Hallo,
danke für die rasche Antwort.
Kann mir noch wer mehr Details zum Motor nennen?
Ist das der Z12XE? Leider finde ich dazu im Internet nirgends genauere technische Daten.
Und was haltet ihr vom Preis (Österreich)?
Vielen Dank,
lg, Thomas
Hallo,
danke für die rasche Antwort.
Kann mir noch wer mehr Details zum Motor nennen?
Ist das der Z12XE? Leider finde ich dazu im Internet nirgends genauere technische Daten.
Und was haltet ihr vom Preis (Österreich)?
Vielen Dank,
lg, Thomas
Der Z12XE ist der Vor-Facelift.Zitat von tigra86
Ab dem Facelift gab es den 1.2er als TP, Twinport Variante also mit dem Motor Z12XEP. Sollte richtig sein,ansonsten bitte korrigieren. Danke.
Motor
Ja das ist der Z12XE mit 75PS, hatte ich auch mal lief auf der Bahn 190KM/h.
ist halt ne kleine Drehorgel und mit eingeschalter Klima da hat er gut zu tun aber das macht man eh im Stop and Go in der Stadt wenn man schwitzen muß^^
also ich habe keine schlechten Erfahrung gemacht mit Z12XE, hatte nie eine große Störung OK das DIS-Modul hatte mal nen Knall aber das wahr auch schon mal bei einen meiner Astra G^^
und mit eine guten Endtopf klingt der Motor auch noch gut^^ kann mal Bilder von meinen Topf rein stellen.
Gruß
Hallo,
Datenblatt habe ich keins zur Hand, aber ja der hat Steuerkette und ich hatte beim Z12XE keine Probleme mit der Kette.
Ja es ist ein 4-Zylinder Motor.
hier Daten:
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 72,5
Hub (mm): 72,6
Volumen (cm³): 1199
Leistung (kW [PS] bei min-1): 55 [75] / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000
Verdichtung: 10,1 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 1.5.5
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
Steuerung: Steuerkette
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
Getriebe: F13CR, F13CR MTA
hoffe Kai9r ist mir ned böse habe es von seiner Seite^^
zum vergleich der Twinport 1,2:
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 73,4
Hub (mm): 72,6
Volumen (cm³): 1229
Leistung (kW [PS] bei min-1): 59 [80] / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.2
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
Steuerung: Steuerkette
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
Getriebe: F13CR, F13WR MTA
lieben Gruß
Link zum Kai:
http://www.kai9r.info/kai9r.php?open=engines.php
Hi,
bin neu hier und hab leider nicht gerade soviel Ahnung was den C Corsa betrifft, da ich persönlich nen anderen wagen fahre.
Suchen allerdings für ne Freundin gerade nen neuen Wagen und haben uns heute einen 1.0er Corsa Bj. 2001 angeschaut.
hat schon 120.000km gelaufen, keine großartige Ausstatung, bis auf Klima nichts nennenswertes, dafür Steuerkette, Bremsen und Auspuff neu, Tüv und AU neu. Winterreifen gibts auch noch dazu. Optisch stand er auch noch sehr gut da und fuhr sich soweit auch top.
was mir etwas negativ auffiel war eine kleine Delle mit Rostansatz unterhalb der Beifahrertür am Schweller welche man wohl mal behandeln sollte und min. Flugrost am linken vorderen Dom.
Beifahrertür wurde nach einem Parkrempler wohl schonmal komplett gewechselt... evtl. wohl daher auch die Delle im Schweller....
Kosten sollte das gute Stück 3400€, was mir irgendwie etwas teuer vorkommt, aber angesichts der Gebrauchtwagenlage hier im Raum BS wohl nrmal zu seins cheint... für den selben Preis könnte man prima au noch B Corsas kaufen......
Mein Frage an euch erfahrenen Corsa Fahrer ist nun was ihr zu diesem Angebot sagt?
Danke schonmal für eure Meinungen.
gruß Tim
Hallo,
also ich möcht ja nichts sagen der 1,0er ist wirklicher Stadtflitzer eigentlich wenn dann schon 1,2 mit 75PS wobei wenn Du guckst in Mobile bis max. 4000€ mit TÜV und AU neu bis 125000KM kommen ganz andere schöne Dinge, also damit mein ich der Preis wirklich übertrieben, also unter anderen habe ich sogar einen 2004er gefunden allerdings einen 1,0er wieder aber wenn Du den Haken raus machst für TÜV/AU dann kommt sogar 1,8er mit 125PS daher, hier meine Suchanfrage:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...=&usedCarSeals=
Gruß, Sepp
Ich möchte mir auch einen Corsa als Zweitwagen holen.
Stehe momentan vor der Wahl zwischen einem GSi und einem 1,8er Cosmo
Der GSi ist Vorfacelift und Silber "Grundausstattung"
der Cosmo ist 2005 und schwarz hat als Ausstattung gegenüber dem GSi mehr: Klimaautomatik, Sitzheizung, Regensensor, autom. abblendender Innenspiegel, CD30MP3, BC
soll aber auch gute 1000€ mehr kosten
Was die Ausstattung betrifft steht ja alles bei mobile usw.
Meine Frage, wo liegen die Unterschiede zwischen GSi und Cosmo
Sitze? Fahrwerk? Spoiler?
Ich kann jetzt nur vom GSI sagen: Der GSI hat Sportsitze und 20mm Sportfahrwerk drin. Spoiler glaub ich nicht. "GSI" war ja auch nur noch Austattungsvariante nachher.
Ich würd das Auto mit mehr Austattung nehmen. Sprich den Cosmo. Baujahr 2005 ist ja auch noch nicht so alt
Ich habe mir jetzt mal einen Facelift GSi zum Vergleich gesucht.
Der GSi sieht schon besser aus!
Er hat einen Spoiler am Dach und andere Gitter in der Front, andere Spiegel und GSi steht auf dem Lenkrad.
OK, der Lenkradschriftzug ist nicht ganz so wichtig.
Die Gitter sind bestimmt auch leicht auszutauschen.
Doch wie sieht es mit Spiegeln und Heckspoiler aus.
Spiegel einfach ab und anschrauben?
Ist der Spoiler nur geklebt?
Ja ist schon relativ einfach möglich alles zu tauschen dennoch!
Ist ein Facelift schon nicht mehr so Kinderkrankheiten behaftet wie ein Vorfacelift! Dazu lässt sich ein Facelift besser verkaufen udn sieht dabei besser aus ^^
Der Cosmo bietet daher deutlich mehr als der GSi!
Würde für gerade mal 1000€ den Cosmo empfehlen!
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