Motorschaden , Austauschmotor

Hallo,

Ich habe mal so bei Mobile.de geschaut , und mir ist aufgefallen, das viele Tigras entweder Motorschaden haben, oder schon ein Austauschmotor eingebaut ist, und in den meisten fällen ist der Wagen noch unter 130 TKM gelaufen.

Warum? Ist der Motor wirklich soo empfindlich ? Ich wollte mir eigendlich ein Tigra kaufen, nur wenn ich das immer so sehe, dies ist kaputt, das ist kaputt, hier Motorschaden, dort Austauschmotor. Also andere Autos haben ja auch Macken, aber ich glaube der Tigra besonders.

Was meint ihr dazu.

P.S: Tigra ist echt ein tolles Auto, aber ich sehe schon vorraus, dass der Wagen viel in der Werkstatt sein wird, und Geld kostet das ich nicht habe. Z.B: Kollege hat sich vor 1 Monat beim Händler ein Tigra gekauft, Bj 97, 90 TKM, 1,6 16V usw. und der Steht jetzt nach 1 Monat in der Werkstatt, weil eine Feder am Zündschloss putt war, und der Schlüssel bein Starten nicht zurückgekommen ist, und der Anlasser die Ganze Zeit lief, und Nätürlich nen Kurzen verursacht hat, und Anlasser im Arsch, + diverse kabel.

Was beim Tigra für die vielen Motorschäden verantwortlich ist ist der Zahnriemen.
Wenn der reißt knutschen Ventile und Kolben kurz und heftig und dann ist meistens ein Austauschmotor günstiger als ne reparatur.

Wenn man weiß auf was man achten muss (Zahnriemen) und diese Sache ernst nimmt ist es kein Problem.

Opel hatte anfangs den Wechselinterval des Zahnriemens auf 120tkm gesetzt, mittlerweile aber auf 60tkm runtergesetzt. Damit wurden auch die Motorschäden plötzlich weniger ;-)

..suuuppaaa, schon wieder was für den Stammtisch ... *gröööööl* / Toll, ich liebe diese Storys, wie "mein Kumpel, der hatte nen Japaner, nur Probleme damit ... " .... logo: FAZIT: ALLE Japse bauen schlechte Autos ...!


TOLLE LOGIK !!!


Also mal was aufklärendes:

Der Tigra ist ein normales Auto, Technisch basierend auf dem Corsa .... lediglich der darin verbaute Motor ist etwas "höher entwickelt" als ein kleiner 45 PS Motor .... der recht genügsam ist, aber auch "keine" Leistung bringt ...
Pflegt man den Motor und dessen Komponenten nicht entsprechend, gibbet ganz schnell einen Motorschaden ... das blüht ALLEN Autos, wenn z.B. der Zahnriemenwechsel ignoriert wird, oder kein Öl nachgeschaut wird .... Also sind die Fahrer und Besitzer daran Schuld -- NICHT DER WAGEN !!! ... es gibt schon gewisse Dinge, auf die man besonders achten soll, aber das haben andre Autos genauso ....

Vergleich bitte nicht einen Tigra für 5000 Euro mit nem AUDI A3 für 15.000 EURO ... das wäre wie Äpfel mit Birnen vergleichen ..! .... Kann dir gerne mal die Defektreihe an Mercedes A-Klasser vertickern .. die ist so lang, das man meint der Wagen wäre ein einziger Defekt !!! und das nicht mit 130.000 km ... sondern mit unter 50.000 !!!!

Ach ja, was erwartest du von einem Auto mit 130.000 km, was nur gefahren, nicht gepflegt wurde ...? .... sowas machen die wenigsten Autos mit, auch nicht ein GOLF !!! .... jaaa, natürlich, ein Kumpel, der hatte einen, der lief nur mit Wasser *looooool* -- diiieeee Storys haben so nen Baaaaaart !!!!! :roll: :roll: :roll: :roll:

ey du komischer Frosch, ich denke mal du hast ein auf Cool gespielt, das nicht gelungen ist !! Lesen kannst du auch nicht,

Der gewisse Kumpel hat auch ein Tigra.

2. sind auch Tigras dabei, die erst 40 TKM gelaufen sind, und schon ein Austauschmotor haben, oder auch noch weiter drunter. Und da ist auch kein Zahnriehmen dran schuld, da der ja erst ca. 60 TKM schrott geht.

Naja, dann mal weiterhin viel Spass bei deiner Coolness

Hat nicht nur damit zu tun das das Zahnriemenwechselintervall überogen wurde/wird sondern das in den ersten Modellreihen massenhaft falsche Spannrollen bzw. Spannrollen minderer Qualität verbaut wurden. Defakto kam es nach wenigen tausend km zu einem runterhüpfen des Zahnriemens und so zum Motortod.

Das Image haftet dem TIgra halt noch immer an.

komischer Frosch :shock:
ich falle gleich vom Stuhl vor lachen :lol:

Bitte nicht haun Troopie!
Und willkommen im Forum, Tigraracer.

"coole" Grüße
8) Jan

Wir StarTrooper schon gesagt hat kommt eigentlich nur auf die Wartung drauf an.
Meiner zB über 150000km (meist Stadtverkehr) steht höchstens 3 mal im Jahr in der Werkstatt, zweimal davon wegen Service. Und das andere mal verabschiedet sich mal ein oder zwei Verschleißteile aber das ist normal bei einem 8 Jahre alten Auto ;)
Wichtig ist halt das man die Wechselintervalle einhält wie zB Öl(und auch ständig kontroliert), ZR usw.
Aber man gewiss nicht verallgemeinern das der Tigi Motor schnell kaputt geht.

löl Trooper ein Frosch :-D *vomstuhlfallvorlachen*

:mrgreen: :P

was hast du dir denn erwartet von einem 1.4l opel motor
100tkm wenn du die mal erreicht hast dann mit dem 5ten motor und der 10ten karosserie :evil:

hmm dann macht mein motor und meine karosse irgentwas falsch?

Hi,

also ich frage mich was ihr alle habt! Bis auf den blöden Zahnriemen, der bei mir auch gerissen ist (weil meine Opel Werkstatt mir nicht gesagt hat das der wechsel jetzt schon bei 60.000km erfolgen muss), habe ich mit meinem Tigra keine Probleme! Ok der Anlasser war bei 15.000km im eimer! Hat aber Opel komplett bezahlt!

Jetzt habe ich 136.000km und auser diesen zwei sachen und dem normalen verschleisteilen keine Probleme!


Gruß Basti

Naja, ist halt auch bissi Glückssache, denk ich...

Ich hab jetzt ca 133000km

Das Auto hab ich vor ca. 2 Jahren (ca 85000km) gekauft. In der Zwischenzeit war bei mir defekt:

AGR 2x
Zahnriemenriss (nach ca 35000km)
Handbremsenseil
3x Bremsscheiben und Bremsbeläge gewechselt
Drosselklappe gereinigt
Leerlaufstellmotor (oder keine Ahnung, halt das Teil, das den Leerlauf regelt) gewechselt
Drosselklappenschlauch gewechselt da Riss

(das waren jetzt nur die großen Reparaturen, ungefähr so ca 10x schon Lämpchen gewechselt usw.)

Momentan auf der Suche...MKL leuchtet, Fehlercode=GENÜGEND, AGR, LEERLAUF, ABGAS..., usw. 5 oder 6 Fehler... Drehzahl spinnt total, Motor gibt von alleine Gas und niemand weiß warum, nicht mal Opel *arg* (obwohl AGR schon gewechselt und den Schlauch vor der Drosselklappe) Außerdem irgendsoein Geräusch vom Keilriemen (oder Zahnriemen oder LM) Vielleicht Spannrolle oder Umlenkrolle oder wie das heissen mag!?! Ach ja, das Knacken nicht zu vergessen beim Einschlagen des Lenkrads!

Nicht, dass jeder Tigra das alles hat...Ich hab von den Problemen hier schon alle gelesen, nur ich schein der einzigste zu sein, der wirklich ALLE auf einmal an einem Auto hat *heul*

Naja, auch wenn ich meinen Tigra über alles liebe und er mir wirklich ans Herz gewachsen ist in den 2 Jahren, wird es wohl schwer sein, ihn noch länger zu behalten. Werd ihn (wenn er denn noch 2-3 Monate aushält) dann verkaufen!

Fazit: Tigra ist ein wunderschönes Auto, mit dem Autofahren SPAß macht und auch das Basteln am Auto. Jedoch ist er trotzdem anfälliger als meine Autos zuvor. War eine schöne Zeit, aber nochmal werd ich mir einen NICHT kaufen :-)

Danke fürs Zuhören *looool*

MfG

PS: Austauschintervall des Zahnriemens beträgt meines Wissens nach 40000km ?!? Hatte zum Glück Garantie abgeschlossen. Wenn der Zahnriemen nach den 40000km gerissen wäre, hätte ich alles selbst zahlen müssen??!? So hat das mir der Opel-Mensch erzählt. (Nachdem der Zahnriemen gerissen ist *immernoch sauer sei*grrr*)