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Hallo Liebes Corsa- Tigra Forum,

ihr werdet euch vielleicht ein wenig wundern das Ihr von mir lange nichts mehr gesehen u gehört habt. Da mein Leben in den letzten 3 Jahren völlig aufm Kopf stand...

Also ich fahre ja auch die Mantzelbox, und bei mir is die Kurbelwellenentlüftung permanent offen aber der qualmt gar net. also würde ich das ma vermuten.

Deswegen springt er so schlecht an?? weil die dose fehlt bei mir. er springt erst langsam an u kommt so nach ner minute mit den touren nach oben...kann das sein.Is das die Artikel Nr. fürn si?? Gruss

@ Capu, das scheiss ding hängt wohl an der ansaugbrücke an der drosselklappe...

Kann mir einer sagen wofür eine Verdampfungskontrolle ist?? Weiss einer die Artikelnr für das Teil für Corsa a 1,4 si. Gruss

Hallo leutz, nochmal ich..und zwar springt er schlecht untertourig an und wird dann mit der zeit besser sobald er temperatur bekommt..sobald man so nen Kilometer gefahren ist läuft er blendet. woran...

Suche Luftmassenmesser fürn Corsa B C16XE... Alles anbieten per pm an mich. Sollte natürlich heile sein. Gruss...

Der Eimer Läuft wieder...hab das Problem gefunden...vom Motorkabelbaum da wo der stecker zum Kurbelwellensenor ist kurz davor war nen Kabel so aufgescheuert das kein Kontakt mehr war...naja u dann...

weis ich nicht das kabel is abgerissen wurde schon ma gelötet...kamm jetzt nicht mehr dazu es es wieder dran zumachen weil is wohl nen bissel grund..und jetzt die frage ob es dran liegt das er nicht...

Kann mir jemand sagen wozu dieser Senor an der Ansaugbrücke ist?? Das Kabel is ab
und der eimer springt nicht mehr an. Corsa a c14se

Tach...wo war das den geil...die Oraganisation fürn A....h. Es werden Pokale vergeben wo noch die Bewertung läuft...und und...der Koment ator hatte ne Fahne bis nach Unna hat ne stuss...

Der Tigra hat auch Best of Show Platz 1 gemacht.hat er aber nicht mitgekriegt weil er sich schon verpisst hat...ne Frechheit die Pokale in den Eimer zu schmeissen..da war der Blaue Tigra ja deutlich...

Ich würde mal sagen ich habe das Bild leicht schief gemacht..;)

Da es leider mit Oschersleben nicht geklappt hat..weil nicht alles fertig geworden ist und sich noch ein Fehlerteufel eingeschlichen ist der mich 2 Tage extra gekostet hat fahre ich nach Koblenz.......

Bin sehr in zeitdruck will aber auf jeden fall in Oschersleben beim show & shine stehen.gruss

Verwirrt den jungen doch nicht gleich so...er ist doch laie also mit nen nein kommt er nicht weit...auserdem ne 195/45 14 ist doch nichts wildes...mit et 33. Normal ist et 35 bei den standard...

@ Fummy, ja er ist zum Arbeiten so hoch geschraubt..auch wo er beim Lackierer war hatte so schebige Winterreifen drunter mit 195/70 14, da hätten die nie im Leben drunter gepasst...und rechts habe...

Haube gesetzt und in Spaltmasse alles eingestellt.Jetzt warte ich nur noch auf meine Vorderräder. Der Reifenmensch mus mir nen Satz neuer Reifen vorne aufziehen.
Oschersleben kann fast...

Hay... ne ne spiegel kommen noch drauf...habe die Adapterplatten
entfernt...sehen nur hässlich aus und passen von der Biegung gar nicht...

LSD Schaniere drine, mit gecleanter Spiegelaufnahme,

Heckstossstange gecleant mit Nummernschildaussparung
und dazugehörigen BMW LED-Kennzeichenbeleuchtung

Motor wieder drin

Winterumbau 2009// Komplett Lackierung

Aktueller Stand 2009

Übersicht:



Aktueller Stand 2009// komplett Optik

Winterumbau 2009/2010 // Komplett Lackierung

Motor wieder drin

@ capu,

is nen 1,4 l, gehe mal stark davon aus das es der kleine ist 178mm. is das denn möglich das der BKV solche Probleme macht??? das der Sattel einfach mehr Druck braucht aber der BKV ihn...