Scheiben unter die Feder

Zur Sachlage: Vor einiger Zeit hab ich meinen Corsa bei einem Tuner tieferlegen lassen. Da nach dieser Aktion in den hinteren Radkästen zu wenig Platz war hat der Tuner Federwegbegrenzer mit eingebaut.

Da mir das aber vom Fahrverhalten nicht zusagt, da das Auto hinten nur am Hüpfen ist, bin ich da wieder hin und mich nochmals beraten lassen. Der hat mir nun angeboten, unter die Feder so ne Gummischeibe zu legen, damit man etwas mehr Federweg und somit auch mehr Fahrkomfort gewinnt. Den Radkasten möchte er nicht so gern ziehen, da es seiner meinung nach nicht so einfach gehen würde.

Ich selbst trau mich nicht so recht an dei Sache ran.

Was meint ihr denn dazu, wie soll ich da am besten lösen?

was hast den für felgen (grösse und et) mit was für reifen drauf?

Servuz!

2 Sachen: Warum soll Radkastenziehen beim B-Corsa ein Problem sein? Vor allem Hinten?!?!
Wenn mich außerdem net alles täuscht, hat der Corsa hinten sowieso eine etwa 1cm tarke Gummischeige unter der Feder liegen, diese gibts dann auch noch in Form eines Federwegsbegrenzers, dann is in der Mitte son Zylinderförmiges Stück gummi mit drauf. Und höher kann man diese Gummiplatte meiner Meinung nach nicht dimensionieren, weil sonst die Feder ja gar keinen Haltepunkt mehr hat?!? Oder seh ich das falsch....
Wenn ich jetzt komplett Müll erzählt hab, berichtigt mich bitte...

Mfg MM8

beim Ziehen hast du Recht, vor allem an der HA
dürfte das weniger das Problem sein, kann man
auch selber machen.

der Gummiteller hätte auf jeden Fall wieder die
Wirkung eines Federwegsbegrenzers :cry:

@mm8: is diese Gummiplatte nicht der obere Federteller ? :?
unten hab ich da nix gesehen

@ Eisi:

Wie gesagt, ich bin mir net mehr sicher, aber als ich an der Hinterachse die Federwegsbegrenzer eingebaut hab, hab ich eben diese Gummiplatte gegen den neuen Begrenzer getauscht. Ob der jetzt oben oder unten war, kann ich net mehr genau sagen, is schon 2 Jährchen her ;-)
Aber egal wie, ob das jetzt oben oder unten ist, ich glaub net, dass man das Ding dicker dimensionieren kann, sonnst kann die doch die Feder in horizontaler Richtung weg, oder?

Außerdem: Die Wirkung von nem Federwegsbegrenzer ham die net, im Prinzip wird das Auto dadurch wieder etwas "höhergelegt", die Feder kann weiterhin komplett einfedern...

Also das Fahrwerk ist 60/40 tiefergelegt.
Es sind 7x15 Zoll ET 37 Felgen mit 195/45 Reifen.

Und es ist tatsächlich zu knapp an der HA. Kann sein, dass sich das Fahrwerk etwas gestzt hat.

Zu dem Problem ziehen: Der Tuner meinte, dass es dann mit dem Kunststoffradlauf nicht mehr passen würde. Kann da selber nix zu sagen, hab da keinerlei Erfahrung mit. Und selber will ich das nicht machen, weil wenn ich da was verbocken sollte, ist das gerade an der Karosse nicht so einfach wieder in Ordnung zu bekommen.

Zitat:

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Zitat von Theux

Also das Fahrwerk ist 60/40 tiefergelegt.
Es sind 7x15 Zoll ET 37 Felgen mit 195/45 Reifen.

Und es ist tatsächlich zu knapp an der HA. Kann sein, dass sich das Fahrwerk etwas gestzt hat.

Zu dem Problem ziehen: Der Tuner meinte, dass es dann mit dem Kunststoffradlauf nicht mehr passen würde. Kann da selber nix zu sagen, hab da keinerlei Erfahrung mit. Und selber will ich das nicht machen, weil wenn ich da was verbocken sollte, ist das gerade an der Karosse nicht so einfach wieder in Ordnung zu bekommen.

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die passen nachher sehr wohl noch! musst nur die mittleren beiden schrauben weg lassen und dann ankleben!

Also meint ihr, dass ich lieber die Finger von den Scheiben lassen sollte?

ja, lass die finger davon und die hinteren radläufe kannst selber ziehn.
plastik wegschrauben, die radlaufkante vorsichtig mit nem gummihammer nach aussen klopfen, so lang bis genug platz is... den lack immer warm halten!
dann die plastikdinger wieder hin, lass aber die oberen schrauben raus und kleb das ganze mit scheibenkleber an.
kannst eigentlich nix falsch machen.... und kost dich nix.
dann kannst die begrenzer wieder raus machen und du hast ne gute lösung

Jo, danke. Das werd ich so machen. Ich lasse die Begrenzer beim Tuner rausnehmen und die Radläufe versuche ich selbst irgendwie hinzubekommen.

Und sollte es nicht klappen, dann weiß ich ja an wen ich mich wenden kann :lol:

Wie ist es eigentlich bei euch? Habt ihr hinten gar keine Begrenzer, oder nur ganz wenig, so zur Sicherheit?

Zitat:

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Zitat von Theux

Wie ist es eigentlich bei euch? Habt ihr hinten gar keine Begrenzer, oder nur ganz wenig, so zur Sicherheit?

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habe nur die begrenzer drin die bei fahrwerk dabei waren, das reicht!

brauch ich bei 185ern auch federwegsbegrenzer oder muss rausziehen???
wieviel geht der corsa eigentlich bei 60/40 tiefer??

Zitat:

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Zitat von Boris

brauch ich bei 185ern auch federwegsbegrenzer oder muss rausziehen???
wieviel geht der corsa eigentlich bei 60/40 tiefer??

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Was meinst du wieso das 60/40 heist - vorne 60 und hinten 40 Millimeter.

Er sollte bei 60/40 vorne um 60 und hinten um 40 tiefer gehen... Aber je nach FW und der Ausstattung deines Autos kann es auch tiefer kommen, wenn du Pech hast aber auch die 60 bzw. 40 nicht erreichen. Vom letzteren Fall habe ich jedoch noch nichts weiter gehört.

diese Gummischeiben sind 5 mm dick und sind "oben" an der Feder !
wie ChrisMOD schon gesagt hat mitm ziehen, das ist kein problem und sollten die Plastikradläufe trotzdem zuviel auf Spannung sein, einfach vorsichtig erwärmen, dann lassen die sich nämlich auch biegen !!! Meiner Meinung nach ist dein Tuner einfach abissl zu faul Radläufe zu ziehen ;)
mittm Gummihammer aber aufpassen ! schön gleichmäßig von links nach rechts oder umgekehrt, nicht zulange auf einer Stelle mehrmals draufkloppen und wichtig Lack immer erwärmen !!!

Ich persönlich hab auch Begrenzer drin die tun ihre sache erst dann, wenn es wirklich knapp knäpper am knappesten zugeht ;)

ma so nebenbei! is das fahrwerk hier gut oder nur schrott?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=36678

also wenn man nach Bild geht sind es die falschen *g* beim Corsa ist sind ja hinten die Dämpfer und Feder getrennt voneinander ! oder gibts wieder ausnahmefälle ? glaub aber kaum :wink:

moin!

der wird hald für alle FW das selbe Pic hernehmen ...

beim Corsa B sind auf der HA die Federn und Dämpfer immer
getrennt, liegt auch irgendwie an der Achse :wink:

zum Fahrwerk: dem Preis nach, isses ein FK Sporttec,
naja für den Preis nicht schlecht, würde aber eher
zu nem FK Hightec greifen ...

der Unterschied:
Sporttec: Federn FK + Dämpfer FK = 2 Jahre Garantie
Hightec: Federn FK + Dämpfer Sachs = lebenslange Garantie

die bei ebay vertickten fw fürn corsa sind meistens nur die aus der akx-serie und die sollen bockhart sein, also wirklich bockhart. habs aber selber noch nich gefahrn

ich denke ich habe eines der akx serie, denn meins ist bockhart ;)

Ich hab hier mal ein Bild von Zions Corsa (hoffe, dass er nix dagegen hat dass ich es hier reinstelle.

Jetzt frage ich mich, wie man den Radlauf wieder dranbekommt, wenn man soviel gezogen hat?

musst den plastik-radlauf mit nem heissluftföhn erwärmen und anpassen, bissl zurechtbiegen. meine sin eh voll weich.
dann nimmst den und bappst den mit scheibenkleber hin, das hält.
aber du musst auf keinen fall so viel ziehn

Tach auch!
Hab letztens bei nem Kumpel die Seitenteile mit nem Hammer dezent geweitet. Hat super geklappt und wenn du nacher ordentlich Steinschlagschutz reinsprühst wirst du auch kaum Rostprobleme bekommen und wenn dus nich übertreibst passen dann auch die Kunststoffleisten noch gut. Brauchst auch nicht unbedingt zu kleben wenn du das überstehende Gewinde abschleifst dürfte auch nix schleifen, jedenfalls hats dem Prüfer gut gefallen trotz Gewindefahrwerk und 8x14 ET35 mit 5er Distanzscheiben.

War heut wieder bei meinem Tuner.

Und da hat er mir gesagt, dass man diese Gummischeiben nicht kaufen kann, die fertigt er nämlich selbst aus Gummiplatten. Die Scheiben werden dann an der Hinterachse am unteren Kontaktpunkt zwischen Feder und Achse (also unter die Feder) eingebaut. Zweck der Sache ist, etwas mehr Federweg, und somit Komfort zu gewinnen.

Ich habe es mir probeweise einbauen lassen, und muss sagen, dass ich positiv überrascht bin. Das Auto ist zwar hinten einen Tuck höher, aber der Komfort ist spürbar gestiegen. Kein hüpfen mehr auf der Hinterachse. Werde sie jetzt auf jeden Fall drin lassen. Und das beste: es hat mich nur 20 Euro gekostet und die Scheiben können jederzeit wieder rausgenommen werden.

und solang fährst du ohne betriebserlaubnis rum...

Zitat:

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Zitat von chrisMOD

und solang fährst du ohne betriebserlaubnis rum...

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Kannst du mir dazu mehr sagen? Warum?

du kannst ja nich einfach aus plastik teile ausschneiden und die unter die federn legen, da zeigt dir jeder tüver gleich den vogel. das is ne bauliche veränderung am fahrzeug und die muss vom tüv abgenommen werden. das geht in dem fall nur mit ner einzelabnahme nach §21... da wirst du aber null chance bei nem normalen prüfer haben! der müsste dann schon sehr matschig in der birne sein, dass er sowas auf seine kappe nimmt.

sei mir net bös aber wenn ich sowas hör stelln sich mir schon ein bissl die nackenhaar hoch! das is baumarkttuning. die feder verliert dadurch doch auch ihren seitlichen halt, oder?!
also mach keine halben sachen, ohne betriebserlaubis wird dir die versicherung im schadensfall auch ordentlich auf die füsse treten!

nimm dir am wochenende ein bissl zeit um weit deine hinteren radläufe, dann is die sache gegessen!

hey ich hab mir das gerade nochmal durch den kopf gehen lassen. dein "tuner" is echt ein derber pfuscher!!! statt zieh haut der begrenzer rein (absolut gefährliche fahrverhalten, wenn du zu wenig federweg hast) und dann baut der so nen selbergemachten mist unter die federn! geh da bloss nich mehr hin! was hat der noch so alles an deinem fahrzeug gemacht? würd das sogar mal checken oder wenns dir selber net zutraust, lass es checken!!!

@Chrismod

Ich bin dir keineswegs böse, wenn du sowas schreibst. Da ich von solchen Dingen nicht besonders viel Ahnung hab, bin ich für jeden Tipp dankbar.

Was sagen denn die anderen dazu, soll ich die Scheiben wirklich wieder rausmachen lassen, denn vom Fahrverhalten hat es sich wirklich verbessert.

Als Nachtrag:

Hab heute mal das Auto hochgebockt, und mir das ganze mal angesehen.

Normalerweise ist ja oberhalb der Federn hinten noch no ne dünne Gummischeibe drin. Und bei mir ist zwischen dieser Standardgummischeibe und der Karosse noch die nachträglich eingebaute Scheibe aus Gummi. Sie ist ca. 10mm dick.

Und nach meiner Einschätzung ist das ganze ziemlich fest, also bei der Feder besteht keinerlei Gefahr, dass die irgendwie dadurch instabil werden könnte.

Werde aber trotzdem nächste Woche nochmal in die Werkstatt hinfahren und den Typi fragen, wei es um die Betriebserlaubnis steht.