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Thema: Auspuff kreischt ab 3500 U/min

  1. #1
    orion_tigra
    Gast

    Auspuff kreischt ab 3500 U/min

    Hallo Leutz,

    so, hab jetzt zwar endlich meine lang ersehnte Auspuff Anlage an meinem heiß geliebten Tigra, aber die macht mir doch nur Probleme.
    Das der Auspuff an der hinteren Achse anschlug hab ich jetzt beseitigt
    bekommen, aber gestern ist mir aufgefallen, dass wenn ich stark beschleunige, höre ich bei offenem fenster, dass irgendwas anfängt zu
    kreischen, hört sich komisch an!
    Hat jemand sowas ähnliches gehabt? Hab schon schlimmer vermutungen,
    dass vielleicht der Kat kaputt ist, kann ich mir ehrlich gesagt aber nicht
    vorstellen, da meiner noch keine 55tkm runter hat!
    Des geräusch hört sich fast schon wie gilfen (kein plan wie mans schreibt) an.

    Also falls da jemand Rat weiß, immer raus damit, bin für alles Dankbar.

    Noch zur Beschreibung der Auspuff anlage:
    VSD - Powertech,
    ESD - Supersport

    Gruß

  2. #2
    evilGambit
    Gast
    hab ich auch gehabt das Problem. Hatte nen Lexmaul DTM 2x76 mm ! Dachte erst das liegt an den DTM-Rohren, hab mir dann nen ovalen Endtopf gekauft, war zwar leiser aber immer noch da. Wenn er warm gefahren ist ist es nicht mehr ganz so schlimm. Mittlerweike hab ich ab KAT alles ausgetauscht und das hässliche scheppern is immer noch da. Ich denk mal das es am KAT liegt, aber das kann ich dir in den nächsten Wochen genau sagen, weil ich nen neuen KAT bekomm.

  3. #3
    Anonymous
    Gast
    vielleicht sitzt der kat zu ?

    wenn du die möglichkeit hast, dann bau ihn auf und geh mitm hochdruck reiniger rein.. danach wenn du durchsehen kannst, nimm ne luftpistole, und blass das wasser raus. danach erstma trocknen lassen.. kannst auch mitm föhn machen ...

  4. #4
    Franky1109
    Gast
    Ich hab genau das gleiche, was Ihr meint. Bei mir ist Auspufftechnisch aber alles in Ordnung.

  5. #5
    ja das habe ich auch, ich denke es ist normal - zumindest bei den 16v motoren von opel... ! wenn meiner warm gefahren ists weg...

  6. #6
    Franky1109
    Gast
    Jau, is bei mir genau so wenn ich auf der Bahn war habe ich so ein richtiges dumpfes Dröhnendes Geräusch. Wenn ich morgens im kalten Zustand mal über 3000 U/m komme, hört er sich so richtig blechernd an. Wenn es wenigstens ein kreischen wie in der DTM wäre, hätte ich ja kein Problem damit aber ne leere Blechdose hat nicht wirklich viel mit sportlichkeit zu tun. ops:

    ALSO: Erst ab auf die Bahn, dann kann man sich sehen oder auch hören lassen

  7. #7
    daniel90060K
    Gast
    Das Geräusch ist nicht normal!!

    Nach meinem Heckschaden hatte ich das gleiche Problem.
    Schuld war, dass der ***** Mechaniker den Auspuff schlecht montiert hatte und es an einer Trennstelle (bei mit zw MSD u. ESD) rausgeblasen hat!

    Das hörte sich so ca. wie ein rutschender Riemen an.

    MfG,
    Daniel

  8. #8
    Stift
    Gast
    Das geräusch entsteht durch den verringerten Abgasgegendruck. Je größer die Rohrdurchmesser desto niedriger wird der Gegendruck ops: . Das wirkt dann wie eine Rückkopplung bei einem Mikrofon(wenns pfeift)! Das ganze beginnt ab einer bestimmten Drehzahl. Der Calibra mit der 2.0 16V Maschine hatte mit dem Effekt große Probleme. Nagelneuer Auspuff, Fachmännisch montiert, und klingt ab 3000 Umdreungen wie Knallfrösche im Ofenrohr. Die einzige Abhilfe ist "RUMEXPERIMENTIEREN". Zum Beispiel: Rohrquerschnitt verändern, damit der Gegendruck steigt (klappt nur beim Endtopf), Metallstreifen als Wirbelblech einschweißen, Endrohre mit Absorber montieren, oder als einfachste Möglichkeit "Ne andere Auspuffanlage drauf zimmern"!

  9. #9
    TigraZoneHamburg
    Gast
    Da blechernde Geräusch kommt doch sicher nicht vom Gegendruck der reduziert wird.... Ein Pfeifen wenn der Rohrdurchmesser größer wird? Wird er dann nicht eher dumpfer? Ich meine ja nur rein theoretisch gesehen, naja und praktisch auch... Bei mir muss ich fast mit nem Ohrschutz fahren. Ich denke das blechende Geräusch wird wohl eher vom Hitzeschutzblech kommen. Und zwar das was am Krümmer sitz! Ich dachte auch erst mein Kat wäre im A****. Einfach mal leicht dran rumrütteln...

  10. #10
    Stift
    Gast
    Tja, daß Problem ist auch ein alt bekanntes. Aber man hört den Unterschied, ob es nun ein Geräusch is, daß durch vibrieren kommt, oder ob es AUS dem Auspuff kommt.
    Um das mit dem Durchmesser kurz zu erklären:
    Der Abgasstrom kommt Stoßwellenartig durch die Auspuffanlage. Sind die Rohre dünner, hat die anlage weniger Volumen, und der Abgasstrom wird schneller. Dadurch entsteht ein mehr pfeifendes bzw. zischendes Geräusch. Bei einem dicken Rohr ist der Abgasstrom langsamer. Man hört die einzelnen Zylinder raus, und das Geräusch wird dumpfer. Wenn die Rohre zu dick werden, kommt zwischen den Auslaßtakten des Motors der Abgasstrom kurzzeitig zum Stehen, weil das ausgestoßene Volumen des Zylinders nicht ausreicht. Wenn dann die nächste Stoßwelle auf den stehenden Abgasstrom auftrtifft, entsteht eben diese Rückkopplung, die sich je nach Aufbau der Auspuffanlage bemerkbar macht.

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