Benzinpumpe beim C20XE Umbau

welche Benzinpumpe habt ihr beim umbau benutzt? die originale vom tigra oder die vom Astra (Innentank)?

ich habe das Problem das meine Benzinpumpe bei angeschalteter Zündung pumpt und pumpt sprich versucht druck aufzubauen. normalerweise würde die kurz den gewünschten druck aufbauen und dann abschalten und warten bis der Motor gestartet wird. na ja meine pumpt derweil gemütlich weiter.

vorgestern sagte mir ein Kumpel dass die bei allen ihren c20xe umbauten immer die Benzinpumpe noch gewechselt haben.

weiß jemand wie viel Fördermenge die Tigra pumpe und die Astra pumpe hat?

Bezinpumpenschmick... original Tigra-Pumpe, Ruhe im Busch. Verkabelt isses aber scho richtig, ja?

verkabelt ist alles i.o.

ganz egal...

innentankpumpe vom Corsa/tigra mit den motoren x10xe, x14xe, x16xe und c16xe sind ehe gleich... und reichen auch beim let!

Hab bei mir den Strudeltopf vom Diesel eingebaut und auf außenliegende Benzinpumpe umgebaut. Dann braucht man nicht immer den Tank abbauen wenn mal was mit der Pumpe sein sollte!

Beim Combo wird aber auch ein bißchen mehr Platz als beim Corsa B sein!

Greetz :twisted:
Patrick

Moin...

Orginal Tigra-Pumpe geht.

Hab aber auch ein kleines Problem damit. Bei mir tuht die Pumpe bei Zündung ein nicht vorpumpen, sondern sie fängt erst an zu laufen, wenn der Anlasser dreht.
Hatte von euch auch jemand schonmal das Problem????

@corsa-b

bei pumpt sie dauernd wenn die zündung an ist :(

normalerweise läuft die kurz an und wartet bis zum motorstart!

Zitat:

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Zitat von Marco

@corsa-b

bei pumpt sie dauernd wenn die zündung an ist :(

normalerweise läuft die kurz an und wartet bis zum motorstart!

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druckregler is aber ok oder?

Hab mal gehört, das das Problem bei mir mit dem STG zu tun haben kann!?!?
Stimmt das???

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@Compact850V
das teil hatten wir auch erst vermutet und neu gekauft aber trotzdem bleibt der fehler.

habe alles vom kabelbaum durchgemessen mit ein kumpel und laut schaltplan (kadett c20xe) ist alles i.o.

stg. habe ich schon zwei stück probiert trotzdem ändert sich nichts

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ja auch erneuert...

Hab genau das gleiche Problem bei meinem Umbau

wenn die Zündung an ist pumpt die Pumpe bis zum umfallen.
Wenn ich die Motor ausmache bau sie noch den Systemdruck von 3 Bar auf und schaltet dann ab. Nur beim einschalten rennt sie locker weiter. Wenn jemand ne Lösung zu diesem Problem hat kann er sich mal gerne bei mir melden.

@Wollimen

dann haben wir wohl beide das selbe problem :(

habt ihr das problem in den griff bekommen mittlerweile??? wenn ja wie?

nein leider nicht

hier ist noch einer mit dem gleichen Problem ... hab auch schon alles mögliche probiert aber keinen Fehler gefunden !!

Gruß Marco

hi ,

habe die tage denn kedett kabelbaum gerupft und das aussenliegende bpr nach innen gezogen . und laut meinem Strom plan schaltet sie erst wenn du zündest. könnte vielleicht sein das irgendwas falsch anschlossen worden wurde ??

Aber ich glaube ich habe jetzt das problem mit der Laufenden oder nicht laufenden pumpe raus , es kommt drauf an welches Relai ihr drinn habt,
bei dem einem wird bei eingeschalteter Zündung das signal für die pumpe weitergegeben.
Und bei dem anderen (wie bei mir) wird das pumpensignal erst wietergegeben wenn ich Zünde.

Ich nehme an das es nur auf das Relai drauf ankommt. :wink:

Gruß Stefan

Könnte durchaus möglich sein!

@MArco:

Vergleich mal die Teilenummern. Bei funktioniert es ja so wie von dir eigentlich gewünscht und ichhab ein Relais mit der Teilenr. 90214288.

Meine teilenummer ist leider nicht mehr lesbar ,da der spender kadett innen und außen vor dem neu gelackt worden ist :(

Ist aber auch egal , mein relai hat noch einen metall bügel dran zur montage am träger(motorraum). :wink:

Um raus zu finden wann spannung von dem relai zur pumpe und gleichzeitig lambda sonde ist , nimmt nen voltmeter .erdet ihn und misst wann spannung (bei eingeschalteter zündung oder starten) auf dem stecker ist.vom bpr (epr) ist es das Rot blaue und schweiß schwarze kabel . Die zwei kabel laufen zusammen als eine in dem bpr stecker. :wink:
probiert es aus und sagt was ihr gemessen habt , aber laut kadett plan sollte sie erst zündung laufen :wink:


Gruß Stefan

@Frank

deine teilenr. 90214288

da finde ich im epc die bezeichenung relais kraftstoffpumpe c12nz, c13n,c14nz,c14se

meine teilenr. 90225811

da finde ich im epc die bezeichenung relais kraftstoffpumpe e16se

tja welche ist nun die richtige ;)

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*WINK* Hier is noch einer mit dem Problem. Bei mir pumpt die Original-Innentankpumpe nicht wenn man die Zündung anmacht. Nur wenn ich starten will läuft sich er Anlasser eins ab und der Motor startet trotzdem nicht. Wobei man anfangs nur auf die Pumpe unterm rechten Rücksitz klopfen musste dann ist Sie gelaufen. Mittlerweile nix mehr :-( Tigra springt einfach nicht mehr an.

Hi evilgambit,

hole dir nen helfer der zündet und messe bitte ob am bpr das Blaue bzw weiß schwarze kabel gehen zusammen in den stecker rein ob da 12v rauskommen :wink: .
Das Blaue ist Benzinpumpe (könnte auch rot blau sein da bin ich mir nicht sicher :wink: )
Das Weiß Schwarze ist 12V für die Lambda sonde


Ach noch einfacher ziehe denn Stecker vom bpr und gebe hilfsleitung (12V auf das Blaue kabel ,usw . dann schaust du druckventil ob sie druck auf baut oder nicht .wenn nicht ist das irgendwo ein defekt .Kabel oder Stecker der pumpe oder Pumpe selbst .

Gruß Stefan

@ Marco, endlich biste nich der einzige, mit dem Problem :-) Ich war schon am zweifeln wegen der Verkabelung, aber die musste ja passen...

Hoffentlich liegts am relais!

@ all, wenn der Evil auf die Pumpe klopft und dann geht / ging es wieder, wirds wohl schon ein defekt im Bereich der Pumpe sein oder ??

:-)

Zitat:

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Zitat von Karpfenhai

@ all, wenn der Evil auf die Pumpe klopft und dann geht / ging es wieder, wirds wohl schon ein defekt im Bereich der Pumpe sein oder ??

:-)

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Hi,

kann sein :wink: die anzeichen liegen ja auf der hand .Pumpe oder die Stecker an der pumpe das die nen wackler haben solls probieren und dann sehen wir weiter :wink:
Pumpe wechseln ohne Mucke ausbau wird ja wohl nicht das problem sein 8) oder????????????????

Gruß Stefan

hallo,

bei unserem umbau haben wir da keine prob´s...wir hatten vorher auch nen 1.6 16v (109 ps)...den umbau von wollimen haben wir zusammen gemacht...und der hatte vorher den 1l 12v drin...ich denke auch das das an dem raile liegt...weil wir bis jetzt auch keinen anderen kennen gelernt haben der vorher nen 1.4 16v oder nen 1.6 16v hatte und auch euer problem hat...ich muß aber auch dazu sagen das wir bei unserem motor nen ganz anderen kabelbau hatten wie wollimen...vielleicht liegt die ursache auch darin...

und bei evil schätze ich auch mal das es an der pumpe liegt...

gruß
sternchen

@evilGambit

-zum ausgehen, auf die Pumpe schlagen, damit sie läuft: Das selbe hatte ich auch vor einer Weile, schau dir mal die Pins im Stecker an der Pumpe an, die waren bei mir verbogen (durch was auch immer).
Einfach auspinen, Pins nachbiegen, wieder anstecken und er läuft wieder.

-zum pumpen, wenn man die Zündung anmacht: Da würde mir gesagt, das sei normal, gab einige Modellreihen, da war das so. Hab mich damit abgefunden, das ich manchmal länger zum Starten brauch

Hm Pumpe macht keinen Mucks. Weder mit Zündung noch beim Anlassen. Im Moment soll sich der Opel-Händle mit rumärgern, da auf die Pumpe noch über 1 Jahr garantie drauf is. Werd dann sagen worans lag

So aber mal wieder was zum Thema, :wink:

Habe mir noch einige gedanken drum gemacht wieso bei einigen die pumpe läuft oder nicht . Einerseits kann das bpr sein aber es kann auch am steuergerät liegen.

Werde es die tage mit vectra 2000 steuergerät mal probieren und etwas nachmessen wär doch gelacht wenn das prob nicht im griff bekommen :wink:

Kleine frage an euch allen welchen spender hattet ihr? und wie läuft das mit der pumpe ab ,wann pumpt sie??

Habe nen Kadett als spender und pumpe läuft nur wenn gezündet wir :wink:

Gruß Stefan

Hallo

Ich hatte nen Astra F als Spender.
Die Pumpe läuft bei mir nur, wenn der Anlasser dreht.

So, also bei mir war schlicht und einfach die Benzinpumpe HOPS gegangen. Neue Pumpe rein läuft. Spender war übrigens auch ein Vectra2000

Hi,

Habe jetzt das 2000 Steuergerät ,were es heute mal verbauen.Mal sehen wie es sich verhält. :wink:

Hätte aber mal ne kleine Frage :

Wiviel Bar Benzindruck sollte ich haben ?? Habe im Stand 2bar und beim gasgeben 2,5 bar wurde bei opel gemessen .Er meinet wäre in ordnung . Habe aber beim chip tuning gelesen die fahren mit 3,5bar :shock: .
Fahre 1,6 16v tigra pumpe , weiß jemand was ich haben muss ?? und was sein könnte??

Gruß Stefan

Ps: Hi Lars ,
Bei opel hat mir schon viel erzählt wenn der tag lang war :wink:
wie gesagt mit dem druck , 2 bis 2,5bar komme ich rann aber niemals 3 oder 3,5 . Wie machen die das denn dann :?: :?: Aso kann doch irgendwas nicht stimmen :roll: oder :?:
Ja ich weiß du hast gesagt es ist ok , werde auch die tage mal eds fahren und mich da schlau machen 8)

Gruß Stefan

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