Doppel-Lock komplett elektrisch per FB - Ich habe Angst!!!

Moin!

Also nachdem mich im RP "Da-Bast" mal auf den Doppellock ansprach und ich selber noch die orig. Türschlösser haben wollte (die Nachrüstkacke "klingt" nicht!) hab ich mir letztens die Schlösser samt Motoren geholt. :lol:
Also kurz gesagt: Doppellock wird standardmäßig auf der Fahrerseite mechanisch, an allen anderen Türen elektrisch aktiviert. Wenn man also den DL per FB schalten will, muss man sich für die Fahrertür auch einen anderen Stellmotor holen. :wink:
Problem: Wenn ich die Karre per DL zumache (elektrisch), dann ist sie auch zu! :shock: Will heißen: Ich kann sie (selbst wenn ich noch nen Schloss in der Fahrertür hab - so wie ich) nicht mehr aufsperren. Wenn jetzt die Batterie (Sender oder im Auto) leer ist dann steht ihr vor der Karre und müsst ne Scheibe einschlagen. :shock: :shock: Und selbst dann kriegt man die Türen nicht auf, geschweige die Tür-Verkleidung abgebaut. Wenn dann also der Fehler bei den Motoren liegt wirds ganz dunkel! :evil: :evil: Wenn es nur "kein Saft" ist kann man natürlich Motorhaube öffnen. Das ganze Szenario trifft natürlich nur auf Leute zu die kein Schloss mehr in der Heckklappe haben.

Will mal eure Ideen zu dem Thema hören! Schreibt was ihr machen würdet um obiges zu verhindern.

Gruß
Robert

Suchmaschinenfutter: Doppel-Lock, Doppellock, DL, Super-Lock, Superlock, SL, Diebstahl-Sicherung, Diebstahlsicherung, DS

Im Prinzip ist deine Idee nix neues bin da seit geraumer Zeit selber dran, bzw hab noch ein paar Probleme weil ich zwischen normaler Verriegelung und Verriegelung mit SL Modus wählen möchte und das klappt noch ned so ganz :-).

Genau wie du gesagt hast brauchste auf der Fahrerseite nen neuen Stellmotor. Genau aus diesem "Aussperrproblem" hab ich noch mein Heckschloss und behalte es auch :-) Aber um das SL zu entschärfen braucht mann nur +12 V und das Wissen an welches Kabel man das klemmen muß, dann ist das auch kein Problem.

Und jetzt mal ehrlich wie warscheinlich ist das Beide Zv-Motoren zur gleichen Zeit versagen so das man ned mehr ins Auto kommt ?

Hört sich interessant an könnte da nicht mal jem wieder was für die HP machen zum nachbauen?

Hm also es gibt noch die möglickeit des ZV steuergerät vom AstraG(zafira) VectraB oder vom Omega B zu nutzen!! denn diese haben ja
diese funktion schon drin und der stecker ist soweit identisch bis halt auf die fehlenden kabel , dann braucht ihr nur noch den stellmotor auf der fahrerseite . das ganze könnte man auch noch mit der Fenster schließung kombienieren ! gibt es im Vectra und Omega , müßte man nur freischalten lassen dazu braucht man es nur an den diagnose pin anschließen ! was noch wichtig ist das iihr die schlüsselkopf sender braucht !

zweite möglichkeit es gibt auch einige alarmanlagen die diese funktionen unterstützen !

und wenn man eins vom omega nimmt hat man auch die möglichkeit die heckklappe über den schlüsselkopf sender aufzumachen ;)

hab das ganze auch bei mir drinne :) .. allerdings superlock noch net an fernbedienung angeklemmt, da ich noch keinen stellmotor der beifahrerzeite für meine fahrerseite habe...


MFG Sven

Zitat:

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Zitat von Sync

Im Prinzip ist deine Idee nix neues ...

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Stimmt, aber trotzdem beschäftigt mich das Problem.

Zitat:

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Zitat von Sync

...bin da seit geraumer Zeit selber dran, bzw hab noch ein paar Probleme weil ich zwischen normaler Verriegelung und Verriegelung mit SL Modus wählen möchte und das klappt noch ned so ganz :-).

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Das wäre nicht das Problem da ich noch paar Zusatzkanäle an meiner ZV hab.

Zitat:

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Zitat von Sync

Aber um das SL zu entschärfen braucht mann nur +12 V und das Wissen an welches Kabel man das klemmen muß, dann ist das auch kein Problem.

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Das Wissen teil ich gern: sw/bl und sw/ge an Masse und sw/rt an 12V. Aber bis ich das machen kann hab ich trotzdem schon die Scheibe eingeschlagen...

Zitat:

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Zitat von Sync

Und jetzt mal ehrlich wie warscheinlich ist das Beide Zv-Motoren zur gleichen Zeit versagen so das man ned mehr ins Auto kommt ?

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Sehr unwahrscheinlich. Aber ich hab auch vielmehr Angst davor das die Batterie mal den Geist aufgibt.

Zitat:

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Zitat von MafiaTjG

Hm also es gibt noch die möglickeit des ZV steuergerät vom AstraG(zafira) VectraB oder vom Omega B zu nutzen!! denn diese haben ja
diese funktion schon drin und der stecker ist soweit identisch bis halt auf die fehlenden kabel , dann braucht ihr nur noch den stellmotor auf der fahrerseite .

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ja, aber das Problem des Aussperrens bleibt bestehen.

Zitat:

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Zitat von MafiaTjG

das ganze könnte man auch noch mit der Fenster schließung kombienieren !

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Hab ich eh schon drin. *g*

Danke für die Vorschläge soweit!
Robert

Hi,

hab zwar in der Richtung ned den Plan der Materie, aber die Dummen haben manchmal gute Ideen! :) Wieso kombiniert man nicht beide Sachen in der Fahrertür? Also Mechanisch mit elektr. Motor??

Greetz Mario

Danke für die Antwort, aber leider geht das nicht. Wenn das Schloß elektrisch verschlossen ist kannst du dich an den Schlüssel dranhängen und er wird sich nicht bewegen. Andersrum genauso: Ein mechanisch verriegeltes Schloss kann der Motor nicht öffnen.

Gruß
Robert

Leg doch einfach eine Zusatzleitug vom Steurgerät nach aussen die du dann extern mit Spannung versorgen kannst, versteckst du schön im Kotflügel oder so und muß dan halt nur 12 V daranlegen und schon gehen die Türen auf....

1.) lass den superlock komplett weg und bau dir ne anständige alarmanlage ein *g* sorry musste sein, weil:

2.) hatte ich EXAKT das problem mit dem aussperren. grade die opel-ZV nachgerüstet, mit ABSICHT den Superlock komplett weggelassen (also auch nicht den Taster am Schloss verbaut), aber anfangs wohl noch irgendeinen fehler in der verkabelung oder sonstwas (bin da nicht ganz hintergekommen, jetzt läufts jedenfalls zuverlässig *grins*).

naja, jedenfalls schön die türen zugemacht, per FFB abgeschlossen und PLING knallen mir 2 sicherungen raus und die ZV-Motoren schalten sich in die mechanische Verriegelung *heul*. naja, war zum glück noch alles soweit offen das ich halbwegs gut drankam.



Aber ausser der Variante mir der Notfallstromversorgung hast du da imho kaum Möglichkeiten, und das hilft dir auch nicht viel wenn die Motoren das Zeitliche segnen.

cya

Hi Robert!
Falls du kabel nach aussen legen willst, bei reichelt gibt es ein schloss, dass beim abschliessen einen Kantakt schliesst. so könntest du alles anschliessen, also die 12v an das sicherheitsschloss, wenn du das schloss abschliesst gehen deine türen auf.
Das schloss kannst du dann irgendwo verstecken, im Radkasten oder so, mit ner kappe drüber, damit kein schmutz reinkommt und es keiner findet.

vielleicht passt das schloss sogar ins orginale türschloss. Nur musst du dann an das schloss kein kabel von der batterie legen, sondern von nem 9V block oder so nem 12V block, den du irgendwo versteckst.

Ich hoffe ich rede kein stuss mit dem schloss-schalter von reichelt, ich mein aber sowas im hauptkatalog gesehn zu haben.

Gruß Pic