manche oopel werkstätten leihen das tool auch gegen nen kleinen obulus kurzzeitig aus.

das das geht steht ja ausser Frage, aber ob das Sinn macht so viel Geld in einen Umbau zu stecken, der nicht mal sicher eingetragen werden kann in AT, mit dem hintergedanke dass man ja nur etwas mehr leistung will. Man hat dann ein Sündhaft teuer umgebautes Auto (wenns richtig gemacht wird) welches ...

mein wirklich gut gemeinter Tipp, kauf dir ne Karre mit mehr Leistung, für 10000€ bekommst sicher nen Astra H 2.0T oder ähnlich. Da haste nen vernünftiges Auto mit vernünftiger Achskonstruktion und absolut keine Kopfschmerzen.

Allerdings wirst du das nicht hören wollen... nur ein Tipp

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Preis ist VHB

ja das wollte ich damit sagen. "wenns nicht leuchtet ist es entweder verpolt oder kaputt"

na dann schnapp die doch einfach mal n multimeter und mess nach? und für ganz waghalsige, probier es aus... wenns leutet ists richtig rum, wenn nicht falsch rum oder kaputt.

Meiner Meinung nach die einzige Möglichkeit das anzuzeigen wäre über ein Voltmeter, jedoch ist das auch nicht zuverlässig und garantiert dir auch keine Startfähigkeit. Nicht umsonst haben moderne Fahrzeuge sehr aufwendige Batteriemanagement Steuergeräte die solche Aufgaben übernehmen. Du kannst ...

Na wer kann da jetzt Hellsehen

oft hat sich bei nicht leuchtender mkl fehlendes zündungsplus zum stg als ursache rausgestellt. ich weiß zwar nicht woher der x14xe das bekommt, bei einigen motoren ist das aber ein einpoliger stecker im motorraum den man gerne mal übersieht.

was für öl fährst du denn? bei sehr dünnem öl kann das schon sein dass die schnell leer laufen. wenn das klackern nach kurzer zeit verschwindet würde ich das als unbedenklich einstufen.