sagt mal..hat mein corsa B 1,2i ne steuerkette ??les hier immer soviel vom steuerkettenproblemen..also ich habe nen zahnriemen..der ist neu..und ich hab dieses elende klappern beim gasgeben und gashalten..ist nen x12sz motor..wer weiss es?
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sagt mal..hat mein corsa B 1,2i ne steuerkette ??les hier immer soviel vom steuerkettenproblemen..also ich habe nen zahnriemen..der ist neu..und ich hab dieses elende klappern beim gasgeben und gashalten..ist nen x12sz motor..wer weiss es?
wenn es ein Corsa der Ersten generation ist 93-96 hat er keine das sind die c..nz motorenZitat:
Zitat von scott42.030
alle x motoren haben steuerkette
greets corsi 001
öhm welches Bj. wieviel leistung hat dein motor?
hat er nen verteiler oder ne schwarze kiste dort wo der verteiler sitzen sollt?
und so ne bissel bessere überschrift wär nicht schlecht
bei einem 1,2i wird das wohl 45 PS sein
x12sz;)
hhmm..dann fällt ja die steuerkette aus..und was meint ihr zu dem klappern beim gasgeben und gashalten..im leerlauf ist er ruhig..getriebe fällt aus..hatte das klappern schon vor dem wechsel..ist geblieben..tritt auf,wenn der motor warm ist..ach ja..ist die sparversion..33kw..
@ Corsi witzig .... echt! du hast gard selber geschrieben das x motoren ne steuerkette haben er sagte aber das er nen riemen hat und der neu ist ... du machst motoren ferndiagnose Corsi?
... ich hatte den rest auch nur geschrieben um ein paar mehr daten zu bekommen ...
kontrolier mal das Hitzeschutzblech am Krümmer sind es wibrationen oder ein rasseln bei Gas annhame?Zitat:
Zitat von scott42.030
das X in der motorkennung sagt das nicht aus !das ist richtig unser te hat einen NZ motorZitat:
Zitat von Sardonic
x motoren sind die motoren die steuerkette besitzen wie die ECO reihe!;)
ne der TE hat ne SZ Motor wie im Anfangspost steht und x... Motoren haben nen ZahnriemenZitat:
Zitat von corsi001
Nachtrag @ corsi: in Post 4 sagst selber er hat nen x12sz wie ers auch im Anfangspost geschrieben hat, in Post 8 hat er plötzlich nen nz
was ist den ein sz motor ? ein NZZitat:
Zitat von Corsa222
rasseln ist nen gutes wort..vibrationen gibt es keine..zieht auch völlig normal..nur dieses rasseln..gib mal kurz nen hinweis bezüglich des hitzebleches..jetzt,wo du es sagst..ist richtig laut,wenn der motor betriebstemp. hat..ps..hab nen zahnriemen drin..der wurde nämlich vor 2 monaten gewechselt..also keine kette..
pass auf: es gibt nen c12nz und nen x12sz (hier im meinem vorherigen post weiterlesen lol)
mein motor hat keine kette..das weiss ich jetzt..gibt ja nur riemen oder kette..wusste ich nicht,daß beide dieselbe funktion haben..nur bei verschiedenen motoren..also doch das hitzeblech?
schau mal nach den hitzeschutzblech
was aber immer noch nix dran änder das du in Post 8 zwei behauptungen aufstellst: 1: der TE fährt nen NZ was falsch ist da er nen SZ fährt ( btw ist auch zb die Verdichtung anders bei den Motoren) und vor hallem 2. haben x... Motoren trotzdem nen Zahnriemen und keine Steuerkette
Edit: lol jetzt hast deine Aussagen zu den Motoren rausgenommen
@ TE: Fahr den Kübel warm stell dich in Motorraum und halt einfach mal ein Ohr hin wos Geräusch herkommt
hhmm..werd ich mal machen..das problem ist nur,daß ich das rasseln nur höre,wenn ich fahre,,im stand bei ner ampel ist doch nix zu hören..aber werd mal das hitzeblech checken..kann ich da was machen..und woran erkenn ich das?
du kannst am Seilzug im Motorraum auch Gas geben von Hand und dann mal gucken obs dann auch im stehen auftritt, wenn der Motor warm ist würd ich aber evtl Handschuhe anziehen, net dass de dir die Finger verbrennst
@Corsi001: wenn Du nur ein klein wenig Ahnung hättest welche Motoren eine Kette haben und welche nicht, würdest Du glatt :blushing: werden.
@scott42.030: Kannst Du as Klackern lokalisieren, mach mal die Haube auf und zieh per Hand am Bowdenzug für Gas.
Das Du hörst wo es in etwa her kommt das geräusch!
das ich falsch mit der kennung lag kan jedem pasiern:(
man ist ja nich volkommen
das ist das problem..hab ich ja gestern schon gemacht..im stand und beim gasgeben rasselt oder klappert ja nix..auch nicht,wenn der motor warm ist..es gibt diese rasselgeräusche nur und ausschliesslich beim fahren..also wenn die gänge eingelegt sind..wenn ich also vom 3ten gang in den 4.ten schalte und gasgebe..rasselt es..ebenso im 5.ten..und wenn ich die geschwindigkeit halte..sprich,das gaspedal nur leicht drücke..wichtig..es muss nen gang drin sein..nur im leerlauf ist ja nix..:clapping:
Fragen wir mal ganz anders: bist du dir sicher das des Klappern aus dem Motorraum kommt und nicht aus der Fahrgastzelle oder vom Kat?
kat ist gecheckt..nix lose drin..aus der fahrgastzelle..hhmm..ich höre dieses klappern eigentlich,wenn ich das fenster aufhabe und lokalisiere es vorn..am schlimmsten ist es ja bei höherer geschwindigkeit..da kann ich mich ja ohne selbstmordabsichten schlecht aus der tür lehnen und lokalanalyse machen:D..
schon mal im antreibsstrang alles auf erhötes spiel gechekt ?
.... ganz doofe frage deine plastik radläufe sind aber fest?
wenn du nicht gesagt hättest es wäre bei offem Fenster lauter hät ich jetzt gesagt es kommt vom Schaltknauf, gibt auch so ein metallisches ratterndes Klappern wenn der Spiel hat. Um des auszuschliesen einfach mal den Knauf festhalten und ggf. ein bischen nach unten drücken.
Oder ein Schlauch scheuert an der an der Wand zu Fahrgastzelle. Alles schon erlebt. Oder eben doch ein Hittzeschutzblech.
Klappern kann so viel sein und ist per Ferndiagnose so scher festzustellen
Also das Hitzeschutzblech würde auch im leerlauf klappern!
Ich Tippe mal auf Antriebswellen, diese werden ja beim Schalten und kontinuierlich fahren entlastet!
Bloss wie Prüft man das auf die Schnelle!
wenns fenster zu ist,hört man nix..also nichts von drinnen..radlaufleisten sind alle fest,,stossstange auch..wisst ihr,was nen ding ist..ich stand mal an einer ampel..neben mir nen golf..als die auf grün sprang und der golf losfuhr,hab ich genau dasselbe klappern bei dem gehört..sass aber ne junge frau drin..die hätt mir sicher auch net sagen können,was das ist..grins..jetzt mal kurz ne frage..wo genau sitzt das hitzeblech und kann ich da selbst was machen??ps..die antriebswellen hatte ich schon mal draussen..beim getriebewechsel..sind ok..
das blech sitzt oben auf dem krümmer
hast die radlager wieder richtig angezogen? bzw die zntralmutter auf der gelenkwelle?
zum feststellen von erhötem spiel im lager rad bodenfrei machen und vertikal oben und unten an der felge wackeln
http://img299.imageshack.us/img299/7531/dsc00123k.jpg
das Blech unten auf dem Bild vorm Motor also unterhalb der Zündkabel, aber wurde ja schon mehr oder minder ausgeschlossen
alles richtig festgeschraubt..mit so einem pressluftschrauber..haben kein spiel..werd mal kurz nachschauen,ob ich was wegen dem blech sehen kann..im grunde muss es irgendwas sein,was sich bei hitze ausdehnt..da dieses klappern oder rasseln sich erst bei betriebstemp richtig laut anhört..
das hitzeblech ist es..das teil sitzt am krümmer sowas von locker..und die schrauben sind verrottet..wo bekomm ich nen neues her..oder kann ich das teil vom krümmer einfach wegbiegen,soweit geht??
Kannst du verbiegen wenn du willst... Das ist aber irgendwie Pfusch und nicht so praktisch ;).
Nimm eine Ratsche (ich glaube 10er) mit zum Schrott und hole dir ein neues!
Kannst du quasi von Corsa B, Vectra A, Astra F und so von den 8V Motoren auch nehmen (nimm dein altes vorsichtshalber als Vergleich mit).
Der Händler will dafür bestimmt auch nicht die Welt haben ;)
danke für die guten infos..beste grüsse aus dem warmen ( 28 grad )..berlin..von scotti..
jo gern nur eine frage hab ich jetzt doch ..... du hast die zentralmutter auf der welle nicht mit nem schlagschauber festgezogen oder?...
nee..hab ich nicht..glaub ich jedenfalls..bin drin in so einer selbsthilfewerkstatt..mit bühne und all dem kram was man so braucht..da ist aber auch nen meister dabei..der fässt zwar wenig an..aber sagt dir eigentlich genau,welche schrauben mit hand und welche mit schrauber festzumachen sind..ich hab schon soviele schrauben auf und zugedreht..grins..ach ja..mit dem verbiegen des bleches..bringen tut das nix..hat sich genauso auf den krümmer gezogen wie sonst..und weitergeknarrt..sitzt aber sowas von locker das teil..naja..total verrottet..halt dich auf den laufenden..beste grüsse aus berlin..von ingo..