Fragen zum Motorumbau C20XE

[Tigr4ndi]

na toll. meine Lexmaulanlage is grad mal 2 Monate alt :-/ !!!

Jupp, meine ist auch 2 ... alt! Allerdings nicht Monate, sondern WOCHEN! :evil:

[TiCar]

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Die Postings des Users TiCar wurden auf eigenen Wunsch auf obigen Satz geändert. Wir bitten eventuelle Verluste im Zusammenhang eines Threads zu entschuldigen.

Euer Corsa-Tigra.de Team

[Michi]

@all:
Leute wenn ihr unmbauen wollt und euch dann frei Schnauze vorher noch irgend ne Auspuffanlage kauft dürft ihr euch nicht beklagen, über sowas muss man auch vorher nachdenken...
Bitte bedenkt mal alle dass ein Auto mit nem Motorumbau IMMER viel mehr Beachtung etc. braucht als ein Serienauto, da werden IMMER mal Probleme auftreten können.

Allgemein zum C20XE:
Ihr wollt immer Motoren mit möglichst wenig km... Das ist vielleicht ein instinktives Denken, aber lasst euch gesagt sein dass es vollkommener Schwachsinn ist. Kauft am besten nen Motor den ihr vorher probefahren könnt und nehmt jemanden mit der mehr Ahnung davon hat. Wenn man dem Motor im Stand bei verschiedenen Drehzahlen und bei der Fahrt zuhört kann man dem schon anmerken obs ihm gut geht oder nicht.
Es sind auch schon haufenweise Motoren mit sehr wenig km übern Jordan gegangen.
Was glaubt ihr ist besser für nen Motor, der sagen wir mal 10 Jahre alt ist:
Wenn er 10 Jahre lang 3mal die Woche zum Brötchen holen gequält wird, nur selten seine Betriebstemperatur gesehen hat, ab und zu mal "boah ey" getreten wurde und 30.000 gelaufen hat.
Oder wenn der 10 Jahre lang einen Großteil Langstrecke gefahren wurde, der Fahrer immer auf den Zustand (warmfahren, Öl, regelmäßige Wartung) geachtet hat und der Motor 160.000 gelaufen ist? Was ist besser?

Fakt ist, die Motoren sind alle, ausnahmslos ALT. Ihr wisst niemals was so ein Motor in seiner verdammt langen Vergangenheit alles mitmachen musste. Die Laufleistung sagt da nur einen Bruchteil von dem aus, nur darauf achten ist völlig sinnlos! Damit kann man genauso auf den Arsch fliegen!

Ich denke nicht dass es den Motor bei Opel noch neu gibt, höchstens in Einzelteilen, selbst wenn, das wäre SO teuer dass ihr alle wieder nur rumheulen würdet. Alles haben wollen und bloß kein Geld bezahlen?!

Ein neuer Motor schützt vor Thorheit nicht. Wenn ich sehe wie manche Leute mit ihren Autos umgehen tun mir auch uralte C20XEs leid die jahrelang treue Dienste geleistet haben und dann vergewaltigt werden.

@Fox: Mit ordentlichem Fahrwerk ist in erster Linie gemeint dass mal alles was so bei Ebay etc. verkauft wird auszuschließen ist, sprich Superschrott äh Sport, Inter Alloydingsbums wie immer die heißen...
Ansonsten gibts beim Tigra ja eh bloß zwei verschiedene Achslasten und entsprechende Fahrwerke, also das für die größere Achslast nehmen.

Achso nochwas, Der XE wurde meines Wissens insgesamt nur bis 95 gebaut, dort aber schon mit 2.8er Motronic, die 2.5er ist schon etwas vorher ausgelaufen. Danach folgte halt der bekannte X20XEV.

[Fox]

hmmhmmmhmmm...


ja mit dem Motor muss man halt Glück haben, klar kommts drauf an wie der gefahren wurde. Nur wenn ich meinen 1.6 jetzt verscherbeln würde und der läuft bei ner Probefahrt einwandfrei (was er auch tut) dann wird der nachfolgende Besitzer sich schön freuen wenn er nach nach ein paar Wochen merkt das der olle nen Liter Öl will auf 1000 km, also so richtig kann man Schwachstellen sicherlich nich nach 3 km Probefahrt feststellen.


Und zum Thema möglichst billig und das beste vom besten. Klar will das jeder so. Nur in diesem Thread findet man wohl einige Leute (mich eingeschlossen) die das Auto am liebsten ohne selbst großartig zu basteln zum Tuner stellen würden, 3 bis 4000 Euro aufm Tisch legen und das Auto paar Tage später wieder mit TÜV und Zwo Lidder abholen wollen. Nich jeder hat die Möglichkeit, Können, Nerven und Zeit, sich erst nen Schrott-GSi zu kaufen, zu transportieren, selbst zu basteln, TÜV usw...

Leider gehts halt nich so einfach, und deswegen stellt sich für mich dir Frage, ob ein Motorumbau überhaupt für mich/uns Laien möglich ist.
Jedenfalls finde ich es falsch, allen diesen Laien den Vorwurf zu machen, sie würden sich nicht technisch dafür interessieren. Klar interessierts mich, aber ich kann mir das Wissen darüber nich in 2 Tagen aneignen.
Am Ende möcht ich einfach nen schnellen zuverlässigen Tigra fahren, kleinere Reparaturen sind ja kein Problem. Nur der Umbau ist halt ne Hürde die es zu nehmen gilt. Und die Gedanken daran, das man am Ende nur Probleme mit dem Motor hat und ne verbastelte Kiste da stehen hat bei der die Opel-Männer die Hände übern Kopf zusammen schlagen, der lässt mich daran zweifeln ob das der richtige Weg ist.

[evilGambit]

jetzt mal zum Auspuffthema: Die Töpfe können ja sicher nicht anders sein, ich mein da MUSS man ja einen für nen Tigra nehmen oder ? und meines wissen sind die ja fast alle mit 51 mm Rohrdurchmesser oder ? Also im Prinzip nur der Teil zwischen Kat und Endtopf ODER ??? Ich mein da isses Wurscht, dann hol ich halt son ollen Mitteltopf das is ja noch verkraftbar !

[Michi]

so richtig kann man Schwachstellen sicherlich nich nach 3 km Probefahrt feststellen.

Ich hab auch nicht gesagt dass man jeden Pfurz beim Anschauen des Motors sieht, man hört aber ob er unnormale Geräusche beim Laufen macht die auf bestimmte Ursachen und mögliche Folgen schließen lassen. Pech haben kann man immer, ich hab mal nen Austauchmotor in meinen damaligen 1.4si bekommen, der hat von Anfang an Öl gebraucht...

Nich jeder hat die Möglichkeit, Können, Nerven und Zeit, sich erst nen Schrott-GSi zu kaufen, zu transportieren, selbst zu basteln, TÜV usw...

Hab ich auch nicht, ich selbst kann das auch überhaupt nicht.
Wenn Du schon keine Nerven hast nen Schrott-GSi zu kaufen, transportieren... würd ich mir überlegen ob Du wirklich nen andren Motor willst. Ich glaub den meisten ist nicht klar was das bedeutet.

Jedenfalls finde ich es falsch, allen diesen Laien den Vorwurf zu machen, sie würden sich nicht technisch dafür interessieren.

Entschuldige, aber Du bist ein Dummschwätzer. Kannst Du mir bitte mal erzählen WO ich das geschrieben habe? Wenn hier jeder nur zwischen den Zeilen liest und sich die gewünchte Interpretation aus den Postings zieht kann ich mir das Posten auch sparen.
Genau weil viele halt wirklich fast nichts wissen möchte ich ja Hinweise geben, aber wenn die dann so aufgefasst werden, na danke.

Und die Gedanken daran, das man am Ende nur Probleme mit dem Motor hat und ne verbastelte Kiste da stehen hat bei der die Opel-Männer die Hände übern Kopf zusammen schlagen, der lässt mich daran zweifeln ob das der richtige Weg ist.

Was soll ich sagen... Kauf dir einfach den Japaner den du uns mal vor geraumer Zeit gezeigt hast und werde glücklich.

Ich möchte hiermit JEDEM die Illusion nehmen für 3000 Euro Festpreis mit TÜV und 85 Jahren Garantie einen Motorumbau machen zu lassen und danach glücklich und zufrieden jahrelang mit dem Auto fahren zu können. So schön ist die Welt nicht.

[Fox]

Entschuldige, aber Du bist ein Dummschwätzer. Kannst Du mir bitte mal erzählen WO ich das geschrieben habe? Wenn hier jeder nur zwischen den Zeilen liest und sich die gewünchte Interpretation aus den Postings zieht kann ich mir das Posten auch sparen.

Nein Michi sorry so war das nich gemeint!! Das war nicht auf dich bezogen sondern ganz allgemein auf die Postings die hier öfters kommen. Da wird einfach verurteilt das man es nich selbst macht! Wie gesagt, wollte dich keinesfalls ansprechen :wink:

Zu der Sache mit dem anderen Auto. Sicher, da mach ich mir immernoch Gedanken drüber, eben genau wegen dem Lahm-Motor im Tigra. Ich möchte den Tigra aber behalten, da es IMHO für mich im Moment kein schöneres Auto gibt in meiner preislichen Lage. Deswegen die Gedanken über den Umbau, ausserdem hab ich schon 2000 Euro investiert in die Schüssel :wink: und habe auch vor ihn zu fahren. Mein Motor braucht halt wahrscheinlich ein paar Euros ( wie ich schrieb, krasser Ölverbrauch etc.) naja da kommt der Gedanke an den 2 Liter dann eben doch!

Ich habe ehrlich gesagt in den 3 Jahren wo ich Tigra fahren NIE einen Gedanken daran verschwendet, nen Umbau zu machen und auch kaum in dem Umbau-Themen mitgelesen. Nur so langsam...

[evilGambit]

Lol, so gehtsa mir auch. Fahr seit 3 Jahren problemlos, aber in letzter Zeit ruckelt und zuckelt er wieder. wie gesagt letztes jahr haben sie 5 !!! Wochen gebrauchtum den Fehler als Kurbelwellenschaden zu identifizieren und ich hab keine Lust nochmal 1600 € hinzublättern nur damit die wieder wochen lang suchen können ! Lieber noch 1000 € drauf und nen 2 Lidda rein !

[Anonymous]

Am meisten beiendrucken mich die Leute die immer mal kurz nen 2-Liter "reinhängen" wollen ! Ja, ja, das schreibt sich ja so einfach...

Fakt ist, wenn ihr billig umbauen wollt dann lasst es !!!

Einen Motor überholt man anständig, wenn er schon ausgebaut vor einem liegt. Dann ist es auch wurscht, wieviel KM er hat. Als ich meinen Motor gekauft hab, lag der in einer Schubkarre, vielleicht schon 200tkm runter. Das Ding hab ich anständig überholt und jetzt schnurrt wie ein Kätzchen !

Vergesst das mit dem billig Umbauen, ihr werdet bestimmt nicht Glücklich.

Durch Eigenleistung kann man Geld sparen, für die ganzen Teile muss man die "Flocken" aber übrig haben.

cu...

[AscoMania]

Lieber den Diesel-Kühler, der ist größer, als der normale!

... und hat die Anschlüße für die Schläuche an den falschen Stellen!

Ich weiss nur, dass CORSAU den Diesel Kühler drin hat und das soll alles nicht sonderlich problematisch gewesen sein!
Immerhin ist das wenigstens der größte Kühler der im Corsa verbaut wurde und da ein Kumpel von mir früher nen A-Vectra 16V gefahren ist und ab und zu thermische Probleme mit dem hatte, wär ein gescheiter Kühler bestimmt nicht von Nachteil!!!