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hi war eben beim typ und hab nur meine AU plakette bekommen.
Hauptuntersuchung
Ergebnis: erhebliche Mängel
-Leuchtweitenregulierung ohne funktion links
-Motor leichter Ölverlust <-- von meiner alten ventildeckeldichtung rausgelaufen, lächerlich
kann der stellmotor kaputt gehen bis vor kurzem ging der noch, oder kann es sein das der nich richtig eingerastet oder so is wegen solchen kleinigkeiten kacken die da rum, aber hauptsache 87€ kassieren
mfg
sonst bau doch den linken scheinwerfer mal aus und teste den stellmotor.
dieser sitzt recht fest im scheinwerfer, also nicht wundern, wenn du dran ziehst. einfach vorsichtig raushebeln.
hab scheinwerfer ausgebaut und alles probiert um es neu reinzufummeln, stellmotor macht geräusche.... aber es tut sich nichts
wenn ich den stellmotor im ausgebauten zustand habe muss sich der stift drehen wenn ich hoch und runterschalte ?
jo, muss er.
daneben ist ja ein rädchen. zur höhenverstellung. lässt sich dieses drehen, wenn der motor eingebaut ist?
wenn nicht, ist wohl was im scheinwerfer verklemmt oder schwergängig...
hab das selbe problem,nur auf der anderen seite. komm grad vom tüv und meinen BB trägt er mir nicht ein solange der stellmotor nicht funzt Oo
kann ich versuchen was zu machen ohne den ganzen SW auszubauen? na ja egal,werd ihn gleich mal rausmontieren.
Ihr macht hier nen riesen Aufstand wegen so nen kleinen Stellmotor, kauft doch einfach nen neuen wenn der alte kaputt ist und gut ist es, kostet ja nicht die Welt.
es ging um ne evtl. schnelle antwort und lösung ,nach der ich u.U. nochmal eben zum Tüv gekonnt hätte.
schnelle lösung? ab zum schrotti mit euch!
der zug ist um 12:00 abgefahren^^ montag auf ein neues.
Hallo,
hat vielleicht jemand ne Idee was trotz neuen (also wirklich nagelneuen Valeo) Stellmotoren und Austauschschalters/-reglers sein könnte wenn die LWR keinen Muks von sich gibt?! :(
Sicherung geprüft?
Kommt Strom am Stellmotor an?
Gehen Beide Seiten nicht oder nur eine?
MFG
Hallo,
der Stecker hat ja drei Kabel, irgendeine Spannung zeigt er an aber frag mich nicht an welchen Kontaktes ich das MultiMeter dran hatte. Sicherung ok. Beide Seiten gehen nicht, leider.
Definitiv nen Kabelbruch, Check mal ob die Leitungen Strom durchlassen
mein stellmotor macht noch geräusche,aber es tut sich trotzdem nix.
Dann kauf doch einfach nen neuen oder gebrauchten!Zitat:
Zitat von Tigraniac
@Stev's Tigra:
Kannst du mir sagen wie mann dies durchmessen kann?!
Der Stecker hat ja drei Kontakte, wo muss ich mit dem Multimeter ran?! Liegt immer eine Spannung oder nur wenn mann den Regler betätigt?! Kann mann anhand einer Widerstandsmessung festlegen obs ein Kabelbruch ist?!
Komischerweise tut sich ab und zu was wenn ich am Stecker (Fahrzeugseite) rüttle. Evtl. ist der hin bzw. beide?!
Vielen Dank schonmal!;)
Normalerweise gilt:
Schaltpläne raussuchen und schauen wo die Kabel enden. Im Schalter?
Dann gibts ne Funktion beim Multimeter mit der kannst du testen ob die Leitung funktioniert und dann sollte nen Piepen ertönen.
Ok, Schaltpläne sind glaub ich im "Wie wirds gemacht" Buch drin, mal sehen ob ich die lesen bzw. richtig deuten kann. Ja die Funktion kenn ich, muss dann aber schauen an welchen der drei Kabel ich das Multimeter halten muss, da kenn ich mich leider gar nicht aus.
Wenn die Kabel durch sind, müsste ich dann wohl 6 neue ziehen oder?! Die sind ja komplett im Motorkabelbaum integriert?!