c20xe umabau: STABI UMSCHWEISSEN VS KRÜMMER

[CorsaExtrem]

wollte mal fragen ob jemand schon mal den stabi umgeschweisst hat?
viele sagen ja auch man sollte den kleineren vom 1l corsa nehmen aber will lieber den größeren behalten.

mein auspuff jim der mir meine anlagen schweisst, meinte ich sollte lieber dem krümmer ändern denn, die w*****einlichkeit das der stabi bricht ist relativ groß da es irgent so ein spezieller stahl ist.
und mir ist das auch ein bischen zu umsicher weil da ja alles dranhängt.

nur die frage hat jemand schon mal den krümmer geändert? bleibt das dicht?

also wie habt ihr das gelöst ?

mfg jan

[Compact850V]

stabi tieferlegen oder krümmer umschweißen

[corsa666]

also in Nürnberg am Sonntag wars schön zu sehn: Da war (fast) jede technik mal vertreten:

1. Möglichkeit: Stabi und Zugstrebe nach unten setzen mit Versetzungskit, wer warn das gleich wieder am Sonntag mitm Eco-XE?

2. Möglichkeit: Krümmer das vordere "V" unten wo sich die Vs treffen einkürzen, richtung Motor bißle reinbiegen und wieder verschweißen (so hab ichs)

3. Möglichkeit: Stabi vom X12SZ oder sone Gurke, in nem anderen aktuellen Thread wurde berichtet, daß der vom Automatik sogar 20mm haben soll. Der macht halt den Bogen vorne rum, so hatte es der Bastie444

4. Möglichkeit: Astra C20XE-Krümmer nehmen, der soll gerüchteweise (!) passen ohne Veränderung?

5. Möglichkeit: Die Strebe einfach ausbauen und aufn Müll: So hab ichs schon gesehn (ja, mir is auch nicht wohl dabei), der Umbausatz den ich so mal gesehn hab war HiPo (Hennig machts glaub au so)

Ich würde die 4. Möglichkeit favorisieren (wenn sich das Gerücht bestätigt), ansonsten die 3.. Wenn du gut schweißen kannst oder jemand hast der's dir vernünftig macht is au die 2. Alternative kein Thema und eigl. die billigste ohne an der Vorderachse rumzubasteln.

[jojo82]

4. Möglichkeit: Astra C20XE-Krümmer nehmen, der soll gerüchteweise (!) passen ohne Veränderung?

diese möglichkeit kann ich bestätigen, zumindest ist es beim A-Corsa so... und da die vorderachse ja in etwa gleich ist, zumindest vom aufbau her und auch einige teile vom b in den a passen, sollte es auch beim b passen

[CorsaExtrem]

@corsa666 wie ist denn das so mit dem umgeschweissten stabi, ist das vernünftig dicht? oder probleme damit, wie lange fährst du schon damit?

mfg jan

[corsa666]

@corsa666 wie ist denn das so mit dem umgeschweissten stabi, ist das vernünftig dicht? oder probleme damit, wie lange fährst du schon damit?

mfg jan

also mein Stabi is scho dicht, du...
Ne mal Ernst beiseite, du meinst sicher den umgeschweißten Krümmer:
Na i glaub ganz fein hats damals irgendwo geblasen, hab nie richtig nachgeguckt, kann auch der Dichtring gewesen sein. Einfach reinbauen und zufahren wo's grade is, des setzt sich dann scho zu mit Abgasdreck. Solangs kein stecknadelkopfgroßes Loch is. Fahr die Kiste scho seit 5 Jahren mehr oder minder regelmäßig, i glaub 40 tkm sinds so insgesamt ohne Probleme.
Mei Mühle is aber au saulaut, da würd ma sone Undichtigkeit net hörn...

[Zero]

3. Möglichkeit: Stabi vom X12SZ oder sone Gurke, in nem anderen aktuellen Thread wurde berichtet, daß der vom Automatik sogar 20mm haben soll. Der macht halt den Bogen vorne rum, so hatte es der Bastie444

der stabi vom X10XE und X12XE haben so ne biegung drin da die orginal den kat ja direkt oben am motor sitzen haben! und beim c20xe oder anderen passt dann der auspuff auch direkt in die biegungen rein! nachteil das der stabi evtl n bischen dünn ist wie das mit der automatik ist ka...

meiner meinung nach hatt man bloß 2 möglichkeiten wenn der astra krümmer wirklich passt dann 3

und zwar entweder den stabi mit dem bogen drin oder eben krümmer ändern! stabi tieferlegen so lange vermeiden wie es nur geht! und stabi schweissen kannste gleich sein lassen

[Corsa A]

Martin und ich werden das demnächst im b corsa mit dem astra f krümmer testen.

Im a geht es sicher,so hab ich das ganze gefahren.

[tobis_corsa]

was is denn am stabi tieferlegen so schlecht? klar wenn der wagen so im tiefflug is das ich angst haben dass ich mit dem stabi irgendwo hängen bleib, dann hab ich richtig geburtstag. aber sonst seh ich da kein grosses problem. so hab ich es....aber beim NE

[Corsa A]

was is denn am stabi tieferlegen so schlecht? klar wenn der wagen so im tiefflug is das ich angst haben dass ich mit dem stabi irgendwo hängen bleib, dann hab ich richtig geburtstag. aber sonst seh ich da kein grosses problem. so hab ich es....aber beim NE

Das GRO?E problem ist,dass da riesen kräfte drasuf wirken,und du mit dem tieferlegen den winkel und die kraft änderst.

Durch die längeren schrauben usw.