Und was wars jetzt? Lamda von anfangan kaputt oder falsche.Zitat von blackscorpion
*Klugsch**modus an:
Für ne ASU brauchst keine Lambda, höchstens für ne AU
*Klugsch**modus aus:
Und was wars jetzt? Lamda von anfangan kaputt oder falsche.Zitat von blackscorpion
*Klugsch**modus an:
Für ne ASU brauchst keine Lambda, höchstens für ne AU
*Klugsch**modus aus:
Kaputt !!!!
War eine von Bosch also Zubehör. Hab jetzt die von GM. Gut die ist auch von Bosch aber hab mal gehört, dass die Zubehör sachen keine 100% qualitätskontrolle bekommen sondern nur Stichproben prüfung. Und so hab ich wahrscheinlich ne Kaputte erwischt. Ist bei den GM Teilen halt anders.
wieso darf man denn das steuerkabel von der Lambdasonde nicht löten? weil durch lötzinn sich der widerstand geringfügig ändert und das stg es falsch interpretiert, oder warum? schließlich werden ja auch lambdasonden ohne stecker zu hauf verkauft.
PS: Glückwunsch, Zero, du hast 3.333 Postings, Schnapszahl *prost*
Gruß Pic
Zitat von blackscorpion
Du sparst durch eine ordnungsgemäß funktionierende Lamdasonde ja auch Kraftstoff, ist dir also auch von Nutzen
Zitat von Viva96
Und nicht nur das, im schlimmsten Fall läuft die Kiste zu mager und dann wird
evtl soger n neuer Motor fällig, zumindest neue Kolben usw...