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Thema: Turbo-Diesel

  1. #21
    thk0106
    Gast
    @insider: sorry, wusst ich nicht.

    Sei dann aber froh, dass du den umbau nicht gemacht hast und nach 2 Monaten geht dir der Turbo hoch! Doppelter Verlsut.

  2. #22
    Anonymous
    Gast
    Danke für´s Mitleid :wink:

    Naja, lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.
    Nachdem bei der Kiste schon 3 mal der Zylinderkopf platt war, hat ihm der Turbo den Rest gegeben.
    Aber ich bin ganz froh, dass ich mich für den Vectra entschieden habe. Schliesslich fahr ich jeden Tag min. 100 km. Da ist der Vectra schon bequemer und man soll´s ja nicht glauben, ich spar 160 Euro im Jahr!
    Und obwohl er "nur" 75 PS hat und zuletzt von ´nem 75 jährigen Opa gefahren wurde, rennt er wie wild. Und bei vernünftiger Fahrweise hat er grad mal 6,34 l Vebrauch!

  3. #23
    CorsaBBoomer
    Gast
    Optimierung bei Kempower in Belgien: 400 euro. http://www.kempower.be
    Geht von 67 nach 82ps. Aber weiss nicht wass die tun am motor. Hohere druck geht bis 0.8. Druber musstet du die einspritzkanale (injectors?) wechseln. LLK von andere drin legen und selbst machen. Von 525tds geht, Mercedes CDi, Audi 1.9 und 2.5 TDi.
    Den topic von England ist sehr gut aber bin nicht sicher. Er sagt das es sehr gut geht aber ich weiss nicht. Ist ein bischen komisch, die umbau mit hammer zu tun.
    Akeemking ist auch auf diesem forum, der hattet ein Dyno gemacht von mehr als 90ps aber was ist getan an der motor? LLK sicher aber anderes?
    Dem LLK hast ein platz gefunden in meinem haus aber weis nicht an welche slauche ich es machen must ops:




  4. #24
    Anonymous
    Gast
    Hallo,
    ich habe einen 99er 1.7D mit 60ps und wollte gern wissen was es da an Leistungssteigerungs-Möglichkeiten gibt?
    Sollten aber nicht zu aufwendig und zu teuer sein.

    Vielen Dank

  5. #25
    Anonymous
    Gast
    Keiner eine Idee ?

  6. #26
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von SPACE-X
    Registriert seit
    09.05.03
    Ort
    Schweiz
    Beiträge
    4.002
    Hi
    So viel ich ich weiss gibt es von Lexmaul nur ab Astra X17DLT Tuningmöglickeite.

    Guck mal da http://www.lexmaul.de/shop/artikel.p...7f441&offset=0 ist warscheinlich nicht der selbe Motor oder?

    Gruss Marco

  7. #27
    Anonymous
    Gast
    Ne ist nicht der gleiche. Ausserdem mit 750€ recht teuer.
    Mir würde es ja schon reichen wenn ich nur 5-10ps rauskriegen würde.

  8. #28
    thk0106
    Gast
    Sorry, aber da gibt's nix zu machen :cry:

    Ich hatte die 1.5er Maschine. Da geht nix.

  9. #29
    PeterSt
    Gast
    HI!

    Der aus dem OPF bin ich ...
    @Insider
    Ist zwar schon nen bissel spät aber dafür für die andern vielleicht von Intresse.

    Habe bei mir nen LLK (MB E290) + Ladedruck auf 0,8 bar (Serie = 0,6 bar) + nun endlich angepasste Einspritzpumpe (Vollastmenge). Schaffe nun wo ich vorher laut Tacho 170 geschafft habe fast 200 fahre also quasi bis in den Begrenzer, da die Einspritzpumpe schon vor 5000 upm die Vollastmenge reduziert... ( 200 = 5000 upm). Eingetragen sind bei mir LLK + Ladedruck ohne ändern der Vollastmenge gibt das 54 kw (eingetragen). Habe mit dem Motor noch nie Probleme gehabt (3 mal Klopf auf Holz) und schon fast 170tsd. km runter. Fals hier noch weitere Fragen sind entweder per Mail, ICQ, OPF oder auch hier... (Hier ist es ja schließlich fast so schön wie drüben...)


    cu

    Peter

  10. #30
    TD-Fahrer
    Gast
    Juhu,
    hier sind ja noch mehr Leute die nen 1.5 TD Fahren

    Wenn ich den von meiner Freundin mitzaehle sind wir noch 2 TD's 8)

    @PeterSt: Ohne Dich angreifen zu wollen, aber ich moechte sehen wie Du mit der Uebersetzung 200 schaffst.... Ich glaube Serie-Druck ist 0,4 Bar, lasse mich aber eines besseren belehren.

    @Insider: Was hast mit dem Corsi gemacht? Hast vllt noch Teile?

    @GTS: Du hast einen 1.7D, wuerd mich ja mal interressieren wie der abgeht, vllt treffen wir uns mal in HL fahre dort taeglich arbeiten.


    mfg
    Christian - Schleswig-Holstein

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