Ach sach´s doch, ich versteh echt nicht was die da geschaltet haben!

Angeschlossen hab ich´s so: Da ich ein Schalter mit 1/0/2 Stellung hab ich zum einen mir Dauerplus von der Batterie geholt, über den Schalter (Stellung 1) über ein Stromschutzrelais (oder wie auch immer der genaue Name von dem Ding ist) zu den Röhren und von den Röhren zu nem Massepunkt an die Karosse. Funzt einwandfrei.

Dann noch ein Kabel vom TKS abgeklemmt, dies zum Schalter gezogen und auf Stellung zwei gelegt und der restliche Weg ist ja der gleiche wie eben schon erwähnt. nur dass es eben nicht so richtig will, wie ich das gern hätte!