Hallo,
ich brauche noch die Schiebedachmotor - Abdeckung.
Kann mir einer sagen welche ungefähr passt?( Ersatzteilnummern wären nicht schlecht)
Leider hat die Suche nichts ergeben. :(
Gruß Kay
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Hallo,
ich brauche noch die Schiebedachmotor - Abdeckung.
Kann mir einer sagen welche ungefähr passt?( Ersatzteilnummern wären nicht schlecht)
Leider hat die Suche nichts ergeben. :(
Gruß Kay
nur die vom astra f ist genauso groß wie die vom corsa b vorher. ist die einzig wahre. die anderen sind größer und müssen bearbeitet werden.
bestellnummer ist: 90439359
Danke für die schnelle Antwort. :D :D
Gruß Kay
Das stimmt aber so nicht!!
Ich habe die vom Omega A drin! musste GARNICHTS bearbeiten! passte 1 zu 1 ! 100%ig!!
Gruss
Daniel
hmmm, ich hatte die vom omega erst und hab mir dann die vom astra bestellt. ich hätte ein stück vom himmel wegschneiden müssen.
aber breiter ist die auf jeden fall. die vom astra f ist genauso breit und lang wie die manuelle vom corsa. somit ist die vom astra f schon perfekt.
die vom astra f ist identisch von den maßen mit der vom corsa. ich kann von vectra b und astra g nur abraten, da die zu bullig sind und dann riesige spaltmaße haben!
MFG Sven
vectra a passt auch... auch die abdeckung, muss man nur etwas den himmel ausschneiden...
Hallo,Zitat:
Zitat von MatzenOtte
danke für die Infos( auch für den Schaltplan). Ich habe jetzt alles eingebaut und passt alles einwandfrei.Aber wie funktioniert die Wippautomatik?
Gruß Kay
Das kommt auf den Motor an. Nur die neueren ASTRA G / Vectra B Motoren unterstützen die Wippautomatik serienmässig. Wie meiner zum Beispiel :D
Ich hab noch eine Abdeckung vom Vectra A ink. Schalter.
die Abdeckung passt meiner meinung nach nicht so zur optik des Corsas, da sie nicht ganz so rund ist. Ich hab jetzt auch die vom Astra F.
Aber vielleicht brauchst du ja noch den schalter, der ist bei opel richtig teuer.
Gruß Pic
Ich hoffe, mich haut keiner für die folgende Frage, aber da das alte Forum ja wech is, fehlen ja momentan ne Menge Infos... :oops:
Will mein Schiebedach auch endlich umbauen! Gibts denn mal irgendwo eine IDIOTENSICHERE Anleitung dafür? Und ne Motorempfehlung? Hör immer OmegaA, AstraG, VectraB... Welcher denn nun? Und haben die alle gleiche Lochabstände oder is bei jedem der Einbautrick etwas anders? Das mit der Abdeckung vom AstraF scheint ja nu wenigstens schonmal klar zu sein. Is da kein Schalter bei oder hab ich das falsch verstanden? Und wenn nich, was kost der denn bzw gibts den auch beim Schrotti?
MfG, Jan
der schalter kostet bei opel so um die 35€.
die abdeckung war so um die 15€ glaub ich.
motor am besten einen ausm astra f oder astra g ersten baujahres. beide motoren haben noch ne komfortfunktion. die anderen motoren tun es aber genauso.
@MatzenOtte
Was heißt denn Komfortfunktion?
und weiß einer wie teuer so ein Motor ca. ist?
die ffb von waeco hat beispielsweise einen komfortausgang. darüber kannst du dann das schiebedach ansteuern. dann gehts auf knopfdruck zu. so hab ich das bei mir jedenfalls angeschlossen. gibts auch für fensterheber.
zudem brauchst du beim motor vom astra g die den schalter im himmel nur einmal drücken und das dach fährt ganz auf oder ganz zu. bei den älteren motoren muss man hingegen den schalter gedrückt halten.
hab für meinen astra f motor 50€ beim schrotti bezahlt. ne woche später ging bei ebay einer fürn astra g mit abdeckung und schalter für 28€ weg. :evil:
also sehr unterschiedlich.
motor zwischen 30 und 50€
komfort is,wenn du nur den schalter antippen muss,dann geht das dach von alleine zu.du brauchst dann nicht die ganze zeit gedrückt halten.
man ich werde alt... :(
Habe mal von Vectra A drin. Comfort ist er nicht aber when mein dach mal offen geht ohne zu drehn ist es fur mir gut genug!
Kleine arbeit aber vieles spab...
Hmm , okay die Chancen stehen schlecht aber weiß jemand ob auch ein Motor ausm Calibra passt ? Sollte ja ähnlich dem ausm A Vectra sein , hab aber festgestellt das die unterschiedliche Teilennummern haben , wird wohl nicht passen ? Is der einzige Schiebedachmotor den der Schrotti noch hat , bei den Astra sind die Teile bereits alle ausgebaut ..
der vom cali geht net, genauso wieder vom tigra...der motor is anders wegen spoiler schiebedach
Hmm, wenn ich das auf Seite eins richtig verstanden hab, paßt vom VectraA Motor und Abdeckung?!
ja habe ich drin wie scho ma geschrieben. lest ihr eigentlich mal was geschrieben wird?!?!?!Zitat:
Zitat von Jan294
Brauchst dich doch nich gleich so aufregen!?! Wenn DU ma genau liest, fällt dir vielleicht auf, daß ich sehr wohl alles gelesen hab! Wollte nur sicher gehen, daß auch der Motor und nich nur die Abdeckung gemeint war! Ok, steht da im Prinzip auch so, aber bis zu deinem Post gings AUSSCHLIEßLICH um Abdeckungen! Wollte mich halt absichern, is das so schlimm oder unverständlich?! :-(
Wo ich zum Umbau ne idiotensichere Anleitung finde hat bisher noch keiner geschrieben! Ich weiß, im alten Forum gabs mal ne Anleitung, oder wenigstens n Link! Oder vielleicht mailt mir einer ne Anleitung?
Ah ja und was fürn Kabelquerschnitt is für das neue Kabel angemessen?
MfG, Jan
Om es hier was ruhiger an zu fangen; Ich solte mal ne anleitung machen aber meinem deutshe sprache ist nicht so gut so...
Ich gehe heute etwa pics nimmen und gegen nachste woche hast du das.
Aber wie Compact850V gesacht hatte, er soll ein kleine anpassung sein furs abdeckung damit es von Vectra A was gröser ist. Motor past allerdings bei mir so...
Ab nachste woche solte ich alle pics haben wen mein auto vom lackierer zuruck komt und dan mach ich den einbau gleich als erste.
Viel spas (habbe nicht die comishen B auf's keyboard :oops: )
Der Vectra A Motor passt optimal!!!!!!Zitat:
Zitat von Jan294
Du machst das alte drehzeug ab, und löcher für den Vectramotor hast du schon oben im dach, brauchst nur die schrauben. Bei meinem Motor war noch so ne halterrung, son metalbügel dabei, den braucht man auf jeden fall. Aber wenn der nicht beim motor aufm schortt dabei ist, suchst man sich eben schnell den wagen aufm hof und holt den bügel noch. Ich überleg grad, konnte man den bügel überhaupt abmachen?
Masse wirde schon automatisch am Bügel abgegriffen, man muss also nur ein stromkabel mit 2,5mm² hochlegen! Auf keinen Fall an der Innenbeleuchtung ranhängen, das kabel ist viel zu dünn, Brandgefahr!
Abdeckung vom Vectra A passt, aber aber die vom Astra ist schöner!
PS: Wie gesagt, ich hab noch ne Vectra A Abdeckung und nen schalter da.
Gruß Pic
Yo, geil, das is doch mal ne klare Ansage!!! :D Danke!!! Denn kann das ja los gehen! VectraA Abdeckung und Schalter würd ich zu meinem gefundenen Motor gleich dazu bekommen, aber vielleicht kanns ja wer anders noch brauchen.
@CorsaBBoomer: Mach dir ma keine Sorgen um dein deutsch, es is nich perfekt, aber man versteht alles!
Gibt es eigentlich auch ne Absicherung für den Fall, dass der Motoer mal ausfallen sollte? Irgendwie muss man ja das Dach wieder schließen können :?:
JA, an der abdeckung ist eine art schublade die man aufziehen kann, dadrunter ist dann eine Art Schlitzschraube. Man kann dann mit nem großen schlichtschraubendreher kurbeln.
Gruß Pic
das ganze dann mit 20A absichern!!Zitat:
Masse wirde schon automatisch am Bügel abgegriffen, man muss also nur ein stromkabel mit 2,5mm² hochlegen! Auf keinen Fall an der Innenbeleuchtung ranhängen, das kabel ist viel zu dünn, Brandgefahr
Der Thread kommt genau richtig. Hab hier auch noch nen Motor vom Vectra A rumliegen und hab mir heut die Abdeckung dazu bestellt. Kostenpunkt bei Opel: 10,25€ (falls es jemand interessiert)
Endlich mal was nicht total überteuertes bei Opel.
Ok , weiter geht das lusutige Motorenraten *g* ;)
Passt auch der Motor ausm A Omega oder muss es vom B sein ?
Danke ..
Edit : Hab mal die Teilenummern verglichen scheint identisch mit dem des A Vectras zu sein , sollte also passen womit sich das erledigt hat ..
der aus dem a omega geht auch, die abdeckung auchZitat:
Zitat von Black_Elwis
2 Fragen:
1. Paßt der Schalter aus der VectraA Abdeckung in die AstraF Abdeckung? Konnten die mir bei Opel nich genau sagen, meinten irgendwann hat sich da mal was geändert, aber obs die Form vom Schalter betrifft oder irgendwas anderes wußten die auch nich!
2. Da ich von Elektrik kein Plan hab: mag nochmal einer kurz erklären, wo genau ich mein Kabel anschließe und wie man das dann absichert? Das ichs irgendwie durchs Dach und A-Säule zum Sicherungskasten kriegen muß hab ich schon mitgekriegt (wie komm ich übrigens von der A-Säule zum Sicherungskasten?), und was genau mach ich dann?
Wann du noch ein paar tagen die zeit hatte kontest du eine komplete anleitung finden... Der Corsa ist auseinander fur's lackieren. Am mittwoch sollte es fertig sein so... :wink:
also, ich versuchs mal zu beschreiben.
du machst erstmal die sonnenblende auf der fahrerseite ab (beide halterrungen, 2 kreuzschrauben pro halterrung), damit du den himmel da etwas runterklappen kannst. dann machst du die A-Säulenverkleidung ab. da ist eine Torxschraube unter dieser kleinen runden abdeckung, dann musste etwas nach oben rausziehen, ruhig was feste, da sind noch zwei so clipps, die die verkl halten.
Dann, klar, die abdeckung vom alten schiebedach, und das owale metallding, wo man die kurbel dran bestigen kann. Dann legste ein Kabel 2,5mm².
du fängst am besten oben an.
Du legst das kabel von da wo der motor hinkommt unter den himmel erstmal bis zur a-säule. Lass aber da wo der Motor hinkommt 10cm mehr oder so, damit du keine Probleme mit der Kabellänge hast am ende, wenn du anschliessen willst.
dann legst du das kabel die a-säule runter (kannst es mit kabelbinder oder klebeband festkleben, oder an den kabelschlauch der da ist festmachen).
Von da dann durch den spalt runter zum sicherrungskasten, dass ist etwas fummelarbeit, von oben durchschieben und von unten veruschen zu greifen. Dann entweder am sicherrungskasten anschliessen, oder zur Batterie.
Dierekt nach dem sicherrungskasten oder der Batt dann absichern, da gibt es zb bei conrad oder bei OBI so richtige sicherrungshalter, mit zwei kabeln dran.
Serienmäßig wird der motor an zündungsplus gehängt, ich hab aber dauerplus genommen, weil man dann nicht immer wieder zündung anmachen muss wenn man es mal vergisst zuzumachen.
Gruß Pic
Wenn ich den Motor direkt an der Batterie anschließe, dann könnte ich doch das Kabel gleich durch die A-Säule auf der Beifahrerseite nach unten ziehen - oder hat das noch nen Hintergrund, wieso man das auf der Fahrerseite macht?
kannst du auch...Zitat:
Zitat von Theux
Kannst du natürlich auch machen.
Gruß Pic
ja ne is klar! :?: :?:
Cool, danke, jetzt krieg ichs hin!!! :-)
hi @ll,
weiß jemand vielleicht ob der motor die wipp-funktion hat ?
ASP 12V 0390201643
Made in Germany
817 696 715
GM: 90 503 754
Hergestellt am 26.09.1996
gruß
karuso
Wenn ich n Kabel zur Batterie lege, muß ich dann n neues Loch in die Spritzwand bohren oder is da irgendwo noch n Durchgang?
P.S.: weiß den niemand, ob der VectraA Schalter in die AstraF Abdeckung paßt???