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Thema: Hilfe mein Corsa dreht durch...

  1. #1
    Leonie97
    Gast

    Hilfe mein Corsa dreht durch...

    Hallo,
    vorab möchte ich sagen das ich nicht ganz so viel Ahnung über Autos habe also bitte verständlich erklären.
    Nun zu meinem Problem...
    Ich fahre ein Corsa B 1.2 16 V Baujahr 99 und nun macht er schon wieder zicken. Achso zuerst sagen ich noch am besten das das Auto ca. 1 Jahr gestanden hat, da ich mit dem Führerschein nicht so hinterhergekommen bin wie gedacht
    Nun ja ich habe 2 Probleme zuerst war es so das er nicht von allein gezündet hat so als wäre die Batterie matsch was ich mir nicht vorstellen kann, da ich diese vor ca 2 Monaten ersetzt habe und somit eine komplett neue im Fahrzeug ist nun ja mein Freund meinte dann das es an der Lichtmaschine liegen könnte, denn auch nach längeren Fahrten und einer kurzen Parkzeit ist der kleine Corsa nicht mehr angesprungen also hieß es schieben und manchmal wollte er mich verarschen und wenn ich Glück hatte hat er nach einer Ewigkeit gezündet könnte mir vielleicht jemand sagen an was das erste Problem liegen könnte?

    Als ich dann auf dem weg zu meiner Freundin war ging fast nichts mehr ...
    Ich stand an der Ampel und wollte los fahren aber das wollte mein corsa nicht und er ging beim Anfahren aus kann auch sein das ich abgewürgt habe ... wie dem auch sei Auto aus, Freund raus und mich anschieben. Als ich das Auto anhatte ging es los... ich hatte dier Kupplung und Bremse gedrückt und wollte auf mein Freund warten als der kleine Corsa anfing faxen zu machen und wie ein wilder hoch zu drehen und es hörte sich an als würde ich Gas geben aber es ist kein Gang drin er hat dann bis ca. 4000-4500 hochgedreht und sinkt an wieder ich musste ja noch irgendwie nach hause also ich all meien Mut zusammen genommen und ab gings.
    Während der Fahrt wurde es nicht besser immer wenn ich geschaltet habe hat der aufgeheult und hoch gedreht nach gut 500 m hat es so abartig nach Kupplung gestunken das die Kiste mir persönlich zu heiß wurde und ich lieber rechts ran gefahren bin. Das end vom Lied war dann das ich abgeschleppt wurde und er nun seit dem bei mir vor der Tür steht und ich bin ratlos ich brauche das Auto dringend.
    Wie schon erwähnt habe ich die Batterie getauscht weil er letztens auch ein zünd Problem hatte danach war alles schick und des weiteren habe ich den Kurbelwellensensor tauschen lassen da ich beim gas geben ein ruckel Problem hatte nun kommt das noch dazu ich raste bald mit diesem Auto aus
    Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen

  2. #2
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    Avatar von corsa-pilot
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    499
    Ruckeln ist beim Corsa meist das "AGR" Abgasrückführventil . Schlechtes anspringen könnte an mehre sachen liegen. Zündkerzen verschließen, Zündmodul hat einen weg,Drosselklappenpotentionmeter, Droselklappensteller, Nockenwellensensor oder vielleicht Temperturfühler. Das sind jetzt nur paar Sachen an den es liegen könnte.
    Aber wenn der Corsa richtig läuft ein gutes Auto. Also Kopf hoch.

  3. #3
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Dr.Corsa
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    1.683
    Hallo!

    Erstmal Willkommen hier! Also was wurde an diesem Auto überhaupt schon mal gewechselt bzw wo hast du das Auto her, wie viele Km gelaufen? Dann findest du im Forum hier über die Suche udn auch mit Google auf Youtube Tutorials, wie mn selber mit mit einer Büroklammer die Fehler beim Corsa auslesen kann. Wenn du das hast, dann kann man anch den Nummern, die im Tacho ausgeblinkt werden, und Dr. Google auf die Suche gehen. Hat man es eingeent, hann auch die Therapie entwickelt werden, damit der Patient wieder läuft . Ich vermute mal, dass der Vorbesitzer nichts gemacht hat und dass da jetzt bissel was reingesteckt werden muß. Zündspule kann einen weg haben, AGR usw. Lambda vllt auch. Ob die LiMa noch ok ist, erkennst du, wenn du mal den Motor anschmeißt und nachmisst, was an den Batteriepolen ankommt. Und auch eine neue Batterie kann sich entladen, wenn das Auto 2 Monate nur dumm rum steht. Das TID und das Radio ziehen halt bissel Strom...

    Gruß
    Micha

  4. #4
    Senior
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    1.449
    B Corsa x12xe. Den kann man nicht ausblinken. Und statt einer Zündspule hat er ein Zündmodul das eher weniger anfällig ist.
    Bei dem Motor ist häufig über die Kurbelgehäuseentlüftung die Drosselklappe verdreckt und Luftmassenmesser und AGR nehmen dadurch Schaden.

    Gruß Acki

  5. #5
    Senior VIP (Spender)

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    Endlich mal eine präzise Fehlerbeschreibung.
    Die Lichtmaschine kann man recht einfach prüfen, indem man schaut ob an der Batterie wenn der Motor läuft ca. 14V anliegen (13,8-14,4). Am besten, du besorgst im nächsten Baumarkt ein etwas besseres Multimeter (mit akustischem Durchgangsprüfer, ist ganz praktisch und Meßbereich bis 10A bei Gleichstrom auch wenn du das im Moment nicht brauchst weil du nur Spannung messen musst). Kostet so 10-15€ und kann man immer brauchen.
    Oder du hast ne kaputte Batterie gekauft; z.B. dass sie beim Händler 2 Jahre rumstand und deshalb nen Knacks hat.
    Dreht denn der Anlasser den Motor (und die Lichter im Armaturenbrett werden dunkler), also dass du was hörst, oder passiert diesbezüglich nichts? Kann ja auch sein dass der Anlasser einfach gar nichts macht.
    Die Batterie solltest du möglichst bald mal laden; falls sie während der Fahrt nicht geladen wird bleibst du irgendwann stehen weil sie keinen Strom mehr für Zündung, Licht, Benzinpumpe etc. mehr liefern kann.
    Was mir nicht ganz klar ist: Nach längerer Fahrt und kurzer Standzeit, springt da das Auto normal an? Falls ja müsste die Batterie bei der Fahrt geladen werden, also die Lichtmaschine in Ordnung sein. Dann würde ich auf einen stillen Verbraucher oder den Motortemperaturfühler tippen. Du kannst ja mal die Batterie über Nacht abklemmen und schauen, ob er am nächsten morgen normal wieder anspringt. Falls er am nächsten morgen nicht normal anspringt, aber der Motor normal vom Anlasser gedreht wird liegt es vielleicht am Temperaturfühler. Falls er normal anspringt hast du einen Verbraucher der nicht ausgeht. Du kannst ja auch mal schauen ob die Kofferraumbeleuchtung ausgeht wenn du die Klappe zumachst; das wäre z.B. ein stiller Verbraucher den du problemlos prüfen kannst wenn du genau schaust.

    Mit der hohen Drehzahl: Unter dem grünen Kringel Corsbmo2 : Corsa B Benzinpumpe : Opel Corsa B & Tigra : #204016892 ist der Gasseilzug (die Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappe). Der macht die Drosselklappe auf und zu. Du kannst mal von außen schauen ob sie auch normal auf und zugeht; ich denke mal auf dem Bild ist sie zu. Oder der Leerlaufsteller klemmt (glaube ich am ehesten weil du schreibst dass die Drehzahl wieder absinkt) oder irgendein Schlauch ist lose. Meldet sich denn die Motorkontrollleuchte?

    Und schau dass du während der Fahrt die Kupplung nicht schleifen lässt; das wird die nicht lange mitmachen und die zu wechseln ist eher aufwändig. Falls die Kupplung mal durchrutscht reicht es ggf. das Seil nachzustellen; auch wenn das jetzt hoffentlich noch nicht relevant ist, aber trotzdem sollte man lieber die Kupplung schonen.
    Kuppel lieber richtig ein und regle mit der Bremse falls es nötig ist, aber übertreibs nicht bevor die Bremse überhitzt und ausfällt. Wenn es nur der Leerlaufsteller ist; das sollte nur ein kleiner Kanal sein aus dem der Motor nicht viel Kraft bereitstellen kann und Bremsen sind allgemein viel stärker als der Motor.

  6. #6
    Leonie97
    Gast
    Also die Leuchten werden beim zünden dunkler und ab und zu macht er mal "klack" aber das war es dann auch. und ja nach einer ganz normalen Fahret springt er ab und zu wieder an. Bezüglich den Fremdverbrauchern hab ich schon geschaut. Hab das Kofferraum licht raus gemacht und vorne die Beleuchtung wenn man die Tür auf macht. Achso und die Motorkontrollleuchte geht nicht an .

    Zitat Zitat von Dr.Corsa Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Erstmal Willkommen hier! Also was wurde an diesem Auto überhaupt schon mal gewechselt bzw wo hast du das Auto her, wie viele Km gelaufen?
    Ich vermute mal, dass der Vorbesitzer nichts gemacht hat und dass da jetzt bissel was reingesteckt werden muß. Zündspule kann einen weg haben, AGR usw. Lambda vllt auch.
    . Und auch eine neue Batterie kann sich entladen, wenn das Auto 2 Monate nur dumm rum steht. Das TID und das Radio ziehen halt bissel Strom...

    Gruß
    Micha
    Hallo,
    in der tat musste der Vorbesitzer nicht viel machen der Corsa hatte nie etwas. Er hat 2 mal den LMM gewechselt da er das erste mal ein China teil gekauft hat und nun ja was soll man davon erwarten. Nachdem der neue LMM drin war ist das Auto prima gelaufen. Zurzeit hat er 161.917 Km und mir mir ist bewusst das sich die Batterie entladen kann aber ich bin jeden Tag mit dem Auto gefahren, da ich auf die Arbeit muss. Kann das an der Standzeit liegen das der kleine jetzt so Probleme macht?

  7. #7
    Senior VIP (Spender)

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    2 Monate rumstehen ist etwas lang, sollte aber nicht zwingend Probleme machen. Ich weiß nicht welche Möglichkeiten du hast, aber du kannst mal Starthilfekabel und ein zweites Auto probieren (springt er damit auch nicht an liegts recht sicher nicht an der Batterie) oder du lädst die jetzige Batterie mal auf und schaust ob es dann besser ist. Batterie mit Ladegerät aufladen hat den Vorteil dass man weniger falsch machen kann; wenn du bei Starthilfekabeln einen Kurzschluß machst kann viel passieren. Und wenn er mit der frisch geladenen Batterie problemlos anspringt wird die Batterie wärend der Fahrt nicht ausreichend geladen (LiMa kaputt, du hast extremen Kurzstreckenbetrieb oder Batteriepolklemmen locker oder verdreckt; du könntest sie sauberkratzen, bissl Vaseline/Polfett drauf und ordentlich anziehen).
    Wenn er nach langer Fahrt und kurzer Standzeit nicht anspringt dürfte es auf jeden Fall nicht an einem stillen Verbraucher liegen.

    Falls es kein zu großer Aufwand ist, dann besorg dir trotzdem ein Multimeter.

  8. #8
    Leonie97
    Gast
    Zitat Zitat von corsandi Beitrag anzeigen
    2 Monate rumstehen ist etwas lang, sollte aber nicht zwingend Probleme machen. Ich weiß nicht welche Möglichkeiten du hast, aber du kannst mal Starthilfekabel und ein zweites Auto probieren (springt er damit auch nicht an liegts recht sicher nicht an der Batterie) oder du lädst die jetzige Batterie mal auf und schaust ob es dann besser ist. Batterie mit Ladegerät aufladen hat den Vorteil dass man weniger falsch machen kann; wenn du bei Starthilfekabeln einen Kurzschluß machst kann viel passieren. Und wenn er mit der frisch geladenen Batterie problemlos anspringt wird die Batterie wärend der Fahrt nicht ausreichend geladen (LiMa kaputt, du hast extremen Kurzstreckenbetrieb oder Batteriepolklemmen locker oder verdreckt; du könntest sie sauberkratzen, bissl Vaseline/Polfett drauf und ordentlich anziehen).
    Wenn er nach langer Fahrt und kurzer Standzeit nicht anspringt dürfte es auf jeden Fall nicht an einem stillen Verbraucher liegen.

    Falls es kein zu großer Aufwand ist, dann besorg dir trotzdem ein Multimeter.
    Das mit dem Starthilfekabel haben wir schon probiert und er ist normal angesprungen. Ich fahr halt mit dem Auto nur auf die Arbeit und einkaufen seltener das es mal 100 km werden.

  9. #9
    Senior VIP (Spender)

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    Was hast du jetzt vor? Ich würde die dringendst nahelegen die Batteriespannung zu messen (dafür Geld für ein Multimeter in die Hand nehmen, gibts bei ebay auch für 7€ falls du keinen Baumarkt in der Nähe hast), die Batterie ggf. zu laden, Polklemmen sauberkratzen und fetten, Ladespannung prüfen (14,4V bei laufendem Motor). Falls die Batterie nicht geladen wird und du fährst so weiter wirst du irgendwann liegenbleiben, weil Zündung und Benzinpumpe keinen Strom mehr kriegen. Mit extremem Kurzstreckenbetrieb meine ich wenn du immer unter ich sag mal 5km fährst.
    Das schaut z.B. ganz nett aus: Voltmeter LCD Digital Multimeter Strom Messgerät Voltmeter Meßgerät 9V #601 | eBay und solange du keine Spannungen messen kannst ist vieles Kaffeesatzlesen.
    BTW: was macht die Ladekontrollleuchte? Dass sie bei Zündung angeht und ausgeht, wenn der Motor läuft. Falls sie dauernd glimmt ist das ein Indiz dass bei der Lichtmaschine was nicht passt und wenn sie kaputt ist kann die LiMa erstmal keinen Strom liefern.
    Falls du vor Multimetern "Angst" hast gibts vielleicht YT-Videos, z.B. https://www.youtube.com/watch?v=cfriwhure3I (ist fürchte ich ein Österreicher...)

  10. #10
    Leonie97
    Gast
    Zitat Zitat von corsandi Beitrag anzeigen
    Was hast du jetzt vor? Ich würde die dringendst nahelegen die Batteriespannung zu messen (dafür Geld für ein Multimeter in die Hand nehmen, gibts bei ebay auch für 7€ falls du keinen Baumarkt in der Nähe hast), die Batterie ggf. zu laden, Polklemmen sauberkratzen und fetten, Ladespannung prüfen (14,4V bei laufendem Motor). Falls die Batterie nicht geladen wird und du fährst so weiter wirst du irgendwann liegenbleiben, weil Zündung und Benzinpumpe keinen Strom mehr kriegen. Mit extremem Kurzstreckenbetrieb meine ich wenn du immer unter ich sag mal 5km fährst.
    Das schaut z.B. ganz nett aus: Voltmeter LCD Digital Multimeter Strom Messgerät Voltmeter Meßgerät 9V #601 | eBay und solange du keine Spannungen messen kannst ist vieles Kaffeesatzlesen.
    BTW: was macht die Ladekontrollleuchte? Dass sie bei Zündung angeht und ausgeht, wenn der Motor läuft. Falls sie dauernd glimmt ist das ein Indiz dass bei der Lichtmaschine was nicht passt und wenn sie kaputt ist kann die LiMa erstmal keinen Strom liefern.
    Falls du vor Multimetern "Angst" hast gibts vielleicht YT-Videos, z.B. https://www.youtube.com/watch?v=cfriwhure3I (ist fürchte ich ein Österreicher...)
    Also genau da habe ich vor Batterie laden alles mal durch messen. Also ich fahre schon mehr wie 5 Km am Tag also daran sollte es nicht liegen. Die Ladedekotrollleuchte ist das die MKL ? Weil die Leuchtet nur wenn ich die Zündung an habe und wenn das Auto an ist bleibt sie auch aus.

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