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Thema: Tid Anzeigen

  1. #1
    Anonymous
    Gast

    Tid Anzeigen

    Hab das gerade mal getestet mit beiden knöppen wärdend der fahrt bei meinem Tigi
    er zeigt an
    F 12(was ist das)?
    F 171(was ist das)?

    und bei 50 zeigt er nur 44km/h an(ist das richtig)

    kann man das machen,das er immer die km/h anzeigt?

    -------------------------------------------------------------------------------------
    also wenn F der fehlercode ist dann hat sich F12 erledigt(Diagnose beginn)
    bleibt nur noch F 171
    -------------------------------------------------------------------------------------
    171 Außentemperatursensor - Meßkreis-Außentemperatur, Spannung/Widerstand zu hoch

    auch erledigt,kann mir jemand sagen wo das sitzt damit ich die anschlüsse kontrollieren kann,sind bestimmt oxidiert

  2. #2
    Anonymous
    Gast
    Diagnosereizleitung Motor B Motronic M 1.5

    12 Diagnose-Einleitung
    13 Lambda-Sonde -keine Spannungswechsel
    14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig
    15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch
    16 Klopfsensor, Leitung - Klopfsignal Kreis 1
    17 Klopfsensor, Leitung - Klopfsignal Kreis 2
    18 Klopfregelmodul im Steuergerät - Klopfregelung im Steuergerät defekt
    19 Induktiver Impulsgeber - falsches Drehzahlsignal
    21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch
    22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig
    25 Einspritzventil Bank 1 - Spannung zu hoch
    26 Einspritzventil Bank 2 - Spannung zu hoch
    31 Induktiver Impulsgeber - kein Drehzahlsignal
    38 Lambda-Sonde - Regelkreisspannung zu niedrig
    39 Lambda-Sonde - Regelkreisspannung zu hoch
    48 Generator, Regler - Spannung zu niedrig
    49 Generator, Regler - Spannung zu hoch
    52 Endstufe der Motorkontrolleuchte im Steuergerät - Spannung zu hoch
    53 Endstufe des Kraftstoffpumpenrelais im Steuergerät - Spannung zu niedrig
    54 Endstufe des Kraftstoffpumpenrelais im Steuergerät - Spannung zu hoch
    55 Steuergerät - Steuergerät defekt
    56 Endstufe der Leerlaufsfüllungsregelung im Steuergerät - Spannung zu hoch
    57 Endstufe der Leerlaufsfüllungsregelung im Steuergerät - Spannung zu niedrig
    59 Sammelrohrumschaltventil - Spannung zu niedrig
    61 Endstufe des Tankentlüftungsventils im Steuergerät - Spannung zu niedrig
    62 Endstufe des Tankentlüftungsventils im Steuergerät - Spannung zu hoch
    63 Sammelrohrumschaltventil - Spannung zu hoch
    65 Leerlauf-CO Potentiometer - Spannung zu niedrig
    66 Leerlauf-CO Potentiometer -Spannung zu hoch
    69 Ansauglufttemperatur - Spannung zu niedrig
    71 Ansauglufttemperatur - Spannung zu hoch
    73 Luftmengenmesser - Spannung zu niedrig
    74 Luftmengenmesser - Spannung zu hoch
    75 Drehmomentkontrolle - Spannung zu niedrig
    81 Einspritzventil Bank 1 - Spannung zu niedrig
    82 Einspritzventil Bank 2 - Spannung zu niedrig
    87 Klimaanlagen-Kompressor-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig
    88 Klimaanlagen-Kompressor-Abschaltrelais - Spannung zu hoch
    93 Hallsensor am Hochspannungsverteiler - Spannung zu niedrig
    94 Hallsensor am Hochspannungsverteiler - Spannung zu hoch


    Diagnosereizleitung Automatikgetriebe AR 25/35 C

    12 Diagnoseeinleitung
    17 Magnetventil MV 1 - Kurzschluß gegen Masse
    18 Magnetventil MV 1 - Kurzschluß zum Magnetventil MV 2
    19 Magnetventil MV 1 - Kurzschluß zum Magnetventil MV 3
    25 Magnetventil MV 1 - Kurzschluß gegen Batterie + oder Unterbrechung der Ventilzuleitung
    26 Magnetventil MV 2 - Kurzschluß gegen Masse
    27 Magnetventil MV 2 - Kurzschluß zum Magnetventil MV 3 - Wandlerkupplung
    28 Magnetventil MV 2 - Kurzschluß gegen Batterie + oder Unterbrechung der Ventilzuleitung
    29 Magnetventil MV 3 - Wandlerkupplung - Kurzschluß gegen Masse
    36 Magnetventil MV 3 - Wandlerkupplung - Kurzschluß gegen Batterie + oder Unterbrechung der Ventilzuleitung
    75 Motoreingriff - Kurzschluß gegen Masse oder Unterbrechung des Zündungseingriffs
    31 Motordrehzahl - Ausfall des Signals von Leitung Klemme 19 (Motor muß 450 U/min einmal überschreiten)
    21 Lastsignal - Kurzschluß gegen Batterie + oder Masseleitung des Gebers unterbrochen
    22 Lastsignal - Kurzschluß gegen Masse oder Unterbrechung gegen Batterie +, Geberunterbrechung
    24 Wegstreckenfrequenzgeber - Ausfall des Signals vom Wegstrecken-Frequenzgeber
    46 Rückschaltsicherung - Keine 3/2-Rückschaltung
    47 Rückschaltsicherung - Keine 4/2-Rückschaltung
    55 elektronisches Steuergerät - defektes Steuergerät
    56 Wählhebelposition - Getriebe schaltet nicht in den vierten Gang
    77 Kickdown-Schalter - Kurzschluß gegen Masse oder Schalter hängt (Dauersignal)
    78 Schleifzeitüberwachung (Motoreingriff/Getriebe) - Defekt im AT-Getriebe

    Diagnosereizleitung LCD/Bordcomputer D

    12 Der Code 12 zeigt den Beginn der Fehlercodeausgabe an. Er ist kein Fehlercode.
    14 Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler - Meßkreis-Kühlmitteltemperatur, Spannung/Widerstand zu niedrig
    31 Steuergerät - Gemischaufbereitung/Zündung - LCD-Instrument erhält kein Drehzahlsignal
    48 Versorgungsspannung - Spannung zu niedrig
    49 Versorgungsspannung - Spannung zu hoch
    51 Programmspeicher - Programmspeicher defekt
    52 Programmspeicher - Programmspeicher nicht programmiert
    55 LCD-Instrument - LCD-Instrument defekt
    154 Drehstromgenerator - Spannung an Klemme 61 (D+) zu niedrig (Spannungsdifferenz zwischen Klemme 15
    und Klemme 61 größer als 8 Volt)
    155 Diagnosereizleitung - Diagnosereizleitung ist während der Fahrt mit Masse verbunden
    156 Öldruckschalter - Spannung/Widerstand zu niedrig (Druckschalter ist geschlossen wenn Öldruck vorhanden )
    157 Öldruckschalter -Spannung/Widerstand zu hoch (Öldruckschalter ist offen wenn kein Öldruck vorhanden )
    158 Öldruckgeber - Meßkreis-Öldruck, Spannung/Widerstand zu niedrig
    159 Öldruckgeber - Meßkreis-Öldruck, Spannung/Widerstand zu hoch
    161 Schalter Wählhebelstellung - Falsche Ansteuerung vom Schalter "Wählhebelstellung"
    162 Wegstreckenzähler - Wegstreckenzähler im LCD-Instrument defekt oder manipuliert
    167 Tankmeßgerät - Meßkreis-Tankinhalt, Spannung/Widerstand zu niedrig
    168 Tankmeßgerät - Meßkreis-Tankinhalt, Spannung/Widerstand zu hoch
    169 Außentemperatursensor - Meßkreis-Außentemperatur, Spannung/Widerstand zu niedrig
    171 Außentemperatursensor - Meßkreis-Außentemperatur, Spannung/Widerstand zu hoch
    173 Einspritzsignal - Signalleitung hat Masseschluß (Einspritzzeit größer 400 ms

    Diagnosereizleitung Ride-Control H ( elektronisches Fahrwerk )

    12 Diagnoseeinleitung
    24 Wegstreckenfrequenzgeber - kein Geschwindigkeitssignal seit Zündung ein (6 Minuten)
    82 Wahlschalter - Wahlschalter defekt
    83 Federbein vorn links - angewählte Position wird nicht erreicht
    84 Federbein vorn rechts - angewählte Position wird nicht erreicht
    85 Stoßdämpfer hinten links - angewählte Position wird nicht erreicht
    86 Stoßdämpfer hinten rechts - angewählte Position wird nicht erreicht
    87 Federbein vorn links - Kurzschluß
    88 Federbein vorn rechts - Kurzschluß
    89 Stoßdämpfer hinten links - Kurzschluß
    91 Stoßdämpfer hinten rechts - Kurzschluß
    92 Zu hohe Stromaufnahme am Stellmotor Fehler in der Gesamt-Strombilanz, zusammen mit 87, 88, 89, 91

    Diagnosereizleitung ABS K

    12 Diagnoseeinleitung
    16 Magnetventil vorne links - defekt
    17 Magnetventil vorne rechts - defekt
    18 Magnetventil Hinterachse - defekt
    19 Relais für Magnetventil - defekt
    25 Impulsgeber - falsche Zähnezahl
    35 Rückförderpumpenmotor - defekt
    37 Bremslichtschalter - Unterbrechung
    39 Drehzahlfühler vorne links - Kurzschluß gegen Masse
    41 Drehzahlfühler vorne links - Spannung zu hoch
    42 Drehzahlfühler vorne rechts - Kurzschluß gegen Masse
    43 Drehzahlfühler vorne rechts - Spannung zu hoch
    44 Drehzahlfühler hinten links - Kurzschluß gegen Masse
    45 Drehzahlfühler hinten links - Spannung zu hoch
    46 Drehzahlfühler hinten rechts - Kurzschluß gegen Masse
    47 Drehzahlfühler hinten rechts - Spannung zu hoch
    48 Batteriespannung - Spannung zu niedrig
    55 elektronisches Steuergerät - defekt

    Diebstahlwarnanlage Diagnosereizleitung J

    18 Eingang ""ntschärfen""- Falscher Spannungspegel oder Kabelsatz-Unterbrechung
    25 Eingang ""ignalhorn""- Signalhorn defekt oder falscher Spannungspegel im Kabelsatz
    26 Eingang ""linker links""- Blinker links defekt oder Kabelsatzunterbrechung
    27 Eingang ""linker rechts""- Blinker rechts defekt oder Kabelsatzunterbrechung
    28 Ultraschallsensor links- Sensor defekt oder Kabelsatzunterbrechung
    29 Ultraschallsensor rechts - Sensor defekt oder Kabelsatzunterbrechung
    55 Steuergerät - Steuergerät defekt
    32 Heckklappe, Kofferraum - Unberechtigtes Öffnen
    33 Motorhaube - Unberechtigtes Öffnen
    34 Türen - Unberechtigtes Öffnen
    35 Zündschloß Klemme 15 - Unerlaubter Spannungszustand
    36 Anlasserleitung, Klemme 50 - Unerlaubter Spannungszustand
    37 Radiomasse - Unerlaubter Spannungszustand
    38 Ultraschallsensor - Ultraschallsensor meldet Bewegungen im Innenraum
    39 Eingang "Entschärfen"- Unerlaubter Spannungszustand oder Manipulation am Kabelsatz
    41 Reserve 1 - Unerlaubter Spannungszustand

  3. #3
    Capuchino
    Gast
    ähhh... was hast denn fürn radio drin?
    wenn´s kein orginalradio mehr ist dann ist das der fehlercode...

  4. #4
    Anonymous
    Gast
    kenwood,aber ist das von der außentemp. die spinnt eh immer,kann man das machen das immer die km/h angezeigt wird?

  5. #5
    Wird die KM/H Anzeige nicht bis höchstens 50 angezeigt?

  6. #6
    Senior
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    916
    @Corsa Gott ja so ist es richtig.

    Und zum Thema immer Anzeigen, das wird wohl nix weil das immer nur der Momentane stand ist in dem du gerade raufgedrückt hast!
    Wennst das digital willst dann kommst wohl ned über einen Digi Tacho hinweg :wink:

  7. #7
    Das TID zeigt die genaue geschwindigkeit bis 53km/h an. Alles was schneller ist wird mit +53km/h angezeigt. Meines Wissens nach ist es nicht möglich das man diese Anzeige ohne hinzufügen oder Abändern einiger elektronischen Bauteilchen dauerhaft stehen lassen kann.

    MfG

  8. #8
    Picmasta
    Gast
    Ich hab den selbsttest des TID gestern udn heute auch versucht, weil ich gucken wollte, wie genau mein astratacho jetzt funzt.
    Aber mein TID ziegt mir wenn ich 50 fahre 24km/h an.

    Komisch.....

    Ich hab nen Sonyradio, das grau-rote kabel durchtrennt wegen dauerhaften datum und dass grün-graue, weil das TID immer zuviel abgeblendet/gedimmt hat wenn ich licht angemacht hab.


    Gruß Pic

  9. #9
    Senior VIP (Spender)
    Moderator
    Avatar von TBX
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    4.536
    @capuchino:
    wenn man kein serienradio mehr drin hat, isses fehlercode 95.

  10. #10
    corsi16v
    Gast
    wie bekomme ich denn den fehlercode im display angezeigt!?

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