Hallo,
wer von Euch hat einen C16sei im Corsa B eingetragen?
Gab es Probleme bei der Eintragung?
Habt Ihr die Motor umschlüsseln lassen auf e2?? Wenn ja wie? Brief vom Astra F und KLR?
Gruß
Michael
Hallo,
wer von Euch hat einen C16sei im Corsa B eingetragen?
Gab es Probleme bei der Eintragung?
Habt Ihr die Motor umschlüsseln lassen auf e2?? Wenn ja wie? Brief vom Astra F und KLR?
Gruß
Michael
hallo,
der motor ist doch schon E2 was willste da umschlüsseln lassen ?
wenn dein auto BJ und EZ vor 9/96 ist ist das eintragen kein problem , ansonsten benutz mal die suchen wegen der abgasnormen !
Eben, der hat schon E2.
Es wird Dir auch nix nützen, den Brief vom Astra zu nehmen, der Motor wurde da nie verbaut. Der war exklusiv (jedenfalls in Deutschland) für den Corsa A GSI.
KLR gibt es glaub ich auch nicht.
An den Motor an den Du denkst, ist sicher der C16SE. Der wurde im Astra F und Corsa A verbaut. Für den gibt es auch einen KLR auf Euro 2 und HJS-Kat auf D3. Ist aber nicht mit dem C16SEi vergleichbar, zumindest nicht im Motormanagement(Block+Kopf sind gleich).
MfG PsychoOne
Der Motor hat E2 = Euro 1 und mit Kaltlaufregler geht er auf Euro 2
mit Spezialkat auf D3 nur is der unterschied von Euro 2 auf D3 ca 5 Euro also schenkt man sich am besten die 200 Euro mehrkosten für den Kat
Der C16SEI basiert auf dem E16SE und besitzt einen altmodischen Zündverteiler
den C16SE gabs im A Corsa mit Zündverteiler und Elekronischem Zündverteiler (Dis Modul)
Im Astra F nur mit DIS Modul
die Steuerumrüstsachen sind alle nur für den Astra F gedacht, sprich des wird nix mit C16SEI und dem C16SE mit Zündverteiler.
C16SEI und C16SE sind ungefähr vergleichbar mit Äpfeln und Birnen
man braucht sich ja nur mal die Zylinerbohrungen und den Ventilsitz anschaun.
Bohrungen und Ventilsitze sind aber gleich!
C16SEI hat ne Verdichtung von 10 : 1 - 72KW 132Nm
C16SE hat ne Verdichtung von 9,8 : 1 - 74KW 135Nm
nur die Kolben sind anders!
Blöcke, Kurbelwelle, Pleuel und Ventile sind gleich!
Nocken müssten anders sein, oder??
C16SEi hat ne Motronik 1.5 mit Vollelektronischer Verteilerzündung
C16SE hat glaub ich Multec M mit Vollelektronischer Zündung und DIS Zündmodul
beiden haben aber simultane Einspritzung
C16SEi basiert auf dem C20NE!
E16SE müsste KE-JetTronic haben!
C16SEi hat Schlüsselendnummer 01 und ist daher erschwert in Fzg mit Endnummer 14 eintragbar! Ist zwar beides EURO 1, aber nicht die gleiche Geräuschemission.
Eintragung sollte gehen!
Zur Not nimmt man sich nen Astra F Fzg-Schein mit Endnummer 14 und läßt sich nen C16SE eintragen.
Das "i" auf dem Block ist nachträglich eingeschlagen und sieht aus wie ein Kratzer!!
MfG
c16sei im Corsa
also ich hab den c16 sei im Corsa B war aber auch ganz schön lästig mit der eintragung,habe dann einfach den Brief vom Corsa A vorgelegt und dann ging es.
Ich will mir ein sei einbauen und denn dann eigentlich in eine andere Abgasnorm prügeln!
Haben wir beim Izelord gemacht. Ging Problemlos mitm Tüv. Aber mit Astra F Motor.
Wenn man es sich aussuchen kann, immer C16SE dem C16SEi vorziehen
Denn der i hat ne altmodische Zündung, und es gibt keine Abgasnorm-Sachen für den i-Motor.
Nur weil der i wie irmscher heisst, is er nicht besser, im Gegenteil
Der C16SEi hat die gleiche Einspritzung wie der C20NE; Bosch Motronik 1.5 ! (NE gibt es aber auch nochmal mit der 4.1; also nicht verwechseln)
C16SEi, C20NE, C20XE, C20LET haben alle den gleichen LFR!
Daher sollte ein Kaltlauf-Regelventil zum Nachrüsten auf EURO 2 auch beim C16SEi passen!
Vorher aber beim TÜV anfragen, ob den KLR auch wirklich an dem Motor anerkennt!!
MfG
Der Kaltlaufregler wird am DIS-Modul angesteckt, das is IMHO das problem...
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