Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : "RAM" selberbauen
elprof3103
19.06.04, 10:31
In der Autobild T&T haben die ja so ne Serie, in dem sie nen Mini One aufbauen (der hat inzwischen übrigens schon 155PS - durch Nocke, Kopfbearbeitung, Krümmer, Kat, Lufi und Software).
In der letzten Folge wurde ein geschlossener Sportluftfilter von BMC - ähnlich dem des Raid Maxflow eingebaut:
Zitat: "Der Kasten zieht seine Luft nun direkt hinter dem Grill an, sodass bei höheren Tempi zusätzlich der sogverstärkende RAM-Effekt entsteht. Um das Optimum zu erreichen, haben wir in stundenlanger Prüfstandsarbeit die zur Motorcharakteristik passende Rohrlänge bestimmt. Weil unser Motor auf mittlere und hohe Drehzahlen ausgelegt ist, fiel das Rohr relativ kurz aus. Für Drehmoment im Drehzahlkeller müsste es dagegen länger sein. Insgesamt bringt die Carbon-Airbox eine Mehrleistung von 3,3 PS ohne im unteren Bereich Leistung zu verlieren."
Laut den Bildern wurden normale Kunststoffrohre verwendet, also es sind definitiv keine Gussteile wie die von dbilas und co. Kann man also die Passende Rohrlänge berechnen, um einen Drehmomentsteigernden Effekt zu erzielen? Das die die Rohrlänge am Prüfstand bestimmt haben widerspricht sich doch irgendwie mit den höheren Tempi (durch Fahrtwind eingepresste Luft) die für den RAM-Effekt nötig sind.
Hat da evtl. jemand irgendwelche Kenntnisse?
Mave könnte ja mal an seinem Flowtec nachmessen :wink:.
JJ.Maverick
19.06.04, 18:13
achleute das ist kein problem welche masse willst du?
ansaugflnschmasse und rohrlänge oder?
CorsaC-Freak.0815
19.06.04, 18:33
:shock: oweia, jetzt wird hier ein Ram gebastelt und der Motor zieht nachher die Luft hinterm Luffi irgendwo an :roll:
Sicherlich ist sowas machbar, aber ohne Prüfstand sicherlich nicht zu optimieren, und was ne Fahrt auffem Prüstand kostet, ist sicherlich jedem bekannt....also lieber sparen und zu dbilas und Co. gefahren :wink:
elprof3103
19.06.04, 18:59
@ Mave: Am besten du trägst das Teil mal zum nächsten Chirurgen und lässt es durchleuchten :wink:.
Nee, wichtig wäre denk ich mal die Rohrlänge, am besten innen (falls messbar), damit man sieht wo der Unterschied zur Serie liegt. Von den Anschlüssen dürfte sich ja nichts geändert haben, dbilas baut das Rohr ja nur im Austausch ein, oder?
@ freak: solange man das ordentlich einbaut, sollte es da keine Probleme geben. Mich interessiert vor allem die Physik die dahinter steht, damit man ne Berechnungsgrundlage hätte.
CorsaC-Freak.0815
19.06.04, 19:07
die Anschlüsse werden teiulweise umgesetzt und auch verlängert...zumindestens bei Lexmaul ist das so, denke bei dbilas, die ja eigentlich das gleiche Teil vertickern, wird das nicht anders sein :shock:
ich sag ja nicht, dass das nicht machbar ist, nur denke ich, dass man da zumindestens beim 1. Versuch nicht günstiger bei weg kommt....sonst gäbe es sicherlich schon Nachbauteile :D .....explizit sogar von JJ *wink* :wink:
JJ.Maverick
19.06.04, 20:16
also ich bin mir sicher das der 1. versuch gut wird, 100% nachbau aus alu ist kein problem. das lass ich auf der messmaschine vermessen. aber kleines problem, de haben sicher ein patentschutz oder musterschutz drauf und da wirds rechtlich eng.
kosten für die brücke mit arbeit und material ca 200?
elprof3103
19.06.04, 23:35
also ich bin mir sicher das der 1. versuch gut wird, 100% nachbau aus alu ist kein problem. das lass ich auf der messmaschine vermessen. aber kleines problem, de haben sicher ein patentschutz oder musterschutz drauf und da wirds rechtlich eng.
Soweit wollte ich eigentlich gar nicht gehen (gäbe ja auch ein TÜV-Problem). Mich interessiert hauptsächlich, inwiefern sich die Rohrlänge selbst auf Leistung/Drehmoment auswirkt - so wie es in dem Test&Tuning-Artikel beschrieben wurde. Die haben schließlich auch nur das Plastik-Ansaugrohr angepasst.
Die richtige Nachfertigung für 200 Mücken klingt aber trotzdem sehr verlockend, sollte man nur nicht bei Bilas vorfahren zwecks Motronic-Anpassung :lol:.
CorsaC-Freak.0815
20.06.04, 19:50
ja echt, ohne Scheiß, 200Mücken ist en super Preis, und dann einfach einbauen und fertig, wen interessiert denn dann der Musterschutz, weiß ja dann nur derjenige, der es verbaut hat und der Hersteller von dem Teil :shock: :D
JJ.Maverick
20.06.04, 21:21
mehr kostet das ganze sicher nicht, nur halt ein paar technische zeichnungen fräs dreh und schweißarbeit
Für 200 Euronen sofort gekauft... :lol:
Wär mal interessant, zumal mein Nachbar ein Tuner mit hauseigenen Prüfstand und Chipschmiede ist :D
@ Waldbrand
Wär ja ideal, da könnte ich nach dem einbau gleich vorbeikommen, und der stimmt das Ding für nen Freundschaftspreis ab... :lol: :lol: :lol:
JJ.Maverick
21.06.04, 10:04
jaja ujnd ich muss mir wieder den kopfzerbrechen oder? :D
Kannst du Gedanken lesen??? :wink:
Nee Quatsch, wär aber ne reife Leistung! Meisterstück sozusagen! :lol:
Jetzt mal im ernst, ließe sich sowas realisieren???
JJ.Maverick
21.06.04, 10:20
1. bin ich einer
2. hab ich sowas in der art schonmal gemacht (allerdings fürn 2l 16v)
3. bräucht nur jemanden der alu schweißt ich hab das zeug nicht.
4. maße sind einfach zu kriegen *gg*
Alu schweißen...ließe sich evtl. machen, werde mich bei meinem Schwiegervater mal schlau machen. :D :D :D
Und ich schau mal ob ich meinen Nachbarn antreffe, und was er davon hält :D
hmmm lest mal das .. und dann überlegt weiter
http://www.c20let-forum.de/viewtopic.php?t=20714&highlight=
Hab mir gerade alles durchgelesen, jetzt brummt mir der Schädel...
Dann schreib uns doch bitte mal eine kurze Zusammenfassung... :wink:
hmm...da wüßte ich jetzt gar nicht so recht wo ich anfangen sollte... *lol*
Ach ja, was soll genau geschweißt werden? Welche Stellen oder Teile meine ich???
problem ist immer noch die gleichmässige veteilung des gemisches aus dem sammelrohr an die zyl , bei so eigenbauten kann mann das prima steuern oder verrreissen , da brennt dann mal nen kolbenwech wegen akuten spritmangel , aber das muss mann alles ausrechne und davon sollte mann schon nen plan haben .... :roll:
Dafür wird ja das Steuergerät angepasst...
Hab jetzt mal nachgefragt. Alu ist im generellen kein Problem. :D
Lasst die Spiele beginnen... :wink:
hm das stg bringt sprit und luft zusammen aber wenn in der röhre böse wirbel sind brennen die trockenene kolben raus , glaube es der erbauer hat auch ne weile probiert, das teil muss innnen ein paar feinheiten haben ,, und die wollen berechnet und getestet sein
http://groups.msn.com/_Secure/0RwC5AjYVV!kKbKpNJwm4D2pXFL1jurMP0XrNovAarqBHKGcie syPNUvKCwElr4e4zehMSP8A*hYypsHgYVXqhhxDtgbqLX9RhKt rSagzg9c/101.JPG?dc=4675477234111729804
CorsaC-Freak.0815
21.06.04, 21:38
die Debilas-Teile und Co. lassen sich auch ohne Softwareangleich fahren, und da gleicht sicher auch nicht ein Teil dem Anderen....daher denke ich mal, kann es dem Motor nicht allzu sehr schaden, oder!?? :shock:
Und mit nem passenden Angleich, sollte es erstrecht kein Thema sein :D
JJ.Maverick
22.06.04, 00:11
das original ist guss, und der hat toleranzen an die 3 mm, also auf das kommt man locker hin
elprof3103
22.06.04, 07:12
das original ist guss, und der hat toleranzen an die 3 mm, also auf das kommt man locker hin
Meinst du nicht, dass der noch nachbearbeitet ist ? Die werden doch nicht nur die Flansche und ihr Logo blank fräsen :wink:
Aludruckguß und dann 3 mm Toleranz? Das ist ja fast wie "Made in Taiwan". Wenn man das Ding selber schnitzt bekommt man das besser hin!
Aber anscheinend ist es egal, denn bringen tuts ja was und der Motor beschwert sich auch nicht.
JJ.Maverick
22.06.04, 18:07
schau die mal ne proschebrücke vom audi turbo an das lind lunker ohne ende drin und stege vom guss 0,5mm brei die kann mann mit dem finger rausbrechen, und das ist auch noch in der toleranz, sicher wird das plangefräst aber nur die anschlüsse...
ihr tendiert in richtung verarbeiteung , ich meine damit das der innenraum strümungsmassig berechnet sein muss, das da keine kanten drin sind ist ja wohl normla .. aber die form der kammer hat einfluss auf das füllungsverhältniss..venturi/bernoulli heissen die beiden 8)
CorsaC-Freak.0815
22.06.04, 18:30
...aber JJ hat ja solch eine Brücke verbaut und kann daher alle Maße nehmen, die er benötigt, um sowas herstellen zu können :wink:
JJ.Maverick
22.06.04, 18:53
jeb :D
das sit nen argument :wink:
CorsaC-Freak.0815
22.06.04, 19:09
alla dann, wir haben die Freigabe von Fasemann, der Bau kann beginnen :lol:
JJ.Maverick
22.06.04, 19:18
nur noch irgenwie zeit finden *such*
nur noch irgenwie zeit finden *such*
is das auch für die corsa b motoren (also xYYxe) möglich? bzw. geplant? =)
JJ.Maverick
23.06.04, 21:07
hm wenn die masse vorhenden sind warum nicht...
hab mal gegrübelt die flansche könnt ich lasern lassen, die düsenhalterung ist ne kleine dreharbeit, die ansaugrohre ist auch nur zum fräsen, das andere sind nur löcher, und einiges an schweißarbeit halt
CorsaC-Freak.0815
23.06.04, 21:35
mannomann, bin ja echt mal auf den ersten "Prototypen" gespannt :D
Und bei wem kommt der rein??? :lol:
JJ.Maverick
24.06.04, 10:33
erst mal sehn ob das überhaupt was wird und ein versuchskaninchen auftreiben... :D
Ich melde mich freiwillig :lol: :lol: :lol:
Wann, wo, wie...*hechel*
Nachdem du das Ding vermessen hast, kannst mir die Datei ja mailen. *ggg*
Ich verkaufe den Mist auf dem du arbeitest. Haben massenweise gebrauchte Fräs-, Dreh-, Bohr- und Schleifmaschinen rumstehen.
Aber ich glaube du kannst das besser. Schließlich bist du der Mann vom Fach, ich nur Verkäufer. :wink:
Ichd enke ich würde auch eine nehmen.
Das mit dem Prüfstand sollte hinhaun, Jungs :)
Also bastelt mal schön weiter!
Ich weiß nicht ob Mave mit dem Mave-Tec schon angefangen hat!? :roll:
JJ.Maverick
28.06.04, 06:39
ich muss mal gucken die woche setz ich mich mal hin und messe mal ab und mach nen cad datensatz (zumindest ich fang an),
CorsaC-Freak.0815
28.06.04, 19:31
man darf gespannt sein!!! :D
@ Waldbrand
Mit welchen Kosten muß man bei deinem Nachbarn für die Prüfstandgeschichte rechnen???
Inkl. Steuergerätanpassung oder ohne? :D
Ich hol mal Preise ein :)
MfG. Michael.
Na mit natürlich!!! :lol:
The Jackal
06.09.05, 15:01
Was ist denn eigentlich bei dem RAM Nachbau rausgekommen? Habt ihr es gemacht?
JJ.Maverick
06.09.05, 23:39
aus zeitgründen auf eis gelegt
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