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Thema: Gleicher Hubraum, unterschiedlich Leistung???

  1. #1
    Kann auch schon was selbst machen Avatar von Stefan Fetzer
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    Gleicher Hubraum, unterschiedlich Leistung???

    Hallo. Ein Kumpel von mir hat nen D. 1,4 Liter mein ich, knapp 90 PS.
    KAnn es sein das es andere 1,4er gubt mit mehr Leistung?
    Wenn ja was ist an denen anderst? Nur Steuergerät oder Anbauteile auch?
    Vielen Dank für eure Antwort.,

  2. #2
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    Süchtig!!!!
    Avatar von Raser16V
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    Z14XEP 90PS
    A14XEL 87PS
    A14XER 100PS

    MFG Bernd

  3. #3
    Kann auch schon was selbst machen Avatar von Stefan Fetzer
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    woran liegt da der unterschied??

  4. #4
    16V und V6 Fahrer VIP (Spender)
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    Süchtig!!!!
    Avatar von Raser16V
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    Andere Software. Aber hier ein paar Daten. Der Hub vom Z zum A ist anders sowie Hubraum. Ich mein der xer hat variable Nockenwellen.
    achja die A Motren sind komplett anders als die Z.

    Z14XEP
    Bauform: R4
    Steuerung: DOHC
    Anzahl der Ventile: 16
    Bohrung (mm): 73,4
    Hub (mm): 80,6
    Volumen (cm³): 1364
    Leistung (kW bei min-1): 66 / 5600
    Drehmoment (Nm bei min-1): 125 / 4000
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.1, ab MJ06 Bosch Motronic ME 7.6.2
    Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
    Steuerung: Steuerkette
    Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat, Twinport
    Verwendung: Astra H (F13CR, F13WR MTA), Combo C (F13WR), Corsa C (F13CR, F13WR MTA), Meriva (F13WR), Tigra B (F13CR, F13WR MTA)

    Motorcode: A14XEL
    Bauform: R4 DOHC
    Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
    verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
    Bohrung: 73,4 mm
    Hub: 82,6 mm
    Volumen: 1398 cm3
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Leistung: 64 kW (87 PS) / 6000 min-1
    Drehmoment: 130 / 4000 min-1
    Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
    Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Ölfüllmenge (Liter): 3,75

    Motorcode: A14XER
    Bauform: R4 DOHC
    Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
    verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
    Bohrung: 73,4 mm
    Hub: 82,6 mm
    Volumen: 1398 cm3
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Leistung: 74 kW (101 PS) / 6000 min-1
    Drehmoment: 130 / 4000 min-1
    Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
    Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Ölfüllmenge (Liter): 3,75

    MFG Bernd

  5. #5
    Kann auch schon was selbst machen Avatar von opelfreaky
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    Spontaner einfafall ist das "A" die Abgasnorm ist also Euro 5 und "Z" Euro 4, "P" ist Twinport also Kanalabschaltung bzw. dazu schalten ab einer bestimmten Drehzahl, "L" ist meines wissens ne andere Software oder gar Aufladungund "R" ist erhöhte Leistung sprich verstellbare Nockenwellenräder aber genaueres findeste hier -> opel-infos.de
    2004er Corsa C GSI

  6. #6
    Razor0601
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    Richtig, die A Motoren sind mit Euro 5 aber aufgeladen ist da nix

  7. #7
    ViP-Spender! VIP (Spender)

    Avatar von Corex
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    Motorcodes

    Ab Modelljahr 1987 wurde aufgrund der steigenden Anzahl der Motorvarianten ein neues Codierungssystem eingeführt. Erstmals gab es nun eine genauere Unterscheidung z.B. mittels Abgasnorm und Verdichtungsgrad. Nach der Hubraumangabe folgen weitere Buchstaben zur genaueren Klassifizierung. Diese Codierung findet bis heute ihre Anwendung.

      Beispiel: C20LET

    1. Stelle: Abgasnorm

    • A = Österreich-Norm oder Euro 5 (ab 2007)
    • B = Euro 6
    • C = Euro 1
    • E = Euronorm
    • S = Schweden-Norm "A 10/11"
    • X = 96/69/EG, D3 / D4
    • Y = 98/69/EG, Euro 3
    • Z = 98/69/EG, Euro 4
    • keine = keine Schadstoffklasse

    2. + 3. Stelle: Motorgröße

    • Hubraum in Litern x 0,1

    4. Stelle: Verdichtungsverhältnis oder "D" = Diesel oder 4.+5. Stelle "DM" = Daewoo Motors

    • G = < 8,5 : 1
    • L = > 8,5 - 9,0 : 1
    • N = > 9,0 - 9,5 : 1
    • S = > 9,5 - 10,5 : 1
    • X = > 10,5 - 11,5 : 1
    • Y = > 11,5 : 1

    5. (+ 6.) Stelle: Gemischsystem

    • E = Einzeleinspritzung
    • F = FlexFuel (E85)
    • H = Direkteinspritzung
    • N = Natural Gas (Erdgas)
    • NG = Natural Gas (Erdgas)
    • T = Turboaufladung
    • V = Vergaser
    • Z = Zentraleinspritzung

    darauffolgende Stellen: spezielle Ausführung (bei Bedarf)

    • C = Common Rail
    • E = ?
    • F = Fahrzeuge für Behörden
    • H = hohe Leistung / Aufladung
    • I = Irmscher
    • J = angepasste Leistung
    • K = Komprexaufladung
    • L = niedrige Leistung / Aufladung
    • P = Kanalabschaltung "Twinport"
    • R = erhöhte Leistung
    • S = erhöhte Leistung / Aufladung
    • T = Turboaufladung
    • V = Volumenmodell
    • 1 = Familie-I-Motor
    • 2 = Familie-II-Motor


    Quelle opel-infos

    Gesendet von einem ?
    Eins wird dir jeder richtige Rennfahrer sagen:
    Ob du einen Inch oder eine Meile Vorsprung hast, gewonnen ist gewonnen... !

  8. #8
    Repariert sein Auto blind Avatar von corsatobi
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    A14XEL und XER sind exakt baugleiche motoren, nur software ist anders...
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    EDS-MOTORSPORT

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