Optimierung Seriensportfahrwerk

[Knolle]

Hallo zusammen!

Da dies mein erster Thread ist will ich mich erst einmal kurz vorstellen. Mein name ist David und ich komme aus dem sonnigen Sachsen. Ich fahre seit drei Monaten einen Corsa 1.4 Sport (EZ 12/2002), mit dem ich rundum zufrieden bin.

Jetzt zu meiner Frage...ich habe die Frage zwar schon in einem anderen Forum gestellt, vielleicht bekomme ich hier eine brauchbare Antwort.

Ich habe ja das 20mm Sportfahrwerk drin (was auch bleiben soll), mit dem ich gut leben kann. Jetzt steht in den nächsten Monaten (Jahren?) viel kurvige Landstraße auf dem Fahrplan, weswegen ich das Fahrverhalten, wenn möglich, optimieren möchte.

Ich dachte da an eine Kombination aus Domstrebe vorn+hinten, Querlenkerstrebe (wenn ich für den C eine finde) und H&R-Sportstabilisatoren.

Über den Sinn&Nutzen der Streben wurde ja schon viel geschrieben (habe ich mir auch artig durchgelesen)...solange es etwas mehr Stabilität bringt als vorher ist es gut.

Kann jemand ein paar Worte zu meinem geplanten "Paket" verlieren oder hat jemand diese Kombination selbst verbaut?

Ein Sportfahrwerk über die Serie hinaus möchte ich aber nicht verbauen!

Vielen Dank vorab und viele Grüße

David

[Stef]

Querlenkerstreben fürn C gibts momentan nirgends, die müsstest du anfertigen lassen.

Alles in Allem gibst du ein Haufen Geld für Zeug aus, was im Endeffekt zusammen mit dem Serienfahrwerk nichts bringt, was ein gescheites Sportfahrwerk (mit gescheit meine ich nicht FK und die anderen Billigheimer) ohne das ganze drumherum nicht besser könnte.

Ich würde mir an deiner Stelle den Plan nochmal durch den Kopf gehen lassen.

Das Original Sportfahrwerk kann überhaupt nichts. Es ist unkomfortabel, auf Querfugen zu hart, in Kurven zu weich. Daran ändert sich auch nichts, wenn man Stabis, Domstreben etc verbaut.

[Nemo]

Also das streben bei einem serien FW nichts bringen halte ich für ein gerücht....

bei den domstreben wird so wie der name schon sagt die dome gegeneinander gestütz was in kurven die seitwärts bewegung der federbein die ja durch die domlager ja gelagert sind minimiert!

bei Querlenker wenn es welche geben würde würden halt die quelenker abstützen....

Und dn stabi merkste halt bei höeren geschwindigkeit auf der AB dadurch liegt er dann ingesamt ruhiger auf der straße....

Ob man jetzt beim Serien FW die domstreben spürbar merkt sei jetzt dahingestellt, aber nützen tun sie in jedemfalle was!!!
Weil sie machen die seler "arbeit" auch bei einem sportfahrwerk, nur da merkt man es halt eher!!!

Mfg Frank

[Stef]

War etwas hart ausgedrückt.
Man merkt sicherlich etwas, aber imho nicht genug um damit die Ausgaben dafür zu rechtfertigen

[Nemo]

@Stef....

Ob es sich finanziell loht steht ja auch net zur debatte

[Knolle]

Stimmt schon...das Finanzielle ist immer so eine Sache, aber ist das nicht bei allen Sachen so (Schürzen, Schweller, Auspuffanlage,...) ?!

Ich werd das nochmal überdenken...aber im Hinblick auf das kommende Kurvengehacke auf der Landstraße ist es vielleicht doch eine Option (wenn auch wenig zu spüren).

Ich will eben kein hartes Fahrwerk, schon deswegen weil ich froh bin dass meine Felgen so passen. Und in der Stadt vor jeder Bahnschiene Bremsen usw.

[Stef]

Mein H&R Gewinde ist nicht wirklich unkomfortabler als das GSI-Serienfahrwerk.
Und das obwohl es "relativ" weit runtergeschraubt ist.

[R4MP]

Ebend ich würde auch ein gutes Fahrwerk empfehelen! Zu hart ist eh nicht Alltagstauglich!

Ist meine Meinung! ;-)

Geld sparen und vernünftiges Fahrwerk!

[Knolle]

Mit Fahrwerken hab ich mich noch nie beschäftigt. Gibt es auch "gute" Fahrwerke mit geringer Tieferlegung? Was muss man denn für ein Komplettfahrwerk (nur Federn sind sicher weniger sinnvoll) im Schnitt anlegen? Wie gesagt, die Alltagstauglichkeit muss gewährleistet bleiben weil mit dem Corsa auch Freundin+Zwerg fahren .

[cYp]

Hiho,
h&r federn mit 35er tieferlegung fahren recht viele hier im forum dazu noch gescheite dämpfer zb bilstein b4 und kommst so mit ~300 € davon. wobei man natrülich noch spur einstellen lassen muss und zum tüv