...na und nun erklärt mal warum es inzwischen ein "Oldtimer-Öl" von einem Namhaften Hersteller gibt ???? .... ganz einfach, weil es bei höherer Laufleistung (über 100.000 km) eben mechanischen Verschleiss gibt .... wie zuvor schon beschrieben. Solange der Motor neu ist wird da mit einem dünnen Mehrbereichsöl (*gröööl* = Eierlegendewollmilchsau!) nix passieren, nur unsere Autos sind unzwischen in einem Alter wo das nicht mehr geht
Beislpiel: Hat sich schon mal einer über "Hitzeprobleme" bei einem 2001er Tigra ausgeheult ? NEEEEIN, und warum? .. na, weil die Karre noch nicht zugesift, und regelmässig gewartet wird!
Auf deine Rhetorische Frage warum Mehrbreichsöle entwickelt wurden: Im Prinzip ein Marketinggag .... weil der Kunde das will .. KEIN Otto_Normal-Idiot will sich mit seiner Karre mehr als nötig beschäftigen ..... je weniger die zur Inspektion müssen, desto "besser" ist das Auto --- VW/AUDI wirbt sogar damit .. und bei AUTOBLÖD-Tests wird ein häufiges Inspektionsintervall sogar negativ bewertet (leider lesen den Dummlall echt zu viele Leute!) ..... Was mit deiner 15.000km Ölwechselintervall-Karre nach 150.000 km ist ist VW/AUDI Scheissegal !!!!! Da müssen die weder Kulanz noch Garantie geben .... denen Ihr Geld wurde verdient, ENDE!
Ach ja, übrigens noch ne Augenwischerei: Im Rennsport wird AUSSCHLIE?LICH Einbereichsöl gefahren, niemals ne Chemiepampe!
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