Untrschied Corsa B GSI Kühler zu Corsa B Diesel Kühler

Hallo,

zu allererst:Ich weiss ich könnte beim C20XE Umbau wohl auch den jetzigen 1.4Si Kühler weiter verwenden!!
Allerdings denke ich man sollte an der Kühlung nicht sparen und da ich grad günstig nen Corsa B Diesel Kühler mit Lüfter bekommen habe wollt ich mal folgendes wissen:

Anscheinend sind ja die Schlauchanschlüsse beim Diesel Kühler anders?!

Weiss jemand wie der beim C20XE angeschlossen wird, speziell ob man andere Schläuche braucht usw.....

vieleicht hat ja einer den C20XE Umbau gemacht und fährt mit dem Kühler rum!!
Bin dankbar für jede Hilfe!!

Gruss

fahr deinen kühler einfach weiter, is einfacher und reicht!

Nee hab schon geordert!!
Was ist denn an den Anschlüssen anders???Was muss geändert werden??

Gruss

Wenn Du so überzeugt davo bist dass ein Diesel-Kühler so wahnsinnig toll ist und das auch einige Leute "sagen", dann sollen doch die einigen Leute mal erklären wie man das alles macht...

Ich zumindest weiß es nich, ich kümmer mich lieber um die Probleme die beim Umbau sowieso auftreten und verschaff mir nicht noch zusätzlich völlig sinnlose Probleme... :lol:

Zitat:

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Zitat von MTK-Stylezzz

Nee hab schon geordert!!
Was ist denn an den Anschlüssen anders???Was muss geändert werden??

Gruss

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dann bau ihn ein und schau wie es passt mit den anschlüssen, aber net hier rumheulen nachher! hetzt euch doch net immer so, macht doch mal langsam und überlegt und schaut und hört auch mal auf andere!

Zitat:

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Ich zumindest weiß es nich, ich kümmer mich lieber um die Probleme die beim Umbau sowieso auftreten und verschaff mir nicht noch zusätzlich völlig sinnlose Probleme... :lol:

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:lol: *zustimm*

Hab da auch mal ne Frage dazu, mal abgesehen davon ob der Dieselkühler so passt oder nicht, wie siehts mit der Kühlleistung aus, ist die nun besser oder macht mein normaler Kühler den selben dienst, weil weiss auch noch nicht so recht ob ich nun meinen normalen Kühler neu holen soll oder den vom Diesel ?

MfG Daniel

@Badi

Der dieselkühler ist etwas länger ,dementsprechend kann dann auch mehr Kühlwasser packen. Es ist aber nicht die welt, wird vielleicht etwas mehr kühlung bringen aber ich glaub nicht das das hitze prob damit so einfach weg ist. Und das viel größere problem ist ,wenn ich mich da auf den teile programm verlasse das die kühler anschlüße (alle) rechts sind und es bestimmt einen heiden aufwand ist das alles passend zu machen .Ganz zu schweigen von den unnötigen umkosten . :)

Aber ein Tip wenn ihr unbedingt etwas mehr Kühlung haben wollt.
Versetzt den ganzen kühler weiter nach vorne (macht die halter ab ,drückt ihn unterm träger und setzt die halter einfach dahinter. Das macht ca. 3-6cm, kommt auf dem verbauten Krümmer von c20xe an :wink: .
Und wenn éuch das immer noch nicht reicht dann versetzt den ganzen so weit wie geht nach vorne .Bohrt neue löcher in den unteren Träger und baut euch für oben auch noch passenden halter ,dann werdet ihr keine probleme mehr haben. 8)

Ich selber habe ihn nur nach vorne gedrückt und danach die halter wieder festgeschraubt. Ok das bei mir viel gemacht , ich hab den kadettkrümmer und so wie ich gelesen das der am meisten platz zum kühler hin hat. :wink:

Gruß Stefan

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Die Postings des Users TiCar wurden auf eigenen Wunsch auf obigen Satz geändert. Wir bitten eventuelle Verluste im Zusammenhang eines Threads zu entschuldigen.

Euer Corsa-Tigra.de Team

Zitat:

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Zitat von TiCar

C16XE/X16XE (Corsa B GSI/Tigra) normal: 3,9l
C16XE/X16XE (Corsa B GSI/Tigra) Klima: 5,1l

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Wah ich krieg noch was an mich. Bevor jetzt aber wieder jeder nen GSi Kühler will:

C16XE/X16XE/X14XE/C14SE/C14NZ/X14SZ/C12NZ/X12SZ alle gleich...

Selbstverständlich würd ich mir auch alle Leitungen quer durch den Motorraum legen, das is sicher sinnvoll, man hat ja sonst garnix zu tun und Platz is ja oooohne Ende da, da kann man ruhig noch wild Leitungen rumlegen.
Vermutlich vergrößert man mit den ewig langen Leitungen den Kreislauf noch um 2 Liter, dann friert der Motor ja fast ein...

Jungens, gebt Gas!

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Hallo auch,

lustige Diskussion hier...
:wink:
@Compact850V: Hm, naja gerade SEHR hilfreich war dein Posting ja auch nicht gerade...Ich denke, ein Forum ist z.B. dafür da, Fragen zu stellen und die von anderen beantwortet zu bekommen die das wissen / gemacht haben / Erfahrungen haben...oder?
Nebenbei finde ich persönlich das genau richtig, sich VORHER (lieber zuviel) Gedanken zu machen (und eben auch zu fragen, weil warum das Rad neu erfinden?!) als nachher dann die Probleme zu haben (die kommen ja eh´ noch).

@Michi: Also das würde ich so bestimmt nicht sagen. Bei mir im C14NZ ist ein 530x285x27mm Kühler drin (keine Klima). Laut www.duwrepair.de hätte z.B. der Corsa GSI 16V nen 680x278x27mm...was ja nun doch ein kleiner Unterschied ist. Die Diesel haben offensichtlich alle einen 650x270x42mm (also etwas kleiner, aber dafür dicker).

Also: welchen Kühler schlägst DU denn nun vor, "klein" (billig, kein Aufwand) "mittel"(teurer, geringer Aufwand) oder "groß" (am teuersten, größter Aufwand)?!
:?:
Und falls klein (vermute ich fast) wie lange meinst du hält der temperaturempfindliche C20XE das wohl im Sommerstau aus?!
:shock:

Tschö,
DRM

P.S.: Wenn ich den Kühler von nem Calibra C20XE als Maßstab nehme und mal eine Art "Kühler-Volumen" ausrechne (LxBxH, ist bei dem 7.xxx) sollte man doch wirklich den Diesel-Kühler nehmen (ebenfalls 7.xxx, GSi hat 5.1xxx und der "kleine" nur 4.xxx !!!)...aber die Auto´s sind natürlich auch wieder verschieden in Bezug auf Luftführung etc....

Naja doch, es gibt ja noch andre Motoren, die denen aber sehr ähnlich sind, ich will ja nich so klugscheißerisch genau sein ;)

Den X12XE hab ich auch nich vermerkt, der dürfte aber in einem Atemzug mit X10XE genannt werden ;)

Ich hab noch ne Idee für die Jungens.

Lasst euch einen Kühler speziell anfertigen, DA hat man Freiheiten, dass es ein Traum ist. Kostet halt ne Stange Geld - aber ihr habts ja :)

Ich fahr derweil meinen dreckigen mistigen billigen Serienkühler weiter, was hab ich nur fürn mülligen Umbau, ich schäm mich...

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@Ticar
Hab ich irgendwas verpasst ............... :shock:

I have no problem ...

Ich hab doch was dazu geschrieben :wink: ,
wie das mit dem diesel kühler im tigra ist keine ahnung. hatten ja eh vom Corsa gesprochen. Wieso sollte der diesel kühler vom corsa combo nicht passen ?? ist das ein ganz anderes auto . Sieht aber bis zur b säule recht ähnlich aus. :roll: ja ich lege gleich mal ein paar beipass schläuche ,hab zuviel langeweile. :twisted:
Mtk-Style hat bestimmt von den hitze prob nach dem umbau gehört , und wollte deswegen was verändern, und wollte ihn nur nen TIP geben. :wink: :wink: :roll:

Was vergessen , ja ich lasse mir nen kühler bauen geb viel geld aus . aber dann kann ich mein bett unter der motorhaube aufschlagen JUHU immer beim auto bei dem riesen platz den ich dann habe
.
Gruß Stefan

Wow, Sekundentakt...
:lol:

Nee mal im Ernst: WENN es mit dem "kleinen" Serienkühler kein Hitzeproblem gibt, is ja alles in Butter!
Also, gibt´s da Erfahrungswerte?!

@TiCar:
Was meinst du? Unterschiedliche Füllmengen mit / ohne Klima?
Is schon klar...
Also sagen wir mal so, ich weiß zumindest, wo beim C20XE der Thermostat sitzt, und ich weiß auch wo der da drangehörige Schlauch hingehen muss (Fahrtrichtung rechts annen Kühler eben...)
Ich weiß NICHT, was den Dieselkühler von den Benzinerkühlern unterscheidet, habe aber GEHÖRT das er den rechten Anschluß UNTEN hat. Nun gut, müsste an halt längeren Schlauch / Rohr nehmen...da wir aber wohl der Krümmer im Weg sein bzw. die ganze Chose nett warm machen. Hab ich das jetzt richtig?
--->ich würde dann wohl den "GSI-Kühler", eben den mittleren der offensichtlich drei im Corsa B verbauten Kühler, nehmen.

@Michi: Hast du Probleme mit der Wassertemperatur, wenn nein, was hast du verbaut? Kühler, Thermostat, Thermoschalter (und vielleicht noch welche Frontschürze...?)

Ich suche (wohl wie MTK-Stylezzz) doch nur die
a.) einfachste
b.) kostengünstigste und
c.) "beste" Variante nen C20XE im Corsa temperaturmässig bei Laune zu halten!

Also, redet ma Tacheles!
:?

Tschö,
DRM

Zitat:

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Zitat von DRM

@Michi: Also das würde ich so bestimmt nicht sagen. Bei mir im C14NZ ist ein 530x285x27mm Kühler drin (keine Klima). Laut www.duwrepair.de hätte z.B. der Corsa GSI 16V nen 680x278x27mm...was ja nun doch ein kleiner Unterschied ist. Die Diesel haben offensichtlich alle einen 650x270x42mm (also etwas kleiner, aber dafür dicker).

---

Es is mir jetzt zu dumm.
Ich wiederhol mich nich nochmal was die einzelnen Motoren und die verbauten Kühler betrifft. Was D&W Repair dazu sagt interessiert mich herzlich wenig.

Ich bin bisher den Serienkühler OHNE Klima gefahren aufgrund immenser Platzverhältnisse, allerdings fahr ich ja keinen C20XE. Das ganze ist bei dauerhafter Volllast nicht gut. Das ist aber nicht wichtig, weil das Auto bisher nur "probegefahren" wurd und die gesamte Wasser und Luftkühlung nur mal so war dass das Auto fahren kann.

Was den C20XE im Corsa B mit Serienkühler betrifft kann ich Dir zumindest 2 totsichere Fälle geben wo es da absolut keine Probleme gibt, ich denk ich kenn noch mehr, aber da ich sowas nur sage wenn ich mir SICHER bin, nenn ich mal nur 2.

Macht alle was ihr wollt :) Ich bin ja eh bloß dumm und hab keine Ahnung wovon ich rede.

Ach übrigens, der GSi Kühler ist NICHT größer als der "normale". :shock:

@Michi

Wär sagt hier das du dumm bist ..... und keine ahnung hast. :wink:

Dafür ist das forum doch da damit JEDER was dazu schreibt.

Aber mal zurück zum thema , hier hast du deinen ersten. ich hatte hitze probs und durch die veränderung ist es besser geworden. :wink:
Habe als ich mich mal mit mitch getroffen habe dort noch nen bekannten mit nen Tigra C20xe getroffen und der hat den kühler auch weiter untern Schlossträger montiert wegen hitze probs.

Hi Hi ich hab dir 2 genannt und was jetzt??? :twisted:

Nix jetzt?! Der Kühler kann ja nix dafür wenn ihr Kadett Krümmer verbaut die dem zu nahe kommen? Wenn sich das Problem löst indem man den Kühler weiter nach vorne setzt, was ja kein Problem ist, isses doch gut, oder? Warum sollte ich dann nen größeren Kühler an Originalposition verbauen wenn der "kleine" weiter vorne besser wirkt?

Der größere ist AUSSCHLIEßLICH breiter, d.h. die Fläche in der er auch die Krümmerhitze von hinten aufnehmen kann wird größer...

Von daher IMHO am sinnvollsten den kleinen falls es nötig ist nach vorne zu setzen und feddisch.

HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Wo hab ich einmal geschrieben das ich nen größern kühler verbauen will.
Habe nur den tip gegeben ihn weiter nach vorne zu setzen . und du meintest ja das es würde ja eh keine hitze prob geben , was ich aus eigener erfahrung nicht so finde .

Und die kühler sind alle nicht sehr viel länger. kommt auf den hersteller an dann sind etwas dicker, aber das it ja jetzt auch völlig egal.

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Euer Corsa-Tigra.de Team

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Euer Corsa-Tigra.de Team

Zitat:

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Zitat von Michi

Zitat:

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Zitat von DRM

@Michi: Also das würde ich so bestimmt nicht sagen. Bei mir im C14NZ ist ein 530x285x27mm Kühler drin (keine Klima). Laut www.duwrepair.de hätte z.B. der Corsa GSI 16V nen 680x278x27mm...was ja nun doch ein kleiner Unterschied ist. Die Diesel haben offensichtlich alle einen 650x270x42mm (also etwas kleiner, aber dafür dicker).

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Es is mir jetzt zu dumm.
Ich wiederhol mich nich nochmal was die einzelnen Motoren und die verbauten Kühler betrifft. Was D&W Repair dazu sagt interessiert mich herzlich wenig.

Ich bin bisher den Serienkühler OHNE Klima gefahren aufgrund immenser Platzverhältnisse, allerdings fahr ich ja keinen C20XE. Das ganze ist bei dauerhafter Volllast nicht gut. Das ist aber nicht wichtig, weil das Auto bisher nur "probegefahren" wurd und die gesamte Wasser und Luftkühlung nur mal so war dass das Auto fahren kann.

Was den C20XE im Corsa B mit Serienkühler betrifft kann ich Dir zumindest 2 totsichere Fälle geben wo es da absolut keine Probleme gibt, ich denk ich kenn noch mehr, aber da ich sowas nur sage wenn ich mir SICHER bin, nenn ich mal nur 2.

Macht alle was ihr wollt :) Ich bin ja eh bloß dumm und hab keine Ahnung wovon ich rede.

Ach übrigens, der GSi Kühler ist NICHT größer als der "normale". :shock:

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Tja DRM... vielleicht solltest du da aber auch genau hinsehen..... das ist der Kühler für GSI MIT Klima... der normale ist genauso groß wie deiner. ;-) Hab gerade selber nochmal nachgeschaut.

hier hier hier
TiCar
ich habe hitze probs , mal sehen vielleicht sollte ich mal ne umfrage machen. :wink:
Der kühler ist 2 jahre alt und da sollte es nicht sein, nicht unter voll last .
beim fahren durch die 30eer zone bei nicht so hohen temperturen geht er nach 2 min bis 100.

Wäre bestimmt ganz lustig, aber mal ehrlich ist echt so nch dem umbau ist es besser geworden. :wink:

Aber ich schreib hier nicht weiter das geht hier langsam mal wieder in die völlig falsche richtung los.


Gruß Stefan

....ich bin zu langsam beim tippen!
:wink:
Scheint stark, als ob ich aufm Holzweg gewesen wäre...also Kühler C16XE (ohne Klima) = Kühler (alle anderen Benziner) = kleiner Kühler.
Der Kühler geht schon für den C20XE, sollte aber unter den Schloßträger verlegt werden.
Zu den Info´s bei duwrepair: die sind nicht ganz eindeutig, zugegeben.
Für nen 93er GSI 16V gibt´s sowohl den kleinen als auch den großen Kühler, BEIDE ohne Klima!

Dann gibt´s noch den längeren Benzinkühler, der ist für MIT Klima.
Passt auch rein, Anschlüsse auch kein größeres Problem.
Kann man den nun auch noch untern Schloßträger verlegen? Zumindest bei mir (Servolenkung, keine Klima) wäre da wohl Platz...
@TiCar: Was ist denn da beim Tigra im Weg?

@Michi: Richtig, ausschließlich breiter. Nur dadurch hat er ja nicht nur mehr Fläche um Krümmerwärme aufzunehmen sondern natürlich auch um Wärme abzugeben...zumindest wenn er genug Luft bekommt würde ich mal sagen.

Also, lassen wir´s damit bewenden: kleiner Kühler, nach vorne verlegen.

Tschö,
DRM

Nee mal was ganz anderes.

Definiere Hitzeprobs :)

Ich glaub ichs habs schonmal irgendwo gesagt: Jeder soll machen was er will. Ich kann nur von dem sprechen was ich weiß. Wenn das jemand nicht glaubt oder andere Erfahrung hat soll er halt dementsprechend handeln.

Ursprünglich ging es mir darum den Umbauern unnötigen Aufwand zu ersparen, da das aber offenbar nicht erwünscht ist, macht einfach, ist ja kein Problem!

Zitat:

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Zitat von DRM

....ich bin zu langsam beim tippen!
:wink:
Scheint stark, als ob ich aufm Holzweg gewesen wäre...also Kühler C16XE (ohne Klima) = Kühler (alle anderen Benziner) = kleiner Kühler.
Der Kühler geht schon für den C20XE, sollte aber unter den Schloßträger verlegt werden.
Zu den Info´s bei duwrepair: die sind nicht ganz eindeutig, zugegeben.
Für nen 93er GSI 16V gibt´s sowohl den kleinen als auch den großen Kühler, BEIDE ohne Klima!

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DUWRepair ist da echt verwirrend, da geb ich dir Recht. Aber nachdem ich ja bis vor kurzem auch auf der Suche nachm GSI-Kühler war, weil ich dummerweise der Ansicht war, der ist größer, hab ich im EPC (bzw. der Michi hat mir gesagt, die wären alle gleich laut EPC) selber nochmal nachgeschaut, und der Michi hatte wirklich recht.... alle gleich. ;-)

Zitat:

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Dann gibt´s noch den längeren Benzinkühler, der ist für MIT Klima.
Passt auch rein, Anschlüsse auch kein größeres Problem.

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Benzinkühler? ;-) sorry, musste sein. ;-)


EDIT: BTW, was mir aufgefallen ist, nachdem ich das wusste, das die alle gleich sind: Bei Mantzel soll man extra zahlen für nen GSI-Kühler, weil der benötigt würde............. -> abzocke

@michi
Fühlst dich echt schnell auf dem schlipps getretten.Man dir will doch keiner was 8)

Dafür schreiben wir hier um erfahrungen auszutauschen , du hast deine und ich hab meine. Ist doch nichts dabei, wenn du was hast was ich vorher noch gehört nicht hatte glaube ich dir sicherlich . aber du solltest auch auf andere hören ... :wink: .Nicht alle erzählen nur .....

Aber wir streifen gerade völlig von der anfangs gestellten frage ab ...
alos zurück zum Thema.. :twisted:

Ich fühl mir überhaupt nich aufn Schlips getreten. Ok doch, genau dann wenn ich um 5. mal höre dass der GSi-Kühler größer ist... ;) Aber das ist ja jetzt geklärt denk ich.

Auf andere hören... ich sach ma so, ich nehm das selbstverständlich zur Kenntnis, nur wenn all meine Erfahrung dem bisher widerspricht werd ich natürlich nicht gleich meine Meinung ändern ;)

Ich denk auch nich dass mir einer was böses will, is kein Thema. Ich sitz auch nicht hier mit knirschenden Zähnen oder so... ;)

Zitat:

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Zitat von DRM

lustige Diskussion hier...
:wink:
@Compact850V: Hm, naja gerade SEHR hilfreich war dein Posting ja auch nicht gerade...Ich denke, ein Forum ist z.B. dafür da, Fragen zu stellen und die von anderen beantwortet zu bekommen die das wissen / gemacht haben / Erfahrungen haben...oder?
Nebenbei finde ich persönlich das genau richtig, sich VORHER (lieber zuviel) Gedanken zu machen (und eben auch zu fragen, weil warum das Rad neu erfinden?!) als nachher dann die Probleme zu haben (die kommen ja eh´ noch).

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hab ich was anderes als gemacht als geantwortet und erfahrung wieder gegeben?! ich kenne auch keinen c20xe corsa b fahrer der hitze probs hat und die fahren alle den ach so kleinen serienkühler...
man kann hier ehe reden bis der mund blutet bzw bis die finger bluten, hier tut ehe jeder was er will obwohl er fragt!

Zitat:

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Zitat von DRM

P.S.: Wenn ich den Kühler von nem Calibra C20XE als Maßstab nehme und mal eine Art "Kühler-Volumen" ausrechne (LxBxH, ist bei dem 7.xxx) sollte man doch wirklich den Diesel-Kühler nehmen (ebenfalls 7.xxx, GSi hat 5.1xxx und der "kleine" nur 4.xxx !!!)...aber die Auto´s sind natürlich auch wieder verschieden in Bezug auf Luftführung etc....

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[/quote]

schon ma beim c20xe der im astra, kadett usw. verbaut wurde wie viele unterschiedliche kühler d&w angibt?!
vergleich da besser mitn epc! siehst ja warum! ;)

Najaaa,

Zitat:

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Zitat von Compact850V

dann bau ihn ein und schau wie es passt mit den anschlüssen, aber net hier rumheulen nachher! hetzt euch doch net immer so, macht doch mal langsam und überlegt und schaut und hört auch mal auf andere!
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Da könnte man doch z.B. schreiben das es dieses und jenes Problem gibt und wie man das evtl. umgehen könnte, oder?
Manchmal sind mir Posts einfach zu kurz, zu allgemein.
WENN man etwas weiß, kann man´s doch auch DIREKT schreiben, nicht nur als Andeutung.
:wink:

Wenn´s tatsächlich keine Hitzeprobleme mit dem Serienkühler (also ohne Klima, evtl. nach vorne versetzen) gibt, isses ja gut. Ich bin doch auch nich g*il drauf, mehr Geld als nötig auszugeben...

Tschö,
DRM

P.S.: Zu den Kühlern bei duw: sicher gibt´s da viele verschiedene (hab tatsächlich nicht bei Kadett Astra Vectra Calibra nach allen Baujahren und mit / ohne Klima gesehen...). Die Auto´s sind ja wie gesagt auch alle unterschiedlich (Calibra könnt´ ich mir denken hat auch wenig Platz / vielleicht wenig Luft?) und 1:1 kann man damit nix anfangen...aber doch als Anhaltswerte, oder?