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:? Wer kann etwas über Motorumbau C20LET in einen Corsa C 1.2 sagen (technisch und rechtlich).
Über Bremseanlage weiss ich bescheid. Nur beim Motorumbau fehlts ziemlich. Geht das überhaupt technisch und eintragungsmäßig? In Holland solls keine Probs machen. Aber bei uns?
Könnte sehr günstig an nen Motor mit 43 Tkm kommen.
Konstruktive Meinungen erwünscht ! :D
1. Den Motor nehm ich!
2. Ruf mal bei TuningWorld an, der hatte einennda und gesagt es wär kein Problem mit TüV.
Ansonsten dürfte das nich soo schwer sein, hat ja gleiche Abgasnorm. Und sonst wüßte ich kein Problem das aufkommen könnte ausser natürlich Platz, Hitze und so... aber wenn der C20 in den B paßt ...
würde ja den c corsa lieber nen z20let einbauen als den c20let...so abgastechnisch allein schon
uups, da hab ich toll gelesen....
dachte du redest vom Z20LET
also den C20 bekommste nich rein wegen Abgasnorm.
@ Skar
Von EDS-Motorsport soll es einen D3 -Kat für den C20LET geben. Aber was der wohl wieder kostet!?
die 1.2er 16v haben doch aber d4 wegen steurbefreiung, oder?
ham doch alle Cs oder? also mein 1,8er zumindest auch.
Und das mit dem EDS Kat ok, is ne Möglichkeit, aber warum?
Wenn man nen moderneren Motor nehmen kann. Is Ansichtssache, und wenn Du ihn billig bekommst... wie billig denn wenn man fragen darf?
ja alle c corsa haben d4 norm!Zitat:
Zitat von Skar
eds kat kostet ca.550€...
ich meinte das auf den d3 kat bezogen :wink:
und ich meinte wie billig er an den C20LET kommt :-)
Könnte den C20LET mit Getriebe für 1.000,- € haben.
Je mehr Infos ich einhole und mir meinen Kopf darüber zerbreche scheint mir der Umbau nicht sinnvoll. Der D3-KAT kostet über 500,- €. Bei Mantzel sagt man mir das die TÜVsache ein bißchen Kompliziert werden könnte..... etc....pp.
Tja, nen Z20LET bekommt man nicht so schnell und günstig her.
Also doch ein X20XEV. :cry:
Der wird einem ja fast an jeder Ecke aufgedrängt.
Und mit ein bißchen Bastelei und Schrauberei lassen sich da auch 160 PS rausholen.
Aber erst mal drinhaben, dann träumen ! :lol:
*meinung*
aber nen X20... ich weiß ja nich.
Dann hol dir lieber nen 1,8er Corsa und möbel den auf, dann haste wenigstens n "original" auto.
oder aber den 2,2 Liter, das wär wieder was.
:?: Was hastn gegen den X20XEV ? Der Motor is doch OK.
Ein Z18XE bekommste aber sauschwer her. Oder hast du einen in der Garage oder an der Hand ???
Bei nem 22er haste wieder das Problem zu viel umbauen zu müssen.
Den Gedanken mit nem neuen (gebrauchten) C 1.8 Sport hatte ich auch schon. Will mich (meine Freundin: Nee, das Auto is doch neu...) von dem Auto nicht trennen. Corsa ist nicht gleich Corsa.
Wollte jetzt nicht sentimental werden. :wink:
Skar hat einen Z18XE , im motorraum *g*. X20XEV wäre schon nciht schlecht, aber in ein paar Jahren bekommst du die Z18XE auch an jeder ecke.Zitat:
Ein Z18XE bekommste aber sauschwer her. Oder hast du einen in der Garage oder an der Hand ???
Bye
philo
Ihr könnt euren D4 aber nicht nach D3 umschlüsseln lassen,weil sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf..also auch keine Chance mit dem EDS Kat..bleibt wirklich nur der Z20LET..
@ ICEMAN
Doch, eine Verschlechterung um eine Stufe ist machbar !!!
Mantzel bietet ja den Umbau von Z12XE/Z14XE auf X20XEV an.
Dann haste dann D3 statt D4. Mußt also glaube ich 1 oder 2 Jahre früher deine Steuerobulus an den Staat abdrücken. :lol:
Hmm *amkopfkratz*
Dachte eigendlich,das das zurückstufen wie früher auch bei der PB vom Gesetzgeber her nicht mehr erlaubt ist...aber ich kann mich auch irren..