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Habe beim neulackieren meiner Bremssättel mit Erschrecken festgestellt, dass sowohl die Beläge wie auch die Scheiben komplett fertig sind, dabei ist mein Baby erst bischen älter als 2,5 Jahre und hat grad mal 43.000km auf der Uhr....wo gibts denn sowas :?: :shock:
Bei meinem A-Corsa mußte ich die Scheiben erst bei 98.000km tauschen :?
bist du sicher das die bremse beim A erst bei 98tkm das erste mal erneuert wurde? evtl. wurde das vom vorbesitzer ja schon mal gemacht...Zitat:
Zitat von CorsaC-Freak.0815
Hai,
bei mir war es beim 1.2er bei 38000 soweit, ich hab dann gleich die GSi Bremsanlage reingebaut.
BYe
philo
Hi,also bei 43000 ist das ganz normal das man die wechseln muss kommt ja auch immer auf die fahrweise an :wink:
MfG.reddevil
Also bei 43.000 die Klötze tauschen zu müssen is ja ok (gut gehalten) aber die Scheiben ??? Die sollten doch erheblich länger halten! Bei meinem Mondeo (2. Auto) mußten erst bei 210.000 die Scheiben erneuert werden. :roll:
@Capuchino
Jipp, hatte ihn damals mit 35tkm gekauft und da waren die Beläge schon etwas runter, hab die dann bei 45tkm etwa erneuert, ist ja soweit auch OK, aber die Scheiben eben erst bei 98tkm gemacht :wink:
@reddevil
So wie du jetzt denkst fahre ich nicht, keine unnötigen Bremsmanöver und auch nicht bis zur roten Ampel gas geben oder so 8)
@archi
....genauso sehe ich das auch, aber sch.... ist :evil:
@philo
was hasten hingelegt (Sattel, Scheiben, Klötze und sonstiges Material) :?:
Habe nämlich auch darüber nachgedacht :roll:
Hast du dir die fertiglackierten Sättel geholt?
mal ne grundlegende frage... was hast du überhaupt für ne bremse drauf? bzw. welchen motor hast du drin?
1.4, 90PS
hai,
dann kannst du dir das Umrüsten sparen, du hast nämlich dann vorne schon die 260x24er Anlage, die auch im GSI an der VA verbaut wurde.
Ich habe für Sättel (unlackiert) und Scheiben und Beläge (alles nagelneu) 200€ bezahlt.
BYe
Philo
ernsthaft, so ne Spaghettibremse ist auf dem GSi vorne :?:
Jepp,
1.0, 1.2, DI : 240x20er VA
1.4, 1.8, DTI: 260x24er VA
Vorne müsste aber die 280er vom Meriva passen
BYe
Philo
Ach lass mal, werde dann wohl mal en paar neue reinschmeißen :? *kotz*
Mein Corsa (hab ihn noch keine Woche) hatte noch keine 5tkm runter und als ich den Luftdruck kontrolliert habe hatte ich total schwarze Finger von dem Bremsstaub. Ich hoff mal der Bremsenverschleiss läst dann mit zunehmenden Alter der Bremsen noch nach.
@ Mario
Also wenn du dir nach 5.000 km keine schwarzen Finger geholt hättest, dann würde ich sagen du hast ne Wunderbremse. Meine Alus sind nach keinen 1.000 km schon Kohlrabenschwarz.
Tachostand momentan: 24.800 km -> Bremsen noch total in Ordnung !!!! :wink:
@Mario
wenn ich bei meinem die Felgen gereinigt habe sind sie nach spätestens ner Woche wieder schwarz.
Garri
Dann bin ich auch beruhigt, dass ihr auch soviel Bremsstaub habt. Bei meinem alten Auto, hatte ich nie Soviel Staub auf den Vorderrädern. Hätte mich auch weniger gestört. Aber beim Corsa wollte ich mich mit schwarzen Fingern nicht ans Steuer setzen.
Hoi,
bei meinem kleinem Corsa C (1.4/90PS) sind die Felgen auch nach gut 1000 km völlig mit Bremsstaub überzogen. :? In der Tankdeckelklappe ist doch so ein kleiner grauer Stift, der auf die Ventilkappen passt. :!: Damit kann man sie losdrehen, ohne sich die Finger schwarz zu machen. :idea:
ciao
es gibt diese Lotus-Effekt Mittelchen, reibt damit mal eure Felgen ein (natürlich nach dem Waschen). Da braucht man wirklich nur noch den Schlauch draufhalten und wech isser der Staub.
Warum so viel Geld für Lotuseffekt ausgeben. Normale Autopolitur tuts auch. Bei mit zumimdest !!! :wink:
Warum nicht gleich Bremsscheibendummies noch davor? :wink: *lol*
Bremsstaub auf den Felgen ist doch ein muß :D sonst hat man doch weniger Arbeit *g*
@ frank75
Ach du auch Corsa C und Mondeo !? :wink:
ja, Ford und Opel :)
ich hab einen 1.0 12V und ich musste meine klötze nach 15000 tkm schon erneuern da stimmt bestimmt irgendwas nicht oder.
Gruß Marcello
Wohl wahr, du bremst wohl zu viel :wink: Hast du den Wagen neu gekauft, und die 15tkm selbst gefahren? Wenn nicht, viell. hat der ja auch schon mehr weg gehabt :idea: Aber du bist doch KFZi, da müssten dir die Lösungen doch reihenweise zufliegen
ja hab den wagen neu gekauft. hab auch das gefühl das die sättel hängen könnten, naja hoffe das ist jetzt bei den zweiten nicht so.
Gruß Marcello
Ein Bekannter von mir hat sich nen nagelneuen C Re-Import gekauft. nach 11.000 km ist ein Bremsklotz gebrochen. Beim Austausch hat man festgestellt das die anderen auch runter sind. Und das obwohl er ein 08/15 Fahrer ist und auch nicht unnormal bremst.
Also bei den Re-Importen vorsichtig sein.
wieso sollte man bei den reimporten in punkto bremse vorsichtiger sein? versteh ich jetzt ned... ich denk ned das opel da andere teile verbaut...
so sieht es mal aus, der einzige Unterschied zwischen Reimporten und deutschen Autos sind die Ausstattungsvarianten und das im Ausland meist ABS nicht serienmäßig mit dabei ist :shock:
Nee, is kein Quatsch!!! Die Klötze hatten sogar ne andere Teilenummer und sahen gegenüber den neuen vom Freundlichen richtig schäbig und klapprig (als ob Kinderarbeit aus Indien) aus.
Ist wirklich kein Witz! :shock:
:? was? wo hat der denn seine Karre gekauft?....beim Aldi? oder bei der nächsten Fahrzeug(beimirwirstdunichtbeduppst)ecke???????
das mit der Teilenummer kann aber auch daher rühren, dass es Produktionsteile und Zubehörteile gibt...die variieren von der Teilenr. her, kenne ich zu genüge von den PVC-Verkleidungen überall im Fahrzeug
Vielleicht war das ja auch son Malotze oder Ibiza Leihwagen. Da sind die Mieter immer wie dumm durch die Gegend geheizt und der Vermieter hat LADA Klötze oder so verbaut :lol:
Kann mir jemand mal sagen woran man das genau sieht das die Bremsklötze verschliessen sind.Glaub nämlich auch das meine jetzt fällig sind .Hab ein 1.0 mit 27000km und trete den schon. :D .Da ist am Bremsklotz auch so ne Metallklammer die vielleicht nur noch 0,2mm (geschätzt) von der Bremsscheibe weg ist.Vor 2 Monaten war die noch locker 1mm Platz.
:shock: äh...ja...da sollteste wirklich mal schnellstens en paar neue drunter schmeißen :shock:
Ist die Klammer dann die Verschleissanzeige oder wie?
Und was kosten den die Bremsklötze überhaupt???
Ja das ist die Verschleißanzeige. die Klötze für Vorne kosten beim Opelhändler so ungefähr um die 50 €.Zitat:
Zitat von Driver
Gruß Marcello :D
Hmmm sagtmal ihr bezeichnet die 260x24 als Nudelbremse ???? Ich fahre die 256x24 vom Cali am Tigra und die beißt ohne Ende, bin damit jetzt schon 40t Kilometer unterwegs und noch über 10mm Restbelag, wohlgemerkt Restbelag ohne die Trägerplatte von 5mm dazuzurechnen. Und die Bremsen werden nicht geschont, ganz gemäß dem Motto wer später Bremst fähr länger schnell :-D
Sowas nenn ich übermässige Bremsscheibenabnutzung! :wink:
http://www.eds-motorsport.de/de/Horr...msscheiben.htm
Okayokay, gebe mich geschlagen....denke meine Scheiben sind noch wie neu :D
Was lernen wir daraus?
- Erst die Scheiben wechseln wenns beim Bremsen "rubbelt"
:lol: