Batterieanzeige leuchtete auf einmal auf !?!

Hi,

ich hab plötzlich seit heute Abend folgendes Problem, will mal ganz von vorne anfangen:

Also heute Nachmittag war ich mit dem Auto unterwegs, anschliessend als ich heim kam, stellte ich das Auto wie gewohnt ab, als ich dann heute Abend wieder ins Auto kam, merkte ich das mein Radio noch leise lief !?!

Soweit so gut war auch nix weiter dran, es ging ja noch alles. Nach ca. 1 Stunde fahrt, war ich an der Tankstelle, machte Auto aus, ging rein, wieder raus ins Auto und machte an, plötzlich hat die eine Leuchte wegen der Batterie die ganze Zeit geleuchtet !?! Als ich am fahren war, und aufs Gas drückte wurde die immer heller. Zwischendurch hat auch mal jurz die Anzeige unten rechts im Tachometer aufgeleuchtet, ich glaub das ist die wegen dem anschnallen, aber die hat noch nie zuvor geleuchtet.

So Auto wieder daheim abgestellt und dachte mir, das ich es in ein paar Stunden nochmal versuche, das tat ich jetzt auch! Auto gestartet, aber die Leuchte mit der Batterie leuchtetet immer noch, bis ich mal richtig im Leerlauf das Gaspedal reingedrückt hab, jetzt ist zwar diese aus, aber die Leuchte für die Handbremse leuchtet ganz schwach, obwohl gar keine Handbremse drin ist !?!

Kann sich das einer erklären? Und was hat das zu bedeuten?

P.S.: Ich will nicht wissen das ich umgehend in die Werkstatt sollte, genauso wenig das ich mal ins Handbuch schauen soll, denn ich hab keins!

Vielen Dank im vorraus!

sehr wahrscheinlich ist es die lichtmaschine ... solltest mal durchmessen ...

Hmm wie mess ich die durch? Und willst du mir sagen das die im Arsch ist? Was kostet sowas und ist der Aus und Einbau schwer und kompliziert?

und das die batterieleuchte nimmer leuchtet liegt wahrscheinlich daran, das sie durchgebrannt ist... wenn bei höherer drehzahl das licht heller wird, liefert die Lima mehr spannung (obwohl die ja bei ca. 14V bleiben sollte) ein bei ner lampe isses halt so: hell - heller - ganz hell - AUS...

wieviele km bist du seitdem gefahren? mit ner defekten lima kommst du ca. 300 km wenn du so wenig verbraucher wie möglich eingeschalten hast.
die batterieladeleuchte scheint nur dann auf (glimmen und leuchten) wenn es potentielunterschiede zw. batterie und lima gibt. wenn sie durchgebrannt ist gehört sie unbedingt ersetzt. dass die anderen leuchten aufscheinen ist ein indiz für unterspannung.
---> entweder batterie ist im eimer und lädt nimmer oder die lima. lima kostet so an die 200-250€ exkl. arbeitskosten, batterie so um die 50-70€
probier mal ne andere batterie leihweise aus und wie gesagt lämpchen der ladeanzeige kontrollieren und ggbnfalls wechseln. wenns mit ner anderen batterie net hinhaut isses def. die lima (eventuell nur die diodenplatte, allerdings gibts die meines wissens net einzeln zu kaufen)

mfg tom

Das gleiche Problem hatte ich auch und bei mir war’s die LiMa. Dass das Lämpchen nicht mehr leuchtet liegt daran, dass es wahrscheinlich durchgebrannt ist.
Ich wollte die LiMa auch selbst wechseln. Aber als ich ins Buch "So wird's gemacht" geschaut habe und da stand, dass ich für den Wechsel die Gelenkwelle ausbauen muss hatte ich keine lust mehr.
Der Wechsel der LiMa hat mich 300€ gekostet inkl. Material. 194 € hat alleine die LiMa mit 100 A gekostet. Die LiMa mit 70 A kostet 174 € aber wenn du ne Klima hast brauchst du die stärkere.
Ich hoffe ich konnte helfen

Greg

Nimm mal ein Messgerät und Mess an der Batterie die Spannung. Bei ausgeschaltetem Motor mussen es 12Volt sein.
Dann Motor anmachen und jemand soll die Drehzahl auf 2000-2500 bringen. Nochmal Spannung messen. Spannung muss bei 13,8-14,2Volt liegen.
Tut sie das nicht ist die Lima defekt

@Tomo16v Hmm meinst du damit : "dass die anderen leuchten aufscheinen ist ein indiz für unterspannung" Das gründsätzlich was mit meiner Elektronik nicht in Ordnung ist, oder einfach nur zum bestätigen das es die LiMa ist bzw. sein kann ?

@Greg Wirklich an der Gelenkwelle? Ich kann mich noch an einem bekannten seinen alten Golf 2 erinnern, da hat er die einfach so aus und wieder einbauen können .... also heisst das auf jeden fall Werkstatt, sprich jemand der null Ahnung hat von Autos sollte sich da net ranwagen, richtig?

@yourself Das ist gut zu wissen so kann ich mir das Wechseln mit der Batterie schenken, das nenne ich wirklich eine hilfreiche Antwort!!! ;)

P.S.: Kennt jemand in der Pfälz nähe Karlsruhe, ne gute Werkstatt die sowas billig machen? Weil 300€ sind schon heftig die ich zur Zeit net mal habe.

P.P.S.: Wie siehts aus mit gebrauchten LiMa's ? Empfehlenswert oder net?

Vielen dank mal soweit!

Also die LiMa ist nicht an der Gekenkwelle aber die musst du abbauen um an die LiMa zukommen. Ich habe an meinem Corsa B schon mal die LiMa gewechselt aber im Tigra ist das alles zu eng umd zu kompliziert für mich.

Greg

Achsooooo na dann, ich sagte ja bereits das ich null ahnung von autos hab oder ? *peinlich* :D

Also wenns nur vom Platzmangel her ist, denk ich mal das ich es probiere.

Das Leuchten der Handbremsleuchte kann u.U. auch bedeuten, dass der Bremsflüssigkeitsstand zu gering ist... Wo Du eh schon am basteln bist, solltest Du das auch gleich mal checken!

Greetz, COSMo.

So also ich hab jetzt folgendes gemacht :

1. Ich hab die Spannung an der Batterie gemessen, bei Motor aus waren es knapp 13V und bei Motor an mit 2000-2500 U/min waren es um die 14V also der Zeiger hat nach oben angeschlagen.

2. Hab ich mir jetzt eben eine neue Birne gekauft, diese reingemacht und das Batterielicht ist immer noch an, wobei das Licht für die Handbremse jetzt aus ist bzw. nicht mehr flackert. Allerdings ist mir heute aufgefallen das das Batterielicht kurzzeitig aus geht und wieder an, ist aber nur nen Bruchteil von einer Sekunde.

Also sprich die LiMa müsste in Ordnung sein, noch irgendwelche hilfreichen Ideen ?

ei wenn die anzeige oben anschlägt mit was hast du denn dann gemessen??? und in was fürm messbereich?

sorry hab mich falsch ausgedrückt ! Der Zeiger hat sich Richtung hoch bewegt also von 13 nach 14 etwa, nicht oben angeschlagen :)

P.S.: Wie man messt das weiss ich glücklicher weise doch noch, auch wenn ich so ne Auto Technik Niete bin ;)

Wenn es vom Platz her reicht kontrolliere mal die ganzen Kabel die an die LiMa gehen.
Hatte bei meinem Kadett vor 3Jahren ein ähnliches Prob das die Batterie geladen wurde, jedoch die Batterieanzeige aufleuchtete.
Ich hatte damals lediglich nen Kabelbruch hinten an der Lima.
Kann ja bei dir auch sien das sich durch Vibrationen ein Kabel gelöst hat

Also Batterie hab ich eben ausgetauscht, gleiches Prob ....

Das mit dem Kabelbruch nehm ich mir auch mal vor, noch andere Ideen? Die ich gleich gucken kann?

Hmm Kabelbruch ist es auch net, hab aber 2 weitere negative Aspekte :

1. Ich war sowohl beim Opel Händler als auch in 2 freien Werkstätten und wollte mein Auto an den Computer hängen, allerdings wollen die 60€-80€ dafür ... was sagt ihr denn das ihr es für 10€ bekommt ???

2. Mittlerweile leuchtet regelmässig die Leuchte rechts unten im Tacho auf, mit der Mannskizze und der Kugel davor !?! Ist das Airbag oder fürs anschnallen? Auf jeden fall leuchtet die alle paar Sekunden auf!

3. Auch wenn ich nur 5 min mit dem Auto fahre, riecht es extrem im Motorraum nach etwas verbranntem, ist aber eher so nen komischer Geruch !?!

Tigra-Fan

....also das Männchen mit der Kugel davor ist der AIRBAG ! ... Anschnallanzeige bei dem kleinen Auto *lol*

....das Auslesen des Fehlkerspeichers kannste auch selbe rmachen .. wie, steht auf der Mutterseite -- kannst dann zumindest den Fehler etwas eingrenzen .....

Verbrannter GEruch ... bitte mal genauer spezifizieren ... tote Katze, Laub, Öl, einfach nur warm, Kühlwasser ... ?

Airbag Anzeige eben, wusste ich nicht, hab kein Handbuch.

Die pdf zum auslesen des Fehlerspeichers hab ich schon gelesen, hört sich allerdings etwas kompliziert an, ich weiss nicht ob ich das als Laie alleine hinbekomme.

Hmm das mit dem verbrannten Geruch tja, ich weiss nicht wie ich es definieren soll, also Kühlwasser ist noch voll (nicht ganz, aber es ist was drin), also wenn ich mit der Nase dran gehe riecht das eher aus Richtung Lexmaul Ram, aber obs genau von da kommt weiss ich nicht.
Das er warm ist glaub ich kaum, ist wie gesagt auch wenn ich nur 5 min fahre, und das auch erst seit paar Tagen. Öl ist i.O. hab erst vor kurzem Ölwechsel gemacht und Ölstand gestern kontrolliert.

P.S.: Wenn hier zufällig jemand nähe Karlsruhe wohnt und sich was verdienen will das er mir hilft, kann er sich gern melden, weil bei Opel zahl ich mich dafür dumm und dappig!

Tigra-Fan

Hab jetzt doch mal rangewagt und selber den Fehlerspeicher ausgelesen, was dabei rausgekommen ist :

Code 28 - Existiert gar nicht auf der Liste.
Code 49 - Batterie - Spannung zu hoch

So jetzt hab ich das nur wirklich daraus schlau werd ich nicht, was sagt mir das die Batteriespannung zu hoch ist? Irgendwelche toten Verbraucher oder wie ist das gemeint ?

Zum ersten Code naja, sollte man erstmal wissen was es ist!

Tigra-Fan

....Ups, wusste nicht das du kein Handbuch hast ... :wink:

Hhhhmmmmm. Batterie Spannung zu hoch? --- *lol* normal ist die immer zu niedrig *ggg* gerade im Winter ... neee, blöder Kommentar, sorry.

Muss ich mal drüber nachdenken .... könnte eher in Richtung Regler der LiMa liegen, wobei das aber nur mal so "ins Blaue" gesagt ist. Muss ich mal drüber grübeln.....

Sorry, komme nicht aus Karlsruhe - siehe Userprofil .... aber schau mal auf der Wohnortlist nach ---- die Masse der Forumsuser ist aus der Ecke.

Bei zu hoher Batteriespannung ist sehr sicher der Regler der LiMa defekt. Dabei ist dann vorsicht geboten da Dir durch den defekt ruckzuck Einer oder mehrere Elektronische Teile abschmoren können. Das könnte uU auch der sonderbare Geruch sein.

Leider ist der Regler der LiMa nicht austauschbar und damit ist ne neue LiMa fällig. Kostet bei Opel schon ne richtige Stange Geld. Schaust Du am besten mal auf dem Schrottplatz.
Bis dahin soltlest Du das Auto am besten stehen lassen oder wenn es nicht anders geht nach möglichkeit versuchen die Spannung so niedrig wie möglich zu halten. Also Licht an, Heckscheibenheizung an......Alles was drin ist und Strom zieht...

P.S. Tausch der Lima ist nicht ganz einfach. Am besten holst Du Dir mal das "Ich mache es mir selbst"-Buch und schaust nach ob Du es Dir zutraust....

Ok soweit so gut, jetzt bin ich schon nen Stück weiter. Da es aber jetzt auch darum geht das noch mehr kaputt gehen kann (was womöglich schon passiert ist) habe ich das Auto heute zu Opel gebracht sicherheitshalber.

Ich rechne mal mit 300€ für die neue Lima, da ich jetzt auch weiss was Fehler 28 bedeutet :

28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch

Gefunden hier:
http://opel-web.de/Technik/fehlercodes.htm

(Kann man das vllt. auch mal in die Liste von corsa-Tigra.de aufnehmen, die scheint net vollständig zu sein.)

So jetzt aber meine Frage, also wie gesagt LiMa kostet 300€ mit Einbau, wie siehts aus mit dem Einspritzventil ist das jetzt auch schon kaputt wenn der Fehlercode schon erschienen ist ? Wenn ja was kostet sowas denn?

Vielen vielen herzlichen Dank schonmal soweit, habt mich echt weiter gebracht!!!

Ein frustrierter Tigra Fahrer ...