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Thema: von wem den Motorhalter und den Servohalter?beim c20xe in Ti

  1. #1
    Joern
    Gast

    von wem den Motorhalter und den Servohalter?beim c20xe in Ti

    Hi,
    wies Topic schon sagt. c20xe in Tigra. Problem: von wem die Halter. Hab über welche Servohalter gelesen, dass die sich schon beim anschauen verbiegen und über Motorhalter die wohl auch nicht das Beste waren.

    Also einfache Frage:

    1. Von welchem Hersteller den Motorhalter?

    2. Von welchem Hersteller den Servohalter?

    grüsse

  2. #2
    tja... das ist wohl ne gewissensfrage, hauptsächlich wirds sich darum drehen, was du für antriebswellengelenke radseitig fahren willst, die großen oder original corsa.

    ich hab z.b. den kompletten umbausatz von hennig, da hast du die kleinen gelenke.
    bei allen anderen musst du radnaben etc mit tauschen.


    servohalter hab ich mir selber gebaut, der von hennig hat mir irgendwie nicht so richtig gefallen, ich hatte da bedenken mit der abstützung. aber vielleicht können da andere mehr zu sagen, die diesen serveohalter fahren.

    den hätt ich auch noch zu hause liegen, falls du ihn haben willst.

    mfg tobi

  3. #3
    Joern
    Gast
    umbau mit f15 also Antriebswellen bleiben gleich....

    also welche Halter????

  4. #4
    vom prinzip her dann egal... da würds auch nen simpler rechter halter vom kadett gsi + winkel tun.

    musst du wissen, was du ausgeben willst, oder welche firma dir am ehesten zusagt.

    mfg tobi

  5. #5
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von SPACE-X
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    Hi

    Hab seit neusten auch den Servopumpenhalter von Henning finde der sieht doch recht massiv aus und reisst sicher nicht grad oder verbiegt sich wie andere Halter.

    Gruss Marco

  6. #6
    Joern
    Gast
    es gehr mir nicht daran welche Firma mir gefällt sondern darum ob der Halter (bei der Servo) sich verbiegt oder der Motor zu hoch kommt. Von beiden Problemen wurde berichtet aber ich kann die Hersteller halt nicht zuordnen

  7. #7
    ...ist für alle da Avatar von Michi
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    Welche Firma bietet denn einen Motorhalter für C20XE/F15 Umbau an!?
    [URL="http://fotos.150pfer.de"][IMG]http://www.150pfer.de/avatar/fuhrpark.jpg[/IMG][/URL]
    [FONT=Arial Narrow][SIZE=2] "Das nachhaltige Wissen darum, dass die freiwillige Selbstbeschränkung auf 250km/h in dieser Klasse letztlich nichts als - Entschuldigung - Bullshit ist, bringt die Macher des M3 zwangsläufig schwer in die Bredouille"[I] (sport auto 12/07)[/I][/SIZE][/FONT]

  8. #8
    Zitat Zitat von SPACE-X Beitrag anzeigen
    Hi

    Hab seit neusten auch den Servopumpenhalter von Henning finde der sieht doch recht massiv aus und reisst sicher nicht grad oder verbiegt sich wie andere Halter.

    Gruss Marco

    nein, reißen oder verbiegen wird sich der hennig halter bestimmt nich, der ist wirklich verdammt massiv.
    ich hatte halt nur bedenken, wegen der abstützung der servopumpe, da diese ja beim hennig-halter, nur an den hinteren beiden schrauben gehalten und gespannt wird, und somit die zugkraft vom riemen die gesamte servopumpe als hebel nutz und dieses moment halt nur von den hinteren beiden schrauben getragen wird.

    mein eigenbau-halter sieht jetzt ähnlich aus wie der von m-tech und co, so kann ich die originale spannvorrichtung ebenfalls nutzen:

    hier mal ein bild:
    http://home.arcor.de/tobias.riediger/Motor/P1020454.JPG


    mfg tobi

  9. #9
    ...ist für alle da Avatar von Michi
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    2.625
    Und dazu kann ich dir wiederum erzählen, dass genau so ein Halter, wie du ihn gebaut hast, bei uns schon mehrfach Probleme gemacht hat (gerissene Schrauben). Und das kommt mit ziemlicher Sicherheit daher, dass bei der Konstruktion keinerlei Dämpfung mehr zwischen Pumpe und Halter auftritt und sämtliche vom Riementrieb erzeugte Schwingungen direkt auf die Schrauben gehen. Schau dir mal den originalen Halter an.

    Dahingegen hat ein einfachster Halter aus 2 Blechen, der ebenfalls nur die hinteren Schrauben genutzt hat, in COSMos Tigra 6 Jahre lang gehalten. Keine Schraube gerissen, kein Riss im Halter, nichts.
    [URL="http://fotos.150pfer.de"][IMG]http://www.150pfer.de/avatar/fuhrpark.jpg[/IMG][/URL]
    [FONT=Arial Narrow][SIZE=2] "Das nachhaltige Wissen darum, dass die freiwillige Selbstbeschränkung auf 250km/h in dieser Klasse letztlich nichts als - Entschuldigung - Bullshit ist, bringt die Macher des M3 zwangsläufig schwer in die Bredouille"[I] (sport auto 12/07)[/I][/SIZE][/FONT]

  10. #10
    hmm gut das mag sein, aber das wird sich erst im längeren betrieb zeigen...

    der hennig halter hat auch keinerlei schwingungsentkopplung, aber da ist mit sicherheit nochmehr spannung auf den schrauben.

    und wenns reißt, dann bohr ichs halt auf und mach buchsen rein.

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