab nur wiedergegeben, was in den anderen Threads belabert wurde :)

[SergioZ1000]

Ich habe beim Freischalten der Tempomatfunktion (funktioniert trotzdem nicht) gleichzeitig ein Update gekriegt und bilde mir ein, dass die Drehzahlvon meinem (1.0l) Motor jetzt schneller von hohen drehzahlen wieder absinkt. (z.B. beim Hochschalten)

Aber vielleicht bilde ich mir das ja nur ein :roll:

[Guido]

Vielleicht stellt ja das Update das Gemisch magerer ein, das würde zu den Spritspar Bemühungen passen.

[CorsaC-Freak.0815]

kann schon sein, dass die Steuerung der Drosselklappe nun schneller umschaltet, nach dem Update :wink:

[Richyf]

Also würde mir das eigentlich nichts bringen, um es auf den Punkt zu bringen?

[SergioZ1000]

Leistungsmäsig zumindest, eher nicht.

[Richyf]

Dann spar ich´s mir. Im Verbauch wird´s wohl so viel nicht bringen. Und 6l +-0,3 ist ja auch ok.

[Anonymous]

Dann spar ich´s mir. Im Verbauch wird´s wohl so viel nicht bringen. Und 6l +-0,3 ist ja auch ok.

*schwärm* das hätte ich auch gerne als Verbrauch, aber kaum hat man einen Zylinder mehr, schluckt der auch 25% mehr.

[CorsaC-Freak.0815]

ich sag nur "never touch a running system" :lol:

[Richyf]

ich sag nur "never touch a running system" :lol:

Genau daran werde ich mich auch halten.

@Coyote:
Mein Clio hat 4 Zylinder und und 75PS. Die Renault sind bedeutend sparsamer. Der braucht fast nie mehr als 6 Litern. Und das bei knapp 50% AB.

[samariter22]

Zwei Freunde von mir hat der eine einen Corsa B X12XE (65PS) und der andere einen Clio mit 75pS, und der hat egal in welcher Geschwindigkeit, keinerlei Chance mit dem Corsa mitzuhalten, von null auf hundert, kann der Clio nie mithalten!

[Richyf]

Entweder redest Du hier von einem Clio A (bis 99) oder einem schlechten Fahrer. Wenn Du Dir die Vmax-Werte und Drehmoment des Clio B 1.2 16V ansiehst, wirst Du sehen, dass der Corsa schlechter abschneidet.

[corsaczek]

Corsa schlechter?

Clio 1.2 16 V - 1149 ccm, 75 PS/5500 U/min, 105 Nm/3500 U/min, 170 km/h, 0-100 13 s, Verbrauch 5.9 l

Corsa 1.2 16 V - 1199 ccm, 75 PS/5600 U/min, 110 Nm/4000 U/min, 170 km/h, 0-100 13 s, Verbrauch 6.0 l

Ich meine, die Daten sind fast identisch...

Von Fahrgefühl ist der Corsa C, Bj. 2003 "erwachsener" als der Clio nach Facelift.

[Richyf]

Corsa schlechter?

Clio 1.2 16 V - 1149 ccm, 75 PS/5500 U/min, 105 Nm/3500 U/min, 170 km/h, 0-100 13 s, Verbrauch 5.9 l

Corsa 1.2 16 V - 1199 ccm, 75 PS/5600 U/min, 110 Nm/4000 U/min, 170 km/h, 0-100 13 s, Verbrauch 6.0 l

Ich meine, die Daten sind fast identisch...

Von Fahrgefühl ist der Corsa C, Bj. 2003 "erwachsener" als der Clio nach Facelift.


Ja, aber er sprach vom 65PS Corsa B.

Klar, die aktuellen sind so gut wie gleich.

[corsaczek]

OK :D