hophop auf gehts

Zero hat geschrieben:
Und bei einer Richtigen Vollbremsung von 200-> 80 kmh kannste fast jede Serien Bremsanlage danach ausbauen und wegwerfen!

So ist es. Da reicht es schon, wenn man mit zwei drei Mann im Auto nen steilen Berg runter fährt und stark bremsen muss. Da passiert einfach nix mehr.

Corsa 256x20
Kadett usw. 256x24

Meriva 280x25 Scheiben, Sättel und Beläge vom Calibra Turbo bis Baujahr von der 284er Bremse.

das er googlen soll welche fahrzeuge einen 2l 16v haben um dann rauszufinden welche bremse diese verbaut haben ^^

Genau. Lada Niva, VW Passat. :D

Also wie gesagt. Entweder die 256x24 vom Astra, Calibra, Vectra. Bin ich allerdings kein Freund mehr davon. Lieber die 284er Sättel vom Calibra bis ...

Nimm die 284er Sättel und die Meriva 1,8 16V Bremsscheiben. Das spart Geld.

Firma des Kits ist schnuppe. Iteressant ist nur, ob Du große oder kleine Außengelenke hast.

Wenn Du eins da hast versuch es mal. Kann gut sein. Meins ist vor zwei Wochen auch ertrunken. :-) Da kam dann auch kein Zündfunke mehr.

Haste ein Überbrückungskabel? Damit einfach mal Motor und Karosserie verbinden. Schau auch mal hinten unten am Block in der Nähe vom Anlasser den Massepunkt nach. Die Schraube kann sich schon mal lockern. Ansonsten machen wir immer ein zusätzliches Masseband vom Getriebe an den Rahmen. Bisher nie ...

Aso. Ok. Das mit dem Englandkühler wusste ich nicht.

Die Nägel kann ich auch wärmstens empfehlen. Fahr ich auch seit zwei Jahren. Sind halt sehr praktisch, da man den Lüfter dann überall montieren kann.

@Basti Wieso der Sinneswandel? Vor zwei Jahren warst Du doch noch eingeschworen auf den Dieselkühler? Schlechte Erfahrungen gemacht?