wollte mal fragen wie es ausschaut und was ich alles mit umbauen muss wenn ich vorn ne grössere bremse reinbauen will z.b. vom cali 16V oder turbo. kann ich meinen hbz und bkv weiterverwenden?
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wollte mal fragen wie es ausschaut und was ich alles mit umbauen muss wenn ich vorn ne grössere bremse reinbauen will z.b. vom cali 16V oder turbo. kann ich meinen hbz und bkv weiterverwenden?
Hai,
also da gibt es ein kleines Problem. Am Corsa C ist eine neue Bremsanlage verbaut. Die alten Bremsanlagen passen nich mehr. Du kannst also max die 260x24 aus dem Z18XE bzw Z14XE vonre nachrüsten. Dann musst du den HBZ un BKV nicht ändern. Wenn du allerdings hinten auf noch uaf die 240X10er Scheiben umrüstest, dann musst du den 23er HBZ reinbauen. Ich die große Bremsanlage für 200€ gekauft, werde sie wenn ich mit dem Abi fertig bin einbauen.
Bye
philo
is natürlich nicht so toll.. was sagt eigentlich der tüv zu sowas?
Der sagt nicht viel, da die Kombi aus 260x24 Scheiben und 20er Trommeln und 22er HBZ serienmäßig am Z14XE und am DTI verbaut wurden. Die 260x24er Scheiben und die 240x10er Scheiben mit 23er HBZ sind serie am Z18XE. Der möchte nur eine Bestätigung vom Opelhändler und dass das so ist und dann trägt er sie ein.
Bye
philo
und sowas passt nicht.. säh schon gut aus
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=28596
Also meinen Infos nach nicht. Sicher sieht die geil aus, alleridngs kann es da mit den 6x15er et49 knapp werden, da schleift eventuell was an der Felge. 14 Zöller kannst du ganz vergessen.
Bye
philo
muss dann halt was grösseres her... :D
ne die alte turbo bremse passt beim c corsa nemmer!
musst die vom c gsi nehmen oder von opels aus gleicher bauzeit oder aktuellen...
Hallo,
ich habe ein verständnis problem bei diesem thema.
Ich gehe mal davon aus das der calibra und der corsa kein ABS haben..was bringt dann ein größere bremse wenn ich sagen wir mal bei meinem corsa bei beherztem bremsen die räder schon zum blockieren bringe (von nasser strasse ganz zu schweigen) dann ist die bremswirkung doch bei größeren bremsen noch größer so das sie doch noch früher blockieren müssten oder liege ich da falsch?
der einzige vorteil von größeren bremsen ist doch der das sie nicht so schnell heiß werden.. aber diesen vorteil wissen eigentlich nur Alpen bewohner zu schätzen...oder rennfahrer
Ich komme zwar nicht aus den Alpen, sondern aus dem bayrischen Wald und ich kann dir sagen auf bestimmten strecken bei uns ist es nicht schwer die Corsa Spielzeugbremse (240x20) zum Rauchen zu bringen. Und da musst du nciht mal fahren wie ein Henker.Zitat:
der einzige vorteil von größeren bremsen ist doch der das sie nicht so schnell heiß werden.. aber diesen vorteil wissen eigentlich nur Alpen bewohner zu schätzen...oder rennfahrer
Die größere Bremse bringt nätürlich den Effekt den du beschrieben hast, aber nur bei deinen 155er Teerschneidern :D :D Je breiter die Reifen, desto größer die Haftung und desto stärker kannst du drauftreten bis sie blockieren d.h. mit großer Bremse und breiten Reifen bremst du besser als mit kleinser Bremse und schmalen Reifen. BTW Calis und Corsas haben ABS.
BYe
Philo
und ausserdem schaut ne grössere bremse nach mehr leistung aus... :D
jepp standfestigkeit ist schon was schönes bei ner bremse! :)Zitat:
Zitat von Philo
das die reifen sofort blockieren muss net sein, ist net so schlimm wie hier viele meinen, man bremst eigentlich ganz normal wie immer!
ja philo die bremse zum qualmen bringen is net schwer, meine aktion war teuer danach... :-/
Stimmt schon, man muss selbst bei den 175er Reifen bei trockenheit schon extrem reinsteigen dass das ABS einschaltet.Zitat:
das die reifen sofort blockieren muss net sein, ist net so schlimm wie hier viele meinen, man bremst eigentlich ganz normal wie immer!
@notwehr: oder habt ihr noch Schotter- und Sandstraßen *duckundweg
@Philo ich weiß das es corsas und calibras ABS haben..(die alten calibras nicht und die basis C's auch nicht)
ich weiss das ich schmale reifen habe hätte ich geld ware das schon lange anders..
Nicht richtig. Alle C Corsaren haben ABS serienmäßig. Nur einige Reimporte (Spanien, ...) haben kein ABS. Diese Modelle haben vorne auch nicht die 240x20er Bremsanalge sondern eine 240x12er.Zitat:
basis C's auch nicht
BYe
Philo
mist :?
wobei ich diese "kinderbremse" echt für zu klein halte...Zitat:
Zitat von Philo
Es gab niemals Calibras ohne ABS, um das zu vervollständigen.
Hi,
weiss zufällig einer was das kostet wenn man vorne oder auch vorne und hinten auf die GSI Bremse umrüsten lässt???
Hab nämlich keine Vorstellung was sowas kosten kann.
Danke
Garri
@Philo
wenn ich mich nicht täusche hast du doch deine Vorderachse umgerüstet was kostet sowas denn und vor allem wie gross ist der Aufwand???
Merkst du denn jetzt nen Unterschied????
Danke Garri
Hai,
also ich hab für die Sättel, Scheiben und Beläge 200€ bezahlt. War alles nagelneu. Einbau war in ca. 1 Stunde erledigt. Ob es was bringt kann ich noch nicht sagen, da ich sie erst 50km drauf hab und man soll sie nicht gleich voll treten.
Bye
philo
wenn du sie am anfang nicht gleich voll trittst halten sie zwar länger aber bremsen nicht so gut
Wenn du eine neue Scheibe so reintrittst, dass sie blau anläuft hast du nicht lange deine Freude mit der Scheibe. Die Härte geht bei der Aktion verloren. Fahr mal 200-500km ein bischen langsamer und dann kannst du schon reintreten.
Aber wenn du magst kannst du deine schon geich voll treten, aber besser werden die dadurch nicht bremsen
Bye
philo
@Philo
wie fährt es sich denn nun mit Scheiben rundum????
Garri
:wink: Hey Philo, wo kriegt man die Dinger für 200,- € ???
Will auch haben weis aber nich woher. :D
@garri: Bremst schon gut und und Fading ist kaum vorhanden.
Ich habe im Opelteilemarkt gesucht. und gefunden
BYe
Philo
ich bleib immernoch daran cali turbo vorne draufzusetzen, geht nicht gibts nicht.
und es geht voran!
Du könntest aber auch die 280er vom Meriva draufpflanzen, die müsste passen.
BYe
Philo
:lol: Is auch ne gute Idee !
morgen kommt auf die "test-achse" der sattel mal drauf, dann sehn wir weiter was gemacht werden muß.
:lol: Ja und, wie siehts denn aus? Bericht ! :lol:
noch in arbeit, halt euch aber auf dem laufenden! :wink:
ich sag jetzt scho viel spaß beim eintragen!Zitat:
Zitat von JJ.Maverick
nicht so vorlaut sein!:wink:
dann wärs das gleiche mit nem 16V Turbo im A-Corsa mit ner 4-Kolben- Bremsanlage, da passt nicht mal die Radnabe! Oder nen normalen 16V mit hinten Bremstrommeln... alles eingetragen...
Wo soll da das Problem sein?
Die Bremscheiben mit 4 statt 5 Löcher?
Den Adapterflansch zur Aufnahme der Sattel? (Auch bei anderen Umbauten mussen Langlöcher in die Aufnahmen gefertigt werden)
Das einzige Problem seh ich an der Zeit zum passenden Umbau.
:D
das ja! versuch es einfach mal und berichte dann mal...Zitat:
Zitat von JJ.Maverick
8) Da bin ich mal gespannt ! Hat man aber dann bei der Bremscheibengröße nicht Probs mit Winterreifen (15 Zöller) ???
also, das einzige problem liegt am lochabstand der cali hat um die 88 und die neuen 100mm (sicher schon bekannt), so jetzt müsste der sattel zwischen den zwei bohrungen der aufnahme nach vorne gedreht und dahinter ein befestigungsflansch angeschraubt werden. ausserdem muß am sattel ein zwischen den bohrungen eine 1cm breite aussparung gesetzt werden, dann passts, nachteil der bremssattel sitzt nicht mehr gerade vorne sondern etwas nach oben gedreht, das ist das einzige was mir sorgen macht...
und was machst du mit der bremse hinten? is das n grosser akt scheiben hinzubasteln?
kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, denn der wechsel vom a corsa auf c corsa hinterachse ist nur das problem der handbremsseilführung (kleines gebogenes rohr aufschweissen).
der rest sind nur schraubarbeit.
also wär der umbau euf c gsi auch kein problem ab3er da sind die scheiben recht klein.
muß mal in erfahrung bringen, welches modell noch die gleichen lochmaße an der flanschplatte der hinterachse hat.
mal gucken was sich an den ganz neuen opelmodellen so getan hat :)
was willst du hinten mit riesen scheiben?! die bringen dir nix bei den leichten autos mit den kurzen radstand! die c gsi reicht vollkommen!Zitat:
Zitat von JJ.Maverick