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Thema: Blinkerrelais mit Poti - Umbau

  1. #1
    skite2001
    Gast

    Blinkerrelais mit Poti - Umbau

    Hallo Leute! Keine Posts ob illegal oder legal! Ich will nur wissen, ob schonmal jemand das Blinkerrelais mit nem Poti bestückt hat, um die Blinkgeschwindigkeit zu ändern. Bilder? Tips?

  2. #2
    Star Trooper
    Gast
    ..gab das Thema schon mal im alten Forum .... glaube mich erinnern zu können, das es eine Bauanleitung aus einem andern Forum war (VW oder so....)

    Zum anderen sag ich mal nix, wie du es gewünscht hast *gggggg* :wink:

  3. #3
    skite2001
    Gast
    @ Star Trooper

    Kennst du ein gutes VW-Forum ??? :twisted:

  4. #4
    Senior VIP (Spender)
    Moderator
    Avatar von TBX
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    4.536
    Volkstreff
    kein kommentar über gut oder nicht, ok? :wink:

  5. #5
    skite2001
    Gast
    schade!...dort ist doch keine Bauanleitung zu finden :cry:

  6. #6
    chris
    Gast
    Ist das Blinkrelais Lastabhängig? Also die Blinkgeschwindigkeit? Wenn ja, dann nimmste dir am besten mal nen Relais ausm Schrotti od. so und hängst nen Poti mit an die Beschaltung. Dann solltest du ja merken, inwiefern sich die Geschwindigkeit ändert...

  7. #7
    Senior Super-Moderator
    Avatar von HoLLe
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    1.858
    jau dann bastelt ma schön. hab son ding drin. warte noch
    auf u-lagen um das zu kopieren. meld mich dann evtl.
    funzt gut, aber gibt wichtigeres, wie imho das programmierbare
    intervall-relais für scheibenwischer!! da hat opel bei ältersen modellen
    gepennt.

  8. #8
    skite2001
    Gast
    hab jetzt mal das Blinkerrelais aufgemacht, nun sehe ich im groben folgendes:


    wenn ich nun die Geschwindigkeit des Blinkers ändern will, dann muss ich mich also an den Widerstand machen? Wenn ja, dann hätte ich einfach den Widerstand rausgenommen und ihn mit einen Dreh-Poti ersetzt. Das Problem ist nur, das der Poti 3 Anschlüsse hat...kann mir da vielleicht noch jemand helfen? mfg Chris

  9. #9
    Drake
    Gast
    Jo, nimm den mittleren Anschluß des Potis und einen der äußeren (bei linearen Poti egal!) Die beiden äußeren sind so gesehen die Enden des maximalen Widerstandes, der mittlere Kontakt ist der Schleifer der auf der Widerstands"bahn" entlang fährt!

    Viel Spass! Und sag mal obs funzt!

    Gruß
    Robert

  10. #10
    skite2001
    Gast
    hey danke robert! werd mich melden, wenn der Umbau fertig ist!

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